Istrian Y - Istrian Y - Wikipedia
| Istrian Y | |
|---|---|
| chorvatský: Istarski ipsilon | |
 | |
| Umístění | |
| Istrijská župa | |
| Silnice na křižovatka |  E751 A8 A9 |
| Konstrukce | |
| Udržováno | BINA Istra |
The Istrian Y (chorvatský: Istarski ipsilon) je Dálnice komplex v Chorvatská dálniční síť, skládající se z sekce A8 Matulji-Kanfanar a část A9 slovinská hranice - Kanfanar-Pula. Nazývá se istrijský Y, protože má tvar písmene Y, přičemž všechny tři úseky se scházejí Výměna Kanfanar na jihu střední Istrie. Komplex byl postaven a bude společností udržován BINA Istra do roku 2027.[1] Obě dálnice mají rychlostní limit mezi 100 km / h (62 mph) a 80 km / h (50 mph).
Východní větev
A8 je 64,21 km (39,90 mil) dlouhá větev, která začíná na Matulji v Přímořsko-gorskokotarská župa a končí v Výměna Kanfanar, na křižovatce s A9. Pobočka je postavena jako jednoproudá silnice s omezeným přístupem, ale část mezi Kanfanarem a Pazin byl promítán jako dvouproudová vozovka, takže všechny objekty na silnici jsou již připraveny na přestavbu na dálnici.
Nejvýznamnějším rysem této větve istrijského Y je 5,4 km (3,4 mil) dlouhý Tunel Učka, třetí nejdelší tunel v Chorvatsku. Tunel byl otevřen v roce 1981 a je hlavní silnicí, která spojuje Istrijský poloostrov s Rijeka a zbytek Chorvatska. Aktuální mýtné pro tunel je 28 HRK pro osobní automobily.
Západní větev
A9 je 76,79 km (47,72 mi) dlouhá větev, která spojuje chorvatský -slovinský hranice blízko Sečovlje s městem Pula a poskytuje služby turistickému průmyslu na západním pobřeží Istrie. Úseky mezi hranicí a Kanfanarem jsou jednoproudová silnice s omezeným přístupem; z Kanfanaru do Puly je to dvouproudová vozovka.
Na této větvi Istrijského Y jsou dva prominentní objekty: viadukt "Limská draga" a most „Mirna“. Most „Mirna“ je v současné době zpoplatněn.
Viadukt „Limska draga“ byl postaven v letech 1988 až 1991 a byl první částí západní větve Istrie Y, která byla postavena. Most je dlouhý 552 ma výška nejvyššího pilíře je 120 m.
Most „Mirna“ byl uveden do provozu v roce 2005. Most představuje přechod přes řeku Mirna a byl nejkomplikovanějším objektem na západní větvi istrijského Y kvůli bažinatému terénu kolem řeky. Most je dlouhý 1355 ma výška mostu v nejvyšším bodě je 40 m. V současné době je most zpoplatněn za cenu 14 HRK pro osobní automobily.
Severní část dálnice A9, 50 km od Umag na Kanfanar, byla uvedena do provozu dne 14. června 2011, osm měsíců před konečným termínem.[2][3]
Přestavba na dálnici a budoucí expanze
Istrijská dálnice Y se staví ve dvou fázích.
První fáze, která byla dokončena v roce 2007, zahrnovala výstavbu dvou rychlostních silnic, zvaných B8 a B9, v dvouproudová dálnice forma (jednoproudová silnice, jeden pruh v každém směru), kromě přechodu Kanfanar, který byl od začátku postaven jako čtyřproudá dálnice.
Z důvodu nárůstu provozu na dálnici a kvůli bezpečnostním problémům byla v říjnu 2008 zahájena druhá fáze výstavby. V této fázi byla celá západní větev Y, kromě viaduktu „Limska draga“ a mostu „Mirna“, byly do června 2011 rekonstruovány jako čtyřproudá dálnice.
Východní větev od Kanfanaru po Pazin se také rekonstruuje jako čtyřproudá dálnice. Tato fáze má být ukončena do června 2011.
Poté, co bude dokončena druhá fáze Y, budou zpoplatněny části Y se čtyřmi pruhy.
Od roku 2008[Aktualizace] neexistovala přesná data pro přestavbu viaduktu „Limská draga“, mostu Mirna a části východní větve Y z Pazinu do Matulji (včetně tunelu Učka) na čtyřproudou dálnici.
Regulační plán pro Istrijská župa požaduje připojení Labin s Y s novou rychlostní komunikací, která by se napojila na Y v okolí Žminj.
Viz také
Reference
- ^ „Bina-Istra - základní údaje z koncesní smlouvy“. BINA Istra.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ "Kosor otvorila puni profil autoceste na Istarskom ipsilonu od Kanfanara do Umaga" (v chorvatštině). 14. června 2011. Citováno 15. června 2011.
- ^ „Svečano otvorena dionica autoceste Umag - Kanfanar“. Regional Express - online magazín (v chorvatštině). 14. června 2011. Citováno 15. června 2011.
Kategorie