Ledová dráha - Ice Runway
Ledová dráha | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Vykládka galaxie C-5 na dráze mořského ledu poblíž stanice McMurdo, 1999. | |||||||||||||||
souhrn | |||||||||||||||
Umístění | McMurdo Sound, Antarktida | ||||||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 1 ft / 0 m | ||||||||||||||
Souřadnice | 77 ° 51'14 ″ j. Š 166 ° 28'07 ″ východní délky / 77,85389 ° J 166,46861 ° ESouřadnice: 77 ° 51'14 ″ j. Š 166 ° 28'07 ″ východní délky / 77,85389 ° J 166,46861 ° E | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
![]() ![]() NZIR Umístění letiště v Antarktidě | |||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||

The Ledová dráha (ICAO: NZIR) je hlavní přistávací dráhou pro Antarktický program USA během letní antarktické polní sezóny kvůli své blízkosti Stanice McMurdo. Další dvě dráhy v této oblasti jsou sněhová dráha v Williams Field (NZWD) a zhutněnou sněhovou dráhu v Phoenix Airfield (NZFX), který nahradil Pegasus Field (NZPG) v roce 2017.
Dráha na mořském ledu je schopná manipulovat s kolovými letadly, která dosud zahrnovala: Lockheed C-5 Galaxy, Lockheede C-141 Starlifter Boeing C-17 Globemaster III, Lockheed C-130 Hercules a Lockheed P-3 Orion. V letní sezóně 2009/2010 RNZAF zkoušel upravený Boeing 757 provozně. Záměrem je použít Boeing 757 k přepravě osob, čímž se uvolní kapacita nákladního prostoru C17.[3]
Roční dráha pro mořský led pro kolová letadla je postavena na začátku každé sezóny a je používána až do začátku prosince, kdy se mořský led začne rozpadat.[4] Následně jsou letové operace přesunuty zpět na Williams Field. Piloti přistávají C-17 Globemaster III nákladní letadlo na dráze mořského ledu hlásí, že povrch je stabilní, na rozdíl od přistání na betonu. Podobnost s pozemními základnami však končí, když se proudové letadlo zastaví a zastaví. Hmotnost letadla téměř 450 000 liber (= 201 tun), včetně nákladu a cestujících, způsobí, že se ponoří do ledu, i když jen o pár palců. Laserové světlo je trénováno v letadle k měření rychlosti vypořádání. Podle časopisu News Tribune ve městě Tacoma ve Washingtonu je letadlo v hodnotě 200 milionů dolarů přesunuto na nové místo na ledu o délce šesti stop jako bezpečnostní opatření, pokud bude dosaženo 10palcové červené čáry.[Citace je zapotřebí ]
Nehody a mimořádné události
Dne 31. října 1960 americké námořnictvo Varovná hvězda Lockheed EC-121 z Oceanographic Development Squadron Eight havarovalo při pokusu o přistání na ledové dráze. Pilot a druhý pilot byli těžce zraněni, ale druhá posádka utrpěla lehká zranění nebo nebyla zraněna. Letadlo nebylo obnoveno a bylo mu jednoduše umožněno potopit se, když se led na jaře roztál.[5][6]
Viz také
Reference
- ^ Informace o letišti pro NZIR ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006. Zdroj: DAFIF.
- ^ Informace o letišti pro NZIR ve společnosti Great Circle Mapper. Zdroj: DAFIF (účinné od října 2006).
- ^ http://www.airforce.mil.nz/operations/media-releases/media-release.htm@guid=%7B743a1ebd-84d8-47a9-970e-e950ea91c749%7D.htm.
- ^ Modro-ledové a sněhové dráhy, Kancelář polárních programů National Science Foundation. 9. dubna 1993.
- ^ DeRoo, Ricky (2005). „Navy WV-2 Super Connie Crash at McMurdo Sound in 1960“. Citováno 2. června 2015.
- ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2. června 2015.
externí odkazy
- Ambling through Ice Town, Antarktické slunce. 28. listopadu 1999.
- Přesun na letiště, 21. prosince 1999.
- Aktuální počasí NZIR na NOAA /NWSm