HMS D4 - HMS D4
 HMS D4 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS D4 |
| Stavitel: | Vickers Armstrong, Barrow-in-Furness |
| Stanoveno: | 24. února 1910 |
| Spuštěno: | 27. května 1911 |
| Uvedení do provozu: | 29. listopadu 1911 |
| Vyřazeno z provozu: | 1919 |
| Osud: | Prodáno 17. prosince 1921 společnosti H Pounds, Portsmouth |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Ponorka třídy D. |
| Přemístění: | Na povrch = 483 tun / ponořeno = 595 tun |
| Délka: | 163,0 ft (49,7 m) (oa) |
| Paprsek: | 13,6 stop (4,1 m) (oa) |
| Pohon: | Elektrické dvojité šrouby s výkonem 550 hp a 1750 hp |
| Rychlost: | Navrženo = 14,0 kn / ponořeno = 10,0 (design) 9,0 (služba) |
| Rozsah: | Povrch = 2500 nmi při 10 kn / Ponořeno = 45 nmi při 5 kn |
| Doplněk: | 25 |
| Vyzbrojení: | 3x18 palců (46 cm) torpédomety (2 vpřed, jeden na zádi, 6 torpéda )[1] / 1x12 pdr (76 mm) QF pistole[2] |
HMS D4 byl Britská ponorka třídy D. postaven Vickers, Kolečko. D4 byla stanovena 24. února 1910, zahájena 27. května 1911 a uvedena do provozu 29. listopadu 1911. Byla první ponorkou vybavenou zbraní pro útočné použití.[Citace je zapotřebí ]
V průběhu první světová válka, dne 22. června 1915, D4 našel uvězněného Němce minolovka Bielefeld v Helgoland Bight vypnuto Juist, Německo, střežený Němcem ničitel. D4Je velící důstojník se rozhodl zaútočit na torpédoborec jako první, ale torpédo D4 vystřelil minul. Varovaný torpédoborec několikrát přejel D4, který byl ponořen do vody hluboké pouze 30 stop (9,1 metru), ve snaze ji vrazit, ale neuspěl a nakonec opustil scénu. D4 pak se vynořil a potopil Bielefeld. Ačkoli Němci zachráněno Bielefeld, nevrátila se zpět do námořní služby a místo toho byla vrácena svým předválečným civilním majitelům.[3][4]
Později v její kariéře D4 torpédování UB-72 dne 12. května 1918. V 04:30 téhož dne, během hlídky přibližně na půli cesty mezi Guernsey a Portland Bill, D4 pozorováno UB-72 na povrchu cestující jižním směrem vzdáleným asi dvě míle. O pět minut později poručík Claud Barry, velící nad D4, viděl UB-72, očividně nevědomý přítomnosti britského člunu, změnil směr tak, že se zdálo, že se blíží ponorka D4. Aby jeho přítomnost nebyla detekována, poručík Barry na několik minut sklonil periskop, ale v 0443 D4Periskop byl zvednut k odhalení UB-72 řízení východního kurzu. O pár minut později UB-72 byl na britské lodi na levoboku a Barry čekal, až mu ponorka přišla na mušku. V 0450 Lt Barry vystřelil torpédo 600 yardů (549 metrů) od cíle a po snížení periskopu na několik okamžiků vypustil druhé. O deset sekund později posádka D4 zaslechl výbuch a pocítil prudký otřes mozku. Barry vynesl svůj člun na hladinu a zamířil ke třem mužům plavajícím se v oleji. Podařilo se mu vyzvednout tyto muže, kteří byli jedinými, kteří přežili UB-72Posádka tří důstojníků a třicet jedna mužů.[5][6]
D4 byl vyřazen z provozu v roce 1919 a poté byl prodán dne 17. prosince 1921 společnosti H Pounds v Portsmouthu.
externí odkazy
Reference
- ^ Fitzsimons, Bernard. Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století (London: Phoebus, 1978), svazek 7, s. 674, "D.1".
- ^ Fitzsimons, s. 674.
- ^ navypedia.org KAISERLICHE MARINE (NĚMECKO) Pomocná plavidla na ničení min z I. sv. války
- ^ BriTsub: D4
- ^ Innes McCartney (2002). Lost Patrols: Submarine Wrecks of the La Manche.
- ^ Colin Hague, synovec poddůstojníka Jamese Holliera Hague, kormidelník do D4 v roce 1918, když se potopila UB-72.
- Ponorky, válka pod vlnami, od roku 1776 do současnosti„Robert Hutchinson
- The Royal Navy Submarine Service, A Centennial HistoryAntony Preston
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.