HDMS Rolf Krake (1863) - HDMS Rolf Krake (1863)

Dánský neoblomný Rolf Krake (1863) .png
Rolf Krake
Dějiny
Dánské království
Název:Rolf Krake
Jmenovec:Rolf Krake
Objednáno:28. srpna 1862
Stavitel:Robert Napier and Sons, Govan
Stanoveno:1862
Spuštěno:6. května 1863
Uvedení do provozu:1. července 1863
Vyřazeno z provozu:29. června 1907
Osud:Sešrotován, 1907
Obecná charakteristika
Typ:Věžička pevná
Přemístění:1360 dlouhé tun (1380 t)
Délka:58,3 m (191 ft 3 v) (o / a )
Paprsek:50 ft 10 v (15,5 m)
Návrh:23 ft 3 v (7,1 m)
Instalovaný výkon:700 ihp (520 kW)
Pohon:1 hřídel, 1 Parní motor
Plachetní plán:Škuner - spouští
Rychlost:10.5 uzly (19,4 km / h; 12,1 mph)
Rozsah:1,150 nmi (2130 km; 1320 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph)
Doplněk:140
Vyzbrojení:2 × dvojče 68-libra hladký vývrt zbraně
Zbroj:

Rolf Krake byl Dán věžička pevná postaven ve Skotsku v 60. letech 19. století. Plavidlo navrhl Cowper Phipps Coles, průkopnický námořní architekt, a byla první válečnou lodí jakéhokoli námořnictva, která měla nést věžička typu navrženého Colesem. Byla první celoželeznou nádobou na parní pohon, kterou získala Dánsko.

Design a popis

Rolf Krake bylo nařízeno v roce 1862, protože mezi Pruskem a Dánskem vzrostlo napětí Vévodství Šlesvicko-Holštýnsko na počátku 60. let 20. století.[1] Loď měla Celková délka z 19,3 stop 3 palce (58,3 m), a paprsek 50 stop 10 palců (15,5 m) a ponor (loď) 23 stop 3 palce (7,1 m). Posunula 1360 tun (1382 t) a její posádku tvořilo 140 důstojníků a hodnocení.[2] Zavěšené hradby byly vybaveny ke zlepšení Rolf Krake's seakeeping schopnosti.[3] Byla vybavena zobákem RAM na přídi.[4]

Loď jednu měla přímo působící parní stroj která poháněla jednu 9-stopovou (110 in) vrtuli,[1] pomocí páry poskytované dvěma kotle. Celkem bylo vyrobeno 700 motorů indikovaný výkon (520 kW)[2] což jí dalo maximální rychlost 10,5 uzly (19,4 km / h; 12,1 mph) během ní námořní zkoušky v polovině roku 1863.[3] Rolf Krake přepravil 135 dlouhých tun (137 t) uhlí,[5] dost na páru 1150 námořní míle (2130 km; 1320 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph).[2] Byla škuner - se třemi stožáry.[5]

Rolf Krake byl původně vyzbrojen čtyřmi švédskými 68-libra hladký vývrt zbraně, po jednom páru dělová věž. Ručně ovládané věže trvalo posádce 18 mužů jednu minutu, než dokončila úplnou revoluci.[6]

Loď měla kompletní čára ponoru pás z tepané železo který měl tloušťku 4,5 palce (110 mm). Je zcela zakryl trup z horní paluby na 3 stopy (0,9 m) pod čarou ponoru a byl podpořen 8 palců (203 mm) ze dřeva. Pancéřová ochrana věží byla docela komplikovaná. Vnitřek věže byl obložen 0,375 palce (9,5 mm) ze železné kotlové desky, ke které byly přišroubovány nosníky ve tvaru písmene T. Prostor mezi paprsky byl vyplněn 10 palců (254 mm) ze dřeva. To bylo zakryto žehličkou mříž Tloušťka 0,75 palce (19 mm), která byla postupně pokryta dřevem 7 palců (178 mm). 4,5palcové železné desky byly přišroubovány ven pomocí šroubů, které procházely vnitřním železným „povrchem“. Oblast kolem porty zbraní byl vyztužen 3,5 palcovými (89 mm) deskami, aby poskytl celkovou tloušťku 8 palců. The pilothouse byl chráněn 4,5 palce železa opřeného o 11 palců (279 mm) dřeva. Jednou z hlavních slabin lodi bylo, že paluba byl prakticky nechráněný, skládající se pouze z 0,5 palce (12,7 mm) plechu pokrytého 3 palce (76 mm) ze dřeva.[5][7]

Konstrukce a kariéra

Dánové podepsali smlouvu s Robert Napier and Sons pro Rolf Krake pojmenoval podle Rolf Krake, hrdinka dánské ságy, 28. srpna 1862. Byla stanoveno v Govan později ten rok, spuštěno dne 6. května 1863 a do provozu po svém červencovém příjezdu do Dánska. Po jejím uvedení do provozu Rolf Krake zapojeni do námořních zkoušek od 18. července do 20. srpna 1863.[8]

Viděla službu v Druhá válka o Šlesvicko.[Citace je zapotřebí ]

Poznámky

  1. ^ A b Putnam, str. 57
  2. ^ A b C Silverstone, str. 55
  3. ^ A b Putnam, str. 60
  4. ^ Putnam, str. 59
  5. ^ A b C Chesneau & Kolesnik, s. 365
  6. ^ Putnam, str. 57, 59
  7. ^ Putnam, str. 59–60
  8. ^ Putnam, str. 57, 60

Reference

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.
  • Putnam, Arnold A. (1998). “Rolf Krake: První evropský turreted ironclad”. Námořníkovo zrcadlo. 84 (1): 56–63. doi:10.1080/00253359.1998.10656676.

externí odkazy