Kurt Wolff (letec) - Kurt Wolff (aviator)

Kurt Wolff
WOLFF.jpg
narozený6. února 1895
Greifswald, Pomořansko
Zemřel15. září 1917(1917-09-15) (ve věku 22)
u Moorslede, Belgie
Věrnost Německá říše
Servis/větevLuftstreitkräfte
Roky služby1912–1917
HodnostOberleutnant
JednotkaKampfstaffel 26;
Kampfgeschwader 7;
Kampfgeschwader 40;
Jagdstaffel 11
Zadržené příkazyJagdstaffel 29
Jagdstaffel 11
OceněníPour le Mérite
Řád domu Hohenzollernů
Železný kříž
Bavorský vojenský záslužný řád, 4. třída s meči

Oberleutnant Kurt Wolff (6. února 1895 - 15. září 1917) byl jedním z Imperial Německo nejvyšší bodování stíhací esa v době první světová válka. Mladé eso původně sloužilo ve třech bombardovacích jednotkách, než bylo vybráno pro stíhací letectví. Pod vedením Manfred von Richthofen jako Červený baron tvořil jeho Létající cirkus, slabý a zženštilý Wolff sestřelil 33 nepřátelských letadel za čtyři měsíce. Ve stejný den zaznamenal několikrát několik vítězství, včetně čtyř dne 13. dubna 1917. Byl zabit v akci při letu Fokker Triplane prototyp, ve věku 22.

Časný život

Kurt Wolff se narodil v Greifswald, Pomořansko. Jako dítě byl osiřel a byl vychován příbuznými v Memel, Východní Prusko.[1]

Wolff narukoval do armády v roce 1912 ve věku 17 let a připojil se k dopravní jednotce Železniční pluk č. 4. Získal provizi dne 17. dubna 1915 a v červenci přešel na leteckou službu.[1]

Stíhací pilot

Wolffův první let byl téměř jeho posledním. Instruktor narazil do letadla a zabil se; Wolffovo rameno bylo vykloubené. Wolff nakonec získal odznak svého pilota koncem roku 1915 a byl přidělen k 2místné jednotce Kampfstaffel 26 z Kampfgeschwader 5, následuje služba s Kampfgeschwader 7 a Kampfgeschwader 40.[1]

Dne 12. října 1916 byl vyslán do tehdy nevýrazného Jagdstaffel 11. Po celé měsíce neměl Wolff, stejně jako většina jeho kamarádů v letce, ve vzduchu žádný úspěch. To se změnilo, když byl vydán příkaz Manfred von Richthofen. Pod vedením Červeného barona Jagdstaffel 11 vzkvétal a Wolff se stal vynikajícím skautským pilotem. Stejně jako jeho velící důstojník se Wolff brzy stal vášnivým sběratelem suvenýrů z letadla, které sestřelil. Jeho pokoj na letišti byl brzy vyzdoben sériovými čísly, díly a zbraněmi jeho obětí.[2]

Poprvé získal vzdušné vítězství dne 6. března 1917, a Royal Aircraft Factory B.E.2d z No. 16 Squadron RFC. Během března následovaly další čtyři a během toho, co RFC nazval, zaznamenal 22 vítězstvíKrvavý duben ', se čtyřmi vítězstvími dne 13. dubna 1917 a třemi vítězstvími dne 29. dubna 1917, včetně majora H.D. Harvey-Kelly velitel Letka č. 19.[3][4]

Stejně jako zbytek Jasty, Wolff Albatros D.III byl namalován červeně, ačkoli přidal jednotlivá označení malováním výtahů a ocasní plochy zeleně.[5]

Wolffův mladistvý vzhled a křehká fyzická postava zakrývaly jeho smrtící schopnosti bojového pilota:

Příklad Albatros D.III, Wolffova obvyklá hora.

„Jasta 11: Poručík Kurt Wolff. Na první pohled se dalo říci jen„ jemná malá kytička “. Štíhlá, hubená malá postava, velmi mladá tvář, jejíž celý způsob je extrémně plachý. Vypadá, jako byste se mohli naklonit jedním drsným slovem ho pozpátku. Ale pod tváří tohoto přátelského školáka visí rozkaz Pour le Mérite. A doposud tyto skromně vypadající oči vzaly 30 nepřátelských letadel z oblohy nad mířidla jeho kulometů, zapálily je a rozbily na kusy na zemi. Tato štíhlá mládež je již jedním z nejlepších mužů starého Richthofenu Staffel 11. “[6]

Wolff získal prestižní ocenění Nalijte Le Mérite 4. května a 6. května byl přidělen k velení Jagdstaffel 29,[4] který nahradil poručíka von Dornheima, který byl nedávno zabit.[7] Sestřelil Francouze SPAD 13. května a Letka 60 Nieuport 17 27. června, než se vrátil k velení Jagdstaffel 11 v červenci 1917,[4] výměna Poručíku Karl Allmenroeder, kteří padli v boji.[8]

Wolff sestřelil a RE-8 z Letka č. 4 a a Sopwith Triplane z Námořní letka č. 1 počátkem července. Avšak 11. července byl Wolff střelen do levé i levé ramena střelbou z trojplošníku Sopwith, který letěl budoucí eso Flight Sub-Lieutenant Herbert Rowley č. 1 námořní letky. Wolffův náraz přistál s jeho letadlem na železniční trati Courtrai. Srážka odtrhla podvozek a převrátila letadlo. Vrak se zastavil s Wolffovou hlavou v palcích od rozbití o kovový plot. Jeho záchranáři ho odvezli do nemocnice.[9]

Dne 11. září 1917 se Wolff vrátil do Jasty 11 z dovolené, aby se zotavil ze svých zranění.[10]

Závěrečný boj

První dva Fokker Triplane prototypy byly přiděleny Jagdgeschwader 1. Po svém návratu Wolff dychtil letět s jedním z prototypů v nepřítomnosti Richthofena. O čtyři dny později, 15. září, našel příležitost. Navzdory silně zatažené obloze vzlétl v jednom z prototypů.[10]

Mezitím osm Sopwith velbloudi letky č. 10 Royal Naval Air Service, vedená poručíkem letu Fitzgibbonem, doprovázela řadu DH-4 bombardéry zpět do spojeneckých linií. Někde v okolí Moorslede, Belgie, Fitzgibbon spatřil pod nimi let německého Albatriho a vedl polovinu svých mužů k útoku. Zbývající velbloudi zůstali u bombardérů a byli napadeni Wolffem. Ve zmatku letecký souboj Britští piloti se mylně domnívali, že se jedná o pět Albatri a čtyři trojplošníky. Když Wolff vybral velblouda, náhle ho zezadu vystřelil Flight Sub-Lieutenant Norman MacGregor. MacGregor vypálil rychlou dávku, poté musel přiblížit, aby nedošlo ke kolizi s Fokkerem. Podíval se za sebe a dolů a všiml si jen toho, že Wolff se vymkl kontrole. McGregorovo bojové tvrzení bylo za vítězství „mimo kontrolu“.[11]

Zdá se pravděpodobné, že Wolff byl zabit MacGregorovými kulkami a byl už mrtvý, když jeho Fokker Dr.I havaroval a vzplanul severně od Wervik v 17:30 hodin (německého času).[12] Poté, co zaznamenal 31 svých vítězství v Albatros D.III, Wolff byl nejúspěšnějším pilotem tohoto typu.[13]

MacGregor by nakonec získal asi sedm vzdušných vítězství a byl by oceněn DSC.[12]

Wolffovy ostatky byly vzaty zpět do Memelu k pohřbu.[12]

Dekorace

Kurt Wolff obdržel následující medaile:

Vysvětlivky

  1. ^ A b C Franks & Giblin (2003), str. 141.
  2. ^ Franks & Giblin (2003), str. 141-142, 162.
  3. ^ Franks & Giblin (2003), str. 141-176.
  4. ^ A b C Franks, Bailey & Guest (1993), str. 233.
  5. ^ Franks (2000), str. 32.
  6. ^ Bodenschatz (2008), str. 14-15.
  7. ^ Webová stránka Aerodrome na Jagdstaffel 29 [1] Citováno dne 13. září 2020
  8. ^ Webová stránka Aerodrome na Jagdstaffel 11 [2] Citováno dne 13. září 2020
  9. ^ Franks & Giblin (2003), str. 186.
  10. ^ A b Franks & Giblin (2003), str. 187.
  11. ^ Franks & Giblin (2003), str. 187-188.
  12. ^ A b C Franks & Giblin (2003), str. 188.
  13. ^ Seznam webových stránek Aerodrome vítězů Albatrosu D.III [3] Vyvolány 14 September 2020
  14. ^ Franks, Bailey & Guest (1993), str. 233-234.

Reference

  • Bodenschatz, Karl (2008). Lov s Richthofenem Jagdem ve Flandernách Himmel: Bodenschatzovy deníky: Šestnáct měsíců bitvy s JG Freiherr von Richthofen č. 1 Předmluva Hermana Goringa, 1. vydání. London, UK: Grub Street Publishing. ISBN  978-189869-746-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Franks, Norman (2000). Albatros esa z první světové války. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-960-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Franks, Norman; Bailey, Frank; Host, Russell (1993). Above the Lines: A Complete Record of Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps 1914–1918. London, UK: Grub Street Publishing. ISBN  978-0-948817-73-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Franks, Norman; Giblin, Hal (2003). Under the Guns of the Kaiser's Aces. London, UK: Grub Street Publishing. ISBN  978-1-904010-02-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy