Kingston – Rhinecliff Bridge - Kingston–Rhinecliff Bridge

George Clinton Kingston – Rhinecliff Bridge
Kingston-Rhinecliff Bridge.jpg
Souřadnice41 ° 58'39 ″ severní šířky 73 ° 56'47 ″ Z / 41,9776 ° N 73,94625 ° W / 41.9776; -73.94625Souřadnice: 41 ° 58'39 ″ severní šířky 73 ° 56'47 ″ Z / 41,9776 ° N 73,94625 ° W / 41.9776; -73.94625
NeseDva pruhy NY 199
KřížeŘeka Hudson
Národní prostředíKingston, New York, Rhinecliff, New York
Oficiální jménoGeorge Clinton Kingston – Rhinecliff Bridge
UdržovánoNew York State Bridge Authority
Vlastnosti
DesignKontinuální příhradový most
Celková délka7,793 ft (2375 m)
Šířka2 pruhy s rameny
Nejdelší rozpětí2 x 800 stop (244 m)
Výprodej níže152 stop (76 m) nad řekou
Dějiny
Otevřeno2. února 1957; Před 63 lety (1957-02-02)
Statistika
Toll(pouze na východ) osobní automobily v hotovosti 1,75 USD, 1,35 USD E-ZPass
Umístění

The George Clinton Kingston – Rhinecliff Bridge je průběžný podpalubní vazník mýtný most který nese NY 199 přes Řeka Hudson v Stát New York severně od města Kingston a vesnička z Rhinecliff. To bylo uvedeno do provozu dne 2. února 1957 jako dvouproudový (jeden v každém směru) most, i když to nebylo ve skutečnosti kompletní. Slavnostní otevření bylo 11. května 1957. Původní náklady byly 17,5 milionu $.[1]

Most z východního břehu řeky Hudson

Most ve vlastnictví New York State Bridge Authority (NYSBA) nese dva jízdní pruhy a přibližně 17 000 vozidel denně. Byl navržen uživatelem David B. Steinman a stavitelé byli Harris konstrukční ocel a Merritt-Chapman & Scott Corporation, a je druhým nejsevernějším a druhým nejnovějším z 5 mostů, které NYSBA vlastní a provozuje. Most má dvě hlavní rozpětí, protože existuje východ a západ kanál v tomto bodě v řece Hudson.

Rozvoj

Plánování mostu v této obecné oblasti, který by nahradil trajektovou dopravu, která byla považována za sporadickou a nespolehlivou (neexistovaly žádné Hudsonovy mosty po dobu půl hodiny nebo déle v obou směrech), začalo na počátku 40. let. Místo pro most, jak bylo původně navrženo, bylo mezi Kingston Point a centrem města Rhinebeck a design byl zpočátku a visutý most vzhled téměř totožný s Mid-Hudson Bridge. Když bylo místo přemístěno asi 3 míle (4,8 km) na sever, neexistovalo stabilní skalní podloží pro ukotvení, proto byla konstrukce změněna na souvislý podpalubí. Stavba byla zahájena v roce 1954. Když Newburgh-Beacon Bridge byla navržena ustanovení, která byla vložena do zmocňovací legislativy, že stavba na tomto mostě nemůže být zahájena, dokud nebude dokončen Kingston – Rhinecliff.

Dojíždějící na západ vjíždějí do mlhy, která na podzimní ráno pokrývá polovinu mostu Kingston – Rhinecliff v Rhinecliffu

Jako všechny mosty NYSBA je i Kingston – Rhinecliff mýtný most, přičemž mýtné bylo stanoveno na 1,50 $ pro automobily na východ a další 2nápravová vozidla. Provoz na západ není zpoplatněn. Mýtné se původně vybíralo v obou směrech. V srpnu 1970 bylo pro řidiče na západ zrušeno mýtné a současně řidiči na východ zaznamenali zdvojnásobení mýtného. Mýtné jedenácti dalších přechodů New York – New Jersey a řeka Hudson podél úseku dlouhého 210 mil od Crossing Outerbridge na jihu k Most Rip Van Winkle na severu, byly také změněny na východ - pouze v té době.[2]

V roce 2000 stát most slavnostně přejmenoval George Clinton, New York je první Guvernér, Čtvrtý Viceprezident Spojených států a obyvatel Hudson Valley.[1]

Na konci roku 2019 byla k mostu přidána pěší cesta. Je široká 4 stopy, oddělená od provozu bariérou vysokou 3 stopy. Cesta je součástí Empire State Trail projekt. Cesta je na jižní straně mostu, vedle provozu na východ. Je určen pouze pro chodce; cyklisté na rozpětí budou i nadále povinni používat krajnice.


Mýtné

Mýtné se zvýšilo 1. května 2020 na 1,75 USD v hotovosti, 1,35 USD E-ZPass pro osobní automobily. Za provoz na západ se nevybírá žádné mýtné.

Most z Kingston Point

Viz také

Reference

  1. ^ A b New York State Bridge Authority. Highland, NY. „Most„ George Clinton “Kingston-Rhinecliff.“ Přístupné 11. 11. 2017.
  2. ^ Moran, Nancy (13. srpna 1970). „Jednosměrné mýtné matoucí některé řidiče“. The New York Times. Citováno 9. dubna 2018.

externí odkazy