DUHOVKA Bayandor (81) - IRIS Bayandor (81) - Wikipedia

Bayandor - 3332154.jpg
Dějiny
Írán
Název:Bayandor
Jmenovec:Gholamali Bayandor
Operátor:Námořnictvo Íránské islámské republiky
Stavitel:Společnost pro stavbu lodí Levingston
Stanoveno:20. srpna 1962
Spuštěno:7. července 1963
Dokončeno:15. května 1964
Uvedení do provozu:18. května 1964
Seřízení:1970; 1978; 2011–2013
Identifikace:
Postavení:V aktivní službě
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ:Bayandor-třída korveta
Přemístění:
  • 914 tun standardně
  • 1153 tun při plném zatížení
Délka:84 m (276 stop)
Paprsek:10,1 m (33 stop)
Návrh:3,1 m (10 stop)
Rychlost:20 uzlů (37 km / h)
Rozsah:
  • 2400 NMI (4000 km) při 18 uzlech (33 km / h)
  • 4800 NMI (9000 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h)
Doplněk:140
Poznámky:[1][2]

Bayandor (Peršan: بایندر) Je a korveta z Námořnictvo Íránské islámské republiky pojmenoval podle Gholamali Bayandor a vedoucí loď z její třída. Zahájen v roce 1963 a uveden do provozu do Jižní flotila v roce 1964, Bayandor byla USA převedena do Íránu v rámci EU Program vzájemné pomoci.[1]

Výstavba a uvedení do provozu

Bayandor byla postavena americkou loděnicí Společnost pro stavbu lodí Levingston na Orange, Texas. Byla položena dne 20. srpna 1962 a zahájena dne 7. července 1963 Řeka Sabine, byla dokončena dne 15. května 1964.[2] Její uvedení do provozu se konalo o tři dny později, 18. května 1964.[1]

Historie služeb

IRIS Bayandor (81) se nachází na Zemi
Dar es Salaam
Dar es Salaam
Muscat
Muscat
Colombo
Colombo
Bombaj
Bombaj
Cochin
Cochin
Jakarta
Jakarta
Guam
Guam
Singapur
Singapur
New York
New York
Známá volání z portu od uživatele Bayandor během její služby

V září 1964 Bayandor zakotvila v Brooklyn Navy Yard na třídenní návštěvu New York City.[3]

Dne 12. ledna 1968 Bayandor byl odeslán do Greater Tunb, v reakci na Britem podporované létání z Ras Al Khaimah vlajka na ostrově. Zatímco byla ukotvena asi jednu míli východně od Tunbs, a Shackleton z královské letectvo zahlédl ji. Britské letadlo se přiblížilo těsně k Bayandor, a následně byl zaměřen děly lodí. Po akci byla britská mise v Trucial státy byl připraven nasadit Trucial Oman Scouts, nicméně Bayandor nebyl v oblasti do 13. ledna.[4][5]

Bayandor a její sesterská loď Naghdi (82) přijet v Zařízení na opravu lodí v Guam dne 10. dubna 1970 na generální opravu, která trvala šest měsíců a stála Írán 1–1,5 mil. USD. Na cestě domů oba uskutečnili přístavní volání do Subie Bay, Singapur, Colombo, Srí Lanka a Cochin, Indie.[6] Údajná skládka 50 000 galonů paliva v moři loděmi před opravou vyvolala místní polemiku.[7] Ti dva prošli další velkou opravou ve stejné základně v roce 1978.[8]

V době Válka mezi Íránem a Irákem (1980–1988), ona domovský přístav byl v Bushehr námořní základna spolu se svými třemi sesterskými loděmi.[9]

Dne 13. října 1996, americký křižník USSGettysburg (CG-64) narazil do Bayandor na severu Perský záliv, avšak ani jedna z lodí neutrpěla vážné poškození.[10]

V 11. nasazení Íránu od roku 2009 Bayandor dne 29. prosince 2010 odešel z domova do Adenský záliv, vracet se 29. ledna 2011 po 31 dnech.[11]

Od roku 2011 prošla zásadním seřízením, které bylo dokončeno dne 11. června 2013, během něhož byl nový 76 mm Fajr-27 zbraň a Noor Byly nainstalovány odpalovací zařízení AShM.[11][12] Byla také vybavena novým systém řízení palby, zatímco jeho motory, výměníky tepla a palivové a olejové systémy byly přepracovány.[13] Podle Anthony H. Cordesman „Ovládání zbraní, radary pro vyhledávání / sledování a sonary nebyly plně modernizovány od poloviny 60. let, i když některé aspekty schopností, komunikace a systémů řízení bitev v Bayandor Zdá se, že byly upgradovány ".[14]

Po seřízení a zkouškách byla spojena s doplňovací lodí Bandar Abbás (421) jako 31. námořní skupina, pro protipirátskou operaci také z dálky Bab-el-Mandeb. Nasazení trvalo 120 dní a trvalo od 16. července do 13. listopadu 2014. Obě lodě z nich zachránily šest obchodních lodí Somálští piráti, včetně čínské kontejnerové lodi dne 14. září 2014.[11]

Dne 20. ledna 2016 tvořila 38. námořní skupina Bayandor, doplňovací loď Bushehr (422) a přistávací loď Lavan (514), odešel z domova na víceúčelovou protipirátskou, vlajkovou, sbírací zpravodajskou a výcvikovou misi, která zahrnovala překročení Bab-el-Mandebu na cestu do Rudé moře, stejně jako křížení rovník pro volání do přístavu Dar es Salaam, Tanzanie dne 1. března 2016.[11] Lodě se plavily celkem 7 600 NMI (14 100 km) a vrátily se 2. dubna 2016 po 73 dnech plavby.[11]

Spolu se svou sestrou Naghdi a obojživelná loď Tonb (513) z 50. námořní skupiny, na které se vylodila Colombo, Srí Lanka a Bombaj, Indie během další víceúčelové protipirátské, vlajkové a výcvikové mise. Nasazení začalo 30. ledna 2018 a skončilo 17. března 2018.[11]

Jako součást 60. námořní skupiny s Lavan a Bushehr, mezi 20. lednem a 16. březnem 2019 vyplula na lodi 5600 NMI (10 400 km) arabské moře pro protipirátské operace a poté znovu navštívil Colombo. Tři plavidla také zakotvila v Muscat, Omán během mise.[11] Na konci února 2019 se zúčastnila Velayat 97 wargame jako sběratelské plavidlo.[11] Bayandor provedl bezpečnostní hlídky v Arabském moři a Adenském zálivu a mezi květnem a červencem 2019 provedl navigaci přibližně 2350 NMI (4350 km) ve stejné formaci plavidel, tentokrát jako 62. skupina.[11]

Podporováno tankerem doplňování flotily Kharg (431), dne 30. ledna 2020 odjela z domova na cestu překračující Malacký průliv. Dvě lodě 66. námořní skupiny kotvily u Přístav Tanjung Priok mezi 25. a 28. únorem u příležitosti 70. výročí Vztahy Indonésie a Írán.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Saunders, Stephen; Philpott, Tom, eds. (2015), „Írán“, Bojové lodě IHS Jane 2015–2016, Jane's Fighting Ships (116. přepracované vydání), Coulsdon: IHS Jane's, s. 394, ISBN  9780710631435, OCLC  919022075
  2. ^ A b Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysaw, eds. (1996), „Írán“, Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1947–1995Conway Maritime Press, s. 184, ISBN  978-1557501325
  3. ^ "Iran Warship Here; Boom !!", Denní zprávy, New York, s. 173, 17. září 1964
  4. ^ Mobley, Richard A. (2003), „The Tunbs and Abu Musa Islands: Britain's Perspective“, Middle East Journal, Středovýchodní institut, 57 (4): 630–631, JSTOR  4329943
  5. ^ Mobley, Richard A. (podzim 2003), „The Royal Navy, Iran, and Disputed Persian Gulf Islands“, Recenze Naval War College, US Naval War College Press, 56 (4): 110, JSTOR  26394035
  6. ^ "6měsíční pobyt: Íránské lodě vyplují z Guamu", Pacific Daily News, Agana Heights, Guam, s. 26., 26. září 1970
  7. ^ Go, Janet (30. dubna 1970), „The Log: Iranian Ships“, Pacific Daily News, Agana Heights, Guam, s. 21
  8. ^ Murphy, Joe (26. září 1978), "Pipe Dream", Pacific Daily News, Agana Heights, Guam, s. 18
  9. ^ Razoux, Pierre (2015). Íránsko-irácká válka. Přeložil Nicholas Elliott. Harvard University Press. Příloha D, str. 528. ISBN  978-0-674-91571-8.
  10. ^ Silverstone, Paul H. (1996), „Naval Intelligence“, Warship InternationalMezinárodní organizace pro námořní výzkum, 33 (4): 395–396, JSTOR  44891801
  11. ^ A b C d E F G h i j Nadimi, Farzin (duben 2020), „Vyvíjející se přístup Íránu k asymetrické námořní válce: strategie a schopnosti v Perském zálivu“ (PDF), Washingtonský institut pro politiku Blízkého východu (Policy Focus) (164), Annex E: IRIN's Long-range Task Forces And Naval Visits Abroad, str. 64–74, vyvoláno 15. července 2020
  12. ^ Silverstone, Paul H. (prosinec 2013), „Naval Intelligence“, Warship InternationalMezinárodní organizace pro námořní výzkum, 50 (4): 310, JSTOR  44894714
  13. ^ Jeremy, Binnie (1. srpna 2013), „Íránské námořnictvo představilo renovovanou korvetu“, Mezinárodní námořnictvo IHS Jane, 118 (6), ISSN  2048-3457
  14. ^ Cordesman, Anthony (2016), „The Gulf: How Dangerous is Iran to International Maritime Security?“, Krause, Joachim; Bruns, Sebastian (eds.), Routledge Handbook of Naval Strategy and SecurityRoutledge, str. 107, ISBN  9781138840935

externí odkazy