John Albert Axel Gibson - John Albert Axel Gibson

John Albert Axel Gibson
Rodné jménoAxel John Albert von Wichmann
Přezdívky)Johnny
narozený(1916-08-24)24. srpna 1916
Brighton, Anglie
Zemřel1. července 2000(2000-07-01) (ve věku 83)
Nottingham, Anglie
VěrnostSpojené království
Servis/větevkrálovské letectvo
HodnostVůdce letky
Zadržené příkazyNo. 15 Squadron RNZAF
Bitvy / válkyDruhá světová válka
OceněníDistinguished Service Order
Distinguished Flying Cross
Uvedeno v Expedicích
Jiná prácePilot a výkonný ředitel letecké společnosti

John Albert Axel "Johnny" Gibson, DSO, DFC (24. srpna 1916 - 1. července 2000) byl a královské letectvo důstojník a známý létající eso z Druhá světová válka.

Časný život

John Gibson se narodil v roce Brighton dne 24. srpna 1916, jediné dítě Violet Lilian (rozená Wells) a Axel Charles von Wichmann, později Wickman ( Coventry výrobce obráběcích strojů A.C. Wickman, 1894–1970) z Brightonu a Hove. V roce 1920 se přestěhoval s rodinou své matky do Nový Zéland, kde se provdala za Jamese Gibsona. John byl vzděláván v Auckland a v New Plymouth Chlapecká střední škola. Vrátil se do Spojené království v roce 1938, kde začal krátkou servisní komisi v královské letectvo.[1] Byl pověřen jako úřadující pilotní důstojník ve zkušební době dne 9. července 1938.[2] Jeho provize byla potvrzena dne 16. srpna 1939,[3] jen několik týdnů před tím, než Spojené království vstoupilo do druhé světové války v září 1939.

Druhá světová válka

V květnu 1940, as Francie byla napadena podle nacistické Německo, Do kterého byl Gibson vyslán Letka č. 501 (hrabství Gloucester), Královské pomocné letectvo a jeho letka byla odeslána z RAF Tangmere přes anglický kanál na Bétheniville. Eskadra letěla Hawker Hurricanes, kterou Gibson předtím neletěl, a 27. května dosáhl svého prvního zabití, když zničil a Heinkel 111 bombardér a podílel se na dalším zabití, než byl sestřelen a přistál blízko Rouen. Dne 10. června byl znovu sestřelen Le Mans a o týden později se jeho letka stáhla do Trikot a poté se přeskupili Letiště Croydon. 29. srpna po sestřelení a Já 109, byl po sestřelení jeho letadla zachráněn z kanálu La Manche a padákem do bezpečí. Následujícího dne mu byla udělena Distinguished Flying Cross. Citace zněla:

Pilotní důstojník John Albert Axel GIBSON (40969). V srpnu tento důstojník během útočné hlídky nad Doverem zaútočil a zničil Junkers 87 a poté byl sám sestřelen. Přestože byl jeho letoun v plamenech, odvedl ho pryč od města Folkestone a neopustil letadlo, dokud nespadlo na 1000 stop. Pilot Officer Gibson zničil osm nepřátelských letadel a projevil velkou odvahu a duchaprítomnost.[4]

Byl povýšen létající důstojník dne 3. září 1940,[5] a později v měsíci byl zraněn a hospitalizován.[1]

V květnu 1941 byl Gibson vyslán jako letecký instruktor a vrátil se k létání jako let velitel s 457. letka, Královské australské letectvo. Dne 3. září 1941 byl povýšen do války poručík letu.[6] V květnu 1942 se squadrona přestěhovala do Austrálie a Gibson byl vyslán na Nový Zéland s Královské novozélandské letectvo. Přidal se Letka č. 15 a šel do Tonga a letěl Kittyhawks jako velitel letu.[1][7]

Gibson se vrátil na Nový Zéland v prosinci 1942 a v dubnu 1943 se zúčastnil kurzu na Staff College. V prosinci 1943 se vrátil k letce č. 15 v Nová Gruzie v Solomonovy ostrovy tak jako Velící důstojník.[7] Byl potvrzen jako dočasný velitel letky dne 1. července 1944.[8] Dne 16. Března 1945 mu byl udělen Distinguished Service Order.[9] Vrátil se do Evropy a připojil se Letka č. 80 létání Hawker Tempest, a byl znovu sestřelen a zraněn v březnu 1945.[1] Po zotavení[1] formálně přestoupil do RNZAF dne 1. prosince 1945.[10] Brzy se však vrátil do služby RAF a postupně sloužil jako pilot a pomocník Bernard Montgomery a Arthur Tedder.[1][11] V roce 1950 rezignoval na svou funkci,[1] ale vrátil se k RAF v roce 1952, původně se vrátil do hodnosti poručíka letu.[12] Dne 1. ledna 1953 byl znovu povýšen na vůdce letky.[13] Nakonec odešel z RAF dne 31. prosince 1954.[14]

Pilot letecké společnosti a pozdější život

V 60. letech se vytvořil Gibson Bechuanaland National Airways a Botswana National Airways. Počínaje a Douglas DC-3, rozšířil letecké společnosti, dokud neprovozovaly dvě DC-3, dvě Douglas DC-4 a prezidentské letadlo pro Prezident Batswany Seretse Khama. Během Biafranská válka, Gibson operoval od Gabon a se svým synem Michaelem jako druhým pilotem letěl v zásobách a pomáhal evakuovat děti. Později založil charterovou leteckou společnost Jagair se sídlem v Přehrada Kariba, Rhodesie (Zimbabwe ) a poté, co kvůli politickým potížím ukončil činnost, byl zaměstnán svým přítelem a kolegou válečným pilotem Royal Air Force, Ian Smith, Předseda vlády Rhodesie jako letecký provozní důstojník.[1]

Gibson odešel do důchodu v roce 1982 a v roce 1987 se vrátil do Velké Británie, kde se usadil Nottingham. Zemřel 1. července 2000.[1][7]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i „Vůdce letky Johnny Gibson“. The Daily Telegraph. 19. července 2000. Citováno 6. listopadu 2009.
  2. ^ „Č. 34535“. London Gazette. 26. července 1938. str. 4814–4815.
  3. ^ „Č. 34713“. London Gazette. 20. října 1939. str. 7039–7040.
  4. ^ „Č. 34935“. London Gazette. 30. srpna 1940. str. 5289.
  5. ^ „Č. 34949“. London Gazette. 20. září 1940. str. 5582–5583.
  6. ^ „Č. 35309“. London Gazette. 14. října 1941. str. 5968.
  7. ^ A b C Brodie, Iane. „Vůdce letky John Albert Axel Gibson“. Muzeum novozélandských stíhacích pilotů. Archivovány od originál dne 28. prosince 2009. Citováno 6. listopadu 2009.
  8. ^ „Č. 36618“. London Gazette (Doplněk). 18. července 1944. str. 3399.
  9. ^ „Č. 36986“. London Gazette (Doplněk). 13. března 1945. str. 1447.
  10. ^ „Č. 37497“. London Gazette (Doplněk). 8. března 1946. str. 1336.
  11. ^ „Č. 38318“. London Gazette. 4. června 1948. str. 3417.
  12. ^ „Č. 39596“. London Gazette (Doplněk). 11. července 1952. str. 3809.
  13. ^ „Č. 39739“. London Gazette (Doplněk). 30. prosince 1952. str. 54.
  14. ^ „Č. 40390“. London Gazette (Doplněk). 21. ledna 1955. str. 502.