Ichirizuka - Ichirizuka

Ichirizuka na Tarui-juku, jeden z 69 stanic z Nakasendo; přežije pouze jeden ze dvou pahorků do výšky 4,7 m (15 ft); určený státní příslušník Historické místo[1]
Ichirizuka na Shōno-juku, jeden z 53 stanic z Tókaidó; dřevoryt tisk podle Hirošige, c. 1842, z alternativní série Padesát tři stanic Tókaidó (Vydání Kyōkairi Tōkaidō nebo Sanoki);[2] kopec je výslovně označen ichirizuka v pozdějším tisku od Hiroshige II ([1] )

Ichirizuka (一 里 塚) jsou historické japonské značky vzdálenosti podobné milníky. Zahrnující pár hliněných kopců (tsuka nebo zuka) pokryté stromy a lemující silnici, označili vzdálenost v ri (3,927 km (2,440 mi)) do Nihonbashi „Most Japonska“, postavený v Edo v roce 1603.[3] Ichirizuka byly narazeny a popsány Engelbert Kaempfer, c.1690: „milníkem jsou dva kopce obrácené proti sobě, které jsou zvednuté po obou stranách silnice a jsou osázeny jedním nebo více stromy.“[4][poznámka 1]

Zřízení

The Tokugawa shogunate stanovena ichirizuka na hlavní silnice v roce 1604, umožňující výpočet ujeté vzdálenosti a poplatku za přepravu do kago nebo nosítka.[5] Tyto valy, které mají být udržovány „poštovními stanicemi a místními vesnicemi“, byly jednou ze složek rozvíjející se silniční infrastruktury, jejíž součástí byly také mosty a trajekty; poštovní stanice (obě shukuba a neformálnější ai no shuku ); a čajovny (chaya ).[6] Hlavním cílem však byla „oficiální mobilita, nikoli rekreační cestování“: pohyb zemědělci a ženy byl odrazován a systém pasů a bariér (関 所) udržovaný.[6] Označením vzdálenosti od Edo spíše než Kjóto,

- zavedení symbolického výchozího bodu pro všechny pohyby, - Tokugawa vyrobeno z mílových značek, co by později udělali z kontrolních bodů: silné připomínky geopolitické všudypřítomnosti vlády a účinné nástroje v jejím přivlastňování prostoru.[3]

Ichirizuka byly natolik důležité, že je našel na známé „proporcionální mapě Tokaido“ od tiskaře Hishikawa Moronobu (d. 1694).[7] Tradiční báseň alegoricky srovnává ichirizuka vzdálenost značky k Kadomatsu označení let života člověka.[8]

Přežití

S modernizace Japonska v Období Meiji, mnoho z valů zmizelo v rámci rozšiřování a výstavby budov a přežití obou je nyní vzácné.[9][10] Z ichirizuka které stále existují, šestnáct jich bylo určené k ochraně jako národní Historické stránky.[11] Ze dvou v Tokiu to bylo Nišigahara kdysi byl ohrožen projektem rozšíření silnice; hnutí na jeho záchranu vedené průmyslníkem Shibusawa Eiichi, „otec japonského kapitalismu“, je připomínán v památníku vedle toho, co je nyní Hongo-dōri (本 郷 通 り).[5][12] (35 ° 44'50 ″ severní šířky 139 ° 44'28 ″ východní délky / 35,74714731 ° N 139,74111289 ° E / 35.74714731; 139.74111289 (Nishigahara Ichirizuka))

Viz také

Poznámky

  1. ^ „Zu einem Meilenzeichen dienen zween gegen einander stehende Hugel, welche zu beiden Seiten des Weges aufge worfen und mit einem oder mehr Baumen bepflanzt sind“ (Geschichte und Beschreibung von Japan)

Reference

  1. ^ „垂 井 一 里 塚“ [Tarui Ichirizuka]. Prefektura Gifu. Citováno 3. července 2012.
  2. ^ „Shöno (stanice č. 46)“. Muzeum umění v Honolulu. Citováno 3. července 2012.
  3. ^ A b Nenzi, Laura (2008). Exkurze do identity: cestování a křižovatka místa, pohlaví a stavu v japonském Edo. University of Hawaii Press. 21–22. ISBN  978-0-824-83117-2.
  4. ^ „Historie japonských silnic“. Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu. Archivovány od originál dne 24. dubna 2009. Citováno 3. července 2012.
  5. ^ A b „Databáze kulturních vlastností v Tokiu: Nishigahara Ichirizuka“. Tokijská metropolitní vláda. Citováno 3. července 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ A b Traganou, Jilly (2004). Tōkaidō Road: Cestování a zastoupení v Edo a Meiji v Japonsku. Routledge. str. 14–15. ISBN  0-415-31091-1.
  7. ^ Vaporis, Constantine N. (2012). „Linking the Realm: The Gokaido Highway Network in Early Modern Japan (1603-1868)“. V Susan E. Alcock (ed.). Dálnice, vedlejší cesty a silniční systémy v předmoderním světě. John Bodel, Richard J.A. Talbert. John Wiley & Sons. str. 90–105. ISBN  9780470674253. Citováno 25. července 2012.
  8. ^ Joly, Henry L. (1908). Legenda v japonském umění. Londýn: John Lane. str.274 –75. ISBN  9781440083921.
  9. ^ "Historické a kulturní památky - Ano Ichirizuka". Město Toyoake. Archivovány od originál dne 8. srpna 2011. Citováno 3. července 2012.
  10. ^ „Databáze kulturních vlastností v Tokiu: Shimura Ichirizuka“. Tokijská metropolitní vláda. Citováno 3. července 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  11. ^ "Databáze národních kulturních statků (hledaný výraz: 一 里 塚)" (v japonštině). Agentura pro kulturní záležitosti. Archivovány od originál dne 4. prosince 2015. Citováno 3. července 2012.
  12. ^ „二 本 榎 保存 之 碑“ [Japanese Hackleberry Preservation Stele] (v japonštině). Kita Ward. Archivovány od originál dne 25. května 2010. Citováno 3. července 2012.