Pacesetter (rybářské plavidlo) - Pacesetter (fishing vessel)

Dějiny
Vlajka Spojených států.svgSpojené státy
Název:Kdo udává tempo
Majitel:Dale Lindsay a Matt Pope
Operátor:Pacesetter Mariner Inc.
Stavitel:Oprava signální lodi, mobilní, pohybliví, Alabama
Spuštěno:1976
Dokončeno:1976
Ve službě:1976
Domovský přístav:Seattle, Washington
Identifikace:Číslo IMO: 7645718
Osud:Zmizel 27. ledna 1996
Postavení:Chybějící
Poznámky:PojmenovanýPriscilla Ann 1976–1979; Pobřežní ledovec (1979–1988); Kdo udává tempo (1988–1996)
Obecná charakteristika
Třída a typ:Krabí člun
Tonáž:193 tun
Délka:39 m
Kapacita:114 hrnců (dezinformace)
Osádka:7
Poznámky:Nejhorší nehoda při rybolovu aljašských krabů v roce 1996

F V Kdo udává tempo byl 127 stop (38,7 m), ocelloupaný, Beringovo moře krabí rybolov loď zahájena v roce 1976 jako Priscilla Ann. V roce 1979 byla přejmenována Pobřežní ledovec. Loď nakonec získali Matt Pope a Dale Lindsay a přejmenovali ji Kdo udává tempo. Kdo udává tempo byl v roce 1996 údajně nezvěstný Pobřežní stráž Spojených států Sedmnáctý okres se sídlem v Kodiak, Aljaška. Pátrání skončilo bez známek lodi nebo její sedmičlenné posádky. Ztráta Kdo udává tempo byl zaznamenán jako nejhorší potopení v Aljašce 1996 sníh rybolov.

Nejsmrtelnější úlovek hvězda Sig Hansen byl jednou krátce zaměstnán jako lodní kuchař, ale po zranění kotníku s ní nikdy nešel na moře.[1]

Jako F / V Kdo udává tempo

Loď patřila rodinnému podniku Pacesetter Mariner, Inc. Její kapitán byl Matthew Pope. Posádka byla Stephen Mack, Richard Anderson, Michael Kirk Ericson st., Byron Koesterman, Elias Pena a Stanley Estesad. Kdo udává tempo měl normální „bahenní člun“ záď jako ostatní krabí čluny Bender. The kormidelna byl právě zvednut a v létě před ztraceným člunem byla v loděnicích MINI a Foss Shipyards provedena úplná údržba a malba.

Zmizení

Dne 27. ledna 1996 v 00:32, Kdo udává tempo byl údajně nezvěstný. Pobřežní stráž Spojených států 17 na Kodiaku na Aljašce vyzvedla an nouzová poloha indikující radiomaják (EPIRB) nouzový maják. Veškerý majetek pobřežní stráže USA byl odeslán, aby našel chybějícího krabi. V 06:40 pobřežní stráž USA Sikorsky HH-60 Jayhawk vrtulník uviděl maják EPIRB. V 7:12 všimla nedaleká plavidla a záchranný člun ale po posádce ani stopy. V 07:47 byl druhý záchranný člun nalezen částečně ponořený a nenafouknutý. V 08:06 našli hledající a bóje plavat se jménem lodi. Americká pobřežní hlídka pátrání po dvou dnech odvolala.

Vyšetřování

Partnerská loď nahlásila, že vidí Kdo udává tempo kroutit ze strany na stranu. Pobřežní stráž USA zjistila, že plavidlo bylo přetíženo krabí hrnce. Papež naložil člun do hrnců Holandský přístav Aljaška na předpokládané maximum lodi. Poté opustil přístav a sebral dalších asi 22 návnady na cestě do loviště. Svědci uvedli, že člun se točil tak silně, že mohli vidět křídy na dně lodi. Ze svědectví posádek z jiných lodí a záznamů o loděnicích pobřežní hlídka rozhodla, že loď byla přetížena a cestovala za nepříznivých povětrnostních podmínek, když se naklonila, převrátila a potopila.

Podobné incidenty

Řada incidentů v předchozím desetiletí měla podobnost se ztrátou Kdo udává tempo:

  • Dne 19. září 1987 se 127 stop (38,7 m) záďový trauler Nordfjord - také postavený společností Signal Ship Repair - zmizel beze stopy se ztrátou celé její pětičlenné posádky po odeslání briefu máj.
  • Dne 29. ledna 1989 98 stop (29,9 m), krab Vestfjord poslal máj o hromadění ledu a byl ztracen.
  • Dne 11. února 1991 se 86 stop (26,2 m) Barbarossa zmizel s celou její šestičlennou posádkou.
  • Dne 15. Ledna 1995 Seattle, Washington - krabový člun na bázi Northwest Mariner Bylo zjištěno převrhl. Loď měla šest členů posádky. Vedle obráceného člunu byl nalezen záchranný člun, na kterém byli dva členové posádky v bezvědomí, kteří poté zemřeli podchlazení. Čtyři další nebyli nikdy nalezeni.

Reference

  1. ^ Hansen, Sig a Sundeen, Mark (2010). North by Northwestern: A Seafaring Family on Deadly Alaskan Waters ', Simon & Schuster Ltd. ISBN  978-0312591144.

Články zpráv:

Zpráva o nehodě

Informace o lodi