Grosmont, Severní Yorkshire - Grosmont, North Yorkshire - Wikipedia

Grosmont
Pohled na Grosmont z jihu
Grosmont Místo uvnitř Severní Yorkshire
Populace	318 (Sčítání 2011 )[1]
Referenční mřížka OS	NZ828052
• Londýn	320 mil (200 mil)S
Občanská farnost	Grosmont
Okres	Scarborough
Kraj hrabství	Severní Yorkshire
Kraj	Yorkshire a Humber
Země	Anglie
Suverénní stát	Spojené království
Poštovní město	WHITBY
PSČ okres	YO22
Telefonní předvolba	01947
Policie	Severní Yorkshire
oheň	Severní Yorkshire
záchranná služba	Yorkshire
Britský parlament	Scarborough a Whitby
Seznam míst Spojené království Anglie Yorkshire 54 ° 26'09 ″ severní šířky 0 ° 43'28 ″ Z / 54,435919 ° ​​N 0,724534 ° W / 54.435919; -0.724534Souřadnice: 54 ° 26'09 ″ severní šířky 0 ° 43'28 ″ Z / 54,435919 ° ​​N 0,724534 ° W / 54.435919; -0.724534

Grosmont (/ˈɡroʊmɒnt/ GROH-mont; archaicky hláskoval Growmond)^[2] je vesnice a civilní farnost umístěno v Eskdale v Národní park North York Moors, v mezích Scarborough okres hrabství Severní Yorkshire, Anglie.

Grosmont Priory byla založena ve 12. století a uzavřena během rozpuštění klášterů v 16. století. Obec byla založena ve 30. letech 19. století, kdy Whitby do Pickering železnice byla postavena a rostla v důsledku průmyslové těžby železné rudy a v 60. letech 19. století vedl rozvoj železáren k dalšímu růstu. Přinejmenším do padesátých let 18. století byla vesnice známá jako Tunel.

Dějiny

The Řeka Esk v Grosmontu, západně od převorství, bylo místo křížení starověké stavby známé jako Wade's Causeway.^[3]

A převorství byla založena počátkem 13. století, ale až do roku 1700 neexistovaly žádné větší osady Průmyslová revoluce (30. léta 20. století), kdy příchod železnic a poptávka po železě vedly k vytvoření nové vesnické „tunely“, později pojmenované Grosmont, ak založení železárny.

Před průmyslovým obdobím existují důkazy o těžbě železné rudy a práci s železem ve farnosti: na břehu řeky Esk poblíž převorství bylo identifikováno železářské pracoviště z 15. / 16. století;^{[4][mapa 1]} a pozdní nebo post-středověká železná kovárna existovala v Smithy Holme Wood méně než 0,3 míle (0,5 km) jihovýchodně od současné vesnice;^{[5][mapa 2]} a post-středověká jáma pro těžbu železných kamenů byla umístěna méně než 0,6 míle (1 km) východně od vesnice;^{[6][mapa 3]} kamenec je známo, že k těžbě a rafinaci došlo poblíž místa kostela sv. Matouše.^{[7][8][mapa 4]}

Grosmont Priory

Grosmont Priory byl a Grandmontine náboženský dům, jeden ze tří v Anglii.^{[poznámka 1]}

Byla založena kolem roku 1200, kdy Joan Fossard a její manžel obdarovali asi 80 akrů půdy v Forest of Egton (Eskdale ) k objednávce. Oheň zničil většinu převorství v roce 1360. V roce 1394 získal opat Grandimont povolení prodat převorství, které získal John Hewitt.^{[poznámka 2]} Převorství pokračovalo až do rozpuštění klášterů ve třicátých letech 20. století. V době rozpuštění mělo převorství čtyři priority; čistý příjem 12 £ 2s 8d ročně; jeho budovy zahrnovaly kostel se zvonicí, kapitulní dům, kuchyň a ubytování. Převorství se nacházelo na břehu řeky Esk.^{[mapa 5][10]}

Nespojená kaple na břehu řeky Esk asi 1 km jihozápadně od převorství byla zasvěcena sv. Leonardovi nebo sv. Vavřinci a pravděpodobně spojená s opatství Melsa.^{[11][12][mapa 6]}

Tunel nebo vesnice Grosmont

A kanál byl zkoumán v roce 1793 z Ruswarp u Whitby procházející Grosmont, Beck Hole a Newton Dale na Pickering, ale nebyl pronásledován.^[13] Ve 20. letech 20. století se uvažovalo o železničním spojení z Whitby s linkami do Pickeringu nebo Stocktonu údolím Esk; zeměměřičství začalo ve třicátých letech 20. století, následovalo založení společnosti na získání kapitálu pro linku do Pickeringu; akt parlamentu pro Whitby a Pickering železnice byl získán v roce 1833.^[14] V květnu 1835 byla zahájena denní služba na částečně dokončené trati mezi Whitby a Tunnel Inn v Grosmontu.^[15] Železniční společnost postavila vesnický hostinec a poštu (1835/6).^[16][17][18]

1836, W&PR koňský železniční tunel

Grosmontsovy pece v noci, 7. října 1865

Otevření železnice v roce 1836 přineslo průmyslový rozvoj: čtyři vápenné pece byly postaveny Whitby a Grosmont Lime Company,^[19][20] dodáváno s kamenem od Pickeringa;^[21] a Společnost Whitby Stone vyvážený železný kámen těžený v oblasti Grosmont a stavební kámen.^[22] Prvním příjemcem rudy z Grosmontu byl Birtley Iron Company v roce 1836.^[23]

Růst Grosmontu kolem železnice, říčního mostu a „tunelového hostince“ zaznamenal Henry Belcher v roce 1836:

V blízkosti farmy opatství Growmond naposledy protíná železnice řeku Esk mostem, který z hlediska romantického charakteru nikdo z předešlých nepřekonal, a přibližuje se k hostelu Tunnel Inn, který je situován tak, aby poskytoval mnoho krásných scenérií, a vlastnit řadu výhod ve způsobu podnikání, vyplývajících z jeho sousedství jak s železnicí, tak s veřejnou komunikací. — Vedle tohoto hostince bylo v posledních dvou letech postaveno několik chat, dílen a skladů. tentokrát, postavený na velkou vzdálenost, bude celý nabídkový veletrh tvořit jádro vesnice, která z velkého zázemí, které situace nabízí pro spekulace různými způsoby, pravděpodobně vyroste v sousedství.

— H. Belcher, Ilustrace scenérie ...^[24]

Obec byla známá jako „tunel“ na začátku své historie.^[25][26]

V roce 1839 zahájil pan Berwick jménem vlastníka půdy, paní Clarkové, druhý důl na železo.^[27] Konkurence skotského černého pásu železného kamene vyústila ve ztrátu obchodu pro doly v letech 1842/3. Nárůst poptávky po rudě v polovině 40. let 20. století vedl k opětovné aktivitě dolů v Grosmontu. Smlouva od Bolckow a Vaughan v roce 1846 bylo vyrobeno 36 000 tun za tři roky.^[28] Tato oblast se stala důležitým dodavatelem železného kamene; dodávka jedné třetiny železáren v severovýchodní Anglii do roku 1848. Objev velkých ložisek rudy v severním Clevelandu v roce 1850 blíže k zákazníkům snížil poptávku po rudě z jižního Clevelandu.^[29][30]

Henry Belcher získal finanční prostředky na výstavbu kostela sv. Matouše, který byl založen v roce 1842 za cenu 1 260 £.^[31][32] The York a železnice North Midland získal linku ve 40. letech 19. století a provedl vylepšení; v Grosmontu kamenný most,^[33][34] nový tunel a byla postavena železniční stanice.^[35][36] 1859 Grosmont se vyvinul do malého města, s Literární institut a a Národní škola.^[31]

Do roku 1861 tři železné doly, Whitby Stone Co, Birtley Iron Co a důl paní Clarkové, těžily 30 000, 10 000 a 30 000 tun rudy ročně.^[37] V roce 1862 zahájili Charles a Thomas Bagnall železárny, „Grosmont Works“ a dva vysoké pece byly postaveny roku 1863.^[38][39] Pece měly průměr 18 stop (5,5 m), výšku 63 stop (19 m), každá s výrobní kapacitou 250 tun za týden. Plyn z pece byl extrahován žáruvzdornou železnou trubkou zabudovanou do horní části („hrdla“) pece - plyn byl používán k ohřevu kotlů a horký výbuch krbová kamna. Místo bylo připojeno k železnici vlečkou.^{[40][mapa 7]} Bagnalls získali půdu obsahující doly Whitby Stone Company, aby zajistili zásobování rudou, a postavili ji zády k sobě chaty pro své pracovníky ve vesnici. Doly paní Clarkové byly získány v roce 1864.^[41]

V roce 1865 železniční spojení v Grosmontu na západ do Castleton byl otevřen a dokončoval spojení z Whitby do severovýchodních přístavů.^[42]

Grosmont Iron Works, C. 1880, pohled na západ přes železniční stanici

V železárnách bylo zaměstnáno asi 500 lidí a na vrcholu mezi lety 1865 a 1875 bylo vyrobeno asi 40 000 tun železa. V roce 1870 byla založena cihelna,^[43] východně od železniční trati a železáren a severně od vesnice.^{[mapa 8]} Populace vesnice dosáhla vrcholu 1 600 v roce 1880; vesnice družstevní společnost a Metodik kostel byl založen v roce 1867, a Working Men's Institute byl založen v roce 1871, kostel sv. Matouše byl přestavěn a rozšířen v desetiletí po roce 1875.^[44]

Byla postavena třetí vysoká pec, která byla zahájena v roce 1876.^[45] Na práce po polovině 70. let 20. století působilo několik negativních faktorů: pokles cen železa o 75% na konci 70. let; potíže se získáním uhlí během stávky v EU Revír Durham kolem roku 1879 a průmyslové problémy v závodech v roce 1880. Práce byly uzavřeny v roce 1891 a byly nabídnuty k prodeji a budovy byly zbořeny počátkem 90. let 20. století. V důsledku jejího uzavření počet obyvatel vesnice klesl na 872 do roku 1901.^[46] Práce produkovaly odhadem jeden milion tun strusky. Po uzavření byly hromady strusky přepracovány na silniční kámen a struskovou vlnu; přepracování pokračovalo nejméně do počátku 30. let. Cihla se rozšířila během prvních desetiletí 20. století: komín o délce 390 stop (120 m) byl postaven v roce 1902; a a Hoffmannova pec byl postaven v roce 1923; cihelna fungovala do roku 1957.^[47]

S výjimkou výstavby Ings Terrace v období po druhé světové válce nedošlo od 19. století k žádné městské expanzi vesnice.^[48] V roce 1963 se železniční trať do Pickeringu uzavřela, ale byla dobrovolníky znovu otevřena North Yorkshire Moors železnice v roce 1973.

Zeměpis

"Railway Tavern", bývalý 'Tunnel Inn', vesnice Grosmont (1982)

Farnost Grosmont se nachází v údolí řeky Esk, poblíž jejího soutoku s Murk Esk. Bez farem je vesnice jediným obydlím ve farnosti.^[49] Podle Sčítání lidu z roku 2011 ve Velké Británii, farnost měla 318 obyvatel,^[1] snížení o 2001 sčítání lidu ve Velké Británii postava 335.^[50]Několik silničních přístupových cest má strmé stoupání.^[49] Vesnice je zapnutá Národní železnice je Esk Valley Line sloužil Železniční stanice Grosmont, který také používá North Yorkshire Moors železnice (NYMR), tvořící jeho severní konec dědictví železnice na Pickering.

Památky

Grosmont je domovem motorové haly NYMR.^[51] Řada staveb v obci a v její blízkosti je uvedena, včetně: tříobloukový pískovcový silniční most přes Esk z roku 1700;^{[52][mapa 9]} „Eskdale Villa“ z počátku 19. století na východním okraji vesnice;^[53] a ve vesnici „Rose Cottage“ z 19. století.^[54]

Je zde uvedeno několik budov a struktur souvisejících se železnicí, včetně veřejného domu „Station Tavern“ a hospodářských budov (původně „The Tunnel Inn“);^[16][17] pošta (C. 1835);^[18] a bývalý tunel koňské tramvaje, nyní pěší trasa;^[55][56] vše postaveno pro Whitby and Pickering Railway ve 30. letech 20. století. Rovněž jsou uvedeny železniční most Murk Esk (1845);^{[34][mapa 10]} 1845 železniční tunel,^[35] a G.T. Andrews - navržené nádraží Grosmont (1846),^{[36][mapa 11]} vše postaveno pro železnici York a North Midland.

Pozoruhodné osoby

Herec Ian Carmichael žil ve vesnici mnoho let se svou ženou, spisovatelkou Kate Fenton.^[57]

Poznámky

Reference

Zdroje

• Belcher, H .; Dodgson, G. (1836). Ilustrace scenérie na trati železnice Whitby a Pickering v severovýchodní části Yorkshire. doi:10,1680 / iotsotlotwapritnepoy.51140. ISBN  978-0-7277-5114-0.
• Bewick, Joseph (1861). Geologické pojednání o okrese Cleveland v severním Yorkshiru, jeho ložiscích, liasech a oolitech: s několika pozorováními těžby železných kamenů (PDF). John Weale.
• Coulthard, H. C. (1863). „Popis nových železáren v Grosmontu“. Sborník institucí strojních inženýrů. 14 (1863): 225–243. doi:10.1243 / PIME_PROC_1863_014_018_02., Desky 62-66
• Dennison, E .; Richardson, S. (2007). „Bývalé železárny Grosmont, Grosmont, North Yorkshire: archeologický průzkum 1. fáze“. Zpráva EDAR 2007 / 303.R01. Ed Dennison Archaeological Services Ltd. doi:10.5284/1003418.
• Marley, John (1857). „Clevelandský železný kámen. Obrys hlavního nebo tlustého vrstevnatého lože ..“. Transaction - North of England Institute of Mining and Mechanical Engineers. 5. 165–220.
• Tomlinson, W.W. (1915). Severovýchodní železnice; jeho vzestup a vývoj. Andrew Reid and Company, Newcastle; Longmans, Green and Company, Londýn.
• Young, George (1817). Historie Whitby a opatství Streoneshalh; statistickým průzkumem okolí do vzdálenosti dvaceti pěti mil. 1.
• Young, George (1817a). Historie Whitby a opatství Streoneshalh; statistickým průzkumem okolí do vzdálenosti dvaceti pěti mil. 2.
• „Vítejte v Grosmontu v národním parku North York Moors“ (PDF). North Yorkshire Moors železnice. Archivovány od originál (PDF) dne 26. listopadu 2012.

Místa

externí odkazy

Média související s Grosmont, Severní Yorkshire na Wikimedia Commons

• „Kostel sv. Matouše, Grosmont“. United Benefice of Middle Esk Moor.