John Leacroft - John Leacroft

John Leacroft
narozený(1888-11-04)4. listopadu 1888
Derby, Derbyshire, Anglie
Zemřel26. srpna 1971(1971-08-26) (ve věku 82)
Bexhill, Sussex, Anglie
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda
královské letectvo
Roky služby1909, ca 1914–1937, 1939–1945
HodnostKapitán letectva
JednotkaArmádní servisní sbor
Royal Flying Corps
Zadržené příkazyLetka č. 17 RAF
RAF Thornaby
OceněníVojenský kříž & Bar

Kapitán letectva John Leacroft MC & Bar (4. listopadu 1888-26. Srpna 1971) byl a první světová válka stíhací eso připsáno 22 vítězství.[1] Zůstal v královské letectvo do roku 1937 a do provozu se vrátil během roku druhá světová válka v administrativních rolích.

Časný život

John Leacroft se narodil 4. listopadu 1888, syn Dr. Johna Williama Leacrofta. Byl vzdělaný v Aldenham School před odchodem do Pembroke College, Cambridge.[2] Nejprve se připojil k Britské ozbrojené síly když byl pověřen jako podporučík za službu u vyšší divize Univerzita v Cambridge Důstojnický výcvikový sbor dne 3. února 1909,[3] dne 1. listopadu téhož roku však této komise rezignoval.[4]

Služba první světové války

Leacroft se připojil k Armádní servisní sbor s vypuknutím války v roce 1914, a sloužil s nimi ve Francii a Egyptě. Byl povýšen na kapitán v době, kdy přešel do Royal Flying Corps v roce 1915.[2]

Leacroft byl původně vyslán jako pozorovatel s No. 14 Squadron RFC v Egyptě v roce 1916.[1][5] Během akce viděl akci Senussiho povstání a druhý turecký útok na Suezský průplav jako součást Kampaň na Sinaji a Palestině.[2] Po absolvování pilotního výcviku byl dne 20. března 1917 jmenován leteckým důstojníkem,[6] a zveřejnil na No. 19 Squadron RAF letět Spad VIIs v květnu 1917, stejně nízké úrovně pozemní útok byly zavedeny výpady v čele s Bitva o Messines.[1][2][7] První vítězství zaznamenal 17. června 1917. V červenci a srpnu počítal po jednom a 1. září dvojnásobek, aby se stal esem. Na konci měsíce byl dvojnásobným esem. Dne 22. července 1917 byl jmenován velitelem letu.[8] Po dalších čtyřech triumfech v říjnu[1] byl stažen zepředu.[7] Dvě z jeho říjnových vítězství přišla na podporu spojeneckých vojsk během Třetí bitva u Ypres, když při jiných příležitostech nesl ve svém kokpitu krabici 25 lb bomb, protože Spad neměl žádné stojany na bomby. Za tyto mise mu byla udělena Vojenský kříž[2] dne 27. října 1918,[9] citace zveřejněná následujícího března zněla:

T./Capt. John Leacroft, Genl. Seznam a R.F.C. za nápadnou statečnost a oddanost službě. Při jedné příležitosti letěl ve velmi nízké výšce za extrémně špatného počasí a úspěšně zasáhl nepřátelské jednotky kulometnou palbou a při jiné příležitosti provedl nejcennější průzkum a zasáhl nepřátelské jednotky z výšky 100 stop. Zničil dva nepřátelské stroje a ukázal se jako odvážný a odhodlaný pilot.[10]

Když se na začátku roku 1918 vrátil na další služební cestu,[7] 19. letka se stala první jednotkou vybavenou novým Sopwith Dolphin.[1] Eskadra se vrátila do provozu 13. února 1918. Následovalo období nových problémů s novými letadly. Aby toho nebylo málo, Delfíni byli napadeni kolegy britskými piloty, protože neznámý Delfín byl považován za Němce.[11]

Sopwith Dolphin. Leacroft letěl s tímto modelem na svých posledních osm vítězství. Všimněte si dvou kulometů nakloněných nahoru.

Leacroft sjel dva Albatros D.Vs dne 15. března 1918 se svým novým letounem.[11] Poté spojenecké síly čelily Němcům Jarní útok. Následoval svá dřívější vítězství v březnu spálením a Pfalz D.III ze vzduchu 23. března; následující den došlo k dalšímu dvojnásobnému vítězství Leacroftu.[1] Dne 27. března provedl zoufalou pozemní útočnou misi proti německým jednotkám pomocí silnice poblíž Albert, Somme, toto bylo citováno v oficiální britské historii, Válka ve vzduchu jako příklad taktiky použité k zastavení ofenzívy si vysloužil a Bar jeho MC,[2] udělena dne 22. června 1918. Citace zněla:

T./Capt. John Leacroft, M.C., generál List a R.F.C. za nápadnou statečnost a oddanost službě. Během šesti měsíců zničil čtyři a úplně zneškodnil šest nepřátelských strojů. Celkově zničil osm nepřátelských strojů a srazil třináct mimo kontrolu. Při jedné příležitosti, když vedl útočnou hlídku, jeho formace zničila šest nepřátelských letadel a vyhnala další mimo kontrolu, aniž by sama utrpěla jakoukoli škodu. Jako vůdce projevoval výjimečné vlastnosti a jeho hlídky se vždy vyznačovaly rázností a pomlčkou.[12]

Vítězství 12. dubna a 2. května doplnil jeho seznam vítězství.[1] Přežil dvakrát sestřelení.[7] Na druhé straně zničil deset nepřátelských letadel; dvě z těchto vítězství byla sdílena s ostatními piloty. Leacroft také vyhnal z kontroly tucet protivníků.[1] Zařadil se na druhé místo z 20 es ve své eskadře.[13] Mnoho z jeho počátečních bojů přišlo proti členům Richthofenův létající cirkus.[2] Jeho velitel letky v roce 1918 E. R. „Toby“ Pretyman ho popsal jako „vynikajícího pilota a nejlepšího velitele letů na západní frontě své doby“.[2] On byl představován s jeho MC a Bar od King George V v investituru na Buckinghamský palác dne 26. září 1918.[14]

Po první světové válce

Leacroftu byla udělena stálá provize v EU královské letectvo na jeho vzniku v roce 1918 a pokračoval ve své kariéře po válce a získal novou hodnost RAF poručík letu. Jeho první poválečnou povinností bylo jako instruktor létání v nové RAF College Cranwell od roku 1920 do roku 1922 byl poté vyslán do Irácké velení RAF kde by zůstal až do roku 1924.[2] Dne 1. ledna 1924 byl povýšen na velitel letky.[15] Později v roce 1924 převzal velení nad Letka č. 17 v RAF Hawkinge.[2][16] Velil letce až do roku 1928, kdy byl vyslán jako hlavní letecký instruktor u Škola létání č. 3 v RAF Grantham.[2] Po dvou letech tam byl vyslán RAF Halton v roce 1930 a po povýšení na velitel křídla dne 1. ledna 1932 převzal správu v Škola technického výcviku č. 1 tam v únoru 1933 velil č. 1 učeňovému křídlu.[2][16][17][18]

Dne 15. června 1937 bylo oznámeno, že bude další velitel stanice v RAF Thornaby,[16] a 2. července 1937 byl povýšen na kapitán letectva.[19] Thornaby předtím sídlil Škola létání č. 9, ale nyní přijal průzkumné letky z Skupina č. 16, Pobřežní velení RAF.[16] Leacroft sloužil až do svého odchodu do důchodu dne 1. prosince 1937.[20]

Dne 12. června 1939 byl stále v záloze důstojníků letectva, když byl povolán do funkce velitele letky.[21] Dne 1. září 1939 se vrátil do aktivního seznamu jako velitel křídla.[22] V roce 1942 byl jmenován prezidentem Výběrová komise pro letovou posádku, poté se sídlem v Cardington, Bedfordshire.[2] Opět odešel dne 19. dubna 1945.[23] V důchodu se usadil Bexhill-on-Sea kde zemřel 26. srpna 1971.[2][7]

Soukromý život

Leacroft si vzal Gladys, dceru George Underhill Cuddona v roce 1926.[2] Gladys žila až do 22. března 1977, kdy zemřela Clifton, Bristol, a zádušní mše se konalo v Cliftonská katedrála 29. března. Přežila je jejich jediná dcera Diana.[2][24]

Leacroft byl v mladších dobách známým sportovcem. Před první světovou válkou on lovil pravidelně s Belvoir Hunt (mezi ostatními). Mezi válkami zastupoval RAF kriket, pólo a střelba - soutěžení na Bisley.[2]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h „John Leacroft“. theaerodrome.com.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q „Skupinový kapitán Leacroft - význačný pilot RAF“. Nekrology. Časy (58264). Londýn. 31. srpna 1971. col G, str. 12.
  3. ^ „Č. 28242“. London Gazette. 16. dubna 1909. str. 2971.
  4. ^ „Č. 28312“. London Gazette. 26. listopadu 1909. str. 8938.
  5. ^ „Č. 29790“. London Gazette (Doplněk). 17. října 1916. str. 10067.
  6. ^ „Č. 30019“. London Gazette (Doplněk). 13. dubna 1917. str. 3554.
  7. ^ A b C d E Spad VII Aces of World War I. p. 45.
  8. ^ „Č. 30220“. London Gazette (Doplněk). 7. srpna 1917. str. 8070.
  9. ^ „Č. 30355“. London Gazette (Doplněk). 27. října 1917. str. 11109.
  10. ^ „Č. 30583“. London Gazette (Doplněk). 18. března 1918. str. 3427.
  11. ^ A b Esa delfínů a ostrostřic z první světové války. str. 11–12.
  12. ^ „Č. 30761“. London Gazette (Doplněk). 22. června 1918. str. 7399.
  13. ^ "19 Squadron". theaerodrome.com.
  14. ^ „Soudní oběžník“. Soudní a sociální. Časy (41906). Londýn. 27. září 1918. sl. B, str. 9.
  15. ^ „Č. 32893“. London Gazette (Doplněk). 28. prosince 1923. str. 9.
  16. ^ A b C d „Královské letectvo - velitelství stanice Thornaby“. Oficiální schůzky a oznámení. Časy (47711). Londýn. 15. června 1937. plk. G, str. 5.
  17. ^ „Č. 33785“. London Gazette (Doplněk). 29. prosince 1931. str. 16.
  18. ^ „Royal Air Force - Halton Staff Change“. Oficiální schůzky a oznámení. Časy (46367). Londýn. 13. února 1932. plk. 3.
  19. ^ „Č. 34414“. London Gazette. 2. července 1937. str. 4253.
  20. ^ „Č. 34459“. London Gazette. 30. listopadu 1937. str. 7520.
  21. ^ „Č. 34718“. London Gazette (Doplněk). 27. října 1939. str. 7181.
  22. ^ „Č. 34801“. London Gazette. 27. října 1939. str. 1173–1175.
  23. ^ „Č. 37108“. London Gazette (Doplněk). 1. června 1945. str. 2840.
  24. ^ "Úmrtí". Úmrtí. Časy (59963). Londýn. 28. března 1977. sloupec B, s. 24.

Reference

  • Franks, Norman (2002). Esa delfínů a ostřelovačů z první světové války. Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-84176-317-0.
  • Guttman, Jon (2001). Spad VII Aces of World War I. Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-84176-222-7.