Honda RC143 - Honda RC143
 | |
| Výrobce | Honda |
|---|---|
| Výroba | 1960 |
| Předchůdce | Honda RC142 |
| Nástupce | Honda 2RC143 |
| Třída | Grand Prix motocyklové závody třídy 125 ccm |
| Motor | Čtyřtaktní, řadové 2 válce, dvojité vačkové hřídele nad hlavou |
| Přenos | 6-rychlostní manuál |
| Hmotnost | 93 kg (205 lb) (suchý ) |
The Honda RC143 byl Honda 125ccm závodního týmu Grand Prix motocyklový závodník pro sezónu 1960. To bylo poprvé, co tým Honda soutěžil v závodech celé sezóny. Kolo bylo velkým krokem vpřed od strojů z předchozího roku, a přestože předběhlo své zkušenější evropské soupeře, ukázalo se ostříleným konkurentům jako Luigi Taveri že se z Hondy rychle stane síla, s níž je třeba počítat.[1]
Pozadí a vývoj
Po mezinárodním debutu týmu v 1959 Ostrov Man TT „Honda se vrátila do Japonska s vědomím, že je před nimi ještě dlouhá cesta, pokud chtějí uspět ve své ambici vyhrát jeden ze závodů TT. Hondě se podařilo získat nějakou čest zajištěním ceny týmu, ale dokonce i jejich nejrychlejšího jezdce Naomi Taniguchi skončil téměř čtyři minuty za jezdcem vpředu a téměř osm minut dolů na vítěze závodu, Tarquinio Provini. V roce 1960 se Honda společně s týmem japonských jezdců rozhodla zaměstnat zkušené lupič Tom Phillis abychom jim pomohli s technickou zpětnou vazbou.[1]
Design
Na rozdíl od RC142 byl vzduchem chlazený čtyřtaktní dvouválcový motor RC143 nakloněn dopředu o 35 °, aby se zlepšilo chlazení a zvýšil průtok vzduchu k nově navrženému Keihin karburátory.[2] Motor představoval dvojité vačkové hřídele, poháněný svislým hřídelem přes kuželová kola. Motor údajně produkoval 22 hp (16 kW) při 14 000 otáčkách za minutu.[3] The vedoucí odkaz přední vidlice, které se osvědčily na japonských polních cestách, byly identifikovány jako zvláštní slabost na asfaltu a byly nahrazeny konvenčními teleskopickými vidlemi pro ostrov Man. Tato změna vidlic spolu se změnou konstrukce motoru pomohla přesunout kola střed gravitace mnohem dále vpřed. Otevřená kolébka rám byl také značně posílen.[1]
Světový šampionát
Během mistrovství světa v roce 1960 se Tom Phillis kvalifikoval jako druhý nejrychlejší v závodě na ostrově Man o objemu 125 ccm, ale havárii v závodě 250 ccm v Assenu ho nahradil jeho přítel Jim Redman, který všechny omráčil lapováním o dvě sekundy rychleji, než dokázal Phillis. The RC143 skončil v bodech pětkrát, nejlepší výsledky byla dvě čtvrtá místa. Honda byla třetí v konstruktérském šampionátu za MV Agustou a MZ.
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)[4]
| Rok | Podvozek | Jezdec | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Body | Hodnost |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IOM | NED | BEL | ULS | NAT | |||||
| 1960 | Honda RC143 |  Jim Redman | 4 | 9 | 4 | 6 | 7. | ||
| Honda RC143 |  Giichi Suzuki | 7 | 6 | 12 | 1 | 11. | |||
| Honda RC143 | Naomi Taniguchi | 6 | 1 | 12 | |||||
| Honda RC143 | Kunimitsu Takahashi | 6 | 1 | 13 | |||||
| Honda RC143 | Sadao Shimazaki | 8 | 8 | - | |||||
| Honda RC143 | Moto Kitano | 19 | 7 | - | |||||
| Honda RC143 | Teisuke Tanaka | 9 | - | ||||||
| Honda RC143 |  Tom Phillis | 10 | - | ||||||
| Honda RC143 |  Jan Huberts | 9 | - | ||||||
| Honda RC143 | Bob Brown | 10 | - | ||||||
| Honda RC143 | Yukio Sato | 8 | 7 | - | |||||
| Honda RC143 | Sadao Fukada | 7 | - | ||||||
| Honda RC143 |  G. Carter | 9 | - | ||||||
| Honda RC143 | N. Orr | 10 | - |
 | |
| Výrobce | Honda |
|---|---|
| Výroba | 1960 |
| Předchůdce | Honda RC143 |
| Nástupce | Honda RC145 |
| Třída | Grand Prix motocyklové závody třídy 125 ccm |
| Motor | Čtyřtaktní, řadové 2 válce, dvojité vačkové hřídele nad hlavou |
| Přenos | 6-rychlostní manuál |
| Hmotnost | 97 kg (214 lb) (suchý ) |
2RC143
Pro sezónu 1961 vylepšená verze motocyklu navržena jako 2RC143 bylo vyvinuto. Ukázalo se jako velmi úspěšné, když vyhrálo 8 z 11 závodů napadených v této sezóně. Australan Tom Phillis vyhrál mistrovství světa a Honda zvítězila také v šampionátu konstruktérů. Další jezdci, kteří v tom roce vyhráli závody na Hondě 2RC143, byli: Luigi Taveri, Jim Redman, Kunimitsu Takahashi a Mike Hailwood.
Viz také
Reference
- ^ A b C Oxley, Mat (2001). Challenge & Dream of Honda: 500 Grand Prix Motor Cycle Wins (1. vyd.). Richmond, Surrey: Hazleton Publishing Ltd. str. 26–27. ISBN 1-903135-03-6.
- ^ Falloon, Ian (2005). Příběh Hondy (1. vyd.). Sparkford, Yeovil: Haynes Publishing. p. 37. ISBN 1-85960-966-X.
- ^ „HONDA RC143“. Hala kolekce Honda - Hledání kolekce. Honda Worldwide. Citováno 5. listopadu 2010.
- ^ Oxley, Mat (2001). Challenge & Dream of Honda: 500 Grand Prix Motor Cycle Wins (1. vyd.). Richmond, Surrey: Hazleton Publishing Ltd. str. 149–150. ISBN 1-903135-03-6.