Lotnicze Warsztaty Doświadczalne - Lotnicze Warsztaty Doświadczalne - Wikipedia
Lotnicze Warsztaty Doświadczalne (LWD) byl polština výrobce letectví a kosmonautiky a stavební úřad se sídlem v Lodž, aktivní mezi 1945 a 1950. To jméno znamenalo Letecké experimentální workshopy. Jednalo se o první polský poválečný letecký konstrukční úřad.
The druhá světová válka a německá okupace zničila celý polský letecký průmysl. Jakmile byla východní část Polska osvobozena, v říjnu 1944 shromáždila se skupina designérů Lublin v konstrukční kanceláři ministerstva komunikace. To bylo režírované Aleksanderem Sułkowskim, ale hlavním designérem se stalo Tadeusz Sołtyk. Za primitivních podmínek zahájila kancelář práce na užitkovém letadle Szpak-1. Na začátku roku 1945 se stavební úřad přestěhoval do osvobozeného Lodž a 1. dubna 1945 byly vytvořeny Letecké experimentální dílny (LWD), podřízené ministerstvu komunikace (trivia je, že název v polštině se rovná Doświadczalne Warsztaty Lotnicze - předválečný výrobce RWD letadla).
Szpak-1 nebyl postaven, ale byla navržena a postavena jeho vývojová varianta, LWD Szpak -2 užitkové letadlo. Poprvé vzlétl 28. října 1945 jako první polské poválečné letadlo. Szpak-2 a Szpak-3 zůstaly v jednotlivých jednotkách, ale v roce 1947 tam byl navržen LWD Szpak -4, což bylo první polské poválečné letadlo postavené v sérii - krátká série 10 byla vyrobena v PZL-Mielec.
Další návrh byl LWD Żak, dvoumístné cestovní a cvičné letadlo z roku 1947. V LWD byla postavena série 10 Żak-3 v roce 1948 plus prototypy Żak-1, Żak-2 a Żak-4.
Nejúspěšnějším návrhem LWD byl vojenský a civilní trenér LWD Junak z roku 1948. Jeho vylepšené varianty Junak-2 a Junak-3 byly vyráběny od roku 1951 v USA WSK-4 Okęcie ve Varšavě (celkem 252), i když jeho další vývoj probíhal mimo LWD. Civilní letecká akrobacie a cvičná varianta Junaku byla LWD Zuch z roku 1948; byl to úspěšný design, ale pouze 7 bylo vyrobeno v LWD kvůli nedostatku vhodných motorů.
LWD navrhlo také dvoumotorové lehké dopravní letadlo LWD Miś z roku 1949, ale nebyl úspěšný a nebyl vyroben. Poslední návrh LWD byl LWD Żuraw, dvoumístný vojenský styčný a prototyp užitkového hornoplošníku dokončený v roce 1951. Ani se nevyráběl.
V roce 1950 byl LWD přeměněn ze stavební kanceláře a experimentálních prací na výrobní závod a přejmenován na WSK-6 (Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego 6 - Továrna na komunikační zařízení 6). Tím byla činnost ukončena. Brzy to bylo rozpuštěno kvůli příliš malým výrobním schopnostem. Tadeusz Sołtyk, talentovaný designér, uspořádal další konstrukční kancelář v Leteckém institutu ve Varšavě.
| Seznam letadel navržených LWD | ||
|---|---|---|
| název | popis a první let | počet postaven |
| LWD Szpak (Szpak 2,3,4) | 1motorový, 4místný, užitkové a cestovní letadlo, dolnoplošník, 1945 | 13 (3 v LWD) |
| LWD Żak (Żak 1,2,3,4) | 1motorový, 2místný, cestovní a cvičný letoun, dolnoplošník, 1947 | 13 |
| LWD Junak (Junak 1,2,3) | 1-motor, 2-sedačková, cvičné letadlo, dolnoplošník, 1948 | 252 (1 v LWD) |
| LWD Zuch (Zuch 1,2) | 1motorový, 2místný, cvičný a akrobatický letoun, dolnoplošník, 1949 | 7 |
| LWD Miś | 2-motorový, 10-místný, dopravní letadlo, hornoplošník, 1949 | 1 |
| LWD Żuraw | 1motorový, 2místný, spojovací a užitkové letadlo, hornoplošník, 1951 | 1 |
Reference
- Babiejczuk, Janusz a Grzegorzewski, Jerzy Polski przemysł lotniczy 1945-1973, Wydawnictwo MON, Varšava 1974 (bez ISBN).