Stanice Kirchheim (Neckar) - Kirchheim (Neckar) station
Kirchheim (Neckar)  | |
|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |
 Stanice Kirchheim | |
| Umístění | Bahnhofstraße 1, Kirchheim am Neckar, Bádensko-Württembersko Německo |
| Souřadnice | 49 ° 02'15 ″ severní šířky 9 ° 09'02 ″ východní délky / 49,0375 ° N 9,150556 ° ESouřadnice: 49 ° 02'15 ″ severní šířky 9 ° 09'02 ″ východní délky / 49,0375 ° N 9,150556 ° E |
| Linka (y) | Franská železnice |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | 3193[1] |
| Kód DS100 | TKM[2] |
| IBNR | 8003278 |
| Kategorie | 5[1] |
| Tarifní zóna |  : 5[3] |
| webová stránka | www.bahnhof.de |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 25. července 1848 |
| Umístění | |
  Kircheim Umístění v Bádensku-Württembersku  Kircheim Umístění v Německu  Kircheim Umístění v Evropě | |
Stanice Kirchheim (Neckar) se nachází na traťovém kilometru 35,2 na Franská železnice (Frankenbahn) v Kirchheim am Neckar v německé spolkové zemi Bádensko-Württembersko. Podle Železniční konstrukce a provozní předpisy, je považován za a Haltepunkt (zhruba: „zastavit“), ne stanice.
Dějiny
Linka z Stuttgart na Heilbronn byl otevřen Královské státní železnice ve Württembergu (Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen) jako severní železnice (Nordbahn). Na jihovýchodě vesnice Kirchheim byla postavena stanice s přibližně 1700 obyvateli. Mezi Besigheim a Kirchheim, linka vedla podél levého (západního) břehu řeky Neckar. Severně od Kirchheimu vede železnice skrz tunel Kirchheim, který byl postaven, aby se k němu dostal Lauffen. Stavba začala ve čtvrti Kirchheim 1. dubna 1846. Fischergasse a části starých zdí u Neckartoru musely být pro linku zbourány.
Severní železnice byla otevřena 25. července 1848. Dnes nepoužívaná, ale zachovaná dvoupodlažní vstupní budova a železniční tratě byly postaveny nad úrovní povodně. Stanice měla také poštovní sklad. A dostavník služba probíhala mezi poštovním skladem a Kirchheimem a Bönnigheim.
Populace rychle rozpoznala výhodu nového dopravního prostředku. Řemeslníci mohli rychle cestovat na trhy v Heilbronn nebo Ludwigsburg a mohli snáze prodávat své zboží. Pracující na den nemuseli žít ve velkých městech vedle svých továren, ale místo toho mohli žít se svými rodinami a dojíždět.
Kirchheimský tunel vyžadoval druhý otvor pro zdvojnásobení trati. Státní dráhy se vydaly druhou kolejí mezi Bietigheim a Nordheim do provozu dne 15. září 1894.
Lidé z Neckarwestheim a Gemmrigheim měl tu nevýhodu, že museli použít a trajekt přes Neckar v Kirchheimu, navzdory blízkosti stanice. Rovněž museli platit jízdné za každou osobu a vůz. V roce 1894 byly zahájeny diskuse mezi starosty měst Kirchheim, Neckarwestheim a Gemmrigheim. Tyto tři obce naplánovaly stavbu mostu přes Neckar mezi Kirchheimem a Gemmrigheimem. V srpnu 1895 Král Vilém II podepsal stavební povolení. Most byl slavnostně otevřen 2. září 1897. To vedlo ke zvýšení množství zboží naloženého na stanici.
Pošta navázala první telefonní spojení v Kirchheimu na stanici v roce 1904. Státní železnice převzala odpovědnost za poštovní služby u přednosty 21. dubna 1906.
Dne 4. Dubna 1945 byly zbývající jednotky Wehrmacht vyhodil do povětří železniční most přes Mühlgasse. Výbuch byl tak silný, že byly poškozeny okolní domy. Neckarův most byl zbořen 8. dubna 1945. Jeho rekonstrukce byla zpožděna. Trajektová doprava jezdila znovu mezi Kirchheimem a Gemmrigheimem až do otevření nového mostu v roce 1950.
Deutsche Bundesbahn elektrifikoval 1. června 1959 linku Bietigheim – Heilbronn.
Operace
Stanice je obsluhována Regionalbahn vlaky. Vlaky do Heilbronnu, Neckarsulmu a Würzburgu zastavují na nástupišti 1 a vlaky do Stuttgartu zastavují na nástupišti 2. V časných a pozdních hodinách Regionální expres vlaky na trase Stuttgart – Würzburg zastavují v Kirchheimu.
| Trasa | Frekvence | |
|---|---|---|
| RB 1 | Stuttgart – Ludwigsburg – Bietigheim – Heilbronn - Neckarsulm /Osterburken | Každých 60 minut (každých 30 minut mezi Stuttgartem a Heilbronnem) |
Stanice Kirchheim (Neckar) je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 5.[1]
Reference
- ^ A b C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Tarifzoneneinteilung“ (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1. dubna 2020. Citováno 16. dubna 2020.
Služby
- Klaus Meeuw (2003). Obec Kirchheim am Neckar (ed.). 1000 Jahre Kirchheim am Neckar. OrtsChronik 1003 až 2003 (v němčině). Ludwigsburg: Ungeheuer + Ulmer.
- Hans-Wolfgang Scharf (2006). Die Eisenbahn im Kraichgau. Eisenbahngeschichte zwischen Rhein und Neckar (v němčině). Freiburg (Breisgau): EK-Verlag. ISBN 3-88255-769-9.