HMCS Rohový potok - HMCS Corner Brook

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Ursula.

HMCS Corner Brook.jpg
HMCS Rohový potok vstupující St John je Přístav na východním konci Newfoundland
Dějiny
Spojené království
Název:Ursula
Stavitel:Cammell Laird, Birkenhead
Stanoveno:10. ledna 1989
Spuštěno:22. února 1991
Uvedení do provozu:8. května 1992
Vyřazeno z provozu:16. října 1994
Osud:Převedeno do Kanady
Kanada
Název:Rohový potok
Získané:1998
Uvedení do provozu:Březen 2003
Postavení:Loď v aktivní službě
Obecná charakteristika
Třída a typ:Upholder / Victoria-třída ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 2 185 tun dlouhé (2 220 t)
  • 2400 tun dlouhé (2439 t) ponořené
Délka:70,26 m (230 ft 6 v)
Paprsek:7,6 m (24 ft 11 v)
Návrh:5,5 m (18 ft 1 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 12 uzly (22 km / h; 14 mph) se vynořily
  • 20 kn (23 mph; 37 km / h) + ponořené
Rozsah:10 000 námořních mil (18 500 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h)
Hloubka zkoušky:200 m (660 stop)
Doplněk:53 důstojníků a členů posádky
Vyzbrojení:

HMCS Rohový potok je lovec-zabiják na velké vzdálenosti ponorka (SSK) Královské kanadské námořnictvo. Ona je první královské námořnictvo Upholder- ponorka třídy HMS Ursula (S42), zakoupené od Britů na konci studené války. Je třetí lodí z Victoria třída a je pojmenována podle města Rohový potok, Newfoundland. Ponorka byla spuštěno v roce 1989 a do služby u královského námořnictva vstoupil v roce 1992. Královské námořnictvo bylo položeno Ursula v roce 1994. V roce 1998 získala Kanada ponorku ze Spojeného království. Plavidlo vstoupilo do služby s Kanadské ozbrojené síly v roce 2003. Přejmenováno Rohový potokse ponorka zúčastnila několika vojenská cvičení oba mezinárodně, jako např NATO cvičení a domácí, jako např Provoz Nanook. V červnu 2011 byla ponorka najela na mělčinu v Nootka Sound, poškození lodi luk. Ponorka byla odeslána k seřízení v roce 2014 k dokončení oprav.

Design

Jak bylo postaveno Upholder/Victoria třída byla navržena jako náhrada za Oberon třída pro použití jako lovec-zabiják a tréninkové ponorky. Ponorky, které mají jednoplášťový trup ve tvaru slzy, přemístit Vynořilo se 2 220 tun dlouhé (2 260 t) a ponořené 2 455 tun dlouhé (2 494 t).[1][2] Jsou to 230 stop 7 palců (70,3 m) celkově dlouhý s paprsek 25 stop 0 palců (7,6 m) a návrh 17 stop 8 palců (5,4 m).[1]

Ponorky jsou poháněny jednohřídelovým dieselelektrickým systémem. Jsou vybaveny dvěma Paxman Valenta 1600 RPS SZ vznětové motory každý řidič 1.4-megawatt (1,900 hp ) Elektrický alternátor GEC se dvěma 120články chloridové baterie.[1][3] Baterie mají 90hodinovou výdrž na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[3] Loď je poháněna duálním GEC s výkonem 4,028 megawattů (5 402 k) armatura elektromotor točící se 7listou vrtulí s pevným stoupáním.[3] Mají 200 tun dlouhou (200 t) nafta kapacita. To dává ponorkám maximální rychlost 12 uzly (22 km / h; 14 mph) na povrchu a 20 uzlů (37 km / h; 23 mph) ponořené. Mají rozsah 8 000 námořní míle (15 000 km; 9 200 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph) a 10 000 námořních mil (19 000 km; 12 000 mi) při funící hloubka.[1][4] Mají rozsah 8 000 námořní míle (15 000 km; 9 200 mil) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph).[1] Třída má udávanou hloubku ponoru přes 200 metrů.[2]

The Upholder/Victoria třídy jsou vyzbrojeni šesti 21 palců (533 mm) torpédomety. V britské službě byly ponorky vybaveny 14 Torpéda Tigerfish Mk 24 Mod 2 a čtyři Střely UGM-84 Sub-Harpoon.[1] Mohly by být také upraveny pro použití jako minelayer.[4] Ponorky mají Typ 1007 radar a typ 2040, typ 2019, typ 2007 a typ 2046 sonar nainstalován.[1] Trup je vybaven elastomerovými akustickými dlaždicemi, které snižují akustický podpis.[2] V britské službě měla plavidla doplněk sedmi důstojníků a 40 hodnocení.[1]

Úpravy a kanadské úpravy

Během seřízení pro kanadské služby Sub-Harpoon a těžit schopnosti byly odstraněny a ponorky byly vybaveny ponorkou Lockheed Martin Librascope Submarine systém řízení palby (SFCS) ke splnění provozních požadavků kanadského námořnictva. Součásti systému řízení palby Oberon- byly nainstalovány ponorky třídy.[5] To dalo ponorkám schopnost střílet z Gouldu Torpédo Mk 48 Mod 4.[2] V roce 2014 vláda Kanady zakoupila 12 upgradovacích souprav, které ponorkám umožní vystřelit torpéda Mk 48 Mod 7AT.[6]

Tyto radarové a sonarové systémy byly později upgradovány instalací pole BAE Type 2007 a vlečného pole Type 2046.[1][2] Kanadský sonar pro vlečené pole (CANTASS) byl integrován do vlečné sonarové sady.[2] The Upholderponorky třídy byly vybaveny elektrooptickým vyhledávacím periskopem CK035 a optickým útočným periskopem CH085, původně dodávaným společností Pilkington Optronics.[2][3] Po kanadském seřízení byly ponorky vybaveny kanadským komunikačním zařízením a opatření elektronické podpory (ESM). To zahrnovalo dva odpalovací odpalovače SSE a AR 900 ESM.[2]

Konstrukce a kariéra

Ponorka byla stanoveno jako HMS Ursula na Cammell Laird je Birkenhead loděnice 10. ledna 1989. Byla spuštěno dne 28. února 1991 a do provozu do královského námořnictva dne 8. května 1992. Ursula byl vyřazeno z provozu dne 16. října 1994.[7]

Britská vláda se pokusila zastavit provoz dieselelektrických člunů a nabídla k prodeji Ursula a její sesterské ponorky do Kanady v roce 1993.[8] Nabídka byla přijata v roce 1998.[8] Čtyři lodě byly Kanaďanům pronajaty za 427 milionů USD (plus 98 milionů USD za modernizaci a úpravu kanadských standardů) s tím, že smlouva bude trvat osm let; ponorky by pak byly prodány za 1 £.[7]

Byly objeveny problémy s potrubními svary na všech čtyřech ponorkách, což zpozdilo reaktivaci exUrsula a její tři sestry. První Ursula byl předán kanadským silám dne 21. února 2003 a uveden do provozu jako HMCS Rohový potok dne 26. června 2003.[7]

Královské kanadské námořnictvo

Po uvedení do provozu Rohový potok byl nasazen na východním pobřeží Kanady, z Halifax, Nové Skotsko.[9] Během seřizování v roce 2006 byly na palubě ponorky zjištěny zvýšené hladiny olova; věřilo se, že pocházejí z bloků štěrku z olověných cihel používaných na palubě Rohový potok.[10] V období od října 2006 do ledna 2008 Rohový potok byl aktivní pouze 81 dní.[11] Ponorka se účastnila NATO cvičení ‚Noble Mariner 'během května 2007.[12] Během cvičení, ke kterému došlo v Pobaltská oblast, Rohový potok úspěšně uzavřen s letadlovou lodí HMSProslulý aniž by byl detekován.[12] Ponorka se vrátila do Kanady a v srpnu se zúčastnila Provoz Nanook, cvičení svrchovanosti konané uvnitř a kolem Iqaluit a Baffinův ostrov pobřežní a Hudsonův průliv oblastech.[9][12] Ten rok, Rohový potok se zúčastnil cvičení NATO „Noble Warrior“, což je poprvé za 15 let, kdy byla v evropských vodách přítomna kanadská ponorka.[9]

V únoru 2008 Rohový potok odletěl z Halifaxu během sněhové bouře na tříměsíční nasazení do Karibské moře. V rámci nasazení ponorka operovala se Spojenými státy Joint Interagency Task Force South, který se pokouší čelit obchodování s drogami, pašování lidí a pirátství v oblasti. Rohový potok v květnu se vrátil do Halifaxu.[13]

V lednu 2009 Rohový potok byl „cílem“ cvičení pro detekci ponorek prováděných HMCSHalifax a HMCSMontreal.[14] Následovalo čtyřtýdenní cvičení pro více lodí v severním Atlantiku v průběhu února a března,[15] poté účast na UNITAS mezinárodní cvičení vypnuto Florida koncem dubna a začátkem května.[16] Během srpna byla ponorka zapojena do Provoz Nanook 2009 provádění skrytých hlídkových hlídek v blízkosti ostrova Baffin.[9]

Počátkem roku 2011, Rohový potok zůčastnit se Provoz Caribbe Před přechodem na západní pobřeží v rámci jejího přesunu do Esquimalt, Britská Kolumbie.[9] Dne 4. června 2011 ponorka najela na mělčinu v Nootka Sound během manévrů vypnuto Vancouver Island. Ponorka se srazila s mořským dnem ve 45 metrů (148 stop) vody, zatímco cestovala rychlostí 5,9 uzlů (11 km / h). Kolize otevřela 2 metry (6 ft 7 v) díru v ponorce luk.[17][18] Dva ponorci byli lehce zraněni.[18] Po incidentu s uzemněním zahájily civilní a vojenské ponorky práce na údržbě ponorky v očekávání rozšířeného programu údržby. V té době byl proces, délka a náklady na práci neznámé kvůli existujícím smlouvám.[19] Vyšetřovací komise vytvořená po srážce zjistila, že příčinou srážky byla lidská chyba.[20] V únoru 2012 byly zveřejněny postkolizní fotografie ponorky se suchým dokem, které ukazují rozsáhlé poškození luku; média také citovala neoficiální zdroje s tím, že tlakový trup může být neopravitelně poškozen.[21]

Od července 2014 Rohový potok začala své prodloužené pracovní období (EDWP)[9] jehož dokončení se očekávalo do roku 2017.[22] Dne 1. dubna 2019 došlo k požáru ponorky, která byla stále v suchém doku u CFB Esquimalt. Oheň byl uhašen, ale jeho příčina nebyla známa.[23]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Gardiner a Chumbley, str. 532
  2. ^ A b C d E F G h Saunders, str. 88
  3. ^ A b C d Perkins, str. 196
  4. ^ A b Cocker, str. 123
  5. ^ Perkins, str. 166
  6. ^ Pugliese, David (26. září 2014). „Kanadská vláda utratí 41 milionů dolarů za soupravy pro upgrade torpéd pro ponorky“. Občan Ottawa. Archivovány od originál dne 1. února 2018. Citováno 1. února 2018.
  7. ^ A b C Wertheim, str. 77–78
  8. ^ A b Ferguson, str. 152
  9. ^ A b C d E F „Kanadská loď Jejího Veličenstva (HMCS) Corner Brook (SSK 878)“. Královské kanadské námořnictvo. Vláda Kanady. 30. července 2014. Archivovány od originál dne 1. února 2018. Citováno 1. února 2018.
  10. ^ "Ares". aviationweek.com.
  11. ^ MacKenzie, Christina. „Kanadské ponorky zůstávají v teple a suchu“. aviationweek.com. Archivovány od originál dne 25. září 2012. Citováno 1. února 2008.
  12. ^ A b C Blakeley, Darlene. „Stezka na severu“. Kanadské námořnictvo. Archivovány od originál dne 28. června 2010. Citováno 14. května 2010.
  13. ^ „Ponorka vyniká v teplé i studené vodě“ (PDF). Vrány hnízdo. Námořní velení. Léto 2008. str. 6–7. Archivovány od originál (PDF) dne 13. června 2011. Citováno 14. května 2010.
  14. ^ Walsh, Jason (6. února 2008). „Zkušební schopnosti společnosti Corner Brook při testování testů“. Javorový list. Archivovány od originál dne 9. června 2011. Citováno 1. února 2018.
  15. ^ „Námořní lodě opouštějí Halifax na výcvikovou misi“. CBC News. Kanadský tisk. 17. února 2009. Archivovány od originál dne 31. března 2009. Citováno 1. února 2018.
  16. ^ [1][mrtvý odkaz ]
  17. ^ Ware, Beverley (10. dubna 2012). „Sub in refit to get wet for first time in 5 years“. Halifax Chronicle Herald. Archivovány od originál dne 1. února 2018. Citováno 1. února 2018.
  18. ^ A b Gordon, Rob (16. července 2013). „Poškození ponorky námořnictvem je vážné, uvádí interní zpráva“. CBC News. Archivovány od originál dne 1. února 2018. Citováno 1. února 2018.
  19. ^ McCracken, Erin (26. července 2011). „Vyšetřování pokračuje v sub-havárii“. Goldstream News Gazette. BC Local News. Archivovány od originál dne 1. února 2018. Citováno 1. února 2018.
  20. ^ „Sub-nehoda BC: Vyšetřovací komise viní lidskou chybu“. Huffington Post. Kanadský tisk. 15. února 2012. Archivovány od originál dne 1. února 2018. Citováno 1. února 2018.
  21. ^ "HMCS Corner Brook kolizní poškození rozsáhlé". CBC News. 13. února 2012. Archivovány od originál dne 1. února 2018. Citováno 1. února 2018.
  22. ^ Pugliese, David (25. září 2014). „Kanadské námořnictvo dostává více peněz na udržení ponorek na moři“. Občan Ottawa. Archivovány od originál dne 1. února 2018. Citováno 1. února 2018.
  23. ^ Little, Simon (1. dubna 2019). "Oheň vypukl na palubě lovecko-zabijácké ponorky nasazené v CFB Esquimalt". Globální novinky. Archivováno z původního dne 2. dubna 2019. Citováno 25. dubna 2019.

Zdroje

externí odkazy