Huddart Parker - Huddart Parker

The kolesový parník Weeroona, postavený v roce 1910 a sešrotován v roce 1951

Huddart Parker Ltd byla Australan Lodní doprava společnost obchodující v různých formách v letech 1876 až 1961. Byl to jeden ze sedmi hlavních pobřežních přepravců v Austrálii v době, kdy byla lodní doprava hlavním prostředkem mezistátní a trans-tasmánské dopravy. Společnost začala v roce Geelong, ale v roce 1890 přesunula své kanceláře do Melbourne. Do roku 1910 se Huddart Parker rozrostl na 24. místo ze 100 nejlepších australských společností podle hodnoty aktiv. Několik lodí společnosti sloužilo v první světová válka a druhá světová válka. Huddart Parker přestal být nezávislou společností v roce 1961, kdy ji převzal Asfaltové a ropné rafinerie Australia Limited.

Dějiny

Výstraha, postavený pro Huddarta Parkera v roce 1877 a ztroskotal v roce 1893

Společnost byla založena 1. Srpna 1876 v Geelong jako Huddart, Parker & Co. Pty. Ltd, od James Huddart Thomas J. Parker, John. Traill a kapitán T. Webb. Dříve, v padesátých letech minulého století, strýc Jamese Huddarta, kapitán Peter Huddart, zbohatl na dovozu uhlí pro použití ve viktoriánských zlatých polích. Byl prvním velkým provozovatelem manipulujícím s uhlím z přístavu Geelong. Parker byl obchodník, který do Geelongu přijel z Londýna v roce 1853. Každá obchodní činnost, která se budovala v době zlaté horečky i mimo ni, vedla k propojení podniků jejich potomků a nástupců a stala se Huddart Parker & Company.

Po roce 1876 se Huddart Parker rychle rozšířil. V roce 1886 zahájila lodní dopravu Melbourne – Adelaide a v roce 1882 vstoupila do obchodu Sydney – Melbourne. Na počátku 90. let 18. století jezdily její parníky do hlavních přístavů Nový Jížní Wales, Victoria, jižní Austrálie, západní Austrálie a Tasmánie a v roce 1893 se obchodovalo také s přístavy v Nový Zéland.

Od roku 1889 existovala třístranná soutěž mezi Union Steam Ship Company Nového Zélandu, Huddart Parker a Tasmánská parní navigační společnost (TSNCo) na tasmánských trasách (Melbourne – Launceston, Hobart – Melbourne a Hobart – Sydney). TSNCo neměla jiné cesty, jak absorbovat jejich tasmánské ztráty, a byla vykoupena USSCo v roce 1891. Soupeření mezi USSCo a Huddartem Parkerem přetrvávalo až do roku 1895 navzdory dřívější dohodě z roku 1893. Bylo podbízeno levným tarifem a stínováním parníků navzájem od přístavu k přístavu. USSCo Rotomahana a Mararoa plout podél Miowra a Warrimoo, s dalšími loděmi, jako je Te Anau a Manapouri plavba před a po, a tedy rozdělení lodí Huddart Parker. Dohoda z roku 1895 mezi těmito dvěma liniemi spojila zisky a ztráty Auckland - Sydney; zisky Melbourne - Launceston byly rozděleny⁴⁄₇ na USSCo a³⁄₇ Huddart Parker; a obchod cestujících ze Sydney – Hobart byl vyloučen, ale obchod s nákladem a akciemi byl rozdělen²⁄₃ na USSCo a¹⁄₃ Huddartu Parkerovi.^[1]

Zealandia, postavený v letech 1909–10 a potopen v roce 1942 bombardování Darwina

Jeden z původních ředitelů, John Traill, přežil ostatní ředitele do roku 1886 a zůstal předsedou až do své smrti v roce 1916 ve věku 92. Do roku 1890 Traill přesunul společnost z kanceláří v přístavišti v Geelongu na 466 Collins Street, v srdci Melbourne.

Společnost registrovaná v Victoria v roce 1889 jako vlastnická společnost a převedena na veřejnou společnost v roce 1911.

V roce 1921 se Huddart Parker dohodl s Union Company na založení společného podniku v Bass Strait, kde každá společnost vlastnila 50% podíl ve společnosti Tasmánské parníky.

v první světová válka bylo zabaveno pět lodí společnosti. Wimmera byla potopena 26. června 1918 po srážce s německým důlem severně od mysu Maria van Diemen na Novém Zélandu, při němž zahynulo 26 cestujících. v druhá světová válka, tři osobní lodě společnosti, Zealandia, Westralia a Wanganella byli zatlačeni do válečné služby.

Huddart Parker převzal Asfaltové a ropné rafinerie Australia Limited v říjnu 1961.

Pozoruhodné lodě vlastněné Huddartem Parkerem

Wanganella jako nemocniční loď ve druhé světové válce

• Coogee, koupený v roce 1888 pro Bass Strait obchod.
• Nelson, koupena v roce 1890, potopena na své první plavbě u ústí řeky Řeka Tamar.
• Elingamit, trans-tasmánský osobní parník, potopený severně od Nového Zélandu v roce 1902, s velkým množstvím zlata na palubě.
• Zealandia 1910–1942, pozoruhodné nákladní a osobní plavidlo, které bylo vojenská loď v obou první světová válka a druhá světová válka potopena v bombardování Darwina.
• Westralia, Liniová loď Trans-Tasman, v provozu 1929–60; rekvírován na válečnou službu v roce 1939.
• TSMV Wanganella, Liniová loď Trans-Tasman, v provozu 1933–62.

Reference

Další čtení

Odkazy

Média související s Lodě Huddarta Parkera na Wikimedia Commons