Lovec lovců v zátoce - Bay-class minehunter
 Bývalý HMAS Křovinořezzakotven Rozelle Bay, Nový Jížní Wales | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Záliv |
| Provozovatelé: |  Královské australské námořnictvo |
| Předcházet: | Hledání min třídy Ton |
| Uspěl | Huon-třída lovec |
| V provizi: | 1986-2001 |
| Plánováno: | 6 |
| Dokončeno: | 2 |
| Zrušeno: | 4 |
| V důchodu: | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Minehunter Inshore |
| Přemístění: | 178 tun |
| Délka: | 30,9 m (101 stop) |
| Paprsek: | 9 m (30 stop) |
| Návrh: | 2 m (6,6 ft) |
| Pohon: | 2 × dieselové generátory Poyard 520-V8-S2; 650 hp (m) (478 kW); 2 Schottel hydraulické systémy přenosu a řízení (jeden do každého trupu) |
| Doplněk: | 3 důstojníci, 10 členů posádky |
| Senzory a systémy zpracování: |
|
| Elektronická válka & návnady: | MCM: Systém lovu na miny STN Atlas Elektronic MWS80-5 (kontejnerový); Systém likvidace min ECA 38 se dvěma vozidly PAP 104 Mk 3; Přesné navigační systémy Syledis a GPS. |
| Vyzbrojení: |
|
The Minehunter Inshores třídy Bay byli třídou katamarán - bojová plavidla mínového boje operující s Královské australské námořnictvo z roku 1986. Tato třída, označovaná také jako MHCAT (MineHunter CATamaran), byla pokusem o vytvoření místně navrženého pobřežní minová válečná loď.[1] V roce 1981 byly objednány dvě prototypy lodí, přičemž první loď byla Křovinořez, uveden do provozu v listopadu 1986.[1] Obě lodě zažily zpoždění ve výstavbě a RAN se uchýlily k získání šesti pomocných minolovek (MSA) pod Craft of Opportunity Program poskytnout prozatímní schopnost bojovat s minami a zároveň zachovat Tonová třída minolovka HMASKoliha v provozu do roku 1990, tedy daleko za plánovaným datem vyřazení z provozu.[1][2] Lodě vstoupily do služby až v roce 1993 kvůli problémům se sonarem.[3]
Design a konstrukce
Jedním z identifikačních znaků této třídy je, že plavidla mají a laminát trup konstruovaný s vícevrstvým pěnovým sendvičovým jádrem.[4][5] V trupu není žádný kov.
Tyto lodě postavila společnost Ramsay Fiberglass, dceřiná společnost společnosti Carrington skluzy nacházející se v Tomago, Nový Jižní Wales, Austrálie.[6] Byly postaveny v účelovém zařízení a poté jeřábem přepraveny kousek na jih do malé umělé vypouštěcí pánve mimo Hunter River. Práce na třetím trupu byly zahájeny před zrušením projektu, ale nebyly nikdy dokončeny a zůstaly v zadní části zařízení až do časných 2000s.
Ačkoli dokončen a uveden do provozu v listopadu 1986 (Křovinořez) a říjen 1987 (Shoalwater), dva lovci min byli formálně přijati do námořní služby až v červnu 1994.[7]
Omezení nasazení
Malá velikost lodí omezovala jejich schopnost na moři (nasaditelné v podmínkách až do Mořský stát 3, ale doporučil hledat úkryt ve státě Sea 4 nebo vyšším) a zakázal pravidelné nasazení mimo oblast zálivu Sydney-Newcastle-Jervis.[3][7] Posouzení struktury sil z roku 1991 doporučilo, aby již nebyly stavěny žádné další lodě a aby byly oba katamarány omezeny na výcvik a operace ve stísněných vodách.[3] Místo toho se RAN zaměřila na získání čtyř až šesti pobřežních minolovek (dále jen „Mine“) Huon-třída ) a udržování MSAs jako nezbytných pobřežních sil pro boj proti minám.[3] Přes tato omezení byli do konce roku 1996 dva lovci min rozmístěni na místech po celé Austrálii Křovinořez - opuštění operační oblasti Sydney při 15 příležitostech a - Shoalwater při 23 příležitostech.[7]
Osud
Obě lodě ve třídě byly vyřazeny z provozu dne 14. srpna 2001.[8] Čtyři další lodě, které budou pojmenovány Westernport, Objev, Esperance, a Melville, byly plánovány, ale nikdy nebyly postaveny.[9] Obě lodě byly prodány v roce 2002 pro službu v Perském zálivu.[10]
Citace
- ^ A b C Jones, v Královské australské námořnictvo, str. 222
- ^ Jones, dovnitř Královské australské námořnictvo, str. 252
- ^ A b C d Spurling, dovnitř Královské australské námořnictvo, str. 275
- ^ Scott, Jedenáctá mezinárodní konference o kompozitních materiálech[stránka potřebná ]
- ^ Bay Class Minehunter Inshore Glass vyztužené plastové opravy manuál Pokyny k obraně (námořnictvo) ABR 5803, Královské australské námořnictvo, Červenec 1992.
- ^ Flapan, Stavitelé lodí a lodí NSW
- ^ A b C Jocelyn Newman, Ministr sociálního zabezpečení (5. února 1997). „Otázka č. 304“. Parlamentní rozpravy (Hansard). Australské společenství: Senát. str. 211.
- ^ Navy News, Lovci se vyplatili
- ^ Gillett, Australské a novozélandské válečné lodě od roku 1946, str. 85
- ^ Wertheim (ed.), Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa, str. 23
Reference
- Knihy
- Gillett, Ross (1988). Australské a novozélandské válečné lodě od roku 1946. Brookvale, NSW: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364.
- Murray L. Scott (1997). Jedenáctá mezinárodní konference o kompozitních materiálech. Woodhead Publishing. str.413. ISBN 978-1-85573-356-5.
Minehunter třídy Bay.
- Stevens, David, ed. (2001). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
- Jones, Peter. „Směrem k soběstačnosti“; „Období změn a nejistoty“. Královské australské námořnictvo.
- Spurling, Kathryn. „Éra obranné reformy“. Královské australské námořnictvo.
- Wertheim, Eric, ed. (2007). Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa: jejich lodě, letadla a systémy (15. vydání). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
- Články zpráv
- „Lovci se vyplatili“. Navy News. 3. září 2001. Citováno 2. prosince 2007.
- Webové stránky
- Flapan, Mori (21. března 2008). „Stavitelé lodí a lodí NSW“. Rejstřík australských a novozélandských lodí a člunů. Citováno 9. srpna 2010.