HMCS Windsor - HMCS Windsor
![]() Windsor v plném proudu | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Jednorožec |
Stavitel: | Cammell Laird, Birkenhead |
Stanoveno: | 13. března 1990 |
Spuštěno: | 16. dubna 1992 |
Uvedení do provozu: | 25. června 1993 |
Vyřazeno z provozu: | 16. října 1994 |
Osud: | Převedeny na Kanada |
![]() | |
Název: | Windsor |
Získané: | 6. srpna 2001 |
Uvedení do provozu: | 29. září 2001[1] |
Postavení: | v aktivní službě |
Poznámky: | Barvy: zlatá a modrá |
Odznak: | ![]() |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Upholder / Victoria-třída ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: | 70,26 m (230 ft 6 v) |
Paprsek: | 7,6 m (24 ft 11 v) |
Návrh: | 5,5 m (18 ft 1 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: | 10 000 námořních mil (19 000 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h) |
Hloubka zkoušky: | 200 m (660 stop) |
Doplněk: | 53 důstojníků a členů posádky |
Vyzbrojení: |
HMCS Windsor je dalekonosný lovec zabiják (SSK) ponorka z Královské kanadské námořnictvo, druhá ponorka Victoria třída. Je pojmenována po městě Windsor, Ontario. Postaveno pro královské námořnictvo jako Upholder- ponorka třídy HMS Jednorožec (číslo praporkem S43) byla zakoupena Kanadou, když se Spojené království rozhodlo přejít na flotilu využívající veškeré jaderné energie.
Design
Jak bylo postaveno Upholder/Victoria třída byla navržena jako náhrada za Oberon třída pro použití jako lovec-zabiják a tréninkové ponorky. Ponorky, které mají jednoplášťový trup ve tvaru slzy, přemístit Vynořilo se 2 220 tun dlouhé (2 260 t) a ponořené 2 455 tun dlouhé (2 494 t).[2][3] Jsou to 230 stop 7 palců (70,3 m) celkově dlouhý s paprsek 25 stop 0 palců (7,6 m) a návrh 17 stop 8 palců (5,4 m).[2]
Ponorky jsou poháněny jednohřídelovým dieselelektrickým systémem. Jsou vybaveny dvěma Paxman Valenta 1600 RPS SZ dieselové motory každý řidič 1.4-megawatt (1,900 hp ) Elektrický alternátor GEC se dvěma 120články chloridové baterie.[2][4] Baterie mají 90hodinovou výdrž na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[4] Loď je poháněna dvojitým GEC o výkonu 5 000 kilowattů (6 700 k) armatura elektromotor točící se 7listou vrtulí s pevným stoupáním.[4] Mají 200 tun dlouhou (200 t) nafta kapacita. To dává ponorkám maximální rychlost 12 uzly (22 km / h; 14 mph) na povrchu a 20 uzlů (37 km / h; 23 mph) ponořené. Mají rozsah 8 000 námořní míle (15 000 km; 9 200 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph) a 10 000 námořních mil (19 000 km; 12 000 mi) při funící hloubka.[2][5] Třída má udávanou hloubku ponoru přes 200 metrů.[3]
The Upholder/Victoria třídy jsou vyzbrojeni šesti 21palcovými (533 mm) torpédomety. V britské službě byly ponorky vybaveny 14 Torpéda Tigerfish Mk 24 Mod 2 a čtyři Střely UGM-84 Sub-Harpoon.[2] Mohly by být také upraveny pro použití jako minelayer.[5] Ponorky mají Typ 1007 radar a typ 2040, typ 2019, typ 2007 a typ 2046 sonar nainstalován.[2] Trup je vybaven elastomerovými akustickými dlaždicemi, které snižují akustický podpis.[3] V britské službě měla plavidla 7 důstojníků a 40 členů.[2]
Úpravy a kanadské úpravy
Během seřízení pro kanadské služby Sub-Harpoon a těžit schopnosti byly odstraněny a ponorky byly vybaveny ponorkou Lockheed Martin Librascope Submarine systém řízení palby (SFCS) ke splnění provozních požadavků kanadského námořnictva. Součásti systému řízení palby Oberon- byly nainstalovány ponorky třídy.[6] To dalo ponorkám schopnost střílet z Gouldu Torpédo Mk 48 Mod 4.[3] V roce 2014 vláda Kanady zakoupila 12 upgradovacích souprav, které ponorkám umožní vystřelit torpéda Mk 48 Mod 7AT.[7]
Tyto radarové a sonarové systémy byly později upgradovány instalací pole BAE Type 2007 a vlečného pole Type 2046.[2][3] Kanadský sonar pro vlečené pole (CANTASS) byl integrován do vlečné sonarové sady.[3] The Upholderponorky třídy byly vybaveny elektrooptickým vyhledávacím periskopem CK035 a optickým útočným periskopem CH085, původně dodávaným společností Pilkington Optronics.[3][4] Po kanadském seřízení byly ponorky vybaveny kanadským komunikačním zařízením a opatření elektronické podpory (ESM). To zahrnovalo dva odpalovací odpalovače SSE a AR 900 ESM.[3]
Provozní historie
Ponorka byla stanoveno jako HMS Jednorožec na Cammell Laird je Birkenhead loděnice dne 13. března 1990.[8] Byla spuštěno dne 16. dubna 1992 a do provozu do královského námořnictva dne 25. června 1993.[8] Byla poslední lodí postavenou v Cammell Laird, dokud stavba nezačala HMSkrálovna Alžběta v červnu 2010.
Po vstupu do služby Jednorožec provozován ve Středozemním moři a východně od Suezu, Ománský záliv a Indickém oceánu a v Perský záliv. Vrátila se do Devonport a byl vyřazeno z provozu dne 16. října 1994.[8]
Převod
Britská vláda se pokusila zastavit provoz dieselelektrických člunů a nabídla k prodeji Jednorožec a její sesterské ponorky do Kanady v roce 1993.[9] Nabídka byla přijata v roce 1998.[9] Tyto čtyři lodě byly Kanaďanům pronajaty za 427 milionů USD (plus 98 milionů USD za modernizaci a úpravu kanadských standardů) s tím, že smlouva bude trvat osm let; poté by byly ponorky prodány za 1 £.[8]
Byly objeveny problémy s potrubními svary na všech čtyřech ponorkách, což zpozdilo reaktivaci Jednorožec a její tři sestry.[8] Jednorožec byl předán kanadským silám dne 6. srpna 2001 a odplul do Kanady s příjezdem dne 19. října.[10] Ponorka byla uvedena do provozu Námořní velení jako HMCS Windsor s číslo trupu SSK 877 dne 4. října 2003.[8]
Windsor je jedinou kanadskou ponorkou nasazenou v Atlantiku.[11] V dubnu 2002, po odletu na první výcvikovou misi ponorky, Windsor byl nucen vrátit se do přístavu po objevení vadné plomby v komunikačním stožáru.[10] Ve dnech 27. – 30. Září 2004 Windsor vzal reportéry a fotografy z Halifax a Windsorské noviny dokumentující život na palubě ponorky.[12] V dubnu 2006 byla ponorka zapojena do námořního cvičení Joint Express.[13]
V roce 2007 ponorka vstoupila do Halifaxu pro seřízení. Dokončení původně plánované na dokončení za dva roky nebylo dokončeno počátkem roku 2011.[14] Během seřizování byla objevena rez, která omezí maximální hloubku, do které se ponorka může bezpečně potápět.[15] Podle zpráv došlo kvůli neočekávaným problémům se seřízením ke zpožděním a překročení nákladů. Patřily mezi ně špatné svary v trupu, prasklé torpédomety, vadné kormidlo a dlaždice na straně ponorky, které neustále odpadávaly. V roce 2010 utratilo Královské kanadské námořnictvo za opravy 45 milionů dolarů Windsor pro kterou měla rozpočet 17 milionů dolarů. Nové seřízení začalo v roce 2007 a mělo být dokončeno v roce 2009. Ponorka byla znovu spuštěna 11. dubna 2012.[16][17] Poté, co byl pět let mimo vodu, Windsor byl spuštěn zpět do vody. Ponorka byla poté vyvedena z oblasti výtahu do nedalekého doku, kde ponorka zůstala pro další testování až do námořní zkoušky.[18]
Krátce nato byl jeden z motorů prohlášen za nepoužitelný a Windsor byl suchý dok v březnu 2014. Práce měly být dokončeny v září s předpokládanými náklady 1,5 milionu USD.[11] Práce byla v červnu rozšířena, aby zahrnovala další potřeby údržby ponorky a také hlavní upgrade sonarového systému za celkovou cenu 18 milionů $.[19] Dne 8. října 2014 Windsor dokončila cyklus údržby a upgradu na suchém doku a znovu se vznášela.[20]
Na podzim 2015 Windsor nasazen pro velké NATO námořní cvičení Společný bojovník a Trident Venture s Athabaskan, Halifax, Montreal, Husí záliv a Summerside, vracet se 17. prosince.[21] Dne 15. února 2016, při provozu u východního pobřeží USA, byla nalezena jedna z jejích baterií, která prosakovala. Ponorka vložena Norfolk ve Virginii kde čekala na specialisty z Kanady. Po provedení oprav v Norfolku Windsor se vrátil do Halifaxu v březnu 2016.[22][23]
Ponorka byla nasazena v červnu 2016 k účasti na námořních cvičeních NATO u pobřeží Norska. Během přepravy se však jeden z naftových generátorů ponorky odmítl zapojit. Ponorka se vrátila do Halifaxu kvůli opravám, které byly provedeny a ponorka vyplula do Evropy o týden později.[24][25] Ponorka se vrátila do Halifaxu 9. srpna.[26] V září Windsor byla mezi kanadskými válečnými loděmi nasazenými na námořní výcvikové cvičení NATO „Cutlass Fury“ u východního pobřeží Severní Ameriky.[27] Od února 2017, Windsor nasazeny do Atlantského oceánu, účastnit se námořního cvičení NATO a sledovat námořní dopravu v lodních drahách. Ponorka se vrátila do Halifaxu dne 20. června 2018.[28]
Reference
Citace
- ^ „Svazek 2: Svazek 2, Část 1: Existující lodě na objednávku“. Oficiální linie. Národní obrana a kanadské síly. 7. července 2006. Archivováno z původního dne 6. října 2014. Citováno 1. října 2014.
- ^ A b C d E F G h Gardiner a Chumbley, str. 532
- ^ A b C d E F G h Saunders, str. 88
- ^ A b C d Perkins, str. 196
- ^ A b Cocker, str. 123
- ^ Perkins, str. 166
- ^ Pugliese, David (26. září 2014). „Kanadská vláda utratí 41 milionů dolarů za soupravy pro upgrade torpéd pro ponorky“. Občan Ottawa. Archivovány od originál dne 28. února 2018. Citováno 28. února 2018.
- ^ A b C d E F Wertheim, str. 77–78
- ^ A b Ferguson, str. 152
- ^ A b Macpherson a Barrie, str. 298
- ^ A b „Ponorka HMCS Windsor Shore vázána po poruše motoru“. CBC News. 5. února 2014. Archivováno z původního dne 23. února 2014. Citováno 6. února 2014.
- ^ "Galerie Obrázků". Královské kanadské námořnictvo. Kanadské síly. Archivovány od originál dne 13. června 2011.
- ^ „Ex Joint Express“. Královské kanadské námořnictvo. Kanadské síly. Archivovány od originál dne 13. června 2011.
- ^ „Submarine refit wildly over budget“. CBC News. 24. února 2011. Archivováno z původního dne 11. dubna 2012. Citováno 11. dubna 2012.
- ^ Tutton, Michael (31. července 2011). "Rust omezí potápěčský rozsah kanadské ponorky". Toronto Star. Torstar. Archivováno z původního dne 26. března 2012. Citováno 11. dubna 2012.
- ^ Ware, Beverley (10. dubna 2012). „Sub in seřízení, aby se poprvé za 5 let namočilo“. The Chronicle Herald. Archivováno od originálu 1. února 2018. Citováno 10. dubna 2012.
- ^ „Problémový díl zasáhne vodu po dlouhém seřízení“. CBC News. 11. dubna 2012. Archivováno z původního dne 11. dubna 2012. Citováno 11. dubna 2012.
- ^ Fairclough, Ian (11. dubna 2012). „HMCS Windsor bezpečně přistává v přístavu Halifax“. The Chronicle Herald. Archivováno z původního dne 14. dubna 2012. Citováno 20. dubna 2012.
- ^ Pugliese, David (11. června 2014). „HMCS Windsor prošel generální opravou 18 milionů dolarů - nový generátor, upgrade sonaru a další údržba“. Občan Ottawa. Archivováno z původního dne 6. října 2014. Citováno 1. října 2014.
- ^ Pugliese, David (10. října 2014). „HMCS Windsor zahájí zkoušky a zkoušky zařízení v přístavu a na moři“. Občan Ottawa. Archivováno z původního dne 16. října 2014. Citováno 12. října 2014.
- ^ „HMCS Windsor se vrací do přístavu Halifax po cvičení NATO“. CBC News. 16. prosince 2015. Archivováno z původního dne 19. prosince 2015. Citováno 17. prosince 2015.
- ^ Ward, Rachel (4. března 2016). „Ponorka HMCS Windsor zpět v Halifaxu po poruše baterie“. CBC News. Archivováno z původního dne 5. března 2016. Citováno 5. března 2016.
- ^ Ward, Rachel (19. února 2016). „Porucha baterie HMCS Windsor zpozdila návrat ponorky do Halifaxu“. CBC News. Archivováno z původního dne 5. března 2016. Citováno 5. března 2016.
- ^ Ruskin, Brett (5. června 2016). „HMCS Windsor se vrací do Halifaxu kvůli opravě vadného kompresoru“. CBC News. Archivováno z původního dne 6. června 2016. Citováno 7. června 2016.
- ^ Campion-Smith, Bruce (12. června 2016). „HMCS Windsor zpět na moři po problémech s motorem“. Toronto Star. Archivováno z původního dne 13. června 2016. Citováno 13. června 2016.
- ^ „Posádka HMCS Windsor přivítala doma na nábřeží v Halifaxu“. Zprávy CTV. 9. srpna 2016. Archivováno z původního dne 11. srpna 2016. Citováno 11. srpna 2016.
- ^ „Válečné lodě NATO se sbíhají na Halifax pro vojenská cvičení“. Zprávy CTV. 10. září 2016. Archivováno z původního dne 11. září 2016. Citováno 11. září 2016.
- ^ Thomson, Aly (20. června 2018). „Námořní ponorka HMCS Windsor se po pětiměsíčním nasazení vrací do Halifaxu“. Zprávy CTV. Kanadský tisk. Archivováno z původního dne 20. června 2018. Citováno 20. června 2018.
Zdroje
- Cocker, Maurice (2008). Royal Navy Submarines: 1901 až po současnost. Barnsley, Velká Británie: Pen and Sword Books Ltd. ISBN 978-1-84415-733-4.
- Ferguson, Julie H. (2000). Hluboko v Kanadě: Nové ponorky pro nové tisíciletí. Publikování majáků. ISBN 0-9689857-0-X.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Perkins, J. David (2000). Kanadská ponorková služba v revizi. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-031-4.
- Saunders, Stephen, ed. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005. Alexandria, Virginie: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2623-1.
- Wertheim, Eric, ed. (2007). Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa: jejich lodě, letadla a systémy (15. vydání). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.