Divize Indie - Čína, velení letecké dopravy - India-China Division, Air Transport Command

Divize Indie-Čína
Emblém velení letecké dopravy Indie-Čína Wing.png
Aktivní1942–1946
ZeměSpojené státy
VětevArmáda Spojených států vzdušné síly
RoleLetecká doprava
ZásnubyLetecká přeprava mezi Indií a Čínou („Hump“)
DekoraceAmerická armáda a americké vojenské letectvo Presidential Unit Citation ribbon.svg Citace prezidentské jednotky
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		William H. Tunner
Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX

The Divize Indie-Čína (ICD) je neaktivní United States Air Force jednotka. Jeho poslední úkol byl s Velení letecké dopravy, umístěný u Letiště Dum Dum Kalkata, Britská Indie. Byla inaktivována v roce 1946. Organizace vznikla jako indicko-čínské křídlo ATC (ICWATC) na základě konsolidace vybavení a personálu bývalých jednotek rozpuštěného velení trajektů v Indii a Číně v prosinci 1942, které bylo založeno v červenci 1942. podle Desáté letectvo přepravovat materiál do Číny přes Himaláje ("Hrb ").

ICWATC byla jedním z devíti zámořských dopravních křídel divize letecké dopravy ATC, podřízená přímo velitelství divize a nepodléhala kontrole velitelů divadla. Bylo to také jedno z mála křídel ATC, které mělo vlastní přidělené letadlo pod přímým velením velitele křídla. V červenci 1944 se ATC reorganizovala po celém světě a z devíti křídel se staly divize. ICWATC se stala indicko-čínskou divizí, přičemž její východní a západní sektory přeznačily Assam a India Wings. Jejím posláním byla letecká doprava zásob, personálu, vybavení a letadel uvnitř Indie a Čína v době druhá světová válka.

Mezi 1. prosincem 1942 a 1. prosincem 1943 byly jeho létajícími složkami transportní skupiny a letky. Poté ATC zahodil standard PRST strukturu skupiny / letky pro své jednotky a přijala flexibilnější systém „přesného obsazení“, který identifikoval její jednotky podle označení jejich čísla stanice až do srpna 1944, kdy přešla na celounijní systém základního vojenského letectva určující nebojové jednotky .

Organizace začala dvěma stanicemi (Dinjan a Chabua) a třemi dalšími ve výstavbě, které provozovaly méně než 60 letadel. V srpnu 1945 se ICD rozšířila na více než 60 základních jednotek, 640 letadel a 34 000 zaměstnanců. Dne 29. ledna 1944 se ICWATC stala první nebojovou organizací, které bylo uděleno Citace prezidentské jednotky, na osobní pokyn prezidenta Franklin Delano Roosevelt, za jeho úsilí létající na hrb.

Dějiny

Počet řádků

  • Představovaný jako Křídlo Indie a Číny, velení letecké dopravy
Aktivováno 1. prosince 1942[A]
Přeznačeny Divize Indie - Čína, velení letecké dopravy dne 1. července 1944[b]
Inaktivovaná dne 15. února 1946

Úkoly

Součásti

Od 1. prosince 1942 do 1. prosince 1943

Stanice

Číslo ATC staniceZákladní jednotka AAFnázevSouřadnicePoznámky
11300Velitelství, divize Indie-Čína, ATC
Hastings AAB
Rišro, Indie		22 ° 43'30 ″ severní šířky 088 ° 21'18 ″ východní délky / 22,72500 ° N 88,35500 ° E / 22.72500; 88.35500 (Hastings AAB)Velitelství Přesunuto z Nového Dillí v dubnu 1944, aby bylo blíže operačním oblastem. Společně se sídlem s velitelství armádních vzdušných sil Indie-Barma v divadle Hastings Juta Mill. Inaktivovaná 15. února 1946.[1]
191305.Letiště Dum Dum
Kalkata, Indie		22 ° 39'17 ″ severní šířky 088 ° 26'48 ″ východní délky / 22,65472 ° N 88,44667 ° E / 22.65472; 88.44667 (Letiště Dum Dum)Provozoval Kalkata (později Bengálsko) Air Depot. Odpovědný za pohyb letadel, zásob a vybavení přijatého v přístavních zařízeních Kalkaty na sever do Chauby za body v Číně nebo na východ pro síly v Barmě. Podporovaná skladiště provozovaná velitelstvím Air Materiel a Air Technical Service Command v Kalkatě. Inaktivovaná 14. prosince 1945.[2]
21325Sídlo, Assam Wing
Chabua Airfield, Indie		27 ° 27'44 ″ severní šířky 095 ° 07'05 ″ V / 27,46222 ° N 95,11806 ° E / 27.46222; 95.11806 (Chabua Airfield)Byla založena v roce 1944 z východního sektoru, indicko-čínského křídla. Velel středním přepravním organizacím ATC umístěným v údolí Assam v severovýchodní Indii. Primární misí bylo převoz letadel a přesun zásob a vybavení přes himálajské hory (Hrb ). Inaktivovaná 15. října 1945
31325Sídlo, Bengálské křídlo
Letiště Tejgaon, Indie		23 ° 46'43 ″ severní šířky 090 ° 22'57 ″ východní délky / 23,77 861 ° N 90,38250 ° E / 23.77861; 90.38250 (Letiště Tejgaon)Nachází se poblíž Daccy a byla založena v prosinci 1944. Velel organizacím ATC C-54 rozmístěným ve východní Indii a Barmě. Také přesun zásob a vybavení přes himálajské hory z Barmy. Inaktivovaná 15. června 1946
81307.Ústředí, Indie Wing
Willingdon Airfield
Nové Dillí, Indie		28 ° 35'04 ″ severní šířky 077 ° 12'21 ″ východní délky / 28,58444 ° N 77,20583 ° E / 28.58444; 77.20583 (Willingdon Airfield)Byla založena v roce 1944 ze západního sektoru, indicko-čínského křídla a je odpovědná za operace ATC ve většině Indie. Nástupce 10. Trans-indického trajektového velení AF. Přesun zásob a vybavení z Bombaje, Bangalore a Cejlonu, včetně provozu transindické trajektové trasy z Karáčí do Bengálska nebo Assam Wings. Inaktivovaná 5. prosince 1945
131340Ústředí, Čína Wing
Letiště Kunming, Čína		24 ° 59'32 ″ severní šířky 102 ° 44'36 ″ východní délky / 24,99222 ° N 102,74333 ° E / 24.99222; 102.74333 (Letiště Kunming)Založena v prosinci 1944 veleným organizacím ATC umístěným v Číně. Na trase Snadná deaktivace 25. listopadu 1945
RAF Agartala, Indie23 ° 53'24 ″ severní šířky 091 ° 14'32 ″ východní délky / 23,89000 ° N 91,24222 ° E / 23.89000; 91.24222 (RAF Agartala)Přistávací letiště ATC na dopravní trase „Nan“ (Barrackpore, Indie na východ - Szemao, Čína). Především 10. AF Combat Cargo podporuje letiště pro podporu britských a amerických sil v Barmě. Používá se také 10. AF a RAF. USAAF ukončila provoz v červnu 1945. Nyní Letiště Agartala, Bangladéš (IATA: IXA, ICAO: VEAT).[3]
171303dLetiště Agra, Indie27 ° 09'27 ″ severní šířky 077 ° 57'39 ″ V / 27,15750 ° N 77,96083 ° E / 27.15750; 77.96083 (Letiště Agra)Postavený USAAF, první americký personál dorazil 19. března 1942.[4] Na transindické trajektové trase z Karáčí do Kalkaty. Hlavní skladiště ATSC a překládací zařízení ATC. ATSC Central Indian Air Depot, 3d Air Depot Group. ATC ukončila provoz v prosinci 1945, USAAF v květnu 1946.[5] Dnes je Agra leteckou základnou indického letectva Agra Air Force Station stejně jako veřejné / civilní letiště. (IATA: AGR, ICAO: VIAG).
1304.Barrackpore Airfield, Indie22 ° 46'55 ″ severní šířky 088 ° 21'33 ″ východní délky / 22,78194 ° N 88,35917 ° E / 22.78194; 88.35917 (Barrackpore Airfield)Přistávací plocha založená RAF v červnu 1943, převzatá USAAF v říjnu.[6] Stal se překládkou a hlavním leteckým skladem pro přepravu a trajektové operace ATC do Číny, počátek dopravní cesty „Nan“ (Barrackpore na východ do Szemao, Čína) a konec dopravní cesty „hoboj“ (Kunming China Westbound do Barrackpore). Rovněž podpořila operace 10. bojového bojového nákladu do Barmy na podporu britských a amerických pozemních sil. Operace USAAF skončila v březnu 1946.[7] Nyní IAF Stanice letectva Barrackpore.
Bhamo Airfield, Barma24 ° 16'06 ″ severní šířky 097 ° 14'54 ″ východní délky / 24,26833 ° N 97,24833 ° E / 24.26833; 97.24833 (Bhamo Airfield)Postavený Japonci, dimenzovaný v lednu 1945 britskými silami během bitvy o Bhamo.[8] Stalo se 10. letištěm letectva. Používá ATC jako pracovní letiště na dopravní trase „hoboj“ (Čína Kunming směřující na západ do Barrackpore v Indii), primárně pro doplňování zásob a přepravu obětí Combat Cargo. Uzavřeno v prosinci 1945[9] Nyní civilní letiště (IATA: BMO, ICAO: VYBM).
61333dChabua Airfield, Indie27 ° 27'44 ″ severní šířky 095 ° 07'05 ″ V / 27,46222 ° N 95,11806 ° E / 27.46222; 95.11806 (Chabua Airfield)Postaveno na čajové plantáži Hazelbank USAAF. Stavba začala v dubnu 1942, otevřena v září. Byla hlavní pracovní stanicí na dopravní cestě ATC "Schopný" (Rupsi, Indie do Hsichang, Čína a zpět) a byla jednou z nejdůležitějších leteckých základen v severovýchodním Assamu. Velké procento letů Hump vzniklo v Chabua: bylo přijímacím bodem pro předměty s vysokou prioritou letecky dodávané do oblasti Assam pro použití leteckými a pozemními silami v CBI a bylo domovskou základnou pro skupinu 10. AF B -24 bombardérů s podpůrnými stíhacími letouny. Jeho jediná dráha byla 6 000 stop dlouhá. Používá se také u jednotek 10. bojového bojového nákladu. Napadeno japonskými letadly dne 12. února 1943. Inaktivováno 25. prosince 1945.[10] Nyní IAF Stanice letectva Chabua.
301342dChanyi Airfield, Čína25 ° 35'32 ″ severní šířky 103 ° 49'43 ″ východní délky / 25,59222 ° N 103,82861 ° E / 25.59222; 103.82861 (Chanyi Airfield)Především 14. bojový průzkumný AF a základna středních bombardérů. Původ dopravní cesty ATC „Charlie“ (na západ do Tezpuru v Indii) Podporované 14. jednotky bojového nákladu AF. Rozsáhlé dopravní zařízení čínské armády. USAAF uzavřela zařízení 12. října 1945.[11] Nyní Zhanyi Airport / Air Base civilní letiště / základna PLA-AF (uzavřeno).
151339Letiště Chengkung, Čína25 ° 50'36 ″ severní šířky 102 ° 47'57 ″ východní délky / 25,84333 ° N 102,79917 ° E / 25.84333; 102.79917 (Letiště Chengkung)Stavba letiště byla zahájena v listopadu 1942 otevřením letiště 27. ledna 1943. Čchengkung byl hlavním terminálem transhimalájského dopravního letadla „Hump“ mezi Indií a Čínou pro velení letecké dopravy C-47 Skytrain a C-46 Commando letadlo. Na dopravní trase „Nan“ (na východ od Barrackpore v Indii) Vedení Air Technical Service Command navíc udržovalo na základně zařízení pro údržbu a zásobování, aby podpořilo operace letecké přepravy přes Himaláje. Také 14. AF Combat Cargo Facility. Inaktivovaná 20. října 1945.[12]
Comilla Airfield, Indie23 ° 26'14 ″ severní šířky 091 ° 11'22 ″ východní délky / 23,43722 ° N 91,18944 ° E / 23.43722; 91.18944 (Comilla Airfield)Používá jej ATC jako podpažní pole pro Dacca na jižní dopravní trase přes Barmu do Číny. Nyní letiště Comilla, Bangladéš (IATA: CLA, ICAO: VGCM).
221329Deragon Airfield, Indie21 ° 12'22 ″ severní šířky 079 ° 12'23 ″ východní délky / 21,20611 ° N 79,20639 ° E / 21.20611; 79.20639 (Deragon Airfield)Ve střední Indii slouží jako zastávka pro doplňování paliva na transindické trajektové trase z Karáčí. Používá se také jako tankovací středisko pro trasy ATC z Bombaje a Bangalore. Inaktivovaná dne 18. července 1945 Umístění přibližné, vyhlazeno. Nahrazen Mezinárodní letiště Dr. Babasaheba Ambedkara. (IATA: KOBYLKA, ICAO: VANP)
Dinjan Airfield, Indie27 ° 32'16 ″ severní šířky 095 ° 16'10 ″ V / 27,53778 ° N 95,26944 ° E / 27.53778; 95.26944 (Dinjan Airfield)Primárně používá 10. letectvo. Byl podpažní pro Chabua na cestě do Číny na Route Able. S ukončením boje v září 1945 bylo letiště Dinjan opuštěno.[13] Dráhy bývalého letiště lze dodnes vidět z leteckých snímků, nicméně základna je zaplavena vegetací a země se vrátila do svého přirozeného stavu.
Fenny Airfield, Indie23 ° 02'06 ″ severní šířky 091 ° 23'37 ″ východní délky / 23,03500 ° N 91,39361 ° E / 23.03500; 91.39361 (Fenny Airfield)Na Nan Route. Byl primárním domovem 10. AF 12. bombardovací skupina, který letěl B-25 Mitchell střední bombardéry z letiště. Kromě bombardérů použila 12. bojová nákladní letka Fenny k leteckému zásobování a munici pozemním silám. Fenny byl také používán jako komunikační stanice, stejně jako Velení letecké technické služby sklad údržby.
26Letiště Fort Hertz, Barma27 ° 19'48 ″ severní šířky 097 ° 25'35 ″ východní délky / 27,33000 ° N 97,42639 ° E / 27.33000; 97.42639 (Letiště Fort Hertz)Britská stanice v Barmě. Přistávací plocha sloužila jako nouzová přistávací plocha pro letadla létající na Hump z Indie do Číny přes východní konec Himálaje. Stejná rozjezdová dráha byla jediným přívodním vedením pro Fort Hertz. Na místě se také nakonec nacházel kontrolní bod navigačního rádiového majáku. Také domov 1. americké skupiny komand.[14] Nyní Letiště Putao (IATA: PBU, ICAO: VYPT).
201311Gaya Airfield, Indie24 ° 44'40 ″ severní šířky 084 ° 57'04 ″ východní délky / 24,74444 ° N 84,95111 ° E / 24.74444; 84.95111 (Gaya Airfield)Ve střední a východní Indii slouží jako zastávka pro doplňování paliva na Transindické trajektové trase. Také 8. operační výcviková jednotka. Inaktivovaná dne 5. prosince 1945 [15] Nyní Letiště Gaya (IATA: GAY, ICAO: VEGY)
231334Golaghat Airfield, Indie26 ° 29'17 ″ severní šířky 093 ° 59'24 ″ východní délky / 26,48806 ° N 93,99000 ° E / 26.48806; 93.99000 (Golaghat Airfield)Umístění přibližné. V údolí Assam používaném ATC jako podpažní pro Chabua na Transport Route Easy. Inaktivovaná dne 7. března 1945[16] Vymazáno dnes, žádné zbytky.
271309.Letiště HAL
Bangalore, Indie		12 ° 57'00 ″ severní šířky 077 ° 40'06 ″ východní délky / 12,95000 ° N 77,66833 ° E / 12.95000; 77.66833 (Letiště HAL)Primárně využíváno velením technické letecké služby jako generální oprava, údržba na úrovni depa kvůli velké koncentraci indických leteckých společností v oblasti. Zařízení ATC logisticky podporováno vybavením a spotřebním materiálem. Inaktivovaná dne 15. října 1945[17]
Hsinching Airfield, Čína30 ° 25'13 ″ severní šířky 103 ° 50'41 ″ východní délky / 30,42028 ° N 103,84472 ° E / 30.42028; 103.84472 (Hsinching Airfield)Nejprve postaven v roce 1928 a upgradován během druhé světové války, nejprve v roce 1940 a poté v roce 1943. Jako bojové letiště bylo primárně používáno XX Bomber Command a 14. letectvo. Používá ATC jako rozbočovač na trasách Able a Roger.[18] Dnes Letiště Xinjin.
Indainggale Airfield, Barma23 ° 11'19 ″ severní šířky 094 ° 03'06 ″ východní délky / 23,18861 ° N 94,05167 ° E / 23.18861; 94.05167 (Indainggale Airfield)Zadrženo od Japonců v prosinci 1944. Používáno jako zásobovací a evakuační letiště ATC a jako uzel na trase Nan na jižní trase přes Himaláje do Číny. Uzavřeno v říjnu 1945.[19] Nyní Letiště Kalaymyo (IATA: KMV, ICAO: VYKL)
Ipin Airfield, Čína28 ° 48'02 ″ severní šířky 104 ° 32'46 ″ východní délky / 28,80056 ° N 104,54611 ° E / 28.80056; 104.54611 (Ipin Airfield)Překládací bod v jihovýchodní Číně, používaný ATC jako uzel pro Routes Able a Mike.[20] Nyní Letiště Yibin (IATA: YBP, ICAO: ZUYB). Také se zdá být základnou PLA-AF.
41335Jorhat Airfield, Indie26 ° 43'54 "N 094 ° 10'32 ″ východní délky / 26,73 167 ° N 94,17566 ° E / 26.73167; 94.17556 (Jorhat Airfield)Otevřeno v roce 1943 jako podpažní pro Chabua na Route Charlie.[21] Inaktivováno 15. června 1946. Nyní Letiště Jorhat (IATA: JRH, ICAO: VEJT).
281308.Letiště Juhu
Bombaj, Indie		19 ° 05'53 ″ severní šířky 072 ° 50'02 ″ východní délky / 19,09806 ° N 72,83389 ° E / 19.09806; 72.83389 (Letiště Juhu)Poskytoval překladové služby z přístavního zařízení do střední a východní Indie. Inaktivovaná dne 13. listopadu 1945. Letiště Juhu (ICAO: VAJJ) nyní nahrazeno novějším zařízením pro mezikontinentální a vnitrostátní letecké společnosti, které se stále používá pro všeobecné letectví.
161306.Letiště Karáčí, Indie24 ° 54'24 ″ severní šířky 067 ° 09'39 ″ V / 24,90667 ° N 67,16083 ° E / 24.90667; 67.16083 (Letiště Karáčí)Aktivováno v březnu 1942. Stanice ATC # 16. Byl západním uzlem ATC na indicko-čínské letecké trase a přijímal velké množství přepravovaných letadel z Afriky a Středního východu. Přítomnost velkého velení technické služby a skladiště. Transindické hnutí provedené přes Nové Dillí a Kalkatu pro letadla desátého letectva; přes Chaubu pro čtrnácté letectvo přepravilo letadlo. Prováděla také leteckou přepravu zásob a materiálu v CBI. Přesunul velké množství zásilek z přístavního zařízení po celé Indii pomocí dopravních letadel. Oddělení bylo uzavřeno dne 26. června 1946.[22]
Katha Airfield, Barma24 ° 09'17 ″ severní šířky 096 ° 19'38 ″ východní délky / 24,15472 ° N 96,32722 ° E / 24.15472; 96.32722 (Letiště Katha)Japonské letiště zadrženo koncem roku 1944. Bylo otevřeno v lednu 1945 jako zastávka na trase ATC Obo přes Barmu do jihovýchodní Číny přes Himaláje.[23] Po válce, dnes jsou některé viditelné, jinak vyhlazené.
1346Letiště Kurmitola, Indie23 ° 50'34 ″ severní šířky 090 ° 24'02 ″ východní délky / 23,84 278 ° N 90,40056 ° E / 23.84278; 90.40056 (Letiště Kurmitola)V Bengálsku, který se používá jako pomocný prostředek na jižní trase hoboje přes Barmu do jihovýchodní Číny. Uzavřeno v listopadu 1945.[24] Dnes Mezinárodní letiště Shahjalal v Bangladéši
101326Letiště Lalmanir Hat, Indie25 ° 53'33 ″ severní šířky 089 ° 25'41 ″ východní délky / 25,89250 ° N 89,42806 ° E / 25.89250; 89.42806 (Lalmanir Hat Airfield)Používá se na jižní trase přes Barmu do jihovýchodní Číny. Inaktivovaná 26. října 1945. Nyní opuštěné, viditelné velké množství pozůstatků
Lashio Airfield, Barma22 ° 58'39 ″ severní šířky 097 ° 45'09 ″ východní délky / 22,97750 ° N 97,75250 ° E / 22.97750; 97.75250 (Lashio Airfield)Otevřeno na konci roku 1944. Bývalá japonská přistávací dráha nacházející se ve východní Barmě na jižní trase Nan přes Himaláje do jihovýchodní Číny. Používá se také 10. AF jako stíhací rozjezdová dráha, ATC také jako pole doplňování zásob a evakuace příčinné souvislosti. Uzavřeno koncem roku 1945, nyní komerční letiště.[25] (IATA: LSH, ICAO: VYLS)
Likiang Airfield, Čína26 ° 40'45 ″ severní šířky 100 ° 14'45 ″ V / 26,67917 ° N 100,24583 ° E / 26.67917; 100.24583 (Likiang Airfield)Otevřeno v listopadu 1943. Používáno ATC k přepravě letadel, zásob a vybavení do jihovýchodní Číny. Používá se také 14. AF. Uzavřeno v září 1945. Teď Letiště Lijiang (IATA: LJG, ICAO: ZPLJ).[26]
Liuchow Airfield, Čína24 ° 12'27 ″ severní šířky 109 ° 23'28 ″ východní délky / 24,20750 ° N 109,39111 ° E / 24.20750; 109.39111 (Liuchow Airfield)Otevřeno v dubnu 1943 jako 14. stíhací letectvo AF, domov 23. stíhací skupiny (Flying Tigers). Evakuováno a přeběhnuto jednotkami japonské armády v prosinci 1944, znovu získáno čínskými silami v červenci 1945. Na trasách ATC Nan a Easy, které se používají pro příjem zásob a vybavení, obrat letadel pro zpáteční let do údolí Assam. Uzavřeno v říjnu 1945.[27] Nyní Letiště Liuzhou Bailian.
Loping Airfield, Čína24 ° 50'42 ″ severní šířky 104 ° 18'31 ″ východní délky / 24,84500 ° N 104,30861 ° E / 24.84500; 104.30861 (Loping Airfield)Hub of Routes Easy a Mike. Primární dopravní základna na čínské straně trasy dodávek vzduchu „Hump“ přes himálajské hory. Také používal 14. AF jako dopravní základnu, převážně pro přesun čínských vojáků a jejich vybavení ze základny do jiných míst v Číně. Američané používali základnu až do konce prosince 1945, kdy jejich zařízení na stanici zavřelo.[28] Po válce opuštěný, dnes nezůstal žádný.
Lushien Airfield, Čína28 ° 51'09 ″ severní šířky 105 ° 23'34 ″ východní délky / 28,85250 ° N 105,39278 ° E / 28.85250; 105.39278 (Lushien Airfield)Postaven na konci roku 1944. Terminus Route Able. Uzavřeno v prosinci 1945.[29] Nyní Letiště Luzhou (IATA: LZO, ICAO: ZULZ).
Mangshih Airfield, Čína24 ° 24'01 ″ severní šířky 098 ° 31'53 ″ východní délky / 24,40028 ° N 98,53139 ° E / 24.40028; 98.53139 (Mangshih Airfield)Otevřeno v prosinci 1944. Na Southern Route Fox. Uzavřeno v listopadu 1945.[30] Nyní Letiště Dehong Mangshi (IATA: LUM, ICAO: ZPLX).
Manipur Road Airfield, Indie25 ° 53'01 ″ severní šířky 093 ° 46'19 ″ východní délky / 25,88361 ° N 93,77194 ° E / 25.88361; 93.77194 (Manipur Road Airfield)Otevřeno v listopadu 1943. Stanice Way na Northern On Route Fox v údolí Assam. Uzavřeno v srpnu 1945.[31] Nyní IAF Letiště Dimapur / letecká základna. (IATA: DMU, ICAO: VEMR)
Mengasa Airfield23 ° 52'33 ″ severní šířky 100 ° 05'59 ″ východní délky / 23,87583 ° N 100,09972 ° E / 23.87583; 100.09972 (Mengasa Airfield)Na trase hoboj. Vymazaný, nyní součást městské oblasti Linxiang
111328Misamari Airfield, Indie26 ° 49'01 ″ severní šířky 092 ° 35'52 ″ východní délky / 26,81694 ° N 92,59778 ° E / 26.81694; 92.59778 (Misamari Airfield)Na trase schopný. Inaktivovaná 20. října 1945
91332dMohanbari Airfield, Indie27 ° 29'02 ″ severní šířky 095 ° 01'01 ″ V / 27,48389 ° N 95,01694 ° E / 27.48389; 95.01694 (Mohanbari Airfield)Otevřeno v březnu 1942. Na trase schopné přes Himaláje do Číny. Hlavní výchozí bod pro přepravu ATC. Inaktivovaná 5. prosince 1945.[32] Nyní Letiště Dibrugarh (IATA: DIB, ICAO: VEMN).
211331Moran Airfield, Indie27 ° 08'34 ″ severní šířky 094 ° 54'15 ″ východní délky / 27,14278 ° N 94,90417 ° E / 27.14278; 94.90417 (Moran Airfield)V údolí Assam, základna Chauba. Používá se pro přistání a vzlety na trase Able. Inaktivovaná dne 7. března 1945[33]
Myitkyina Airfield, Barma25 ° 23'01 ″ severní šířky 097 ° 21'06 ″ východní délky / 25,38361 ° N 97,35167 ° E / 25.38361; 97.35167 (Myitkyina Airfield)Hlavní bojové letiště pro 10. AF a RAF v Barmě. Zajat Japonci dne 8. května 1942 během jejich dobytí Barmy. Během okupace to bylo používáno japonským letectvem jako stíhací základna, útočící na spojenecká letadla letící na zásobovacích misích „Hump“ mezi Indií a Čínou. Zachyceno spojeneckými silami v květnu 1944. Používá se jako bojové zásobovací letiště, vzduchem padající palety zásob a střeliva postupujícím spojeneckým silám na zemi. ATC také používá jako uzel na Peter, Fox a hobojských trasách, se zásobovacími a cestujícími lety mezi letištěm a Čínou až do prosince 1945, kdy americké síly na konci války vytáhly z oblasti.[34]
181312Ondal Airfield, Indie23 ° 35'38 ″ severní šířky 087 ° 13'28 ″ východní délky / 23,59389 ° N 87,22444 ° E / 23.59389; 87.22444 (Ondal Airfield)Bylo otevřeno v lednu 1943. Primárně 10. letiště letectva B-25. Používá se jako trajektová stanice na transindické trase do údolí Assam. Inaktivovaná dne 7. února 1945.[35] Nyní opuštěné s přistávacími dráhami, pojezdovými dráhami viditelnými na snímcích.
Paoshan Airfield, Čína25 ° 03'13 ″ severní šířky 099 ° 10'04 ″ V / 25,05361 ° N 99,16778 ° E / 25.05361; 99.16778 (Paoshan Airfield)Nouzové přistávací letiště v Číně na trase Easy, asi v polovině cesty domů do Chauby. Uzavřeno v listopadu 1945.[36] Nyní Letiště Baoshan (IATA: BSD, ICAO: ZPBS)
Peishiyi Airfield, Čína29 ° 29'46 ″ severní šířky 106 ° 21'32 ″ východní délky / 29,49611 ° N 106,35889 ° E / 29.49611; 106.35889 (Peishiyi Airfield)14. bojová základna AF, na trase ATC Roger v Číně. Používá se jako doplňování a zastavení evakuace ATC. Uzavřeno 31. července 1946. Nyní: Letecká základna Chongqing Baishiyi
1306.RAF Jiwani, Indie25 ° 04'04 ″ severní šířky 061 ° 48'20 ″ V / 25,06778 ° N 61,80556 ° E / 25.06778; 61.80556 (RAF Jiwani)Bývalé letiště British Imperial Airways na trase Káhira-Karáčí, které ATC používá jako tankovací pole pro přepravu letadel přes Střední východ nebo Středoafrickou cestu do Karáčí. 973 mil (1566 km). Operace USAAF na základně skončila, září 1945.[37] Nyní Letiště Jiwani, Pákistán (IATA: JIW, ICAO: OPJI).
291310RAF stanice Negombo
Colombo, Ceylon		07 ° 10'52 ″ severní šířky 079 ° 53'01 ″ východní délky / 7,18111 ° N 79,88361 ° E / 7.18111; 79.88361 (RAF stanice Negombo)Používá jej ATC pro speciální boje mezi Indií a Austrálií.[38] Inaktivováno 19. října 1945. Nyní Mezinárodní letiště Bandaranaike (IATA: CMB, ICAO: VCBI).
25Ranchi Airfield, Indie23 ° 18'51 ″ severní šířky 085 ° 19'18 ″ východní délky / 23,31417 ° N 85,32167 ° E / 23.31417; 85.32167 (Ranchi Airfield)Používá se především jako pracovní letiště, přesouvání zásob a vybavení z Bombaje a Barrackpore do jihovýchodní Indie přes Deragon.[39] Nyní Letiště Birsa Munda (IATA: IXR, ICAO: VERC).
1361Rupsi Airfield, Indie26 ° 08'28 ″ severní šířky 089 ° 54'25 ″ východní délky / 26,14111 ° N 89,90694 ° E / 26.14111; 89.90694 (Rupsi Airfield)Hlavní překladiště v údolí Assam, západní konec dopravních cest „Schopný“ a „Snadný“ do a zpět z Číny. Také domov 10. 8. 308. bombardovací skupiny AF v červenci 1945. Uzavřeno v říjnu 1945.[40] Nyní Rupsi Airfield, ačkoli bylo z velké části uzavřeno, mnoho opuštěných válečných zařízení evidentních ze vzdušných snímků.
Sadiya Airfield, Indie27 ° 50'35 ″ severní šířky 095 ° 40'00 ″ V / 27,84306 ° N 95,66667 ° E / 27.84306; 95.66667 (Letiště Sadiya)Nejseverovýchodnější letiště v údolí Assam v Indii. Přibližné umístění dopravního uzlu východ-západ „Schopný“, také původ západní trasy „Snadný“ do Yunnanyi v Číně. Uzavřeno září 1945.[41] Zemětřesení v roce 1950 a v roce 1967 Sadiya vážně poškodil a později zničil zařízení, všechny zbytky odstranil a dnes jsou všechny známky letiště odstraněny přestavbou, žádné viditelné zbytky.
Sahmaw Airfield, Barma25 ° 14'35 ″ severní šířky 096 ° 48'06 ″ východní délky / 25,24306 ° N 96,80167 ° E / 25.24306; 96.80167 (Letiště Sahmaw)Umístění přibližné. Zadrženo Japoncem v srpnu 1944. Primárně 10. bojové letiště AF a RAF, používané ATC jako pracovní letiště a uzel na jižních dopravních trasách mezi Indií a Čínou. Používá se na trase Eastbound „Hoboj“ do Barrackpore v Indii a na trase „Fox“ na západ z Rupsi v Indii, obě spojující s Ipinem v Číně.[42] Zařízení UAAF uzavřeno v září 1945. Letiště dnes zničeno přestavbou.
Shamshernagar Airfield, Indie24 ° 23'41 ″ severní šířky 091 ° 55'00 ″ V / 24,39772 ° N 91,91667 ° E / 24.39472; 91.91667 (Shamshernagar Airfield)Otevřeno na konci roku 1944 na jižní trase do Číny přes Barmu. Bylo představujícím letištěm na trase hoboje do Barrackpore v Indii.[43] V současné době je Bangladéšským letectvem používáno jako letiště STOL (IATA: ZHM, ICAO: VGSH).
71337Sookerating Airfield, Indie27 ° 33'10 ″ severní šířky 095 ° 34'14 ″ východní délky / 27,55 278 ° N 95,57056 ° E / 27.55278; 95.57056 (Sookerating Airfield)Byl otevřen v údolí Assam na konci roku 1944 jako dílčí pole Chabua. Airfield byl používán jako dopravní základna ATC také jako 10. AF bojiště. Používá se pro letadla směřující na západ směrem k Rupsi v Indii jako přistávací / servisní letiště. Zařízení UAAF uzavřeno 25. listopadu 1945.[44] Nyní IAF Sookerating Air Force Station.
Letiště Szemao, Čína22 ° 47'41 ″ severní šířky 100 ° 57'32 ″ východní délky / 22,79472 ° N 100,95889 ° E / 22.79472; 100.95889 (Letiště Szemao)Otevřeno v červnu 1945 na jižní dopravní trase „Nan“ z Barrackpore v Indii do Kunmingu. Používá se také 14. AF jako stíhací základna. Zařízení USAAF uzavřena v říjnu 1945.[45] Dnešní letiště Simao (IATA: SYM, ICAO: ZPSM).
Tamu Airfield, Barma24 ° 12'21 ″ severní šířky 094 ° 18'19 ″ východní délky / 24,20583 ° N 94,30528 ° E / 24.20583; 94.30528 (Tamu Airfield)Umístění přibližné. Zadrženo Japoncem dne 4. srpna 1944 během bitvy o Imphal. Používáno 10. AF jako bojové průzkumné letiště, ATC využívalo zařízení jak jako zásobovací a evakuační taktické pole, tak také jako dopravní základnu na trase „hoboj“ mezi Sookerating a Bhamo. USAAF uzavřela objekt v prosinci 1945. Dnes vyhlazen městskou oblastí.[46][47]
1345Tezgaon Airfield, Indie23 ° 46'39 "N 090 ° 22'59 ″ východní délky / 23,77750 ° N 90,38306 ° E / 23.77750; 90.38306 (Tezgaon Airfield)Také známý jako RAF Dainodda. Postaven RAF v roce 1941 jako stanice indického královského letectva (RIAF). První lehký stíhač RIAF přistál na rozestavěné dráze Tejgaon na začátku roku 1943. Použití ATC začalo v březnu 1944. Na trase „NAN“ a „Obo“ do a z Barrackpore v Indii do Kunmingu. Použití USAAF skončilo v lednu 1945.[48] Letiště Tejgaon se stalo prvním letištěm provozujícím civilní letectví v tehdejším východním Pákistánu a bylo také stanicí pákistánského letectva. Po roce 1971 se stalo prvním civilním letištěm v Bangladéši. Dnes je součástí základny BAF (Bangladéšské letectvo) Base Bashar (ICAO: VGTJ).
51327Tezpur Airfield, Indie26 ° 42'44 ″ severní šířky 092 ° 47'14 ″ východní délky / 26,71222 ° N 92,78722 ° E / 26.71222; 92.78722 (Tezpur Airfield)Postaveno britským královským indickým letectvem během druhé světové války v roce 1942. Používá se jako 10. bombardovací základna AF B-24. Používá jej ATC jako dílčí pole Chabua na trase „Schopné“ z indické Rupsi do čínského Ipinu v obou směrech. Operace USAAF skončila 26. října 1945.[49] Nyní IAF Tezpur Air Force Station (IATA: TEZ, ICAO: VETZ).
Tsuyung Airfield, Čína25 ° 00'39 ″ severní šířky 101 ° 33'57 ″ východní délky / 25,01083 ° N 101,56583 ° E / 25.01083; 101.56583 (Tsuyung Airfield)Transportní pole ATC bylo otevřeno v červnu 1944 mezi Paoshanem a Kunmingem na trase Easy. Uzavřeno USAAF koncem roku 1945. Nyní vyhlazeno, nyní součástí městské oblasti Chuxiong.[50]
Tulihal Airfield, Indie26 ° 45'36 ″ severní šířky 093 ° 53'48 ″ východní délky / 26,76000 ° N 93,89667 ° E / 26.76000; 93.89667 (Tulihal Airfield)Zpočátku používán jako 10. bojové přistávací pole AF během bitvy o Imphal v roce 1942, kdy se japonské síly pokusily napadnout Indii, ale byly s velkými ztrátami zahnány zpět do Barmy. Používá ATC na dopravní trase „hoboj“, ze Samhaw do Sookerating. USAAF uzavřela zařízení koncem roku 1945.[51] Nyní Letiště Imphal (IATA: MMF, ICAO: VEIM).
141341Yangkai Airfield, Čína25 ° 24'14 ″ severní šířky 103 ° 06'46 ″ východní délky / 25,40389 ° S 103,11278 ° E / 25.40389; 103.11278 (Yangkai Airfield)14. AF bojové letiště používané B-25 Mitchells. Používá jej ATC pro doplňování zásob a evakuaci obětí do Kunmingu. Uzavřeno 10. září 1945.[52] Přistávací plocha viditelná na snímcích, v neurčeném stavu.
121338Yunnanyi Airfield, Čína25 ° 26'44 ″ severní šířky 100 ° 44'05 ″ V / 25,44556 ° N 100,73472 ° E / 25.44556; 100.73472 (Yunnanyi Airfield)Založena v prosinci 1942. Podporována Americká dobrovolnická skupina před rozpuštěním AVG. Přistávací letiště ATC na dopravní trase „Láska“ (Barrackpore, Indie na východ do Ipinu, Čína). Také připojen do Kunmingu na trase „Charlie“ a „Peter“ na západ do Barrackpore. Obsažené velké skladovací zařízení pro vybavení a zásoby. Podporovány také 14. stíhací jednotky AF. Uzavřeno v říjnu 1945.[53] Nyní Letiště Xiangyun, stav není určen a může být uzavřen.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Křídlo převzalo personál a vybavení Trans-India Ferry Command desátého letectva, které bylo přerušeno.
  2. ^ Dne 1. srpna 1944 bylo velitelství a letecká doprava velitelství a velitelství letky v indicko-čínské divizi rozpuštěno a nahrazeno 1300. základní jednotkou AAF (velitelství, indicko-čínská divize, velení letecké dopravy)

Reference

Citace

  1. ^ „Letecká základna Hastings“. Archivovány od originál dne 26. 7. 2011. Citováno 2011-04-15.
  2. ^ Kalkata
  3. ^ AFHRA Agartala
  4. ^ Dokument AFHRA 00003318
  5. ^ Dokument AFHRA 00191942
  6. ^ Dokument AFHRA 00268069
  7. ^ AFHRA Barrackpore
  8. ^ Dokument AFHRA 00264858
  9. ^ AFHRA Bhamo
  10. ^ AFHRA Chabua
  11. ^ AFHRA Chanyi
  12. ^ Chengkung
  13. ^ AFHRA Dinjan
  14. ^ AFHRA Fort Hertz
  15. ^ AFHRA Gaya
  16. ^ AFHRA Golaghat
  17. ^ AFHRA Bangalore
  18. ^ AFHRA Hsinching
  19. ^ AFHRA Indainggale
  20. ^ AFHRA Ipin
  21. ^ AFHRA Jorhat
  22. ^ Dokument AFHRA 00190152
  23. ^ AFHRA Katha
  24. ^ AFHRA Kurmitola
  25. ^ AFHRA Lashio
  26. ^ AFHRA Likiang
  27. ^ AFHRA Liuchow
  28. ^ AFHRA Loping
  29. ^ AFHRA Lushien
  30. ^ AFHRA Mangshih
  31. ^ AFHRA Manipur
  32. ^ AFHRA Mohanbari
  33. ^ AFHRA Moran Airfield
  34. ^ AFHRA Myitkyina
  35. ^ AFHRA Ondal
  36. ^ AFHRA Paoshan
  37. ^ Dokument USAFHRA 00192232
  38. ^ AFHRA Ceylon
  39. ^ AFHRA Ranchi
  40. ^ AFHRA Rupsi
  41. ^ AFHRA Sadiya
  42. ^ AFHRA Sahmaw
  43. ^ Paměti druhé světové války na letišti Shamshernagar: americký veterán.
  44. ^ Sookerating
  45. ^ Szemao
  46. ^ Letecké operace ve zapomenuté válce: Mukund Murty v bojích proti hurikánům v barmském divadle
  47. ^ AFHRA Tamu
  48. ^ AFHRA Tezgaon
  49. ^ AFHRA Tezpur
  50. ^ AFHRA Tsuyung
  51. ^ AFHRA Tulihal
  52. ^ AFHRA Yangkai
  53. ^ AFHRA Yunnanyi

Zdroje

externí odkazy