Časová osa Heathrow - Heathrow timeline

Toto je časová osa události a drobné geografické informace o Heathrow osada.

Mapa Heathrow a okolí na konci 30. let
Mapa Heathrow a okolí v roce 1948

Založení a raná historie

Značný Neolitický osídlení je věřil k byli v oblasti Heathrow. Mnoho artefakty byly nalezeny ve štěrku kolem dnešního letiště a Colne Valley.[1] Odpadní jámy plné zasažených pazourek V této oblasti byly také nalezeny hroty šípů a fragmenty keramiky, což naznačuje osídlení, ačkoli žádný jiný z tohoto sídla nezůstal.[2]

Asi do roku 1930 existovala pouze jedna budova (součást Bath Road Farm) na severní straně Bath Road mezi The Magpies (oblast kolem a naproti severnímu východu z nedávné Heathrow Road) a Longford; poté tam byly před druhou světovou válkou postaveny další budovy, včetně tří továren (Technicolor a Knihy tučňáků a Black and Decker ). V roce 1944, tam byly žádné budovy na jižní straně Bath Road mezi Magpies a Longford.

Heathrow byl pryč hlavní silnice a dále od železnic; díky čemuž byl v ústraní a tichu, i když poblíž Londýna. Tak jako Middlesex Změnil na tržní zahradnictví a pěstování ovoce pro rozšiřování Londýna, části Heathrow se držely starého typu smíšené zemědělství, a byl tedy vybrán pro oblast Middlesex taženou koňmi soutěže v orbě, který potřeboval půdu, která byla pod strniště po sklizni.

Brod, kde High Tree Lane procházel přes Duke of Northumberland's River byl scénický bod používaný někdy pro pikniky a namlouvání páry. Vedle řeky vedla od brodu k pěšina Longford.

Rozvoj

Zemědělství se stalo hlavním zdrojem příjmů pro obyvatele osady, protože cihelna Půda v této oblasti byla ideální pro zemědělství (dobře držela hnůj a po mokru nelepila), takže se Heathrow stal součástí západního Middlesexu tržní zahradnictví průmysl. Mnoho obyvatel pěstovalo ovoce, zeleninu a květiny,[3] s nimiž by cestovali do Londýna na prodej, na zpáteční cestě sbírání hnoje pro zemědělství.[4] Vzhledem k tomu, že příchod motorových vozidel způsobil, že městský koňský hnůj (ze stájí a vyčištěný mimo silnice) byl mnohem menší, místo toho začali používat čistírenský kal (až 50 tun na akr) ze splaškové vody Perry Oaks funguje jako hnojivo.

Sdružení Middlesex Agricultural and Growers 'Association pořádalo každoroční oracké zápasy v Heathrow, až do posledního, 99., který se konal 28. září 1937;[5] 100. zápas (v roce 1938) byl kvůli velkému suchu odložen na rok 1939 a v roce 1939 byl zrušen, protože druhá světová válka začal.

Královská komise pro historické památky vypsala 28 historicky významných budov ve farnosti Harmondsworth, z nichž třetina byla v Heathrow.[6] Pozoruhodné budovy zahrnovaly Heathrow Hall, statek z konce 18. století, který byl na Heathrow Road,[7] a farmu Perry Oaks, která byla alžbětinský.

V 19. století se na západě přistálo mnoho pozemků typu brickearth Middlesex, včetně Heathrow, byl používán pro ovocné sady ovocných stromů, často několika druhů smíchaných v jednom sadu. Hodně měkké ovoce byl pěstován, často v sadech pod ovocnými stromy. Někdy zelenina, nebo květiny pro řezání, byly pěstovány pod ovocnými stromy. Autor v roce 1907[8] hlášeny "tisíce a tisíce" švestek, třešní, jablek, hrušek a sakra stromy a nespočetné keře rybízu a angreštu, kulaté Harmondsworth a Sipson a Harlington a Heathrow.[9] Po první světové válce množství pěstování ovoce v této oblasti pokleslo kvůli konkurenci dovozu a poptávky po více pozemcích pro zahrádkářství a do roku 1939 zůstalo méně než 10% plochy sadu.

Produkce byla převezena do Trh Covent Garden, nebo menšími pěstiteli Brentford trh, který byl bližší, ale méně výnosný. Od křižovatky jízdních pruhů Tři straky poblíž Heathrow do Covent Garden je 14 mil po silnici, což bylo asi 6 hodin na naloženém koni avagón rychlost, takže zboží na trh muselo vyrazit ve 22 hodin den předem, aby se dostalo na trh, když se otevřelo ve 4 ráno,[10] dokud nepřijely motorové vozy. Lehčí výrobky jako jahody kde byla důležitá svěžest, mohl trh Covent Garden dorazit za hodinu a půl v lehkém vozidle za lehkým rychlým koněm.

Pole o rozloze 11,93 akrů, které stálo naproti na jižní straně Bath Road, asi 600 metrů východně od Heathrow Road, bylo zobrazeno jako přidělené zahrady na mapě z roku 1935,[11] a zdá se, že v roce 1940 jde o přidělené zahrady Luftwaffe letecký průzkum.[12]

Ve 30. letech byli Heathrow Hall a Perry Oaks smíšené farmy s pšenicí a skotem, ovcemi a prasaty a ostatní farmy byly z velké části tržní zahradnictví a pěstování ovoce. Fotografie z počátku 20. století ukazují mléčný skot (na fotografii asi 22) na Kainově farmě a každoroční soutěž v orbě koní, která se koná podél Kainovy ​​uličky na jihovýchodě Heathrow; pozdější fotografie ukazují soutěže v orbě na severu poblíž Desáté stodoly na pozemku patřícím do Heathrow Hall. Sipson Farm na severním konci Sipson možná vlastnil pozemky v Heathrow.

Časová osa

13. století

  • 1265: První zmínka o Southcote (později Southcoterow), vesničce nebo názvu používaném pro oblast zemědělské půdy a domů (pravděpodobně na jihozápadě Harmondsworth farní). Vyskytuje se[13] přerušovaně ve středověkých záznamech až do 16. století, obvykle střídavě s „Heathrow“. Najednou to zahrnovalo Perry (= Perry Oaks).

14. století

  • 1337: Perry Oaks je zmíněn (nazýván „Perry“) v pronájmu.

15. století

  • kolem roku 1410: Heathrow byl poprvé zmíněn jako La Hetherewe.

16. století

17. století

  • 1648 nebo 1647: Obyvatelé Heathrow a okolí neoprávněně zablokovali řeku vévody z Northumberlandu, aby zastavili škody způsobené povodněmi.[13]
  • 1653: Byly podány petice, aby se pokusily zabránit znovuotevření řeky vévody z Northumberlandu.

18. století

  • 1784: Generál William Roy hledal pozemek vhodný pro základní linii Anglo-francouzský průzkum (1784–1790) trigonometrický průzkum. Místo si vybral proto, že bylo ploché a poblíž Královská observatoř. Základní linie pro jeho měření probíhala od King's Arbor (nyní v mezích letiště Heathrow) po Chudák dům v Hampton. Vidět mapa. Konce byly původně označeny svislými dřevěnými trubkami (které mohly podporovat stožáry), ale při opětovném průzkumu z roku 1791 byly shledány hnijícími a byly nahrazeny děla které se teprve uvidí.[14]
  • Pozdní 18. století: Byl postaven statek Heathrow Hall.

19. století

  • Po většinu 19. století žila rodina Tillyerů v Heathrow Hall a rodina Weekleyů v Perry Oaks.
  • 18. března 1800: Zahájení pronájmu Richarda Weekleye v Perry Oaks.[15]
  • 1819: Ohrada z Harmondsworth farní. (Předtím byla většina oblasti ohraničené Heathrow Road a Bath Road a Desátou stodolou Lane, která se rozprostírala nějakým způsobem na západ od toho, jednou z otevřená pole farnosti a jmenovalo se Heathrow Field a země na jihovýchod od Heathrow Road byla společná země místně zvané The Heath; tyto dvě názvy oblastí zůstaly v místním použití dlouho poté.) Heathrow Field a společná země byly rozděleny do jednotlivých pozemkových polí. Kainova ulička byla vedena přímo přes společná země: bylo pojmenováno po Isaacovi Caneovi, kterému byla přidělena země uličkou. High Tree Lane byl vyroben. Poté nebo později byla na této nové zemědělské půdě po obou stranách Kainovy ​​uličky zřízena nová řada farem. Společná půda v oblasti pozdější Wildovy farmy (Shrub End a Croft House) byla přidělena, některé Thomasovi Wildovi, Seniorovi a některé Williamovi Wildovi, jedna oblast jako volně držet a další oblasti jako nájem. Hodně půdy na severu oblasti Heathrow, kde by byla půda a cihelna nad štěrkem nejhlubší, bylo přiděleno „George Byngovi, Esq. ", někteří jako vlastníci půdy, někteří místo práv na desátek; celá nebo velká část této země se později stala majetkem Heathrow Hall.[16] (V té době název „Esq.“ Naznačoval, že byl členem horní strany šlechta.) 71 akrů bylo přiděleno Vikář z Harmondsworth místo desátků. (Zůstal církevním majetkem, až do 31. ledna 1929 to byla první země v Heathrow Fairey Aviation koupil jako začátek svého Velké západní letiště.)
  • 14. února 1834: Cainův statek vyhořel.[15]
  • 8. Listopadu 1845: Během Železniční mánie byla navržena nová železnice odbočující ze stávající železnice v Knightsbridge a běží do Exeter, procházející nebo blízké Hounslow a Heathrow.[17][18] Tato železnice nebyla postavena; kdyby tomu tak bylo, stanice na Heathrow by se tam mohla začít šířit na předměstí.
  • 1847: John Byng, syn George Bynga, byl vyroben John Byng, 1. hrabě ze Straffordu. (V roce 1799 předchozí Hrabě ze Straffordu zemřel bez mužského dědice a jeho titul vyhynul.)
  • 25. září 1872:[19]Bankrot setkání v případě Thomase Fowkeho z Heathrow House, Heathrow, zahradníka na trhu.
  • 1877: Škola Heathrow byla otevřena na severní straně Bath Road, téměř naproti The Old Magpies. (Současný hrabě Strafford daroval půdu, na které byla postavena.)
  • 1880: Misijní kostel sv. Spasitele byl otevřen na severní straně Bath Road, téměř naproti Tří Strakám. Byl postaven v roce vlnitý plech.[20]
  • 1891: Rev. J. Williams Ashman (kaplan faráře Harmondsworth ) je uveden jako žijící (pravděpodobně jako a nájemník ) v Heathrow Hall.[21]
  • 2. února 1874: Vichřice nebo a tornádo zbořil desátek na stodole Barn Lane.[15]
  • 29. října 1886: George Byng, 2. hrabě ze Straffordu zemřel ve věku 80 let a byl následován George Byng, 3. hrabě ze Straffordu
  • 1894: Povinnost smrti byl představen v Británii.
  • 1898: Oznámení o reklamním prodeji pozemku formou dražby východně od Cain's Lane uvádí, že „hrabě Strafford“ (George Byng, 3. hrabě ze Straffordu (1830–1898) nebo Henry Byng, 4. hrabě ze Straffordu (1831–1899)) vlastnil přilehlou zemi, která byla na mapě z roku 1819 označena jako země patřící George Byngovi, Esq. Tato částka byla v aukci „osmička“; není uvedeno, zda některý nebo všechny ostatní pozemky byly pozemky.
  • 28. března 1898: George Byng, 3. hrabě ze Straffordu zemřel bezdětný ve věku 68 let a byl následován jeho bratrem Henry Byng, 4. hrabě ze Straffordu.
  • 16. května 1899: Henry Byng, 4. hrabě ze Straffordu zemřel ve věku 67.
    • Toto dvojité posloupnosti s méně než 5letým varováním před povinnostmi smrti by pravděpodobně Byngovu rodinu přinutilo prodat hodně půdy, aby zaplatila povinnosti smrti.

20. století

Pro rok 1929 a později viz také Velké západní letiště a Historie londýnského letiště Heathrow # 1920 a Historie londýnského letiště Heathrow # 1930.
  • Nějaký čas kolem roku 1900: Heathrow Hall byl prodán Jonathanovi Smithovi, který tam poté začal žít.
  • 1901: Vlnitý plech mise sál kostel („plechový svatostánek ") byla postavena na Cainově ulici u baptistický kostel v Sipsonu.
  • Počátkem 20. století: Jonathan Smith prodal Heathrow Hall Josia Philp a nastěhoval se Wall Garden Farm v Sipson (na severní straně Sipson Lane, nyní na sever od letiště Heathrow hlavní vchod). Jonathan Smith založil a džem továrna (Smith's Jams) využívající ovoce pěstované v této oblasti a později továrnu převzal jeho syn Frederick;[22] její web je nyní součástí části Kenwood Close v Sipsonu.
  • 16. Listopadu 1905: petice bankrot byla podána proti Jonathanu Smithovi (zahradník na trhu ) Heathrow Hall, Harmondsworth, „v poslední době pobývající v Sipson ".[23]
  • 13. října 1908: rozhodl se konkurzní soud vybít Úpadek Jonathana Smitha od 13. října 1910 a uvedl, že Jonathan Smith dříve uzavřel dohodu se svými věřiteli a že jeho aktiva měla hodnotu méně než polovinu toho, co dlužil, a že nedodržel řádné účetní knihy.[24]
  • 1911: Frederick a jeho manželka Irene Philp a Frederickův otec Josiah Philp bydleli v Heathrow Hall. (Irene se narodila v roce 1887 jako Irene Martha Whetnall.)[25]
  • Týden končící 8. září 1924: Demonstrace v oblasti energetického zemědělství pořádaná Společnost výrobců motorů a obchodníků se konalo (plánovalo se) na farmě Heathrow Hall (tehdy vlastněné panem J. E. Philpem).[26] Odkaz uvádí, že tato událost „[nahradila] místo bývalých zkoušek traktorů“, ale nikoli to, zda tyto zkoušky s traktorem byly na Heathrow.
  • 1925: Norman Macmillan, důstojník RAF, vynutil přistání a vzlet na Heathrow. Zaznamenal rovinatost země a její vhodnost pro letiště.
  • 1926: Byly přidány plakety u příležitosti 200. výročí narození generála Roye.
  • 1929: Fairey Aviation koupil první z několika pozemků západně od Kainovy ​​uličky a tam začal Velké západní letiště. Do té doby byl Norman Macmillan hlavním zkušebním pilotem společnosti Fairey Aviation.
  • 1930: Kostel sv. Spasitele (na severní straně Bath Road) byl zbořen a nahrazen zděnou budovou dále od silnice. (Byl zbořen v šedesátých letech a na jeho místě byl postaven hotel Excelsior.)[20] Na. Byla otevřena laboratoř pro výzkum silnic Colnbrook bypass.
  • 12. června 1931: Rada hrabství Middlesex koupil pozemek za 33 000 £ od W. Whittington & Son, majitelů farmy Perry Oaks; to bylo ovocný sad pak; později postavili Kal z čistíren odpadních vod Perry Oaks funguje tam.
  • Počátek 30. let: Rada hrabství Middlesex nastavit 24 malé podniky (Burrows Hill Close Estate a Bedfont Court Estate) západně od čistíren odpadních vod Perry Oaks, každá s malým domem.[27]
  • 1933: Místní obchodní adresář seznamy pro Heathrow tyto:[28] Paní Waddell (Kainův statek); zemědělci nebo zahradníci: Harry Curtis (Heathrow Farm), George Dance (malý dům na Heathrow Road téměř naproti hospodě Plough and Harrow), William Howell (Bathurst), Frederick Philp (Heathrow Hall), Sidney Whittington (Perry Oaks), David a John Wild (Croft House); jiný: Heathrow Sand & Gravel Co (Colnbrook ) Ltd., Edgar Charles Basham (obchodní adresář nesprávně vytiskl své příjmení jako Sasham) (vydavatel v hospodě Plough and Harrow), Fairey Aviation.
  • 1934: D.J.Wild se oženil s Naomi ze Shrub End (velká farma trochu jihozápadně od Colchester, nyní postavený); Statek Shrub End v Heathrow mohl být pojmenován po něm.
  • 1934: The Kanalizace Perry Oaks funguje byl postaven; tím ztratila farma Perry Oaks velkou plochu ovocný sad.
  • 1935: Rada hrabství Middlesex postavil čtyři domy (1,2,3,4 Perry Oaks) pro zaměstnance čistíren odpadních vod. Později se staly majetkem Ministerstvo obrany a zůstal tam (mezi letištěm a čistírnami odpadních vod), když bylo v roce 1944 a později postaveno letiště Heathrow v jeho současné velikosti.
  • 5. května 1935: první Royal Aeronautical Society letecký den na letišti Great West. Pořízený letecký snímek pak ukazuje zaparkovaných dvacet čtyři zobrazovacích letadel a před nimi asi dalších patnáct, menší, jihozápadně od velkého hangáru a asi dvě stě aut zaparkovaných na severozápad od Gambleovy farmy na severovýchodním okraji. Navštívilo přes 2 000 lidí, někteří v soukromých letadlech; ty byly zaparkovány podél jižní hranice, mimo záběr na fotografii. Perfektní počasí.
    • Na těchto leteckých dnech navštívilo více lidí, než navštívilo Heathrow po zbytek roku.[29]
  • 1936: Technicolor Ltd otevřela továrnu na severní straně Bath Road naproti zemi Heathrow.[30]
  • 23. října 1936: Kingsley Wood formálně otevřel čistírenské kaly Perry Oaks a hlavní čistírny odpadních vod v Mogden, ale byly používány po dobu před tím.
  • 1938: Knihy tučňáků otevřel továrnu na severní straně Bath Road naproti zemi Heathrow.
  • 14. května 1939: Pátý a poslední letecký den Royal Aeronautical Society na letišti Great West.[31] Zobrazeno dvacet letadel; plus také (během prvního intervalu čaje) devět Spitfiry a pak devět Bristol Blenheims.
  • 1. září 1939: druhá světová válka začal. Společnost Heathrow Brick Co., Ltd. se přihlásila Katastr nemovitostí HM zaregistrovat pozemky na Heathrow Road.[32] Pěstitelé květin přešli na pěstování zeleniny.
  • 1940: Black & Decker otevřel továrnu na severní straně Bath Road na křižovatce s Hatch Lane. (Zavřelo se to v 70. letech a zmizelo.)[33]
  • 1940: Bitva o Británii: stíhací letadla někdy přistávala na Velké západní letiště na noc a jejich piloti někdy dostali na noc postel ve vesnici Heathrow.
  • 4. února 1941: D. J. Wild (žijící v Shrub End) a J. E. Wild (žijící v Croft House) podali žádost Katastr nemovitostí HM zaregistrovat pozemky v Shrub End a Croft House na Cainově ulici v Heathrow.[34]
  • 4. listopadu 1941: První zmínka o případu bankrotu 4 bratrů s příjmením Portsmouth (stavitelé), 2 žijících v Harlingtonu a 2 v Heathrow. Trvalo to nejméně do 18. září 1942.[35]
  • 1. července 1943: Dne 9. července 1943 se mělo konat setkání věřitelů Heathrow Brick Company.[36]
  • 1944: Byla vykopána vesnice Caesarova tábor v rané době železné na místě letiště. Byl tam polní systém z doby bronzové a několik neolitických pozůstatků.[37]
  • 1944: Osada Heathrow byla zničena moderními stavebními pracemi na letišti. Dělo v Heathrow bylo odstraněno, protože by stálo poblíž jedné z hlavních drah, ačkoli to bylo později vráceno na původní místo s plaketou umístěnou samostatně.[38] Jeden informační seznam[39] říká, že první etapa výstavby letiště zničila nebo se plánovala zničit šestnáct statky, dvacet tři obytné domy a třicet pět chaty, ale některé z nich mohly být v severní části Hatton a tento seznam nemusí zahrnovat Perry Oaks. Další zdroj informací[40] říká 2 650 akrů a 215 domů, ale to může být původní úplný plán včetně demolice Sipson a většina z Harlington.
    • Kanalizační díla Perry Oaks chránila Burrows Hill Close Estate a Bedfont Court Estate po dobu dalších 57 let.
    • Odpovědnost za vystěhované osoby byla přenesena mezi Ministerstvo vzduchu a ministerstvo zdravotnictví. Většina z nich byla přesunuta do blízkého majetku ministerstva letectví RAF Heston.[41] The Wilds of Shrub End a Croft House našli novou zemědělskou půdu poblíž Colchester (poblíž místa, odkud pocházela manželka Davida Wilda) a evakuovali jejich skleníky a tam balírna a přední brána a přední živý plot. Někteří farmáři a zahradníci z Heathrow našli v Kentu půdu, kde mohli pěstovat plodiny.[42]
  • Červen 1946: Letecká fotografie letiště ukazuje pouze první trojúhelník vzletových a přistávacích drah a Kainova farma stále stojí (ale ne nutně stále obsazená) těsně před obvodovou silnicí letiště.[43]
  • 25. ledna 1949: The Ministr civilního letectví aplikován na H.M. Katastr nemovitostí zaregistrovat se volně držet vlastnictví půdy na farmě Perry Oaks.[44]
  • 1949 nebo dříve: Domy podél Hatton Road byly zbořeny.
  • 1951: Hospoda The Old Magpies (100 yardů západně od The Three Magpies) byla zničena.
  • 1995: Dopravní značka na fotografii[45] ukazuje, že v Burrows Hill Close Estate existovalo jezdecké centrum pro tělesně postižené.
  • 2001: Burrows Hill Close Estate (východně od Stanwell Moor Road) byl zničen stavbou Terminálu 5 a Bedfont Court Estate (západně od Stanwell Moor Road) byl vykopán k těžbě štěrku[46] (vidět Obrázek Google Earth ).

Pozoruhodné budovy

Vidět Soubor: Heathrow před druhou světovou válkou Map.jpg # Názvy silnic pro názvy silnic.

Heathrow Road

Počínaje severním koncem:

  • Doghurst Cottages, východní strana, severní konec, postavený kolem roku 1900, zbořen na počátku 50. let. Staré fotografie je ukazují jako zděné dvoupodlažní domy s břidlicovými nebo taškovými střechami.
  • Zahrada tržiště Bathurst, východní strana. Naproti tomu:
  • Zahradní zahrada W&S Philp, západní strana, pěstovala květiny až do druhá světová válka začal.
  • 2 moderní domy, západní strana: ve třicátých letech pan Ward (ředitel v Harmondsworth žila tam).
  • Ve třicátých letech tam žily dvě rodiny Biddescombeů s doškovou střechou, na západní straně.
  • Velký lom na písek a štěrk / cihly, východní strana
  • Heathrow Hall: západní strana, velká farma, postavená koncem 18. století. Plocha zemědělských budov asi 300 stop (V-Z) a 350 stop (V-S). Náměstí velké Holandské stodoly (v britském smyslu) kolem dvora s další velkou stodolou uprostřed; další budovy na sever a na západ; statek na severním konci, obrácený trochu na jih od východu, asi 40 stop severovýchodně asi 50 stop východně, měl dvě šikmé střechy východně od údolí se dvěma, arkýřová okna vpředu. Velký Libanonský cedr na předním trávníku. Brána na statku asi 130 stop jižně od brány statku, oba na Heathrow Road, která měla u brány domu ostrý ohyb (35 ° na východ).
  • Palmer's Farm: západní strana, postavená na počátku 17. století. (Naproti tomu byl vchod do cihelny.) Dvě (bloky) budov ve tvaru L, asi 140 stop čtverečních. Jedna brána na silnici.
  • Spojení s Kainovou uličkou (s názvem Wheatcut Corner) (a další vchod do cihelny)
  • Čtvercová plocha země severně od letiště. Dříve patřil k Perrottově farmě. Poté předán Tillyers, poté W & S Philp z Harlingtonu; byl ovocný sad. V roce 1938 během Krize v Mnichově divočiny dostali tuto zemi a vyklučili sad a zasadili na ni zeleninu.
  • Perrottova farma: severní strana, hrázděný průčelí; v roce 1819 vlastněná jednou Martou Parrott. Rozloha zemědělských budov asi 280 stop na S, 210 stop na V. Nastavit asi 150 stop zpět od silnice. Dvě jízdy na silnici. V posledních letech farma Heathrow využívala své budovy.
  • Pluh a brány hospoda, severní strana, ve 30. letech provozován panem Bashamem (bývalým policistou)
  • Malý tržní zahradní domek téměř naproti Plough and Harrow, jižní strana: žil tam John Dance.
  • Bydlel zde zahradní dům na severní straně, George Dance and Sons.
  • Farma Heathrow: severní strana, postavená v 16. století, hrázděná, zděná v 18. století. Pěstoval zeleninu a obiloviny.
  • Pozemek Loweovy farmy, která se 16. června 1930 stala součástí Great West Aerodrome, jižní strana
  • Spojení s High Tree Lane
  • High Tree Farm: jižní strana
  • Asi 4 skupiny budov rozmístěné na severní straně, včetně roubeného doškového domu Tudor, rozděleného na 2 rezidence; V pozdějších letech to byl vesnický obchod, který provozoval pan Field. Blok 8 malých budov na jižní straně. Tento odkaz[15] zahrnuje mapu Heathrow z 30. let (jako její obálky) a mapu Heathrow z roku 1915 (jako na střed ), oba asi 6 palců / 1 míle, a mapa z roku 1915 zobrazuje mnohem méně budov v této oblasti.
  • Perry Oaks (alžbětinský ): Severní strana. Je zmíněn (nazýván „Perry“) v a pronájem datováno 1337.[13] Plocha zemědělských budov oválná, asi 460 stop JZ-SV o 240 stop JJZ. Mělo to bránu na Heathrow Road a bránu do Desáté stodoly Lane.

Kainova dráha

Počínaje severním koncem:

  • Wildova farma: založena v roce 1928, kdy se tam rodina Wild přestěhovala Longford, Londýn. Do té doby rostly květiny a květiny druhá světová válka začala v roce 1939, poté zelenina; na přechodu mnoho tulipán cibule byly krmeny prasaty. Mělo to řadu skleníků a balírny atd. Asi 500 stop dlouhou JZ-SV za Croft House. Philip Sherwood pracoval tam během letních prázdnin v letech 1941 a 1942. Měla 2 statky:
    • Keř Konec: východní strana
    • Croft House: východní strana
  • Gamble's Farm: západní strana (budovy jsou stále zobrazeny na mapě z roku 1934, ale od 4. března 1929 část Fairey Aviation je Velké západní letiště )
  • Malý "plechový svatostánek "kostel nebo kaple z vlnitý plech: východní strana, postavena v roce 1901
  • Východní strana, za kaplí: Půda obhospodařovaná Mr.Longhurst
    • Jižně od letiště: -
  • Kainova farma: západní strana. V roce 1819 byla kolem země přidělena Isaac Cane jako vlastní majetek. Na počátku 20. století tam žil Charles Glenie, který měl stádo dojnic s nejméně 20 kravami. Na začátku 30. let tam paní Waddell žila. Rozloha zemědělských budov asi 150 stop SW-NE a 210 stop SW-NW, plus plocha malých zděných výběhů.
  • Heathrow House: východní strana: postaven v 18. století. V roce 1839 ji vlastnil Richard Langslow, který zde žil až do padesátých let 19. století. Jeho dcera se provdala Sir Frederick Pollock, 3. baronet, který žil v Temple Hatton, a dům v Hattonu v Londýně. V roce 1872 a zahradník na trhu bydlel tam, a proto pravděpodobně byl dům využíván jako statek.

[28]

Desátek Barn Lane

Reference

  1. ^ Cotton, Mills & Clegg 1986, str. 34
  2. ^ Cotton, Mills & Clegg 1986, str. 36
  3. ^ „The Lost Villages Around Heathrow“. BBC novinky. 15. ledna 2009. Citováno 18. ledna 2009.. Stránka obsahuje obrázek a hrázděný chata ve vesnici Heathrow.
  4. ^ Sherwood 1990, s. 18; Sherwood 2009, s. 32
  5. ^ Sherwood 1990, s. 20; Sherwood 2009, s. 33
  6. ^ Sherwood 1990, s. 33
  7. ^ Sherwood 2006, s. 14
  8. ^ Stephen Springall, Země se pohybuje Uxbridge, 1907
  9. ^ Sherwood 2009, s. 31
  10. ^ Sherwood 2009, s. 33
  11. ^ Staré mapy průzkumu arzenálu v měřítku 1: 2 500, reprodukované přibližně 15 palců = 1 míle, vyd. Mapy Alana Godfreye: -
    • Heathrow, 1934, list Middlesex 19.08, ISBN  978-1-84784-112-4
    • Hatton, 1935, list Middlesex 20.05, ISBN  978-1-84784-279-4
    • Sipson, 1935, list Middlesex 19.04, ISBN  978-1-84784-120-9
  12. ^ Sherwood 2009, s. 14
  13. ^ A b C d E „Harmondsworth: Introduction - British History Online“. British-history.ac.uk.
  14. ^ Úplné informace a reference viz Anglo-francouzský průzkum (1784–1790)
  15. ^ A b C d Sherwood, 1993, strany 46-53
  16. ^ Sherwood, Philip 2009, s21
  17. ^ „London Gazette“. London-gazette.co.uk. 15. listopadu 1845. str. 4404.
  18. ^ „London Gazette“. London-gazette.co.uk. 15. listopadu 1845. str. 4405.
  19. ^ „London Gazette“. London-gazette.co.uk. 13. září 1872. str. 4025. Citováno 2017-08-19.
  20. ^ A b Sherwood, Philip 2006, s. 29
  21. ^ „Celý text“ sborníku"". Archive.org. Citováno 2017-08-18.
  22. ^ Informace od Philip Sherwood, s poděkováním.
  23. ^ „London Gazette“. London-gazette.co.uk. 8. prosince 1906. str. 8847. Citováno 2017-08-19.
  24. ^ „London Gazette“. London-gazette.co.uk. 13. listopadu 1908. str. 8370. Citováno 2017-08-19.
  25. ^ „KOLA PRŮMYSLU. - 18. března 1924 - Obchodní motorový archiv“. Archive.com commercialmotor.com. Citováno 18. srpna 2017.
  26. ^ „Stanwell: Introduction - British History Online“. British-history.ac.uk. Citováno 2017-08-18.
  27. ^ A b Staré mapy průzkumu arzenálu v měřítku 1: 2 500, reprodukované přibližně 15 palců = 1 míle, vyd. Mapy Alana Godfreye: -
    • Heathrow, 1934, list Middlesex 19.08, ISBN  978-1-84784-112-4
    • Hatton, 1935, list Middlesex 20.05, ISBN  978-1-84784-279-4
    • Sipson, 1935, list Middlesex 19.04, ISBN  978-1-84784-120-9
  28. ^ Sherwood, Philip 1990, s. 68, včetně citace z Letadlo časopis, číslo ze dne 8. května 1935
  29. ^ „Strategie inspekce zamořené půdy u jednotky na ochranu životního prostředí“ (PDF). Hillingdon.gov.uk. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-08-30. Citováno 2017-08-18.
  30. ^ Sherwood, Philip 1990, s. 69
  31. ^ „London Gazette“. London-gazette.co.uk. 1. září 1939. str. 5996. Citováno 2017-08-19.
  32. ^ Sherwood, Philip 2012, s. 77
  33. ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/35065/pages/707
  34. ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/35339/pages/6473
  35. ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/36082/pages/3064
  36. ^ [1]
  37. ^ Sherwood, Philip 1990, s. 13–15; Sherwood 2009, s. 25–28
  38. ^ Sherwood 2009, s. 85
  39. ^ Sherwood 2009, s. 86
  40. ^ Sherwood 2009, s. 81
  41. ^ „BBC NEWS - Anglie - Londýn - ztracené vesnice kolem Heathrow“. News.bbc.co.uk. Citováno 2017-08-18.
  42. ^ Sherwood, Philip 2012, s. 6
  43. ^ „London Gazette“. London-gazette.co.uk. 25. ledna 1949. str. 454. Citováno 2017-08-19.
  44. ^ Sherwood, Philip 2009, s. 35
  45. ^ Sherwood, Philip 2006, str. 20; Sherwood, Philip 2009, s. 35