L-W-F Model H Owl - L-W-F Model H Owl - Wikipedia

Model H Owl
LWF model H Owl w people (cropped) .jpg
RolePoštovní letadlo / bombardér
národní původSpojené státy
VýrobceLWF Engineering
První let22. května 1920
Úvod1920
V důchodu1923
Primární uživatelArmádní letecká služba Spojených států
Počet postaven1
LWF model H Owl ve své pozdější podobě, se zjednodušeným podvozkem a přemístěným středovým chladičem

The LWF model H Owl byl velký americký dvojitý výložník trimotor dvojplošník navrhl a postavil LWF Engineering jako poštovní letadlo v roce 1920, ale poté, co byl pro tuto roli odmítnut, byl jediný prototyp prodán společnosti Armádní letecká služba Spojených států k vyhodnocení jako bombardér, ale nepodařilo se mu zajistit žádné rozkazy.[1][2]

Návrh a vývoj

Měla středovou gondolu s prostorem pro tři členy posádky zavěšenou na vzpěrách mezi křídly a po obou stranách lemovanou podobně vyztuženými ocasními rameny. Všechny tři trupy měly Liberty L-12 400 hp (300 kW) motor v nose, a byly vyrobeny z laminovaného dřeva stejným způsobem, jaký byl použit v předchozích LWF trupu vzorů, se třemi tenkými vrstvami dřeva položenými v úhlu k sobě navzájem a odděleny látkou. Čtyři křídla dvojplošníku byla vybavena křidélky na horním i dolním křídle. Měl dvojplošník horizontální stabilizátor se třemi kormidly a křidélka na všech čtyřech křídlech. Pro středové kormidlo nebyla poskytnuta žádná ploutev. Všechny ovládací prvky dostaly velkorysé aerodynamické protizávahy, aby se snížily řídicí síly. Původní šestikolový podvozek byl později upraven na čtyři kola,[1] a chladič středního motoru byl přesunut z před pilota na mezi motor a vrtuli.

Provozní historie

Model LWF H Owl A.S.64012, který předvádí dvojitá ramena a dvojplošník ocasu s trojitými kormidly.

Sova poprvé letěla kolem Ernest Harmon z Mitchel Field, na Dlouhý ostrov, New York, dne 22. května 1920.[1]

Přestože byla postavena pro noční leteckou poštovní službu (proto se jmenovala Owl), nezajímala poštu.[3]

V letech 1921 až 1922 ji armádní letecká služba Spojených států vyhodnotila jako bombardér v Langley Field ve Virginii[4][3] kdy bylo přiděleno sériové číslo Army Air Service 64012,[5] jeho výkon však byl popsán jako „přiměřený, ale ne působivý“.[4][3]Všeobecné Billy Mitchell plánoval vyhodnotit design během bombardovacích testů, aby potopil USSNew Jersey a USSVirginie v září 1923, ale nezdá se, že by k tomu skutečně došlo.[6] Jediný prototyp byl vyřazen v roce 1923. Dva prototypy XNBS-2, zmenšeného dvoumotorového derivátu Owl, byly objednány v roce 1923, ale tato objednávka byla zrušena před zahájením výstavby.

Varianty

Model H Owl
dvojplošník mailplane / bombardér, jeden postavený.[1]
NBS-2
Zmenšená verze se dvěma motory. Objednávka pro dva zrušena a žádná postavena.[1]

Operátoři

 Spojené státy
Armádní letecká služba Spojených států

Specifikace (model H Owl)

Výkres se 3 pohledy modelu LWF H Owl

Data z Letadlová ročenka 1921[7]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Tři
  • Délka: 53 ft 9,5 v (16,396 m)
  • Rozpětí křídel: 106 ft 8 v (32,51 m) (stejné rozpětí křídel)
  • Akord křídla: 11 ft 0 v (3,35 m)
  • Výška: 17 ft 6 v (5,33 m)
  • Plocha křídla: 2 216 čtverečních stop (205,9 m2)
  • Profil křídla: USA 6
  • Prázdná hmotnost: 13386 lb (6072 kg)
  • Celková hmotnost: 21 186 lb (9 610 kg)
  • Užitečné zatížení: 7 800 lb (3 500 kg)
  • Podvozková dráha: 0,00 m (0 stop)
  • Elektrárna: 3 × Liberty L-12 Vodou chlazené pístové motory V-12, každý 400 hp (300 kW)
  • Vrtule: 2listé vrtule ze dřeva LWF s pevnou roztečí, průměr 9 ft 6 v (2,90 m)

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h, 96 kN na hladině moře
    • 109 mph (175 km / h, 95 Kč) při 6000 stop (1800 m)
  • Pádová rychlost: 90 km / h, 49 Kč
  • Rozsah: 1800 km (960 NMI) [1]
  • Strop služby: 15 600 stop (4600 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 10 minut až 6 000 stop (1 800 m)
  • Plošné zatížení: 10,4 lb / sq ft (51 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 0,057 hp / lb (0,094 kW / kg)
  • Rozjezd: 122 m plně naložený[1]

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G Eckland, K.O. (2. září 2008). "Americká letadla: Lo - Lu". aerofiles.com. Citováno 12. února 2020.
  2. ^ Ficke, George (14. ledna 2000). „LWF OWL, 1919“. Ranní ptáci letectví, Inc..
  3. ^ A b C "L-W-F Model H" OWL "- Létající Holanďan". www.buehlfield.info. Citováno 12. února 2020.
  4. ^ A b Spearman, 1985, s. 5
  5. ^ Baugher, Joe. „Sériová čísla USASC-USAAS 1908-1921“. www.joebaugher.com. Citováno 12. února 2020.
  6. ^ Maurer, 2004, str. 124-126
  7. ^ Sdružení výrobců letadel, 1921, s. 1991

Bibliografie