Heitersbergská železnice - Heitersberg Railway - Wikipedia
| Heitersbergská železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Heitersbergstrecke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 650, 650.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Švýcarsko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Killwangen-Spreitenbach Aarau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 25,4 km (15,8 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz stříd horní trolejové vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Heitersbergská železnice (Heitersbergstrecke) je švýcarská železniční trať mezi stanicemi Killwangen-Spreitenbach a Aarau na východozápadní hlavní trati mezi Curych und Bern. Hlavní strukturou trati je 4929 metrů dlouhý tunel Heitersberg, který má poblíž svůj západní portál Mellingen a jeho východní portál poblíž Killwangen.
Linka byla postavena v 70. letech jako součást plánovaného Nový hlavní příčný (Neue Haupttransversale, NHT). Bylo otevřeno 1. června 1975[2] a předán k plánovanému provozu dne 22. května 1975.
Trasa
Trasa Heitersberg odbočuje z Curychu -Baden – Aarau –Olten – Bern hlavní trať za Killwangen a vede téměř pět kilometrů dlouhým tunelem do Heitersberg (západní portál v 47 ° 25'43 ″ severní šířky 8 ° 16'47 ″ východní délky / 47,428702 ° N 8,27961 ° E, východní portál na 47 ° 26'15 ″ severní šířky 8 ° 20'34 ″ východní délky / 47,437464 ° N 8,342829 ° E), připojení Mellingen s linka z Wettingenu postavený Švýcarská národní železnice (Schweizerische Nationalbahn) a v Othmarsingen s Aargauische Südbahn (Jižní železnice Aargau) z Brugg AG na Rotkreuz. Mimo Othmarsingen je tříúrovňový přejezd s kantonální cestou a odbočujícími odbočkami Hendschiken a Lenzburg. Na západ od Lenzburgu jezdí nová linka Rupperswil a pak se změní na nedávno přestavěný čtyřkolejný úsek do Aarau.
Díky nové přímé trati, včetně tunelu, který umožňuje rychlost 140 km / h, se doba jízdy mezi Curychem a Bernem snížila o 20 minut, částečně v důsledku výstavby dalších staveb, jako je Grauholzův tunel poblíž Bernu.
Předřadníková dráha byl testován v tunelu Heitersberg v letech 1975 až 2014.[3]
Rozvojové projekty
Rozvoj trasy Heitersberg je součástí Budoucí rozvoj železniční infrastruktury (Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur) program. Stavba Chestenbergský tunel byl navržen mezi Rupperswil a Gruemet, ale nyní je upřednostňován přímý 30 km dlouhý tunel mezi Aarau a Curychem. The Tunel Eppenberg je ve výstavbě od roku 2015 jako pokračování linie Heitersberg směrem na Olten.
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [Atlas švýcarské železnice]. Schweers + Wall. 2012. s. 10–11. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ Wägli, Hans G. (1998). Generální sekretariát SBB (ed.). Schienennetz Schweiz (v němčině). Curych: AS-Verlag. ISBN 978-3-905111-21-7.
- ^ "Gotthard Base Tunnel dokončuje instalaci LVT". Railway Gazette International (v němčině). 171 (1): 40–43. 2015. ISSN 0373-5346.