Seznam původních operátorů DC-3 - List of original DC-3 operators - Wikipedia
DC-3 s motory Wright Cyclone, postavený v roce 1938 pro Australian National Airways
The Seznam původních operátorů Douglas DC-3 uvádí pouze původní zákazníky, kteří si zakoupili nová letadla.
S dostupností velkého počtu přebytečných vojsk C-47 Skytrains nebo Dakoty po druhé světové válce, téměř každá letecká a vojenská síla ve 40. a 50. letech provozovala letadlo v určitém okamžiku. Více než osmdesát let po prvním letu typu, ve druhém desetiletí 21. století, je Douglas DC-3 stále v komerčním provozu.
Obchodní provozovatelé
- Austrálie
- Belgie
- Brazílie
- Československo
- Francie
- Hongkong
- Indie
- Indonésie
- Irsko
KLM - v předválečném období (1939-1940) oranžová pro snadnou detekci pro bojová letadla jako neutrální země
- Holandsko
- Japonsko
- Peru
- Rumunsko
- Rusko
- Švédsko
- Švýcarsko
Prvním vyrobeným letounem řady DC-3 byl tento Douglas Sleeper Transport (DST). Sedm DST bylo vyrobeno pro americké aerolinky předtím, než z výrobní linky sjel první DC-3.
Tento DC-3 byl dodán společnosti Eastern Air Lines dne 7. prosince 1937 a při jejím odchodu z východní služby v prosinci 1952 byl věnován Národní muzeum letectví a kosmonautiky.
A Transcontinental & Western Air DC-3 v roce 1941
- Spojené státy
- americké aerolinky[11]
- Braniff Airways[12]
- Capital Airlines - jediný kupující DC-3S Super DC-3 poválečná varianta[13]
- Chicago a Southern Air Lines[14]
- Canadian Colonial Airlines[12]
- Delta Air Lines[15]
- Eastern Air Lines[7]
- Hawaiian Airlines[16]
- Severovýchod[17]
- Northwest Airlines[18]
- Pan American-Grace Airways[9]
- Pan American World Airways[9]
- Pennsylvania Central Airlines[17]
- Transcontinental & Western Air[19]
- United Airlines[7]
- Western Air Express[10]
Obchodní a výkonní operátoři
- Spojené státy
- Úřad pro civilní letectví[20]
- Swiftflite Inc.[15]
Vojenští operátoři
- Spojené státy
- - Zahrnuje letadla postavená pro Královské nizozemské armádní letectvo Východní Indie ale převzato před dodávkou následující po Japonská okupace z Nizozemská východní Indie[21]
Nikaragujské letectvo / do roku 1979
Viz také
Poznámky
Reference
- ^ Berry 1971, s. 28
- ^ A b C Berry 1971, s. 29
- ^ Berry 1971, s. 22
- ^ A b Berry 1971, str.30
- ^ http://www.vayuaerospace.in/article.html?n=a-second-chance-from-vayudoot-to-udan,-25-years-on&d=6
- ^ Berry 1971, s. 32
- ^ A b C d Berry 1971, s. 24
- ^ Pearcy (1987), s. 29
- ^ A b C d E Berry 1971, s. 27
- ^ A b Berry 1971, s. 26
- ^ Berry 1971, s. 23
- ^ A b Berry 1971, s. 34
- ^ O'Leary (1992), s. 69
- ^ Berry 1971, s. 33
- ^ A b Berry 1971, s. 37
- ^ Forman 2005 s. 69
- ^ A b Berry 1971, s. 35
- ^ Berry 1971, s. 31
- ^ Berry 1971, s. 25
- ^ Berry 1971, s. 38
- ^ Pearcy (1987), str. 101-105
- ^ Berry 1971, str. 43
Bibliografie
- Peter Barry, vyd. (1971). Douglasův komerční příběh. Air-Britain Historici.
- O'Leary, Michael (1992). DC-3 a C-47 Gooney Birds. Osceola, Wisconsin: Motorbooks International. ISBN 0-87938-543-X.
- Pearcy, Arthur (1987). Douglas DC-3 Survivors. Bourne End, Buckinghamshire: Aston Publications. ISBN 0-946627-13-4.
- Forman, Peter (2005). Křídla ráje. Barnstormer Books. ISBN 978-0-9701594-4-1.