MV Hebrideanské ostrovy - MV Hebridean Isles - Wikipedia

MV Hebridean Isles 2019.jpg
Plující z Kennacraig na Port Askaig, Islay, Květen 2019.
Dějiny
Civil Ensign of the United Kingdom.svgSpojené království
Název:MV Hebrideanské ostrovy
Majitel:Caledonian Maritime Assets Limited
Operátor:Caledonian MacBrayne
Trasa:Kennacraig - Islay
Stavitel:Cochrane Stavitelé lodí Ltd., Selby
Spuštěno:
První plavba:5. prosince 1985
Identifikace:
Postavení:ve službě
Obecná charakteristika
Tonáž:3 040 GT
Délka:85,15 m
Paprsek:15,8 m
Návrh:3,11 m
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph) (služba)
Kapacita:507 cestujících, 68 aut
Osádka:24
Poznámky:[1]

MV Hebrideanské ostrovy je trajektem typu ro-ro ve vlastnictví společnosti Caledonian Maritime Assets Limited a provozuje Caledonian MacBrayne na západním pobřeží ostrova Skotsko. Byla první lodí MacBrayne, která byla postavena mimo Skotsko, a první, která byla vypuštěna do strany. S lukem, zádí a bočními rampami, Hebrideanské ostrovy je vhodný pro všechny trasy obsluhované jednotkami velké flotily. Po 15 letech přechodu Malé mincovny na Uig trojúhelník, teď slouží Islay.

Dějiny

MV Hebrideanské ostrovy („Heb Isles“, přezdívka používaná mezi posádkou i cestujícími) byla postavena na Cochranově dvoře v Selby a spuštěna do strany Ouse v roce 1985. Byla první lodí MacBrayne postavenou mimo Skotsko, první byla vypuštěna do strany a první byla vypuštěna královskou hodností - vévodkyně z Kentu.[2]

Do značné míry podobné MVIsle of Arran byla navržena tak, aby byla vhodná pro použití kdekoli v síti, i když je určena pro Uig trojúhelník. Po své doručovací plavbě provedla zkoušky v různých přístavech v síti a nezajímala se povinností v Uig, Skye do jara 1986. MV Columba tam pokračovala zimní pomocná loď, zatímco na různých molech byly prováděny stavební práce. U všech tří terminálů byly vyžadovány nové rozpětí odkazů. Nový trajekt našel dočasné zaměstnání jako zimní záchranná loď v Ullapool a Oban, kde stála za MVKaledonie a MVGlen Sannox. I když převzala vládu v Uigu, musela po dobu osmi měsíců používat zvedák v terminálu Skye, zatímco nové kotviště na konci dlouhého mola bylo hotové.[3]

Přinesla výrazně vylepšené standardy pohodlí cestujících a stala se populární, s mírně zkrácenou dobou plavby, a jakmile byla schopna použít příďové a záďové rampy, výrazně snížila dobu obratu.[4]

Rozložení

MV Hebrideanské ostrovy design zahrnuje příďový štít, příďové a záďové rampy a zvedák vozidla s bočními rampami. Díky tomu byla vhodná pro všechny trasy obsluhované jednotkami velké flotily. Její prostorná paluba pro automobily pojme téměř 70 automobilů, přičemž ubytování pro cestující je na dvou palubách před kladkostrojem. Jedna paluba se skládá z kavárny, která je nejdále na zádi, poté ze vstupní haly, obchodu a informačního bodu, přičemž sklopná společenská místnost a bar směřují k přídi. Bar byl v prosinci 2008 přestavěn na kavárnu. Nad jídelnou je vyhlídková hala s ubytováním pro posádku. Most je na další úrovni u přídě. Externě je dostatek místa na palubě včetně, jako Isle of Arran, oblast paluby před mostem, která poskytuje cestujícím výhled dopředu.[3]

Servis

MV Hebrideanské ostrovy Prvních 15 let strávila téměř výhradně na zamýšleném přechodu Malé mincovny. Odplula z Uigu na Skye k Tarbertovi a Lochmaddymu, přičemž používala svoji záďovou rampu u Uiga a příďovou clonu a rampu u Tarberta i Lochmaddyho. Harrisovi nedělní plavby neproběhly. Po 15 letech byla poptávka příliš velká a v roce 2001 byla nahrazena novou MVHebridy.[3] Hebrideanské ostrovy zamířil na jih jako oddaný Islay trajekt, převzetí od MVIsle of Arran. Provoz mimo Kennacraig na Kintyre na poloostrov, vyplula na Port Ellen a Port Askaig. V letní středu pokračovala Colonsay a Oban večer se vrací do Kennacraigu. V letech 2003 až 2011 se k ní přidala Isle of Arran v létě zajišťovat po celý týden řadu dalších odjezdů a udržovat službu ve středu během prodloužení Oban.[4]

Po šest měsíců od října 2002 byla pronajata Northlink Ferries a slavnostně otevřeli své Stromness na Scrabster servis. Každou zimu tam pokračuje v úlevě.[4]

Během června a července 2010 Hebrideanské ostrovy byl znovu nasazen na Oban do Sb a Tiree spustit, vyměnit MVPříslušník klanu, který utrpěl velké problémy s motorem. Narazila na molo Scarinish, Tiree, pozdě odpoledne dne 29. června 2010, udržování díry nad čarou ponoru. Reverzní rozteč byla zvolena před srážkou, ale nespecifikovaný problém zabránil zpětnému záběru. Plavidlo se vrátilo do Oban k opravě a obnovili běh Coll a Tiree dva dny po incidentu.

V létě 2011 MVFinlaggan připojil se Hebrideanské ostrovy jako hlavní loď Islay Isle of Arran se stalo náhradním plavidlem.[5]

Dne 28. ledna 2014 bylo oznámeno, že Hebrideanské ostrovy dočasně převezme nákladní dopravu mezi Ullapool a Stornoway na západních ostrovech, kvůli přepravnímu trajektu SLEČNAClipper Ranger srazil se s molem u Stornoway.

Hebrideanské ostrovy ulevilo se na Uigském trojúhelníku MVIsle of Arran, v lednu a únoru 2016 MVHebridy byl pryč pokrývající další plavidla.[6] V červenci 2016 se srazila s molem v Kennacraig, přičemž její provoz byl nesen MVFinlaggan a nákladní loď MV Červená princezna.

V říjnu 2016 Hebrideanské ostrovy poskytoval dvakrát za noc nákladní dopravu na trase Ullapool - Stornoway MVLoch Seaforth byl v suchém doku.

Od 3. ledna do 21. ledna 2017 Hebrideanské ostrovy ulevilo se na trajektu Ardrossan-Brodick po boku MVIsle of Arran namísto MVKaledonské ostrovy, která byla pryč kvůli její každoroční generální opravě. Tuto službu zopakovala v lednu 2018, 2019 a 2020.

V průběhu dubna a května 2018 Hebrideanské ostrovy provozoval službu Oban-Lochboisdale MVLord of the Isles byl pryč z trasy Mallaig-Lochboisdale a kryl MVPříslušník klanu's opravou v doku Jamese Watta v Greenocku.[7]

V září 2018 Hebrideanské ostrovy ulevilo se na přechodu Ardrossan-Brodick místo MVIsle of Arran. Během této doby, Isle of Arran byla mimo provoz kvůli problémům s jejím kloubovým hřídelem a MVKaledonské ostrovy utrpěla poškození svých nakládacích ramp při přepravě vozidla s nadváhou. Hebrideanské ostrovy poskytla další krytí trajektové přepravy Ardrossan-Brodick, navíc k její první plavbě do Campbeltownu[Citace je zapotřebí ], s Kaledonské ostrovy pracující se sníženou kapacitou.[8] Dodatečně, MVLoch Linnhe poskytly další plavby na křižovatce Claonaig - Lochranza, aby pomohly zmírnit dopravní zácpy.[9]

Po uvolnění v Arranu v lednu 2019 Hebrideanské ostrovy se vrátil do Arranu v březnu 2019, aby kryl MVKaledonské ostrovy, která narazila do mola u Brodicka a způsobila poškození jejího hledí na přídi v důsledku selhání jejích příďových trysek.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ „MV Hebrideanské ostrovy". Lodě Calmac. Citováno 30. srpna 2007.
  2. ^ John Macleod (21. listopadu 1998). "Pohlednice z mola". Skot. Citováno 24. července 2010.
  3. ^ A b C "Historie MV Hebrideanské ostrovy". Lodě Calmac. Citováno 30. srpna 2007.
  4. ^ A b C McCrorie, Iane. CalMac Ferries. CalMac. ISBN  0-9507166-7-7.
  5. ^ „Islay Ferry“. Isle of Islay. Citováno 7. prosince 2012.
  6. ^ „Vyhrazené trajekty pro trojúhelník Uig v zimě“. Island News a inzerent. 7. října 2015. Archivovány od originál dne 12. října 2015. Citováno 8. října 2015.
  7. ^ "'Vylepšení trajektových služeb po velikonoční poptávce “. Věstník Stornoway. 3. dubna 2018. Citováno 11. dubna 2018.
  8. ^ „Stav služby a informace: Ardrossan-Brodick“. CalMac. Archivovány od originál dne 16. září 2018. Citováno 16. září 2018.
  9. ^ "Stav a informace o službě: Claonaig - Lochranza". CalMac. Archivovány od originál dne 16. září 2018. Citováno 16. září 2018.
  10. ^ „Havárie trajektu Arran způsobuje dopravní chaos“. Arran Banner. Citováno 18. března 2019.

externí odkazy