HMS Ranger (1895) - HMS Ranger (1895)
Hraničář v letech 1895–1897 | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Ranger |
Objednáno: | 7. února 1894 |
Stavitel: | Hloh Leslie, Hebburn |
Stanoveno: | 17. září 1894 |
Spuštěno: | 4. října 1895 |
Uvedení do provozu: | Červen 1896 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Hawthorn Leslie "Dvacet sedm uzlů" |
Přemístění: |
|
Délka: | 204 ft 0 v (62,18 m) oa |
Paprsek: | 19 ft 0 v (5,79 m) |
Návrh: | 8 ft 7 v (2,62 m) |
Instalovaný výkon: | 4,000 ihp (3 000 kW) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 27 kn (50 km / h; 31 mph) (smluvní rychlost) |
Rozsah: | 1175 NMI (2176 km, 1352 mi) při 11 kn (20 km / h, 13 mph) |
Doplněk: | 53 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Hraničář byl „uzlovač dvaceti sedmi“ torpédoborec Britů královské námořnictvo. Postavený Tyneside stavitel lodí Hloh Leslie, Vačice byl jedním z tři torpédoborce postavené Hawthorns které byly objednány v roce 1894. Byla uvedena na trh v roce 1895 a dokončena v roce 1896. Ve službě zůstala během První světová válka, kde byla použita pro místní hlídkové povinnosti. Byla prodána do šrotu v roce 1920.
Design a konstrukce
HMS Hraničář, spolu se sesterskými loděmi Sunfish a Vačice, byl jedním ze tří torpédoborců objednaných pro Royal Navy z Hloh Leslie dne 7. února 1894 jako součást námořních odhadů z let 1893–1894. V rámci námořních odhadů na období 1893–1894 bylo objednáno celkem 36 torpédoborců od 14 stavitelů lodí, přičemž u všech bylo nutné dosáhnout smluvní rychlosti 27 uzlů (50 km / h; 31 mph).[1][2] The Admiralita stanovil široké požadavky na torpédoborce, včetně rychlosti, použití obloukovitého želvovinového křídla[A] příď a výzbroj s podrobným designem ponechaným na stavitelích, což má za následek, že každý ze stavitelů vyrábí různé vzory.[4][5]
Hraničář byla dlouhá 62,18 m celkově a 200 stop 0 palců (60,96 m) mezi svislicemi, s paprsek 19 stop 0 palců (5,79 m) a a návrh 8 stop 7 palců (2,62 m). Přemístění byla 310 dlouhých tun (310 t) lehkého a 340 velkých tun (350 t) plného nákladu.[1] Osm Řebříkové kotle, s jejich přívodem spojeným do tří trychtýřů, přiváděných páry na 185 liber na čtvereční palec (1280 kPa) na dva trojnásobná expanze parní stroje, hodnocené na 4 000 indikovaný výkon (3 000 kW).[1][6][7] Výzbroj se skládala z jediné QF 12 pounder 12 cwt[b] zbraň a tři 6palcové zbraně, se dvěma 18 palců (450 mm) torpédomety.[7] Jednu z torpédových trubic bylo možné vyjmout, aby se do ní vešly další dva šestibrány.[8] Posádku lodi tvořilo 53 důstojníků a mužů.[7][9]
Dne 17. září 1895[10] Hraničář byl položen jako dvůr číslo 327 u Hawthorn Leslie's Hebburn, Tyneside loděnice,[1] a byla zahájena dne 4. října 1895.[10][11] Během dne dosáhla loď rychlosti 27,13 kn (50,24 km / h) námořní zkoušky,[12] a byla dokončena v červnu 1896.[10][C]
Servis
V červenci 1896 Hraničář byl v rezervě v Chatham.[13] Dne 26. června 1897, Hraničář zúčastnil se námořní recenze na Spithead oslavit Zlaté jubileum z Královna Viktorie.[14] V roce 1901 Hraničář byl založen na Portsmouth.[15] Nadporučík Spencer Reginald Strettell Richards byl jmenován do funkce velitele 29. listopadu 1902.[16] V roce 1905 Hraničář byl jedním z řady starých torpédoborců, které kontradmirál (torpédoborce) odsoudil jako „..všechny opotřebované“, přičemž „každý šilink vynaložený na tyto staré 27 uzlovače je ztráta peněz“. Doporučil, aby byli vyřazeni z používání flotily a použity buď jako výběrová řízení na výcvikové školy, nebo jako torpédové čluny místní obrany nebo zlikvidovány.[17]
2. července 1908, během každoročních námořních manévrů, Hraničář parilo se ve společnosti křižníku Topaze v husté mlze poblíž Vnějšího proutkaření lehká loď, když torpédoborec Povýšený srazil se s ní. Zatímco Povýšený'Luk byl jen mírně zkroucený, poškození Hraničář byla přísnější a její trup byl zalezlý blízko čára ponoru. Otvor byl opraven plátnem a Hraničář zvládl to Chatham loděnice pod vlastní parou. Po opravě se 14. července vrátila ke své flotile.[18] V srpnu 1910 Hraničář, nyní součást flotily Nore Destroyer, byla opravena v Sheerness loděnice po poškození srážkou s hlavou molu v Yarmouth.[19] 5. listopadu téhož roku Hraničář, nyní součást 6. flotily torpédoborců, najela na mělčinu Selsey Bill, která poškodila její vrtule, takže musela být odtažena do přístavu v Portsmouthu.[20] V červnu 1911 Hraničář narazil do parníku potěšení Král Edward u vchodu do Torquay přístav. Hraničář byl zalezlý pod čarou ponoru a byl přiveden do Devonport Dockyard k opravě bitevní lodí Vítězný.[21]
Dne 30. srpna 1912 admirál nařídil, aby všechny torpédoborce byly seskupeny do tříd určených písmeny na základě rychlosti a vzhledu smlouvy. Po 30. září 1913 jako uzlovač s 27 uzly Hraničář byl přidělen k Třída.[22][23][11]
Do března 1913, Hraničář nebyla součástí aktivní flotily, ale byla připojena jako nabídka k pobřežnímu zařízení Živý v Devonportu, s posádkou jádra,[24] ale do května toho roku byl uveden na prodej v Devonportu.[25]
Vypuknutí První světová válka zastavil prodej lodi a do března 1915 Hraničář byl uveden jako součást flotily sedmého ničitele, hlídkové flotily založené na východním pobřeží Británie.[26][27] V dubnu však byla součástí flotily místní obrany v Portsmouthu.[28] Hraničář byl v lednu 1917 stále součástí flotily místní obrany v Portsmouthu,[29] ale do března téhož roku již nebyl uveden jako součást této jednotky.[30]
Hraničář byl prodán do šrotu dne 20. května 1920.[1]
Vlajková čísla
Vlajkové číslo[11] | Z | Na |
---|---|---|
D1A | Září 1915 | Dubna 1917 |
Reference
Poznámky
- ^ Přední paluba s přehnaným odklonem, navržená k odvádění mořské vody při vysokých rychlostech.[3]
- ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 12cwt s odkazem na hmotnost zbraně.
- ^ Lyon to tvrdí Hraničář byla stanovena 28. srpna 1894, zahájena 28. května 1895 a dokončena v únoru 1896,[1] data uvedená ve Friedmanu pro sesterskou loď Sunfish.[10]
Citace
- ^ A b C d E F Lyon 2001, str. 92
- ^ Lyon 2001, s. 19–20
- ^ Gardiner & Lambert 1992, str. 188
- ^ Chesneau a Kolesnik 1979, str. 87
- ^ Obsazení 1961, str. 39
- ^ Friedman 2009, str. 44
- ^ A b C Friedman 2009, str. 291
- ^ Lyon 2001, str. 98–99
- ^ Obsazení 1961, str. 38
- ^ A b C d Friedman 2009, str. 302
- ^ A b C Dittmar & Colledge 1972, str. 56
- ^ Brassey 1897, str. 321.
- ^ "Námořní záležitosti: Minulost a perspektiva: Rezerva lodí a mužů". Námořní inženýr. Sv. 18. července 1896. str. 155.
- ^ Brassey 1898, s. 12–15
- ^ „NMM, ID plavidla 374215“ (PDF). Warship Histories, díl III. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 25. dubna 2020.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36930). Londýn. 20. listopadu 1902. str. 10.
- ^ Lyon 2001, str. 116
- ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Chatham“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 31. 1. srpna 1908. str. 14.
- ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Sheerness“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 33. září 1910. str. 52.
- ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Devonport“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 33. prosince 1910. str. 161.
- ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Devonport“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 33. července 1911. str. 439.
- ^ Gardiner & Gray 1985, str. 18
- ^ Obsazení 1961, s. 17–18
- ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: torpédová plavidla a podmořské flotily v domácích přístavech“. Seznam námořnictva: 270b. Březen 1913. Citováno 25. dubna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
- ^ „Seznam plavidel dostupných pro doplňkové služby, vraky a plavidla na prodej“. Seznam námořnictva: 410-15. Květen 1913. Citováno 25. dubna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
- ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který ukazuje organizaci flotily, příkazy důstojníků vlajky atd .: I. — Domácí a atlantické vody: hlídkové flotily“. Seznam námořnictva. Března 1915. str. 15. Citováno 25. dubna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
- ^ Obsazení 1961, s. 25–26
- ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který ukazuje organizaci flotily, příkazy vlajkových důstojníků a další: flotily místní obrany“. Seznam námořnictva. Dubna 1915. str. 17. Citováno 25. dubna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
- ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který zobrazuje organizaci flotily, příkazy důstojníků vlajky a c: VIII. Flotily místní obrany“. Seznam námořnictva. Ledna 1917. str. 17. Citováno 25. dubna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
- ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který zobrazuje organizaci flotily, příkazy důstojníků vlajky a c: VIII. Flotily místní obrany“. Seznam námořnictva. Března 1917. str. 17. Citováno 25. dubna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
Bibliografie
- Brassey, T. A., ed. (1897). Námořní výroční 1897. Portsmouth, Velká Británie: J. Griffin and Co.
- Brassey, T. A., ed. (1898). Námořní výroční 1898. Portsmouth, Velká Británie: J. Griffin and Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Dittmar, F. J .; Colledge, J. J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Gardiner, Robert; Lambert, Andrew, eds. (1992). Steam, Steel & Shellfire: Steam Warship 1815–1905. Conwayova historie lodi. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-564-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Lyon, David (2001). První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
- Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam and Co. OCLC 6470051.