HMS Ashanti (F117) - HMS Ashanti (F117)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Ashanti.

HMS Ashanti (F117) .png
HMS Ashanti
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Ashanti
Stavitel:Yarrow Shipbuilders
Stanoveno:15. ledna 1958
Spuštěno:9. března 1959
Uvedení do provozu:23. listopadu 1961
Překlasifikováno:Harbor Training Ship 1981
Domovský přístav:Devonport
Identifikace:Vlajkové číslo F117
Motto:Kum apim, apim beba ': ‚Zabij tisíc, tisíc přijde
Osud:Potopena jako cíl 1988
Odznak:Na polním barry zvlněném šesti modrými a bílými dikobrazí zlato.
Plaketa z lodi HMS Ashanti Badge F117
Obecná charakteristika
Třída a typ:Kmenová třída fregata
Přemístění:
  • 2,300 dlouhé tuny (2300 t) standard
  • 2 700 tun dlouhé (2 700 t) při plném zatížení
Délka:
  • 360 ft 0 v (109,73 m) oa
  • 350 ft 0 v (106,68 m) str
Paprsek:42 ft 3 v (12,88 m)
Návrh:
  • 13 ft 3 v (4,04 m)
  • 17 ft 6 v (5,33 m) (vrtule)[1]
Pohon:
Rychlost:27 uzlů (50 km / h; 31 mph) (COSAG)
Rozsah:4500 námořních mil (8300 km; 5200 mil) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:253
Senzory a
systémy zpracování:
  • Radar typ 965 hledání vzduchu
  • Hledání z nízkého úhlu radaru typu 993
  • Radarová navigace typu 978
  • Radarová střelecká palba 903
  • Radar 262 GWS-21 řízení palby
  • Sonar zadejte 177 vyhledávání
  • Útok sonaru typu 170
  • Profilování spodní části sonaru typu 162
  • Ashanti a Gurkha;
  • Sonar typu 199 s proměnnou hloubkou
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:1 × Westland Wasp helikoptéra
Servisní záznam
Operace:
Ocenění:1967: General Service Medal, jihoarabská spona

HMS Ashanti byl Kmenová třída fregata z královské námořnictvo. Byla pojmenována po Ashanti lidé, etnická skupina se sídlem v Ghana. Fregata byla potopena jako cíl v roce 1988.

Ashanti byl postaven Řebříček, z Scotstoun, za cenu £ 5 315 000 a byla první pověřenou válečnou lodí Royal Navy, která měla být vybavena kombinovaná pára a plyn (COSAG) motory.[2] Byla zahájena dne 9. března 1959 a uvedena do provozu dne 23. listopadu 1961.[3]

Provozní služba

V roce 1962 bylo na palubě hlášeno škodlivé poškození Ashanti.[4]

Ashanti nasazen do Karibiku pro pokusy v roce 1962. Tam počátkem října loď utrpěla poruchu ve svých motorech COSAG, což si vynutilo návrat fregaty do Británie.[5] Následné testy zjistily, že strojní zařízení COSAG bylo vadné, což způsobilo prasknutí lopatky v plynové turbíně.[6] Bylo také zjištěno, že je nutné posílení trupu [4]

Westland Wasp HAS.1 vrtulník 829 Naval Air Squadron založený na HMS Ashanti v roce 1967.

Ashanti byl také použit k soudu Westland Wasp helikoptéra, před zavedením do aktivní služby v roce 1964.[Citace je zapotřebí ] Fregata prováděla operace v Perský záliv a arabské moře po dobu 10 měsíců v roce 1963.[7] V květnu 1965 Ashanti při srážce s ruskou nákladní lodí utrpěla menší poškození Farab v přístavu Mombassa, Keňa.[8]

V letech 1966/67 Ashanti byl nasazen na Beira Patrol. Během této doby také strávila měsíc v Doupě mít seřízení plynové turbíny, zatímco někteří členové posádky byli přiděleni k armádě, když Británie ustoupila z Adenu, za což byla posádce udělena medaile General Service se sponou v Jižní Arábii. Uskutečnila se také návštěva Ostrovy Kuria Muria, než se vydáte do Bahrajnu a Kuvajtu. Vzhledem k Šestidenní válka, Suezský průplav blokování, nerozhodnost o tom, zda vyčistit miny z Akabský záliv Ashanti zamířil domů přes Mys Dobré naděje, zastavil se na Simonovo město. Odstavec podle palubního hodnocení REM Bryant

V roce 1969 Ashanti pustil se Royal Marines Oddělení komanda na Bermudách během konference Black Power.[4]

V roce 1970 Ashanti nasazen na Beira Patrol, který byl navržen tak, aby zabránil vniknutí ropy do vnitrozemí Rhodesie přes portugalskou kolonii v Mosambik.[Citace je zapotřebí ] Následující rok Ashanti byl přítomen při odchodu královského námořnictva z Malta. V roce 1974, když se vrátil do Británie z Karibiku, Ashanti utrpěla dvě úmrtí, když na fregatu udeřila velká vlna. Když byla loď zasažena vlnou, byla na cestě zpět do Velké Británie jen čtyři hodiny z Bermud. Jeden byl ztracen na moři, zatímco druhý utrpěl zranění a zemřel na palubě fregaty. Loď se vrátila na Bermudy, aby opustila tělo a opravila konstrukci horní paluby. Předčasné zprávy bermudských rozhlasových stanic vysílaly do Velké Británie neplatné signály a bylo to hlášeno na celostátních televizních zpravodajských kanálech Ashanti byl potopen a ztracen na moři.

Tři námořníci, Timothy J Burton, David Little a James Wardle, zemřeli v roce 1977 na otravu oxidem uhelnatým po požáru v kotelna.[9][10]

Ashanti byl vrácen do služby v roce 1978 po opravě a seřízení a nakonec umístěn do zálohy a stal se z něj Harbor Training Ship. Byla potopena jako cílová v roce 1988 ponorkami Žezlo a Spartan.[Citace je zapotřebí ]

Ponorka HMS Swiftsure byla ponořena a z dálky vypustila dvě rakety Sub Harpoon, videozáznamy byly pořízeny z vrtulníku pozorujícího cvičení. Další člun třídy „S“ nacházející se mezi HMS Swiftsure a cílem zasáhl loď torpédy Mk24 následně po Sub Harpoons, které rozbily zadní část lodi a způsobily její zlomení na dvě části a potopení.[Citace je zapotřebí ]

Reference

  1. ^ Blackman 1971, s. 356.
  2. ^ „Druhá 7 milionů liber. Útočná loď pro námořnictvo“. Časy (55326): Col A, str. 5. 27. února 1962.
  3. ^ Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (1995), str. 518.
  4. ^ A b C Mason, Geoffrey B. (2007). "Chronologie, část 3 - 1961-70". naval-history.net. Citováno 9. června 2015.
  5. ^ „5 milionů liber. Fregata se při zkouškách rozpadá“. Časy (55513): Col E, str. 4. 4. října 1962.
  6. ^ „Vadné dvojité pohonné jednotky válečné lodi“. Časy (55598): Col F, str. 4. 14. ledna 1963.
  7. ^ "Krátké zprávy". Časy (55884): Col E, str. 5. 14. prosince 1963.
  8. ^ "Krátké zprávy". Časy (56318): Col A, s. 12. 11. května 1965.
  9. ^ „Ztráty královského námořnictva, zabiti a zemřeli, 1970–79“. www.naval-history.net. Citováno 15. ledna 2017.
  10. ^ "Odšroubování matice vedlo ke smrtelné palbě ve válečné lodi". Časy (59960): Col C, str. 5. 24. března 1977.

Publikace