Seznam měřítkových standardů modelování železniční dopravy - List of rail transport modelling scale standards
Na této stránce je uveden seznam nejrelevantnějších modelové železniční měřítkové standardy ve světě. Většina standardů je regionálních, ale některé mají příznivce v jiných částech světa mimo jejich rodný region NEM a NMRA. Zatímco nejvýznamnějším standardizovaným rozměrem měřítka modelové železnice je rozchod, typický měřítkový standard pokrývá mnoho dalších aspektů modelových železnic a definuje rozměry specifické pro měřítko pro položky jako řetězovka, kola kolejových vozidel, ložná míra, poloměry křivky a stupně pro svahy, například.
Měřítkové standardy
NEM
MOROP (Evropská federace národních modelových železničních asociací) je evropská organizace, která vydává publikace NEM -standardy. Normy NEM používají modelový železniční průmysl a fandové v Evropě. Normy jsou vydávány ve francouzštině a němčině a obě verze mají oficiální status. U některých standardních listů NEM existují neoficiální překlady do angličtiny od třetích stran.
Váhy a měřidla modelové železnice jsou standardizovány v NEM 010,[1] který pokrývá několik měřidel pro každou stupnici. Úzké měřidla jsou označeny dalším písmenem přidaným za základní stupnici takto:
- žádné písmeno = standardní rozchod (prototyp: 1250–1700 mm nebo 49,2–66,9 palce)
- m = měřidlo (prototyp: 850–1250 mm nebo 33,5–49,2 palce)
- e = úzkorozchodná (prototyp: 650–850 mm nebo 25,6–33,5 palce)
- i = průmyslový (prototyp: 400–650 mm nebo 15,7–25,6 palce)
- p = parková železnice (prototyp: 300–400 mm nebo 11,8–15,7 palce)
Například modelová železnice s metrickým rozchodem v měřítku H0 by byla označena jako H0m. V německém textu se místo „i“ někdy používá písmeno „f“ (znamená Feldbahn). Písmeno „e“ je odvozeno z francouzského slova „étroit“, což znamená „úzký“. Měřidla NEM jsou pohodlně uspořádána tak, aby používala normální měřidlo menších měřítek jako úzká měřidla pro určité měřítko. Například měřidlo H0m je stejné jako normální měřidlo v měřítku TT, H0e stejné jako normální měřidlo v měřítku N a H0i stejné jako normální měřidlo v měřítku Z
Pro stupnice H0 a 0 používá NEM číslo nula nebo písmeno „O“, zatímco NMRA používá písmeno „O“ (HO místo H0). Měřítko je stejné bez ohledu na to, zda je použito písmeno nebo číslo.
| Měřítko | Poměr | Standardní rozchod | m | E | i | p | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T | 1:480 | 3 mm (0,118 palců) | – | – | – | Rozchod T.; měřítkový poměr 1: 450 ve Velké Británii. | |
| Z | 1:220 | 6,5 mm (0,256 palce) | 4,5 mm | – | – | – | Na základě Märklin tovární standardy. |
| N | 1:160 | 9 mm (0,354 palce) | 6,5 mm | 4,5 mm | – | – | Na základě Arnold tovární standardy. |
| TT | 1:120 | 12 mm (0,472 palce) | 9 mm | 6,5 mm | 4,5 mm | – | – |
| H0 | 1:87 | 16,5 mm (0,65 palce) | 12 mm | 9 mm | 6,5 mm | 4,5 mm | „Napůl O“ |
| S | 1:64 | 22,5 mm (0,886 palce) | 16,5 mm | 12 mm | 9 mm | 6,5 mm | – |
| 0 | 1:45 | 32 mm (1,26 palce) | 22,5 mm | 16,5 mm | 12 mm | 9 mm | |
| 1 | 1:32 | 45 mm (1772 palců) | 32 mm | 22,5 mm | 16,5 mm | 12 mm | – |
| II | 1:22.5 | 64 mm (2 1⁄2 v) | 45 mm | 32 mm | 22,5 mm | 16,5 mm | Ve Velké Británii známý jako Gauge 3; |
| III | 1:16 | 89 mm (3 1⁄2 v) | 63,5 mm | 45 mm | 32 mm | 22,5 mm | – |
| PROTI | 1:11 | 5 palců (127 mm) | 89 mm | 63,5 mm | 45 mm | 32 mm | – |
| VII | 1:8 | 184 mm (7 1⁄4 v) | 127 mm | 89 mm | 63,5 mm | 45 mm | – |
| X | 1:5.5 | 260 mm (10 1⁄4 v) | 184 mm | 127 mm | 89 mm | 63,5 mm | – |
NMRA
The NMRA (National Model Railroad Association) standardizovala první modelové železniční váhy ve 40. letech. Standardy NMRA jsou široce používány v Severní Americe a určitými speciálními zájmovými skupinami po celém světě. Do určité míry jsou standardy NMRA a NEM kompatibilní, ale v mnoha oblastech tyto dva standardy specifikují určité podrobnosti modelové železnice poněkud nekompatibilním způsobem pro stejné měřítko.
Existují dva standardní listy NMRA, kde byly váhy definovány. Standard NMRA S-1.2 pokrývá populární modelové železniční váhy a S-1.3 definuje váhy s hlubokými přírubami pro modelové železnice s velmi ostrými zatáčkami nebo jiné konstrukční prvky specifické pro zahradní železnici.
V určitých stupnicích NMRA se někdy používá alternativní označení odpovídající délce jedné nohy prototypu v měřítku buď v milimetrech nebo v palcích. Například měřítko 3,5 mm je stejné jako HO. Pro HO a Ó -scales, NMRA používá písmeno „O“, zatímco NEM používá číslo nula (H0 místo HO).
NMRA definovala alternativní, více prototypové standardy systému kolejí a kol ve standardním listu S-1.1 za účelem realističtější reprodukce proporcí prototypu v měřítku. Tyto modelové železniční standardy jsou založeny na standardních prototypových standardech a provozní spolehlivost zmenšeného modelu je proto snížena ve srovnání s modely vyhovujícími normám standardů NMRA. Kolejnice a kola Proto a Fineescale obecně nejsou kompatibilní s normálním modelem železničního materiálu se stejným měřítkem.
Stupnice Proto byla původně vyvinuta studijní skupinou Model Railway ve Velké Británii v roce 1966 a později přijata do standardů NMRA s úpravami nezbytnými pro severoamerické prototypy železničních standardů. Proto scale věrně reprodukuje profil běhounu prototypu kola a stopu, kterou používá Asociace amerických železnic a Americká asociace železničního inženýrství.
Finescale reprodukuje profil běhounu prototypu kola a práci na trati používanou Asociací amerických železnic a Americkou asociací železnic s malými kompromisy ohledně výkonu a vyrobitelnosti.
Populární železniční váhy NMRA
| Měřítko | Poměr | Měřidlo modelu | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Z | 1:220 | 6,5 mm (0,256 palce) | NMRA neposkytuje žádné jiné rozměry pro měřítko Z kromě měřidla S.g. je nastaven nominálně na rozchod = 6,5 mm; přesnější na 1: 220 bude 6,52 mm (0,257 palce) |
| Nn2 | 1:160 | 0,177 palce (4,5 mm) 4,5 mm (0,177 palce) | úzkorozchodná |
| Nn3 | 1:160 | 0,256 palce (6,5 mm) 6,5 mm (0,256 palce) | úzkorozchodná |
| N | 1:160 | 0,353 palce (8,97 mm) | standardní rozchod |
| TT | 1:120 | 0,470 palce (11,94 mm) 0,472 palce (12 mm) 12 mm (0,472 palce) | standardní rozchod |
| HOn2 nebo 3,5 mm | 1:87.1 | 7 mm (0,276 palce) | úzkorozchodná |
| HOn30 nebo 3,5 mm | 1.87.1 | 9 mm (0,354 palce) (0,353 palce) | lze použít úzkorozchodnou trať - měřítko N. |
| HOn3 nebo 3,5 mm | 1:87.1 | 10,5 mm (0,413 palce) | úzkorozchodná |
| HOm nebo 3,5 mm | 1:87.1 | 12 mm (0,472 palce) | úzkorozchodná - lze použít trať v měřítku TT |
| HO nebo 3,5 mm | 1:87.1 | 0,65 palce (16,5 mm) | standardní rozchod |
| OO nebo 4 mm | 1:76.2 | 16,5 mm (0,65 palce) | standardní rozchod |
| Sn3 nebo 3/16 ″ | 1:64 | 0,563 palce (14,3 mm) | úzkorozchodná |
| S nebo 3/16 ″ | 1:64 | 0,883 palce (22,43 mm) | standardní rozchod |
| On2 nebo 1/4 " | 1:48 | 12,7 mm (0,5 palce) | úzkorozchodná |
| On30 nebo 1/4 ″ | 1:48 | HO-dráha | úzkorozchodná |
| On3 nebo 1/4 " | 1:48 | 0,75 palce (19,05 mm) 19,4 mm (0,764 palce) (?) | úzkorozchodná |
| O nebo 1/4 ″ | 1:48 | 1,25 palce (31,75 mm) | 1,177 palce (28,9 mm) je skutečný standardní rozchod |
| Č. 1n3 nebo 3/8 ″ | 1:32 | 1,125 palce (28,6 mm) | úzkorozchodná |
| Č. 1 nebo 3/8 ″ | 1:32 | 1,766 palce (44,85 mm) | standardní rozchod |
| Fn3 nebo 15 mm | 1:20.32 | Č. 1-track | úzkorozchodná |
| F nebo 15 mm | 1:20.32 | 2,781 palce (70,69 mm) | Totožné s protokolem 20.32 kromě hloubky příruby kola |
| 3/4″ | 1:16 | 3 1⁄2 v (89 mm) | standardní rozchod |
| 1″ | 1:12 | 4 3⁄4 v (121 mm) | – |
Poznámka: Pro interpretaci čísla v levém sloupci jsou uvedeny tyto příklady:
- Stupnice 3,5 mm (HO): Měření stupnice 3,5 mm = 304,8 mm prototyp. Poměr je tedy 1: 87,08571, obvykle se uvádí 1:87.
- Měření v měřítku 1 ": 1" = prototyp 1 stopy, poměr je hlášen jako 1:12.
Váhy s hlubokou přírubou NMRA
| Měřítko | Poměr | Měřidlo | Poznámky |
|---|---|---|---|
| SHR nebo 3/16 ″ | 1:64 | 0,865 palce (21,97 mm) vs. 0,865 palce (22 mm) | – |
| Ó27 | – | – | Stejné jako O.HR ale modely o 10% menší na stejném rozchodu |
| ÓHR nebo 1/4 ″ | 1:48 | 1,25 palce (31,75 mm) | – |
| G nebo 3/8 ″ | 1:32 | 1772 palců (45 mm) | – |
| G | 1:29 | 1772 palců (45 mm) | – |
| G | 1:24 | 1772 palců (45 mm) | – |
| G | 1:22.5 | 1772 palců (45 mm) | – |
| G | 1:20.3 | 1772 palců (45 mm) | – |
NMRA proto váhy
| Měřítko | Poměr | Měřidlo | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Proto: 20,32 | 1:20.32 | 70,69 mm (2,781 palce) | NMRA[2][3] |
| Proto: 20,32 n3 | 1:20.32 | 1772 palců (45 mm) | – |
| Proto: 32 | 1:32 | 1,766 palce (44,85 mm) | – |
| Proto: 32n3 | 1:32 | 1,125 palce (28,6 mm) | – |
| Proto: 48w5 | 1:48 | 1,25 palce (31,75 mm) | Ruské prototypy |
| Proto: 48 | 1:48 | 1,177 palce (29,9 mm) | – |
| Proto: 48n3 | 1:48 | 0,75 palce (19,05 mm) | – |
| Proto: 64 | 1:64 | 0,883 palce (22,43 mm) | – |
| Proto: 64n3 | 1:64 | 0,563 palce (14,3 mm) | – |
| Proto: 87 | 1:87.1 | 0,65 palce (16,5 mm) | – |
| Proto: 87n3 | 1:87.1 | 0,413 palce (10,5 mm) | – |
Jemná stupnice NMRA
| Měřítko | Poměr | Měřidlo | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Fajn: HO | 1:87.1 | 0,65 palce (16,5 mm) | – |
| Fajn: HOn3 | 1:87.1 | 0,413 palce (10,5 mm) | – |
| Fajn: TT | 1:120 | 0,470 palce (11,94 mm) 0,472 palce (12 mm) | – |
| Fajn: N | 1:160 | 0,353 palce (8,97 mm) | – |
| Fajn: Nn3 | 1:160 | 0,25 palce (6,35 mm) | – |
britský
Hlavní železnice ve Velké Británii využívají mezinárodní standardní rozchod z 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) ale ložná míra je užší a nižší než ve zbytku Evropy se stejným standardním rozchodem. To je jeden z hlavních důvodů, proč země tradičně používá své vlastní charakteristické modelové železniční váhy, které se zřídka nacházejí mimo Britské ostrovy.
Když byla zavedena stupnice H0, dostupné motory byly příliš velké[4] aby se vešly do těl o velikosti měřítka, a tak jako kompromis byla měřítko zvětšeno z 3,5 mm na 4 mm k noze, ale měrka se nezměnila, takže bylo možné sdílet další prvky. Pro 00 je tedy stopa užší, než by měla být pro použitou stupnici. Normy EM a P4 tuto anomálii korigují přijetím širšího rozchodu.
Globálně rozšířenější mezinárodní standardy NEM a NMRA jsou ve Velké Británii relativně vzácné a používají je téměř výhradně ti, kteří modelují zahraniční prototypy.
| Měřítko | Poměr | Měřidlo | Poznámky |
|---|---|---|---|
| 000 nebo 2 mm | 1:152 | 9,42 mm (0,371 palce) | Časný předchůdce malých měřítek jako N. Vyvinutý dříve druhá světová válka a stal se poněkud populární v padesátých letech. Nejsou k dispozici žádné komerční produkty. Dnes je silou měřítka asociace 2mm Scale Association a 2mm scale se stala finescale alternativou k britské N-scale. |
| N | 1:148 | 9 mm (0,354 palce) | Britská adaptace měřítka N pro modelování britských prototypů s menším ložným průřezem. Má chybu rozchodu koleje přibližně -7%. Fandové, kteří modelují evropské nebo americké prototypy v Británii, používají standardní měřítko N s měřítkem 1: 160. |
| TT / TT3 nebo 3 mm | 1:102 | 12 mm (0,472 palce) | Představený společností Triang v roce 1957 jako britská adaptace americké stupnice TT. Později Triang upustil od této stupnice ve prospěch stupnice N a dnes neexistuje žádná komerční reklama. Má chybu rozchodu koleje přibližně -15% (nástavby kolejových vozidel jsou pro její rozchod příliš velké). Tyto modely mohou jezdit po rovných a zakřivených úsecích německé BTTB Standard Gleis kromě přechodů a výhybek. |
| H0 nebo 3,5 mm | 1:87 | 16,5 mm (0,65 palce) | Měřítko H0 bylo v Británii zavedeno ve 20. letech 20. století, a přestože zůstalo jako nejběžnější celosvětová modelářská stupnice, v Británii má H0 malou komerční dostupnost a obecně se k modelování britského prototypu používá jen u malého počtu modelářů. |
| 00 nebo 4 mm | 1:76 | 16,5 mm (0,65 palce) | Nejoblíbenější měřítko železničního modelování v Británii. Správný rozchod koleje na stupnici 4 mm na stopu by měl být přibližně 18,8 mm. Při 16,5 mm má chybu rozchodu koleje přibližně -12,4%. |
| EM nebo 4 mm | 1:76 | 18,2 mm (0,717 palce) | Tento ukazatel představuje společnost EM Society (v plném rozsahu společnost Eighteen Millimeter Society). Rozchod 00 (16,5 mm) je špatný rozchod pro měřítko 1:76, ale použití an 18,2 mm (0,717 palce) rozchod koleje je přijímán jako nejpopulárnější kompromis směrem k měřítkovým rozměrům, aniž by bylo nutné provádět významné úpravy modelů připravených k provozu. Má chybu rozchodu koleje přibližně -3,5%. |
| P4 / S4 nebo 4 mm | 1:76.2 | 18,83 mm (0,741 palce) | Používá rozchod koleje 18,83 mm, což představuje přesné zmenšení prototypu v měřítku 4 mm až 1 stopy. P4 obsahuje přídavek na přísnější křivky nalezené na modelových železnicích v protilehlých kolech a souvisejících rozměrech. S4 odebere tento příspěvek, aby zobrazoval všechny rozměry kolejiště v mrtvém měřítku. Oba standardy nyní udržuje společnost Scalefour Society a nyní se používají pro další prototypové rozchody kolejí (například irský široký rozchod). |
| O14 | 1:43.5 | 14 mm (0,551 palce) | Pro přesné znázornění 2 stop úzkého rozchodu v měřítku 7 mm. |
| 0 nebo 7 mm | 1:43.5 | 32 mm (1,26 palce) | Tři dílčí standardy: hrubé, jednotné a jemné. Má chybu rozchodu koleje přibližně -3%. |
| ScaleSeven (S7) 7 mm | 1:43.5 | 33 mm (1,3 palce) | Finescale reprezentovaný skupinou ScaleSeven. |
japonský
I když existují japonští výrobci železničních modelů, kteří vyvážejí své výrobky do jiných částí světa a dodržují měřítkové standardy exportních destinací, v Japonsku existuje několik domácích vah, které jsou v zemi populární, ale jinde prakticky neznámé. Někteří japonští modeláři používají také mezinárodní stupnice NEM a NMRA. Hlavním důvodem, proč se domácí váhy liší od mezinárodních standardů, je menší prototyp ložné míry a neobvyklé rozchody japonských železnic: 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v), 762 mm (2 stopy 6 palců) a 1067 mm (3 stopy 6 palců) se používají spolu se standardním rozchodem 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v).
| Měřítko | Poměr | Měřidlo | Poznámky |
|---|---|---|---|
| T | 1:450 1:480 | 3 mm (0,118 palců) | Zahájeno na výstavě hraček v Tokiu 2006 společností Eishindo Co. |
| ZZ | 1:300 | 4,8 mm (0,189 palce) | Představeno 2005 Bandai |
| Z nebo ZJ | 1:220 | 6,5 mm (0,256 palce) | |
| N | 1:150 1:160 | 9 mm (0,354 palce) | Nejoblíbenější stupnice v Japonsku. Pro modely Shinkansen vysokorychlostní vlaky a další systémy při použití koleje se standardním rozchodem se běžně používá standardní poměr N v měřítku 1: 160. |
| TT9 | 1:120 | 9 mm (0,354 palce) | Používá se také na Novém Zélandu. |
| HOn2½ | 1:80 | 9 mm (0,354 palce) | Používá 2 stopy 6 palců (762 mm) úzkorozchodná. |
| 13 mm | 1:80 | 13 mm (0,512 palce) | Správně pro 1067 mm (3 stopy 6 palců) Japonský úzkorozchodný rozchod. |
| HOj nebo # 16 | 1:80 | 16,5 mm (0,65 palce) | Používá se pro modely připravené ke spuštění 1067 mm (3 stopy 6 palců) prototypy. |
| HO | 1:87 | 16,5 mm (0,65 palce) | Používá se pro modely Shinkansen vysokorychlostní vlaky a jiné systémy využívající trať se standardním rozchodem. |
| HOn3-1 / 2 | 1:87 | 12 mm (0,472 palce) | Správně pro 1067 mm (3 stopy 6 palců) Japonský úzkorozchodný rozchod. |
| Sn3½ | 1:64 | 16,5 mm (0,65 palce) | Používá se pro modely připravené k provozu. |
| - | 1:50 | 20,5 mm (0,807 palce) | Většinou statické modely. |
| Úř. Věst | 1:45 | 24 mm (0,945 palce) | Správně pro 1067 mm (3 stopy 6 palců) Japonský úzký rozchod. |
| Ó | 1:45 (1:40-1:42) | 32 mm (1,26 palce) | 1: 40-1: 42 použitý asi ve 30. letech. |
| 35 mm | 1:30 | 35 mm (1,378 palce) | Používá 1067 mm (3 stopy 6 palců) Japonský úzký rozchod. |
| # I nebo 45 mm | 1:30 | 45 mm (1772 palců) |
Živá pára
Živá pára modelové železnice nejsou standardizovány systematicky žádným jediným normalizačním orgánem. Existují však určitá měřítka a měřidla, která se stala de facto standardy a v některých případech odpovídají standardním měřítkům NEM nebo NMRA. Jedním z příkladů je „IBLS“ (International Brotherhood of Live Steamers ), neformální organizace, která vydala normy pro některé z měřidel. Mnoho klubů má své vlastní standardy, které se také mohou v jednotlivých zemích mírně lišit. Hornby železnice Propagovali živou páru komerčního modelu v 00 (měřítko 1:76 na rozměru 16,5 mm), stávající modely se ohřívají pomocí regulovatelného elektrického proudu přes dvě pojezdové kolejnice a mají tlakovou komoru v modelu.
Kromě těchto stupnic má Spojené království za posledních čtyřicet let otce stupnice založené na převládajícím britském úzkorozchodném 2 stopy (610 mm). Použitím 32 mm (1,26 palce) - rozchod 0 - trať, je zde široká škála 16 mm na stupnici pro nohy [1:19] živá pára a další typy lokomotiv, kolejových vozidel a příslušenství. Mnoho z těchto modelů má dvojí rozchod a lze je převést na provoz 45 mm (1772 palců) dráha (měřidlo 1 ) a rádiové ovládání je běžné. Lokomotivy v tomto měřítku jsou obecně velké a „robustní“ a mohou se pohybovat od maličkých čísel 0-4-0 viděných na liniích velšského břidlicového lomu až po ty největší ve Velké Británii, jako je ex-ACR NG / G16 Beyer-Garratt lokomotivy, vidět běží na Welsh Highland železnice v severním Walesu. Tento koníček podporuje řada 16 mm živých parních a elektrických trakčních stavitelů, kterým dominují společnosti Roundhouse Engineering a Accucraft UK.
| Měřítko | Poměr | Standardní rozchod | Poznámky |
|---|---|---|---|
| 00 | 1:76 | 16,5 mm (0,65 palce) | Hornby produkoval. Obecně se považuje za nejmenší měřítko pro živou páru. Ukončeno v roce 2011 kvůli špatnému prodeji a spolehlivosti jednotek. Návod k použití od Hornby byl nesprávný a vedl k vylomení mnoha lokomotiv po vykolejení a zřícení podlahy. Stále existuje velký zájem a živý prodej souprav z druhé ruky. Produkt 00 Live Steam Club také produkt propaguje. |
| Ó | 1:45 | 32 mm (1,26 palce) | Populárně se používá pro živou páru v malém měřítku. |
| Č.1 | 1:32 | 45 mm (1772 palců) | Populárně se používá pro živou páru v malém měřítku. Odpovídá NEM 1 nebo NMRA č. 1. |
| Č.3 | 1:22.6 | 2 1⁄2 v (64 mm) | Nejmenší měřítko schopné táhnout skutečné cestující. Byl jedním z prvních populárních živých měřidel páry, vyvinutých v Anglii na počátku 20. století. Pokud jde o provoz modelové železnice, rozchod 3 je největší (standardní rozchod) scénická železniční modelová stupnice využívající měřítko 13,5 mm až k patě. Společnost Gauge '3' představuje tento aspekt 21⁄2„modelování rozchodu železnice s elektrickým i živým provozem. Rozchod„ 3 “odpovídá měřítku NEM II, v Německu známému také jako„ Spur II “. Národní 2,5 ″ asociace nadále podporuje živou parní dopravu cestujících v rozchodu 2,5 ″ pomocí tratí MES. Používají „měřítko“ odpovídající původnímu prototypu modelování jak standardních, tak úzkorozchodných lokomotiv pro provoz na 2,5 “trati. |
| - | 1:16 | 3 1⁄2 v (89 mm) | Celosvětová měřítko zahradní železnice. Odpovídá NEM III a NMRA 3/4 ″. |
| - | 1:12 | 4 3⁄4 v (121 mm) | Specifické měřítko pro Severní Ameriku odpovídající měřítku NMRA 1 ″. 1:12 je jednou z nejoblíbenějších železničních vah na zahradě. |
| - | 1:11 | 5 palců (127 mm) | Používá se mimo Severní Ameriku. Odpovídá NEM V. Jeden z nejpopulárnějších zahradní železnice váhy. |
| - | 1:8 | 7 1⁄4 v (184 mm) | Používá se v severovýchodních USA, Kanadě, Evropě a dalších částech světa. Odpovídá NEM VII. |
| - | 1:8 | 7 1⁄2 v (190,5 mm) | Používá se v západních částech USA. |
| - | 1:7.5 | 1,6 palce = 1 ft. Používá se v USA, často v jemnějším měřítku. Použití 7 1⁄2 v (190,5 mm) měřidlo. | |
| - | 1:5 | 287 mm | Používá se ve Švédsku. Také se nazývá stupnice ÅHÅ.[Citace je zapotřebí ] |
Statický model
| Měřítko | Poměr | Měřidlo | Poznámky |
|---|---|---|---|
| 41 mm | 1:35 | 41 mm (1,614 palce) | 41 mm používá několik výrobců statických modelů, často pro modely vojenských předmětů, jako jsou [železniční zbraně][5] protože 1:35 je populární měřítko pro modelování na železnici. 41 mm byl představen v roce 2000.[6][7] |
Historický
Existuje mnoho krátkodobých a často slibných modelových železničních vah, které jsou dnes velmi zaniklé. Docela často je podporovala pouze společnost, která vytvořila nový měřítko.
| Měřítko | Poměr | Měřidlo | Poznámky |
|---|---|---|---|
| K. | 1:180 | 8 mm (0,315 palce) | Představen v roce 1948 na německém veletrhu v Hannoveru Walterem M. K.ersting. |
| OOO | – | 22 mm (0,866 palce) | Představen v roce 1902 Schoennerem v Německu. |
| Wesa | 1:110 | 13 mm (0,512 palce) | Vyrábí společnost WESA AG ve Švýcarsku V letech 1945 až 1950 se používá střídavé napájení. |
| Wesa | 1:100 | 13 mm (0,512 palce) | Vyrábí se společností WESA AG ve Švýcarsku V letech 1950 až 1966 se používá stejnosměrný proud. |
| OO | – | 23 mm (0,906 palce) | Představen v roce 1908 Märklinem a prodáván pod názvem „Liliput-Eisenbahn“ do roku 1932. |
| Z0 | 1:60 | 24 mm (0,945 palce) | Z0 nebo „Zwischen Null“ (mezi 0) bylo používáno ve 40. a 50. letech několika výrobci modelových železnic v Německu. Standardizováno ve východoněmecké sbírce norem modelové železnice NORMAT. Z0 byl původně představen v Československo v roce 1938. |
| 35 mm | 1:30 | 35 mm (1,378 palce) | 35 mm bylo používáno ve 30. a 40. letech několika výrobci železničních modelů v Japonsku. 35 mm byl představen ve 30. letech 20. století. Pozdní 1940 35 mm byl nahrazen O měřidlo. |
| Č. 2 | 1:27 | 2 palce (50,8 mm) | Anglická stupnice,7⁄16 palec na 1 stopu. Komerčně se používá kolem roku 1900[Citace je zapotřebí ] |
Viz také
- Národní asociace modelové železnice
- Normen Europäischer Modelleisenbahnen
- Modelové váhy pro železniční dopravu
- Modelování železniční dopravy
- Seznam úzkorozchodných železničních váh
- [1] Gauge O Guild
externí odkazy
- Průvodce „About Gauge“ od Lionela o rozchodu O versus O27
- Průvodce „Více o měřidle“ od Lionela diskutujícího o jiných měřidlech než O
Reference
- ^ „Normen Europäischer Modellbahnen Maßstäbe, Nenngrößen, Spurweiten“ (PDF) (v němčině). MOROP. 2011. Citováno 2014-05-15.
- ^ NMRA 70,64 mm
- ^ NMRA 70,69 mm
- ^ http://www.hobbiesplus.com.au/scaleandgauge.htm
- ^ http://www.etamiya.com/shop/trumpeter-00207-280mm-leopold-german-railroad-p-90014292.html
- ^ CMK
- ^ Dračí modely
- ^ "Trumpetista". Archivovány od originál dne 06.12.2019. Citováno 2013-01-12.