LAK-15 - LAK-15 - Wikipedia

The LAK-15, někdy známý jako LAK-15 Lietuve, byl vysoký výkon kluzák určené k vytváření záznamů. Jednorázově byla postavena koncem 80. let v roce Litva, poté člen SSSR.

Návrh a vývoj

LAK-15 byl navržen jako rekordní kluzák, a proto měl velmi velké (25,6 m (84 ft 0 v)) rozpětí křídla s poměr stran ze dne 38.4. To bylo lichoběžníkového půdorysu, s 3 ° vzepětí. Bylo nastaveno na střední část trupu, postavený kolem jednoho, uhlíkové vlákno živec a stažený ze tří vrstev skleněné vlákno /uhlíkové vlákno. Existoval vysoký poměr stran křidélka alespoň v polovině rozpětí, se dvěma klapky vestavěný. Každé křídlo mělo také rušič vztlaku a nádrž na asi 152 l (5,4 cu ft) vodního balastu.^[1][2]

Oválná část trupu, postavená z kompozitů, byla nejhlubší před křídlem, přičemž pilot byl v pololezecké poloze pod dlouhým jednodílným baldachýn. Za křídlem byl trup velmi štíhlý a končil integrálním lichoběžníkovým profilem ploutev. LAK-15 měl a T-ocas, s lichoběžníkovým plánem ocasní plocha nesoucí obdélníkový výtahy. Žebro také neslo široký obdélníkový profil kormidlo.^[1][2]

LAK-15 přistál na zatahovacím modulu monowheel, vybavené tlumičem a brzdou a pevným zadním kolem.^[1]

Provozní historie

První let proběhl v roce 1989 a následovaly testy, ale ví se jen málo. Nebyly stanoveny žádné záznamy a existují určité důkazy, které naznačují, že výkon byl zklamáním. Byl vyroben pouze jeden LAK-15.^[3]

Specifikace

Data z j2mclPlaneurs^[2] pokud není uvedeno jinak

Obecná charakteristika

• Osádka: jeden
• Délka: 7,98 m (26 ft 2 v)
• Rozpětí křídel: 25,60 m (84 ft 0 v)
• Výška: 2,19 m (7 ft 2 v) ^[1]
• Plocha křídla: 17,04 m² (183,4 čtverečních stop)
• Poměr stran: 38.4
• Profil křídla: E 662
• Prázdná hmotnost: 375 kg (827 lb)
• Maximální vzletová hmotnost: 750 kg (1663 lb) s 305 l (10,8 cu ft) vodního balastu

Výkon

• Maximální klouzavost: 59 při 200 km / h (120 mph, 110 Kč)^[1]
• Míra umyvadla: Minimálně 0,4 m / s (79 ft / min)

Reference