Jacobs Aircraft Engine Company - Jacobs Aircraft Engine Company

Jacobs Aircraft Engine Company
PrůmyslLetectví a kosmonautika
OsudRozpuštěno
Založený1. ledna 1926 (1926-01-01)
ZakladatelAlbert R. Jacobs
Zaniklý22. července 1957 (1957-07-22)
Hlavní sídlo
Pottstown, Pensylvánie
,
Spojené státy
RodičRepublic Industries
(1946–1947, 1950–1956)

The Jacobs Aircraft Engine Company byl americký výrobce leteckých motorů, který existoval v letech 1926 až 1956.

Dějiny

Raná léta

The Jacobs Aircraft Engine Company byla založena v roce 1926 v Philadelphie. Později se společnost přestěhovala do Pottstown, Pensylvánie[1] po zakoupení strojírenské dílny společnosti Light Manufacturing and Foundry Company.

Časné motory

A Cessna Bobcat zobrazeno s motorem Jacobs L-4 (R-755), Pima Air & Space Museum, 2013

Časným produktem byl rok 1931 L-3, 190,4 cu v (3120 ml) 51hp (38 kW ) tříválcový vzduchem chlazené hvězdicový motor. Bylo postaveno pouze 44.

Podle 1933 Jacobs vyvinul svůj nejslavnější motor, vzduchem chlazený sedmiválcový radiál L-4, s výkonem 225 hp (168 kW) přemístění 757,7 cu in (12 416 ml). Bylo to známější pod vojenským označením, R-755.[2] V té době se stal známým jako nejlepší výrobce motorů v rozsahu 200-400 koní. Jacobs byl první, kdo začal vyrábět motory pomocí kování slitina hliníku písty, sodík -vyplněný výfuk ventily, a slitina hořčíku klikové skříně.

L-4 byl používán hlavně na Cessna Bobcat, Cessna 195, a Stearman Kaydet.

Kvůli tendenci motoru L-4 silně vibrovat při nízkých otáčkách dostal přezdívky Shakin 'Jake a Shakey Jake.[3]

Pozdější modely

Pozdější vývoj zahrnoval 285 koní L-5 nebo R-830 ​​a 330 koní L-6 nebo R-915.

Poválečný

Jacobs získala společnost Republic Industries v roce 1945, kterou následně získala společnost Barium Steel Corporation v roce 1946. V roce 1947 však byla společnost prodána zpět Albertovi Jacobsovi. Jacobs Aircraft Engines se dostal do výchozího stavu v roce 1950 a byl znovu prodán zpět do republiky.[4] Nakonec společnost Barium společnost v prosinci 1956 prodala a o několik měsíců později v roce 1957 byla uzavřena.[5][6]

Aplikace

Motor Pratt & Whitney R-985, vyráběný Jacobsem během druhé světové války

Jacobsovy motory byly vybaveny mnoha americkými letadly meziválečného období, včetně několika Waco modely. Byly používány ve 26 různých zemích, včetně Kanady, kde byly motory L6-MB o výkonu 330 koňských sil použity k pohonu Avro Anson Mk z Royal Canadian Air Force. II letadlo.[7]V roce 1941 americké ministerstvo války dalo smlouvu Jacobsovi na výrobu motorů Pratt & Whitney R-985 a R-1340 až do roku 1945.[7] Jacobs se umístil na 87. místě mezi americkými korporacemi v hodnotě druhá světová válka smlouvy o vojenské výrobě.[8]

produkty

Dělený Jacobs L-6, Wings Over the Rockies Air and Space Museum

Viz také

Reference

  1. ^ „Occidental Chemical Corp“. E.P.A.. Citováno 2. listopadu 2012.
  2. ^ „Specifikace leteckých motorů společnosti Jacobs Aircraft Engine Company“. www.pilotfriend.com. Citováno 2. listopadu 2012.
  3. ^ „Radiální motor Jacobs“. www.gruner.com. Citováno 2. listopadu 2012.
  4. ^ „Firma Barium Steel znovu získává společnost“. Pittsburgh Press. 24. srpna 1950. str. 35.
  5. ^ "Finanční šortky". Philadelphia Inquirer. 14. prosince 1956. str. 55.
  6. ^ McCutcheon, Kimble D .; Brown, Robert (19. listopadu 2019). „Jacobs Aircraft Engines“. Aircraft Engine Historical Society. Citováno 10. května 2020.
  7. ^ A b Hoult, Doug. „Jacobsův motor“. www.bombercommandmuseum.ca. Citováno 2. listopadu 2012.
  8. ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. Proces získávání zbraní: Ekonomická analýza (1962) Harvardská obchodní škola str. 619