Howard R. Davies - Howard R. Davies

Howard R. Davies
Howard R. Davies.JPG
Davies sedí na svém historickém roce 1921 AJS 350 ccm Senior TT závodní výherní automat
narozený27. června 1895
Balsall Heath, Birmingham
Zemřel3. ledna 1973 (věk 77)
Solihull
Národnostbritský
obsazeníNávrhář a výrobce motocyklů
Manžel (y)Maisie Davies

Howard R. Davies (27 června 1895 - 3. ledna 1973), byl Angličtina motocykl závodní šampion, návrhář motocyklů a původce vozu 'HRD' značka, která se později stala Vincent-HRD motocykly. Zemřel v lednu 1973.[1]

Časný život

Howard Raymond Davies se narodil na adrese 351 Ladypool Road, Balsall Heath, Birmingham.[2] Jeho rodiče, Frank a Bertha, se poté přestěhovali do Wolverhampton kde Howard navštěvoval Městské gymnázium ve Wolverhamptonu. Byl to dobrý plavec, vyhrál plavecké medaile, jezdil na koních a lovil a bubnoval v kapele.[1]

Když Davies opustil školu, stal se učeňem AJS. Získal zkušenosti s výrobou motocyklů, ale opravdu chtěl závodit. AJS byly v té době plně obsazeny plněním objednávek a závody neměly žádnou prioritu. Sunbeam měl dobrý závodní tým, ale měl s AJS dohodu, že nebude pytláctví, a tak se Davies přestěhoval do Clyna jako tester a krátce nato se přestěhoval do Sunbeamu.[1]

Závody pro Sunbeam

The Sluneční paprsek tým z roku 1914 tvořili Tommy de la Hay, Vernon Busby, Howard Davies a Charlie Noakes. Howard byl zapsán do Skotská šestidenní zkušební verze na 6 hp AJS V-twin kombinace. Zpočátku si vedl dobře, ale čtvrtý den si poškodil rám. Zůstal po zbytek akce, ale po svém návratu do práce zjistil, že takové chování nebylo tolerováno, a byl vyhozen.[1]

Davies krátce pracoval pro Diamond, než se mu podařilo najít cestu zpět do Sunbeam. Poté byl přihlášen do závodu seniorů v Turistická trofej na ostrově Man z roku 1914 (TT ). Skončil na druhém místě a Sunbeam vyhrál týmovou cenu. Ten rok se mu dařilo i na dalších akcích, jako byl soud v Coventry a Warwick Club. Davies vyhrál zlatý pohár za nejlepší výkon dne a stříbrný pohár za nejlepší výkon sidecaru.[1]

Davies a jeho rodina v té době žili v „Darley Dale“ na Crowther Road ve Wolverhamptonu.[1]

Válečná služba

Royal Flying Corps odznak čepice

Když první světová válka vypukl, Davies vstoupil do armády a ohlásil se Aldershot počátkem října se připojil k Royal Engineers. Po dobu 12 měsíců sloužil jako jezdec na expedici a sloužil ve Francii. Po návratu do Anglie dostal provizi a byl vyslán do Dunstable. Poté přešel do Royal Flying Corps, kde získal certifikát pilota Royal Aero Club, na letišti Ruislip Vojenská škola dne 29. července 1916 a byla okamžitě vyslána do Francie.

Letěl Letadlo RE8 pro 34 letky, v Villers-Bretonneux, dělostřelecké špinění a byl dvakrát sestřelen.[1] Při první příležitosti si našel cestu zpět ke svým vlastním liniím, ale podruhé byl spolu s poručíkem J. R. Samuelem zajat Karlsruhe stát se válečnými zajatci.[1]

Zpočátku uveden jako pohřešovaný, poté bylo oznámeno, že byl zabit v akci. V květnu 1917 se objevil nekrolog Jízda na kole časopis, načež se ukázalo, že Howard byl skutečně zajat.[3] Pokusil se uniknout několikrát, jednou tunelem, ale byl neúspěšný.[1]

Závodění pro AJS

Po návratu do Anglie byl po válce demobilizován v červnu 1919. Jeho první poválečná práce byla v Aston Motor Accessories of Wolverhampton. Poté přešel na karburátory AMAC a začal znovu jezdit na částečný úvazek pro AJS. Vstoupil do týmu AJS pro 1920 Isle of Man TT, a byla zadána pro Junior i Senior. Stroje AJS o výkonu 2,75 hp utrpěly problémy s motorem a v obou případech musel předčasně odejít do důchodu se zlomenými ventily.[1]

V roce 1920 Davies měl mnoho soutěžních úspěchů. V červenci na AJS ve skotské šestidenní zkoušce získal zlatou medaili na Stile Kop, což byl nejrychlejší čas, získal další zlatou medaili v Darlington Zkušební ACU a zlomil 14 rekordů v Brooklands, včetně letového kilometru, míle letu a průměrné střední rychlosti.[1]

Do konce roku se Davies stal manažerem soutěží AJS na plný úvazek.

Zapojil se do vývoje strojů TT a počátkem roku 1921 se stroje TT mnohem vylepšily. Tým AJS z roku 1921 získal 1., 2., 3., 4., 6. a 8. místo v kategorii Junior 1921 TT událost. Vítězem se stal Eric Williams. Davies skončil na druhém místě, a to i po defektu ve druhém kole. Skončil první v Senior TT na 350, celé dvě minuty před druhým místem, Freddie Dixon na „indiána“.[1] Toto bylo poprvé, co motocykl o objemu 350 ccm vyhrál Senior.[4]

Ve zkouškách Davies vyhrál týmovou soutěž, šest dní na ACU Harry Harris a Eric Williams a zlatá medaile.[1]

Dne 24. května 1921 Davies překonal čtyři světové rekordy v Brooklands:

  • 50 mil na 66,5 mph
  • 1 hodina při 66,09 mph
  • 100 mil při 64,68 mph
  • 2 hodiny při rychlosti 65,3 mph[1]

TT z let 1922 a 1923 však byly katastrofami. Jelikož stroje AJS trpěly problémy s motorem, nedokázal závod dokončit. Davies opustil AJS v roce 1923 a přestěhoval se do společnosti Hutchinson Tyres.[1]

Na volné noze

Přijal nabídku řídit OEC v roce 1924 TT, ale stroj selhal už po třech kolech.

HRD motory

Často ho napadlo postavit si vlastní motocykl a možná se pod vlivem mnoha mechanických poruch, které v té době závodil na kolech, rozhodl pro svůj vlastní.[5] Howard opustil Hutchinson Tyres v srpnu 1924, aby založil společnost HRD Motors pomocí hesla „Built by a Rider“. Společnost přežila jen něco málo přes tři roky.[1]

Davies jel na svých vlastních motocyklech 1925 Ostrov Man TT, přichází na druhém místě v Junior a vyhrál Senior.[6][7]

V lednu 1928 společnost vstoupila do dobrovolné likvidace.[5] Název koupil Phil Vincent, který poté založil nový podnik jako Vincent-HRD.

Po HRD

Po uzavření HRD Motors prošel Davies řadou pracovních míst v automobilovém průmyslu. Pracoval nejprve ve společnosti Alvis, poté v Meadows Engines a poté v Bill Lyon Spolknout a Coachbuilding Company v Coventry. Začal podnikat jako agent výrobců, pokrývající automobily, motocykly a spojenecký průmysl.[1]

Do této doby žil na Southbank Road, Kenilworth. Později se přestěhoval do svého posledního domu ve Warwick Road, Chadwick End, Solihull.[1]

Nadále navštěvoval setkání jezdců TT, která začala v roce 1937, a navštíví Mallory Park s Albertem Clarkem. Při jedné z těchto příležitostí se dostal na trať, na HRD model HD75 a AJS.

Nakonec

Davies zemřel doma 3. ledna 1973 na rakovinu. O dva dny později zemřela jeho žena Maisie. Společně měli pohřeb v krematoriu Robina Hooda Solihull.[1]

Zdroje

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s „Howard Davies“. www.historywebsite.co.uk. Citováno 14. února 2018.
  2. ^ Sutton, Chris (prosinec 2009 - leden 2009). "Speed ​​King" (PDF). Balsall Heathan. Citováno 15. února 2018.
  3. ^ „Další závodní novinky“. Motoristický sport. Květen 1927. str. 348.
  4. ^ „Profil konkurenta: Howard R Davies“. www.iomtt.com. Citováno 13. února 2018.
  5. ^ A b „HRD Motors Ltd“. www.myvincent.co.uk. Citováno 12. února 2018.
  6. ^ „Výsledky TT 1925 Junior TT“. www.iomtt.com. Citováno 12. února 2018.
  7. ^ „Výsledky TT 1925 Senior TT“. www.iomtt.com. Citováno 12. února 2018.