Lokomotivy železnice Furness - Locomotives of the Furness Railway

The Furness železnice společnost vlastnila mnoho různých typů lokomotiv, postavených několika společnostmi vyrábějícími lokomotivy, včetně Sharp Stewart and Company. Další byly postaveny společnostmi tvořícími Furness '- Whitehaven a Furness Junction Railway, mezi ostatními.

Železniční lokomotivy Furness

Třídy uvedené níže nejsou oficiálními označeními FR; oblíbil je Bob Rush ve svých knihách o železnici Furness.

FR
třída		Spěch
třída		Kolo
dohoda		Množství
vyrobeno		Výrobce
Sériová čísla		Rok
vyrobeno		FR
čísla		LMS
čísla		Rok (y)
stažen		Komentáře
1A10-4-02Bury, Curtis a Kennedy18441–2—1870[1]
3A20-4-02Bury, Curtis a Kennedy18463–4—1898[1] Č. 3, „Old Coppernob“ zachována
7A30-4-04Wm Fairbairn & Co.1854–557–10—1899–1900[1]
7A40-4-04Wm Fairbairn & Co.1858–6113–16—1899[1]
17A50-4-08Sharp, Stewart & Co.1863–6617–20, 25–28—1870–1918[1] Některé byly přestavěny na 0-4-0ST.
Č. 20 zachováno jako 0-4-0,
Č. 25 zachováno jako 0-4-0ST
5B12-2-2WT2Sharp, Stewart & Co. 696–69718515–6—1873[2]
B22-2-2WT2Sharp, Stewart & Co. 1016, 1019185711–12—1873–98[3]
21B32-2-2WT6Sharp, Stewart & Co.1864–6621–22, 34–37—1896–99[3]
B42-2-2WT11860—
B52-2-2WT21850—
23C10-4-0ST4Sharp, Stewart & Co. 2448–2450187494–97112581914–24[4]
23C20-4-0ST2Sharp, Stewart & Co. 1543–1544186223–24—1904[4]
29D10-6-055Sharp, Stewart & Co.1866–84[5] Přezdívaný „Sharpies“
D20-6-021864
7D30-6-06Nasmyth, Wilson & Co. 552–55718997–1212468–124731928–32[6]
6Sharp, Stewart & Co. 4563–4568189913–1812474–124791929–36
3D40-6-04North British Loco. 17840–1784319073–612480–124831930–34[6]
1D50-6-04North British Loco. 20073–200761913–141–2, 25–2612494–124971932–56[7]
2North British Loco. 20865–20866191427–2812498–124991932–57[7]
4North British Loco. 21993–21196191823–24, 29–3012504–125071930–35[7]
4Kitson & Co. 5195–5198191919–2212500–125031930–57[7]
5North British Loco. 22572–22576192031–3512508–125121932–57[7]
1E12-4-019Sharp, Stewart & Co.1870–82100021907–24[3] Sedm přestavěn na 2–4–2 T.
F10-4-221866—
51G10-6-0T6Sharp Stewart & Co.1867–7351–52, 68–69, 82–8311549–11552[8] Přezdívaný „Neddies“
G20-6-0ST131855–73
G30-6-0ST11875
G40-6-0T11857
19G50-6-0T6Vulkánská slévárna 2523–2528191019–2411553–115581930–43[9] Přečíslováno 55–60
2Kitson & Co. 5121–5122191551–5211559–115601930–34[9]
2Vulkánská slévárna 3174–3175191653–5411561–115621931–36[9]
H12-4-0T11850—
J12-4-2T7189147–48, 70–7410619–106201914–24Přestavěno od 2–4–0 s
120K14-4-04Sharp, Stewart & Co. 3618–36211891120–12310131–101341924–27[4] Přezdívaný „Rackové“
21K24-4-06Sharp, Stewart & Co. 4174–4179189621–22, 34–3710135–101401929–31[4] Přezdívaný „Větší racky“
2Sharp, Stewart & Co. 4651–46521900124–12510141–101421929–31[4] Přezdívaný „Větší racky“
126K34-4-04Sharp, Stewart & Co. 4716–47191901126–12910143–101461930–31[10]
130K44-4-02North British Loco. 20071–200721913130–13110185–101861932–33[10]
2North British Loco. 20867–208681914132–13310187–101881932–33[10]
112L10-6-2T3Sharp, Stewart & Co. 4364–43661898112–11411622–116241927–28[11]
98L20-6-2T5Nasmyth, Wilson & Co. 689–693190498–10211625–116291930–45[11] Přezdívaný „Cleator Tanks“
5North British Loco. 16113–161171904103–10711630–116341929–34[11] Přezdívaný „Cleator Tanks“
98L30-6-2T6North British Loco. 17808–17813190796–97, 108–11111635–116401931–41[11]
94L40-6-2T2Kitson & Co. 4855–4856191294–9511641–116421929–34[12] Přezdívaný „Vylepšené čisticí nádrže“
2Kitson & Co. 5042–5043191492–9311643–116441932–34[12] Přezdívaný „Vylepšené čisticí nádrže“
38M14-4-2T2Kitson & Co. 5119–5120191538–3911080–110811930–32[10]
2Vulkánská slévárna 3176–3177191640–4111082–110831930–32
2Kitson & Co. 5172–5173191542–4311084–110851930–31
115N14-6-4T5Kitson & Co. 5292–52961920–21115–11911100–111041934–40[13] Fotografie[14]
——0-4-0T železniční motor2FR, Barrow19051–2—?–1914[10]

Cleator & Workington Junction Railway

Železnice Furness uzavřela pracovní dohodu s Cleator & Workington Junction Railway kde by FR pracovala s hlavními společnostmi společností a vedlejší linky byly zpracovány motory C & WJR. Seznam lokomotiv dříve zobrazený na této stránce byl změněn takto:

Železniční lokomotivy Cleator & Workington Junction

Všechny štítky použité na lokomotivách této společnosti byly pojmenovány po sídlech ředitelů společnosti C & WJR. Donedávna panovala nejistota ohledně jména č. 2, ale osobní zápisník účetního společnosti ukazuje něco jiného. Motor nikdy neběžel v provozu se jménem „Ennerdale“ .

  • Č. 1, Brigham Hill (1.) a Rothersyke (1.)
    Vnější válec 0-4-0T Postavený v roce 1894 Fletcher Jennings Ltd. pro C & WJR. Stavitelé č. 187.
    Nesené typové štítky: Brigham Hill (1882–1894) a Rothersyke (1894–1897)
    Přečíslováno: Žádné známé přečíslování tohoto motoru.
    Likvidace: West Westley Colliery Coy. County Durham v roce 1897[15]
  • Č. 2, nejmenovaný již patnáct let, poté Rothersyke (2.) vnější válec 0-4-0ST. Postaveno kolem roku 1875 společností Barclay & Co. (nikoli An Andrew Barclay Sons & Co. produkt). Původně postavený pro železniční společnosti Ward, Ross & Liddlelow, dodavatelé železnic C & WJR, byl č. 2 zakoupen z druhé ruky v roce 1882. Č. 2 byl původně pojmenován Ennerdale ale štítky byly odstraněny po akvizici C & WJR na příkaz výkonného ředitele.
    Nosné štítky: Žádné z let 1882 až 1897. Přebytečné štítky z motoru č. 1 Rothersyke byly namontovány, když bylo rozhodnuto o prodeji motoru.
    Přečíslováno: Žádné známé přečíslování tohoto motoru.
    Likvidace: SD Coasdell z Workingtonu v červenci 1898 za 150 liber.[15][16]
  • No.3, South Lodge vnější válec 0-6-0ST z roku 1884, postavený Robert Stephenson and Company pro C & WJR. Stavitelé č. 2553. Sedlová nádrž nezakrývala udírnu.
    Nesené typové štítky: South Lodge. (1884 až 1920)
    Přečíslováno: Žádné známé přečíslování tohoto motoru.
    Likvidace: J.F.Wake Ltd., Dealers, Darlington, County Durham, červenec 1920[15]
  • Č. 4, Harecroft vnější válec 0-6-0ST postavený v roce 1885 firmou Lowca Engineering Co. Ltd. pro C & WJR. Stavitelé č. 196. Podobný vzhled jako č. 3 a sedlová nádrž nezakrývala udírnu.
    Nesené štítky: Harecroft. (1885 až 1915)
    Přečíslováno: Po likvidaci novým majitelem na 46
    Likvidace: Stažen září 1915 a prodán společnosti Workington Iron & Steel Company.[15]
  • Č. 5, Moresby Hall vnější válec 0-6-0ST postavený v roce 1890 Robert Stephenson and Company pro C & WJR. Stavitelé č. 2692. Sedlová nádrž nezakrývala udírnu.
    Nesené typové štítky: Moresby Hall. (1890 až 1919)
    Přečíslováno: Žádné známé přečíslování tohoto motoru.
    Likvidace: Stažen a sešrotován 1919.[15]
  • Č. 6, Brigham Hall vnější válec 0-6-0ST postavený v roce 1894 Robert Stephenson and Company pro C & WJR. Stavitelé č. 2813. Sedlová nádrž nezakrývala udírnu.
    Nesené typové štítky: Brigham Hall. (1894 až 1920)
    Přečíslováno: Přidělena 11564 LMS v roce 1923 po seskupení, ale není známo, zda byla překreslena do barev LMS.
    Likvidace: Staženo 11/12/1926 a vyřazeno LM&SR[15]
  • Č. 7, Ponsonby Hall vnější válec 0-6-0ST postavený v roce 1896 Robert Stephenson and Company pro C & WJR. Stavitelé č. 2846. Sedlová nádrž nezakrývala udírnu.
    Nesené štítky: Ponsonby Hall. (1886 až 1926)
    Přečíslováno: Přiděleno 11565 LMS v roce 1923 po seskupení, ale není známo, zda bylo překresleno do barev LMS.
    Likvidace: Staženo 18/12/1926 a vyřazeno LM&SR[15]
  • Č. 8, Hutton Hall 0-6-0ST postavený v roce 1907 Peckett a synové pro C & WJR. Stavitelé č. 1134.
    Nesené štítky: Hutton Hall (1907 až 1927)
    Přečíslováno: Přiděleno 11566 LMS v roce 1923 po seskupení, a překreslena do raného LMS černé zboží livreji.
    Likvidace: Staženo 12.3.1927 a vyřazeno LM&SR[15]
  • Č. 9 Millgrove vnější válec 0-6-0ST postavený v roce 1919 Peckett a synové pro C & WJR. Stavitelé č. 1340.
    Nesené štítky: Millgrove (1919 až 1928)
    Přečíslováno: Přiděleno 11567 LMS v roce 1923 po seskupení, a překreslil do raného LMS černé zboží livreji.
    Likvidace: Staženo 12.12.1928 a vyřazeno LM&SR[15]
  • No.10 Skiddaw Lodge vnější válec 0-6-0ST postavený v roce 1920 Hudswell Clarke & Co. pro C & WJR. Stavitelé č. 1400.
    Nesené typové štítky: Skiddaw Lodge. (1920 až 1932)
    Přečíslováno: Přiděleno 11568 LMS v roce 1923 po seskupení, a překreslil do raného LMS černé zboží livreji.
    Likvidace: Staženo z roku 1932 společností LM&SR a prodáno Hartley main Collieries Northumberland prostřednictvím společnosti Robert Frazer & Sons Ltd., Hebburn, hrabství Durham.[15]

Zachovalé lokomotivy

Furness železnice č. 20

Zachovaly se tři velmi rané lokomotivy Furness Railway:

  • Furness železnice č. 3 - tendr "Old Coppernob" 0-4-0 z roku 1846, zachovaný u Národní železniční muzeum v York.
  • Furness železnice č. 20 - Sharp Stewart Výběrové řízení třídy A5 0-4-0 z roku 1863, nyní v Ribble parní železnice v Lancashire. Toto je nejstarší fungující parní lokomotiva se standardním rozchodem v Británii. Byla přestavěna na lokomotivu se sedlovou nádrží, ale nyní byla obnovena do své původní nabídky lokomotivy.[17]
  • Furness železnice č. 25 - Sharp Stewart Výběrové řízení třídy A5 0-4-0 z roku 1865, nyní v Ribble parní železnice čeká na obnovení. Na rozdíl od č. 20 (výše) zůstává tato lokomotiva v pozdějším formátu sedlového tanku.[18]
  • Furness železnice č. 115 - Sharp Stewart Nabídková lokomotiva třídy D1 0-6-0 z roku 1881. Lokomotiva byla ztracena, když se 22. září 1892 ve Lindal-in-Furness zhroutil důl; byl zachráněn pouze tender, který byl poté použit na lokomotivu k nahrazení 115. Lokomotiva zůstává pohřbena 200 stop pod zemí, ale technicky stále existuje.[19]

Reference

  1. ^ A b C d E Baxter 1984, str. 215.
  2. ^ Baxter 1984, str. 215–216.
  3. ^ A b C Baxter 1984, str. 216.
  4. ^ A b C d E Baxter 1984, str. 217.
  5. ^ Baxter 1984, str. 218–219.
  6. ^ A b Baxter 1984, str. 222.
  7. ^ A b C d E Baxter 1984, str. 222–223.
  8. ^ Baxter 1984, str. 217–18.
  9. ^ A b C Baxter 1984, str. 220–221.
  10. ^ A b C d E Baxter 1984, str. 220.
  11. ^ A b C d Baxter 1984, str. 221.
  12. ^ A b Baxter 1984, s. 221–222.
  13. ^ Baxter 1984, str. 223.
  14. ^ „FURNESS RAILWAY - 115 - Rutherford FR Class 115 3P 4-6-4T - built 12/20 by Kitson & Co. - 1923 to LMS No.11100 - stažen 05/35 z 11B Barrow. - Paul Johnson's Photos“. Transportsofdelight.smugmug.com. 24. října 2012. Archivovány od originál dne 7. dubna 2014. Citováno 19. ledna 2013.
  15. ^ A b C d E F G h i j Gradon, William McGowan. Track of the Ironmasters. Cumbrian Railways Association. ISBN  0-9540232-2-6.
  16. ^ Záznamy společnosti Industrial Locomotive Society
  17. ^ http://ukhrail.uel.ac.uk/cgi-bin/rlylocos?REF=1606[trvalý mrtvý odkaz ]
  18. ^ http://ukhrail.uel.ac.uk/cgi-bin/rlylocos?REF=1690[trvalý mrtvý odkaz ]
  19. ^ „Pokles zásob rud Lindal 1892“. Lindal-in-furness.co.uk. Citováno 19. ledna 2013.
  • Baxter, Bertram (1984). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 4: Skotské a zbývající anglické společnosti ve skupině LMS. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company.

externí odkazy