MV Avrasya - MV Avrasya - Wikipedia
 Letní hvězda položen v Eleusis v červenci 1986 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |
|
| Trasa: |
|
| Stavitel: | Cantieri Navali Riuniti |
| Číslo dvora: | 201 |
| Spuštěno: | 8. března 1953 |
| Mimo provoz: |
|
| Identifikace: | Číslo IMO: 5204558 |
| Osud: | Sešrotován |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: |
|
| Tonáž: | |
| Délka: | 116,64 m (382 ft 8 v) |
| Paprsek: | 15,96 m (52 ft 4 v) |
| Návrh: | 5,48 m (18 ft 0 v) |
| Instalovaný výkon: | 4 vznětové motory |
| Pohon: | Šroubovací vrtule |
| Rychlost: | 16,7 uzlů (30,9 km / h) |
| Kapacita: |
|
| Poznámky: | Sisterships: Kalábrie, Sicílie |
Avrasya [2] je Trajekt Ro-Ro který byl unesen v Krize rukojmí v Černém moři z roku 1996. Původně postaven v roce 1953 jako osobní loď Laziobyla převedena na trajekt Ro-Ro v roce 1967. V roce 1979 byla prodána do Řecka a přejmenována Sant Andrea. Prodej v roce 1984 ji přejmenoval Makedonie, následovaný a pronájem v roce 1985, kdy byla přejmenována Letní hvězda. Prodej v roce 1986 ji přejmenoval Korfu Diamond a po dalším prodeji v roce 1988 byla přejmenována Larnaca Rose. V roce 1992 byla prodána Panama a byl přejmenován Avrasya. Po únosu byla přejmenována Cortina, pak Avrasya I. v roce 1997. V listopadu 1997 byla prodána k sešrotování.
Popis
Loď byla 116,64 m (382 ft 8 v) dlouho, s paprskem 15,96 m (52 ft 4 v) a ponor 5,48 m (18 ft 0 v). Bylo jí 3838 GT, 1,197 DWT. Loď byla poháněna čtyřmi šestiválci Fiat dieselové motory (6 120 kilowattů (8 210 k)), což ji mohlo pohánět rychlostí 16,9 uzlů (30,9 km / h). Jako osobní loď mohla přepravit 678 cestujících ve 377 lůžkách.[3] Po přestavbě na trajekt Ro-Ro mohla přepravit 1 000 cestujících ve 478 lůžkách a 110 aut.[4]
Dějiny
Raná historie
Lazio byla postavena jako osobní loď Cantieri Navali Riuniti, Palermo jako dvůr číslo 201. Byla zahájena v roce 1953. Postaveno pro Tirrenia di Navigazione Lázně, Neapol, byla jednou z prvních tří poválečný lodě postavené pro společnost. Její sesterské lodě byly Kalábrie a Sicílie. V roce 1967 Lazio byl převeden na a Trajekt Ro-Ro v roce 1967.[4] Se zavedením Čísla IMO, Lazio bylo přiděleno číslo 5204588.[3]
V roce 1979 Lazio byl prodán společnosti řecký kupující a byl přejmenován Sant Andrea. Byla objednána v roce 1980 společností Transazul Car Ferries, Port Vendres, Francie a použitý na Port Vendres - Puerto de Alcudia, Mallorca, Španělsko cesta. V roce 1982 byla propuštěna Perama, Řecko. V červnu 1984 Sant Andrea byl prodán společnosti Achaid Lines, Pireus a přejmenován Makedonie. V roce 1985 byla pronajata společnosti Panko Inc. a přejmenována Letní hvězda. V dubnu 1985 vstoupila do služby na Patras – Igoumenitsa – Korfu – Brindisi trasa.[3]
V červenci 1985 Letní hvězda byl zatčen v Patras. Mezi srpnem a říjnem téhož roku byla používána na Limassol – Beirut trasa. Dne 24. prosince 1985, Letní hvězda byl položen v Pireu. V prosinci 1986, po převzetí jejích majitelů Agapito Bros, Pireus, byla přejmenována Korfu Diamond. V průběhu roku 1987 sloužila na trase Brindisi - Patras. V roce 1988 Korfu Diamond byl prodán společnosti Megacycle Shipping Co, Limassol, Kypr a byl přejmenován Larnaca Rose. V roce 1991 byla propuštěna v Pireu. Larnaca Rose byl znovu označen na Panama v roce 1992 přejmenován Avrasya. Vstoupila do služby na Ancona – Kusadasi trasa. V roce 1993 Avrasya byl prodán Mirror Holdings SA, Panama. Provozovala trasy na Černé moře.[3]
Únos během čečenské války
Dne 16. ledna 1996[5] Avrasya byl unesen na Trabzon, Turecko šesti tureckými občany [6] sestoupil z Kavkazu a dva Čečenec a jeden Abcházi, vedené Abcházi Muhammed Tokcan.[7]V té době bylo na palubě 45 členů posádky a 120 cestujících. Únosci vyhrožovali, že rukojmí zabijí každých 10 minut, pokud se kapitán lodi neodhalí a neodsouhlasí vyplutí z přístavu. Turecké orgány nezabránily lodi opustit přístav. Rebelové hrozili potopením lodi v Bosporský průliv -li boje pokračovaly v Pervomayskoye.[5] Dva fregaty a a ničitel z Turecké námořnictvo ve stínu Avrasya. Jednání s únosci se nepodařilo získat propuštění a diabetik policista a těhotná žena.[8] Únos skončil 19. ledna a bez krveprolití Avrasya dát do Karadeniz Ereğli.[9] Třináct rukojmích bylo převezeno do nemocnice.[10] Dne 21. ledna odešla z Karadeniz Ereğli do svého původního cíle Soči, Rusko.[9] Únosci, kteří byli tureckými občany, Erdinç Tekir „Sedat Temiz, Ertan Coşkun, Muhammet Tokcan a Ceyhun Mollamehmetoğlu byli za únos odsouzeni na osm let vězení.[11] Erdinç Tekir, Sedat Temiz, Ertan Coşkun, Ceyhun Mollamehmetoğlu si odseděli 4 a půl roku vězení.[12] Muhammet Tokcan byl propuštěn z vězení 23. prosince 2000.[11]
Osud lodi
Po únosu Avrasya byl přejmenován Cortina. V roce 1997 byla přejmenována Avrasya I.. Později téhož roku byla prodána do šrotu a dorazila 25. listopadu v Aliağa, Turecko za sešrotování.[3]
Reference
- ^ Případová studie: Obléhání rukojmí MV Avrasya
- ^ "aydemirler". Aydemirler. Archivovány od originál dne 7. července 2011. Citováno 15. ledna 2011.
- ^ A b C d E „M / S LAZIO“ (ve švédštině). Fakta om Fartyg. Citováno 14. září 2010.
- ^ A b „F / B CORFU DIAMOND“. Jaderské a Egejské trajekty. Citováno 14. září 2010.
- ^ A b Reeves, Phil; Papež, Hugh (17. ledna 1996). „Čečenci se zmocnili trajektu a vzali 165 rukojmích“. Nezávislý. Citováno 14. září 2010.
- ^ „Avrasya'dan Swissotel'e“ (v turečtině). Atin. Citováno 18. září 2010.
- ^ Papež, Hugh (18. ledna 1996). „Unesená loď se plazí směrem k Istanbulu“. Nezávislý. Citováno 18. září 2010.
- ^ Reeves, Phil; Papež, Hugh (19. ledna 1996). „Jelcin ohrožuje novou občanskou válku“. Nezávislý. Citováno 14. září 2010.
- ^ A b „HIJACK FERRY OPUŠTÍ TURECKO PRO RUSKO“. Řecká novinka. Citováno 14. září 2010.
- ^ Keinon, Herb (24. srpna 2010). „Aktivista únosce černomořského trajektu„ Mavi Marmara ““. Jerusalem Post. Citováno 14. září 2010.
- ^ A b „Avrasya Feribotu Davası“ (v turečtině). NTV-MSNBC. Citováno 17. září 2010.
- ^ „Çeçen eylemcilere tahliye“ (v turečtině). Jenisafak. Citováno 18. září 2010.
Další čtení
externí odkazy
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události |
|
1995   1997 | |