Konflikt HMS (1894) - HMS Conflict (1894)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Konflikt HMS.

Konflikt HMS
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Konflikt
Stavitel:J. Samuel White, East Cowes, Isle of Wight
Spuštěno:13. prosince 1894
Osud:Prodáno, 20. května 1920
Obecná charakteristika
Třída a typ:Konflikt-třída ničitel
Přemístění:320 dlouhé tun (325 t)
Délka:200 stop (61 m)
Pohon:Kotle White-Forster, 4500 hp (3356 kW)
Rychlost:27 uzly (50 km / h; 31 mph)
Doplněk:53 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:

HMS Konflikt byl vedoucí loď z Konflikt-třída ničitelé postaven J. Samuel White, v East Cowes, Isle of Wight pro královské námořnictvo. Byla vypuštěna 13. prosince 1894 a do služby vstoupila v roce 1899. Po počátečním kouzlu v Středomořská flotila, Konflikt vrátila se do britských vod, kde sloužila po zbytek své kariéry. Konflikt byl během flotily součástí místní flotily obrany Portsmouth První světová válka, kterou přežila. Konflikt byl prodán do šrotu dne 20. května 1920.

Konstrukce a design

Dne 7. listopadu 1893 Britové Admiralita objednal tři "27 uzlíky" torpédoborce (Konflikt, Teazer a kouzelník ) s výrobcem lodí J. Samuel White v rámci programu stavby lodí pro námořní námořnictvo v letech 1893–1894, přičemž dodání tří lodí má být dokončeno do dubna 1895.[1] Celkově program 1893–1894 objednal 36 torpédoborců od 14 stavitelů lodí jako pokračování šesti prototypů torpédoborců „26 uzlů“ objednaných v rámci programu 1892–1893.[2]

The Admiralita nespecifikoval standardní design pro torpédoborce, stanovující široké požadavky, včetně zkušební rychlosti 27 uzlů (31 mph; 50 km / h), „turtleback“[A] předhradí a specifikovaná výzbroj, která se měla lišit podle toho, zda měla být loď použita v roli torpédového člunu nebo dělového člunu.[4] Jako torpédový člun byla plánovaná výzbroj jediná QF 12 pounder 12 cwt Zbraň ráže 3 mm (76 mm) na plošině na lodi velitelská věž (v praxi se platforma používala také jako lodní most), spolu se sekundární dělovou výzbrojí tří 6palcových děl a dvou 18 palců (450 mm) torpédomety. Jako dělový člun mohla být jedna z torpédových trubek odstraněna, aby se do ní vešly další dvě šestibunky.[5][6]

Tři bílo postavené torpédoborce byly 205 ft 6 v (62,64 m) celkově dlouhý a 200 ft 0 v (60,96 m) mezi svislicemi, s paprsek 20 stop 0 11⁄16 v (6,11 m) a a návrh 8 ft 3 v (2,51 m). Přemístění byla 320 dlouhých tun (330 t) lehkého a 360 dlouhých tun (370 t) plného nákladu. Tři Vodní trubkové kotle Whiteova vlastního designu přiváděla páru do 2 čtyřválců parní stroje s trojitou expanzí, o výkonu 4500 ihp (3400 kW).[1][7] Byly namontovány tři nálevky.[8]

Konflikt byl stanoveno u Whitea Cowes, Isle of Wight loděnice dne 3. ledna 1894 jako Číslo dvora 945 a byl spuštěno dne 13. prosince 1894.[9] Tři torpédoborce postavené podle Wightů měly potíže splnit požadovanou rychlost kontraktu 27 uzlů,[8][10] Ačkoli Konflikt byl nakonec zaznamenán jako dosáhl 27,21 kn (31,31 mph; 50,39 km / h) během námořní zkoušky,[11] a Konflikt byl přijat do provozu až v červenci 1899.[9]

Historie služeb

Po jejím provizi sloužila u Středomořská stanice, sloužící jako výběrové řízení na Vítězný,[12] a bylo mu nařízeno vrátit se domů počátkem roku 1902,[13] ale zúčastnil se dělostřelby a taktických cvičení blízko Arucas, Las Palmas v dubnu téhož roku před návratem.[14] Dorazila k Plymouth dne 5. července 1902,[15] a byla vyplacena v Portsmouth 24. července.

Počátkem roku 1910 Konflikt byl členem 6. flotila torpédoborců, se sídlem v The Nore, a podstoupil seřízení u Chatham loděnice.[12][16] Dne 30. srpna 1912 admirál nařídil, aby všechny torpédoborce byly seskupeny do tříd určených písmeny na základě rychlosti a vzhledu smlouvy. Po 30. září 1913 jako uzlovač s 27 uzly Konflikt byl přidělen k Třída.[17][18][19]

V březnu 1913 Konflikt byl založen na Portsmouth jako nabídka do torpédové školy HMS Vernon, a je uveden jako komisař s jadernou posádkou.[20] Konflikt zůstal připojen k HMS Vernon v červenci 1914, ačkoli nyní byl uveden jako rezervní.[21]

První světová válka

Do 1. listopadu 1914, Konflikt stále sídlil v Portsmouthu, jeden ze šesti starých torpédoborců, 17 torpédových člunů a čtyři ponorky, které pro přístav tvořily flotilu místní obrany.[22] Dne 24. listopadu 1914, po útoku německé ponorky SMU-21 na parníku SS Malachit předchozí den, Konflikt a torpédový člun TB 9 doprovázel transport z Southampton na Le Havre.[23] Dne 4. června 1917 byl torpédový člun TB 98 spatřil velitelskou věž a periskop ponorky u Portsmouthu a vydal se zaútočit na ponorku, která se okamžitě vrhla. TB 98 upustil na ponorku dva hlubinné nálože, a když asi o hodinu později torpédový člun uviděl periskop, TB 98 se pokusil vrazit ponorku. Konflikt, který je sledoval těsně za sebou TB 98, upustil dva hlubinné nálože. Útoky od TB 98 a Konflikt byly námořní zpravodajskou službou považovány za „nepravděpodobné“, aby byly úspěšné, ačkoli velící důstojníci obou lodí byli uvedeno v odeslání.[24]

Konflikt v srpnu 1918 zůstal součástí místní flotily obrany Portsmouth,[25] ale v prosinci téhož roku, ještě jako součást flotily, byl uveden jako vyplacený.[26]

Likvidace

Do ledna 1920 Konflikt byl uveden jako na prodej,[27] a loď byla prodána 20. května 1920 Wardovi za sešrotování u jejich Milford Haven yard.[19]

Vlajková čísla

Vlajkové číslo[19]ZNa
P241914Září 1915
D96Září 1915Dubna 1917
D18Leden 1918-

Poznámky

  1. ^ Přední paluba s přehnaným odklonem, navržená k odvádění mořské vody při vysokých rychlostech.[3]
  1. ^ A b Lyon 2001, str. 64–65
  2. ^ Lyon 2001, str. 17, 19
  3. ^ Gardiner & Lambert 1992, str. 188
  4. ^ Lyon 2001, str. 20
  5. ^ Lyon 2001, str. 98–99
  6. ^ Friedman 2009, str. 40
  7. ^ Friedman 2009, str. 290
  8. ^ A b Chesneau a Kolesnik 1979, str. 92
  9. ^ A b Lyon 2001, str. 64
  10. ^ Lyon 2001, str. 65
  11. ^ Brassey 1902, str. 274
  12. ^ A b „NMM, ID plavidla 382693“ (PDF). Warship Histories, sv. V.. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 7. ledna 2020.
  13. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36696). Londýn. 20. února 1902. str. 10.
  14. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36744). Londýn. 17. dubna 1902. str. 7.
  15. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36813). Londýn. 7. července 1900. str. 6.
  16. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Chatham“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 32. března 1910. str. 308.
  17. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 18
  18. ^ Obsazení 1961, s. 17–18
  19. ^ A b C Dittmar & Colledge 1972, str. 56
  20. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: torpédová plavidla a podmořské flotily v domácích přístavech“. Seznam námořnictva. Března 1913. str. 270b. Citováno 29. prosince 2019 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  21. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: torpédová plavidla a podmořské flotily v domácích přístavech“. Seznam námořnictva. Srpna 1914. str. 270c. Citováno 29. prosince 2019 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  22. ^ „Lodě královského námořnictva - umístění / akční údaje, 1914-1918: admirality„ Růžové seznamy “- 1. listopadu 1914“. naval-history.net. 23. března 2015. Citováno 29. prosince 2019.
  23. ^ Monografie námořního štábu č. 28 1925, s. 72–73
  24. ^ Monografie námořního štábu č. 35 1939, str. 70
  25. ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který zobrazuje organizaci flotily, velení důstojníků vlajky c: VIII. Místní obrana a doprovodné flotily: Portsmouth“. Seznam námořnictva. Srpna 1918. str. 16. Citováno 29. prosince 2019 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  26. ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který ukazuje organizaci flotily, velení důstojníků vlajky c: VII. Místní obrana a eskortní flotily“. Seznam námořnictva. Prosince 1918. str. 16. Citováno 29. prosince 2019 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  27. ^ „Seznam zastaralých plavidel a plavidel na prodej“. Seznam námořnictva: 1105j. Leden 1920. Citováno 29. prosince 2019 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.

Reference

  • Brassey, T. A., vyd. (1902). Námořní Annual, 1902. Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dittmar, F.J .; Colledge, J.J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert; Lambert, Andrew, eds. (1992). Steam, Steel & Shellfire: Steam Warship 1815–1905. Conwayova historie lodi. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-564-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lyon, David (2001). První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN  1-84067-3648.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam. OCLC  6470051.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Monografie č. 28: Domácí vody: Část III: Od listopadu 1914 do konce ledna 1915 (PDF). Námořní monografie (historické). XII. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1925.
  • Monografie č. 35: Domácí vody: Část IX: 1. května 1917 do 31. července 1917 (PDF). Námořní monografie (historické). XIX. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1939.