LWD Żuraw - LWD Żuraw

LWD Żuraw
LWD-Zuraw (POL) .jpg
Poškozený prototyp v Muzeum polského letectví
RoleStyčné letadlo
VýrobceLWD
První let16. května 1951
Primární uživatelPolské vojenské letectví
Počet postaven1

The LWD Żuraw byl polština nástroj a styčné letadlo prototyp 1951, hornoplošník s jedním motorem, který se nedostal do výroby. Jméno znamená jeřáb.

Návrh a vývoj

Letoun byl zkonstruován v roce 1949 na LWD (Lotnicze Warsztaty Doświadczalne - Aircraft Experimental Workshops) jako pomocné a styčné letadlo pro Polské letectvo. Hlavní designér byl Tadeusz Sołtyk. Jednalo se o poslední design LWD. Prototyp poprvé vzlétl 16. května 1951 (pilot Antoni Szymański). Kvůli nedostatku výkonnějších motorů byla vybavena jedinou dostupnou sovětskou radiálí vyrobenou na základě licence Shvetsov M-11 FR (118 kW, 160 k). Kromě zvýšené hmotnosti draku (byla o 160 kg těžší, než se očekávalo) se motor zdál příliš slabý.

Získat STOL schopnosti, křídla měla lamely a klapky. Křídla byla u vrchlíku tenčí, aby byla zajištěna dobrá viditelnost, a byla mírně zametena směrem dopředu. Přes výhody, jako je krátký vzlet a přistání a nízká pádová rychlost, byl špatný výkon a letadlo nebylo objednáno k výrobě. Uvažovalo se o použití silnějšího WN-3 nebo Ivchenko AI-14 motory, ale design byl opuštěn, protože Polsko koupilo licenci na výrobu Jakovlev Jak-12 M.

Neobvyklým rysem byl trojitý ocas, se dvěma hlavními středovými stabilizátory kromě hlavního centrálního. Mělo to zlepšit stabilitu letadel na vysokých hranách útoku.

Používání

Prototyp byl namalován v barvách a značení polského letectva, ale nebyl použit polským letectvem. V roce 1951 byl předán Leteckému ústavu (Instytut Lotnictwa) k získání osvědčení o schválení a poté se tam několik let používalo. V roce 1952 dostal civilní registraci SP-GLB. Prototyp byl vyřazen z provozu v roce 1960 a v roce 1963 uveden do provozu Muzeum polského letectví v Krakově, kde zůstává ve poškozeném stavu.

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1956–57[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2
  • Délka: 8,26 m (27 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 11,70 m (38 ft 5 v)
  • Šířka: 4,42 m (14 ft 6 v) (křídla složená)
  • Výška: 2,56 m (8 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 21 m2 (230 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 6.52:1
  • Profil křídla: NACA 23012
  • Prázdná hmotnost: 899 kg (1998 lb)
  • Celková hmotnost: 1157 kg (2551 lb)
  • Elektrárna: 1 × Shvetsov M-11 FR vzduchem chlazený 5-válec hvězdicový motor, 120 kW (160 k)
  • Vrtule: 2listý dřevěný, průměr 2,4 m (7 ft 10 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 175 km / h (109 mph, 94 Kč)
  • Cestovní rychlost: 140 km / h (87 mph, 76 Kč)
  • Rozsah: 950 km (590 mi, 510 NMI)
  • Strop služby: 2 500 m (8 200 ft)
  • Rychlost stoupání: 2,1 m / s (410 stop / min)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Bridgman 1956, str. 193.
  • Bridgman, Leonard. Jane's All the World's Aircraft 1956–57, New York: McGraw-Hill Book Company, 1956.
  • Krzyżan, Marian: Samoloty w muzeach polskich, Varšava, 1983, ISBN  83-206-0432-X.(v polštině)
  • Żuraw v lokalitě Poser (specifikace)