Skvělý plovák - Great Float

Velký plovák
East Float Dock, Wallasey - geograph.org.uk - 335724.jpg
Remorkéry Svitzer Stanlow (vlevo) a Thorngarth (vpravo) na East Float s přestavěným skladem obilí v pozadí, při pohledu z mostu Duke Street Bridge
Umístění
UmístěníBirkenhead, Spojené království
Souřadnice53 ° 24'12 ″ severní šířky 3 ° 02'16 ″ Z / 53,40320 ° N 3,03780 ° W / 53.40320; -3.03780
OS mřížkaSJ310901
Detaily
MajitelPeel Holdings
OperátorMersey Docks and Harbour Company
Otevřeno1860
TypMokrý dok
Účel
  • Přeprava nákladu
  • Oprava lodi a rozložení
Připojí
Plocha
  • 52 akrů, 319 čtverečních yardů (21,0703 ha) (West Float)[1]
  • 59 akrů, 3 786 čtverečních metrů (24,1938 ha) (východní plovák)[2]
Šířka u vchodu100 stop (30 m)[3]
Délka nábřeží
  • 2 mil 210 yardů (3,41 km) (West Float)[1]
  • 1 mil 1506 yd (2,99 km) (East Float)[2]
Typ nákladuHromadně
Dopravní spojení

The Skvělý plovák je vodní útvar na Poloostrov Wirral, Anglie, vytvořený z přirozeného přílivového vstupu, Wallasey Pool. Je rozdělena na dvě velké doky, East Float a West Float, obě části komplexu Birkenhead Docks. Doky jezdí přibližně 2 míle (3 km) do vnitrozemí od Řeka Mersey, rozdělující města Birkenhead a Wallasey. The Great Float se skládá z 110 akrů (45 ha) vody a více než 4 míle (6 km) nábřeží.[4]

Dějiny

Replika Resurgamu k vidění na Woodside

Na rozdíl od v Liverpool, kde byly postaveny doky podél pobřeží Řeka Mersey, Doky Birkenhead byly navrženy jako vnitrozemský systém uzavřením přílivový přívod Wallasey Pool. Stavba a kazetová přehrada povoleno rekultivace půdy a vykopávky. Po založení Velké povodí, Morpeth Dock a Egerton Dock,[5] Velký plovák byl vytvořen v letech 1851 až 1860 z většiny toho, co zbylo z Wallasey Pool.[4] Plány na jeho výstavbu byly původně uvedeny v roce 1844 v Liverpool Standard noviny.[6] Navrhl James Meadows Rendel, chráněnec z Thomas Telford, režim byl řízen Birkenhead Dock Company až do finanční krize v roce 1847. Doky převzala Liverpool Corporation v roce 1855.[7] Do roku 1858 byla práva na vlastnictví doku a výnosy převedeny na Mersey Docks a Harbor Board se sídlem v Liverpoolu.[8]

Gravingové doky byly postaveny v letech 1864 a 1877 na jižní straně West Float.[9] Založena v roce 1853, Thomas Brassey je Kanada funguje byla postavena na východ od Velké floaty.[9] Vstup do Velké plovárny byl původně přes Velkou nížinnou pánev, která byla uzavřena v roce 1877 jako Wallasey Dock. Po tomto datu byl přístup z řeky poskytován prostřednictvím Alfred Dock a Morpeth Dock.

The Resurgam, jeden z prvních ponorky, byl testován ve Velké floatě v roce 1879.

Na počátku 20. století se Birkenhead Docks stal důležitým mletí mouky centrum s mnoha společnostmi, včetně Joseph Rank Ltd. a Spillery, který se nachází na nábřeží Great Float. V 90. letech, dlouho poté, co průmysl upadl, byla většina těchto budov zbořena. Zůstávají dva velké sklady, které byly nyní přeměněny na obytné byty.

Velký plovák byl místem Důvěra k zachování válečné lodi exponáty od roku 2002 až do jeho ukončení v únoru 2006.

LCT 7074 Sesuv půdy je poslední zbývající tankové přistávací plavidlo který sloužil během Den D.. Vyloďovací plavidlo bylo jedním z exponátů trustu na ochranu válečných lodí a potopilo se v East Float po likvidaci trustu v roce 2006. Loď byla vyzdvižena 16. října 2014.[10][11]

Doky

Velký plovák v roce 1909, rozdělený mezi východní a západní plováky

Následující doky byly původně přístupné z Velké floaty:

DokOtevřenoZavřenoDetaily
Alfred Dock1866Vstup z / výstupu na řeku Mersey.
Bidston Dock19332002-3Vyplněny.
Egerton Dock1847Nepoužívá. Průchod k Great Float uzavřen.
Dokovací stanice Vittoria1909
Wallasey Dock18772001Vyplněno. Web je součástí Dvanáct nábřeží rozvoj.

Kromě toho tři graving docks ve Velké floatě existovaly pro opravy lodí. Bidston No.3 Dock zůstává v provozu jako součást zařízení Cammell Laird Shiprepairers and Shipbuilders Ltd.[12] Ostatní gravingové doky byly vyplněny během 80. let.[13]

Nábřeží

Normandská mořská víla a MV Most Sky na severní straně West Float.
Federální Yoshino na jižní straně West Float.
RFA Orangeleaf kotvil na jižní straně West Float, s Produmas na severním nábřeží.

East Float

NábřežíOperátor
East QuayT&J Brocklebank Ltd.[14]
North Side, Mortar Mill Quay(Nippon Yusen Kaisha
Gellatly Hankey & Co. Ltd - agenti)[14]
Věže E&W (skladování obilí)Liverpool Grain Storage & Transit Co. Ltd.[14]
(Kotviště obilí)Patří Buchanan Mill[14]
Severní strana č. 1 Duke StreetNepřidělené[14]
Severní strana č. 3 Duke StreetNepřidělené[14]
Cathcart StreetBlue Funnel Line Ltd.[14]

West Float

NábřežíOperátor
Severní strana
Č. 1 a 2 sekceBibby / Henderson Lines[15]
Sekce 3 a 4Hall / City Lines[15]
Sekce č. 5Harrison / Hall Lines[15]
Petroleum QuayOtevřeno[15]
ObilíSpillery Uveco Mill[15]
Lewis 'Quay West EndClan Line Steamers Ltd.[15]
Lewis 'Quay East EndRopné nábřeží[15]
Jižní strana
Ilchester WharfRopné nábřeží[15]
ObilíSpillers Beaufort Road Mill[15]
ObilíŘadí oceánský mlýn[15]
Cavendish Quay West End87 Ton jeřáb[15]
Cavendish Quay East End
(REA's Cavendish Wharf)		Rough Cargo Berths (REA Ltd.)[15]

Mosty

Duke Street Bridge

Tři silniční mosty překročit Velký plovák:

Červený nosník zvedací most na Tower Road spojuje Seacombe čtvrť Wallasey s Birkenhead. Známý jako Čtyři mosty, původně existovaly čtyři pohyblivé mosty podél Tower Road: dva mezi Velkým plovákem a Alfred Dock, jeden mezi Great Float a Wallasey Dock a jeden mezi Great Float a Egerton Dock.[16] Když byly původně postaveny, byly všechny čtyři hydraulické otočný most typy. Ve 30. letech byla většina nahrazena zvedacími mosty.[17]

Připojuje se k jižnímu konci Poulton okres Wallasey se severním koncem Birkenhead, most Duke Street je také a bascule (houpačka) most, ale s malovanými zelenými nosníky. Původně to byl také otočný most.[17]

Nejvzdálenější proti proudu je Penny Bridge, který protíná hlavu bazénu a spojuje s ním Poulton Bidston v Birkenheadu. Nahrazením dřívějšího dřevěného mostu z roku 1843 je název odvozen od roku 1896 penny mýtné přejít jedním směrem.[18][19] Most byl znovu vyměněn v roce 1926[18][20] a poskytl přístup k Bidston Dock. Most byl v roce 1996 nahrazen novým otočným mostem, ale protože byl dok zcela zaplněn, mechanismus chátral kvůli jeho nepoužívání a most je nyní ve skutečnosti statickou konstrukcí.

V roce 2017 by měly být vyměněny oba mosty na Tower Road. Jižní most bude nahrazen moderní, plochou pevnou betonovou deskou, zatímco severní most bude nahrazen zvedacím mostem poháněným hydraulickými berany. Očekávalo se, že práce budou dokončeny do listopadu 2017, ale kvůli komplikacím byl most znovuotevřen až 28. června 2018.[21]

Centrální hydraulická věž a strojovna

Centrální hydraulická věž

Jesse Hartley, který byl zodpovědný za mnoho námořních struktur Liverpoolu - včetně Albert Dock, navrhl centrální hydraulickou věž a strojovnu (věž je akumulátorová věž ). Poskytování síly pro pohyb zámek brány a mosty v dokech Birkenhead, byla dokončena v roce 1863. Návrh budovy vycházel z Palazzo Vecchio na Piazza Della Signoria, Florencie, Itálie.[8]

Věž a budova o délce 110 stop utrpěla značné škody způsobené bombardováním během Druhá světová válka a byl opraven ve funkčním, nikoli architektonickém stylu. Ten velký lucerna na vrcholu věže[22] nebyl nahrazen. Budova je nyní nevyužívaná a v zchátralém stavu.[23]

V březnu 2008 byla podána žádost o plánování obnovy a přestavby budovy ve výši 12 milionů GBP společností Peel Holdings být přeměněn na bar a restauraci. Bylo plánováno, že bezprostředně sousedí s hotelem s devadesáti dvěma postelemi.[24] Tyto plány se nikdy neuskutečnily a v září 2015 bylo oznámeno, že věž se stane součástí centra pokročilých výrobních a technických dovedností za 30 milionů liber.[25] Majitelé společnosti Peel, známí jako „projekt hydraulické věže a generátoru“, mají v úmyslu vytvořit prostor 90 000 čtverečních stop pro kanceláře a pracovní prostory pro malé až středně rychle rostoucí podniky.[26]

Wirral Waters

Společnost Peel Holdings oznámila dne 6. Září 2006 Wirral Waters projekt. To by umožnilo investovat 4,5 miliardy GBP do regenerace přístavní oblasti. To odpovídá investici přes 14 000 GBP pro každou z 320 000 obyvatel Wirralu. V přístavu East Float a Vittoria Dock by vývoj zahrnoval několik 50podlažních mrakodrapů o rozloze 465 000 m2) nových kancelářských prostor a 1 000 000 m2) pro nové rezidenční byty. Maloobchodní a zábavní čtvrť v bývalém přístavu Bidston Dock by zahrnovala dalších 53 000 m2) prostoru. Odhaduje se, že celý projekt vytvoří více než 27 000 stálých nových pracovních míst, kromě zaměstnání potřebného pro stavbu a dalších periferních pracovních míst.[27]

Základní studii Wirral Waters z července 2008 schválila Rada Wirral Borough.[28] V únoru 2009 byla předložena první fáze plánovací aplikace pro první hlavní plán / čtvrtletí vývoje smíšeného využití.[29] Očekává se, že vývoj bude trvat až 30 let.

Reference

  1. ^ A b Baines 1859, Část II, s. 107
  2. ^ A b Baines 1859, Část II, s. 108
  3. ^ Baines 1859, Část II, s. 117
  4. ^ A b „Obchodní místa: Historie doků Birkenhead“. Liverpoolská muzea. Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 10. října 2007.
  5. ^ Mapa doků Birkenhead (1850), Pohledy z Merseyside, archivovány z originál dne 23. října 2006, vyvoláno 13. října 2007
  6. ^ Bidston 1978, s. 12–13
  7. ^ Pevsner & Hubbard 2001, str. 87
  8. ^ A b Brocklebank 2003, str. 34–36
  9. ^ A b Ashmore 1982, str. 156
  10. ^ „Přistávací člun dne D bude vytažen z doku Wirral“. Trinity Mirror Merseyside. Citováno 16. října 2014.
  11. ^ „Přeprava tanku dne Landfall Landfall byla obnovena kvůli obnově“. Guardian News and Media Limited. Citováno 16. října 2014.
  12. ^ „Opravovna Bidston“. Cammell Laird. Archivovány od originál dne 21. srpna 2016. Citováno 31. srpna 2016.
  13. ^ Birkenhead Docks (foto 51), Pohledy z Merseyside, archivovány z originál dne 27. září 2011, vyvoláno 3. července 2009
  14. ^ A b C d E F G Collard 2001, str. 111
  15. ^ A b C d E F G h i j k l Collard 2001, str. 112
  16. ^ Birkenhead Docks (foto 46), Pohledy z Merseyside, archivovány z originál dne 27. září 2011, vyvoláno 3. července 2009
  17. ^ A b Birkenhead Docks (foto 30), Pohledy z Merseyside, archivovány z originál dne 27. září 2011, vyvoláno 3. července 2009
  18. ^ A b Kemble, Mike. „Historie Wallasey (strana 1)“. Archivovány od originál dne 22. července 2009. Citováno 3. července 2009.
  19. ^ „Doky Birkenhead (foto 21)“. Pohledy z Merseyside. Archivovány od originál dne 31. března 2008. Citováno 3. července 2009.
  20. ^ Birkenhead Docks (foto 22), Pohledy z Merseyside, archivovány z originál dne 4. dubna 2008, vyvoláno 3. července 2009
  21. ^ „Otevírá se nový dokovací most“. Wirral View. Citováno 29. června 2018.
  22. ^ „Fotografie 20. století z Hydraulické věže Jesse Hartley z East Float“. Wyre Heal: Místní historie poloostrova Wirral. Archivovány od originál dne 31. května 2011.
  23. ^ "Centrální hydraulická věž". o 28 dní později. Archivovány od originál dne 30. prosince 2007. Citováno 13. října 2007.
  24. ^ Nový hotel docklands, Wirral Globe, 19. března 2008, s. 9
  25. ^ McDonough, Tony (9. září 2015). „Wirral Victorian Docklands Tower to be turned into 30mm £ £ engineering skills centre“. Liverpool Echo. Citováno 11. ledna 2017.
  26. ^ „Hydraulická věž - Wirral Waters“. Wirral Waters. Archivovány od originál dne 13. ledna 2017. Citováno 11. ledna 2017.
  27. ^ Peel představil plány pro program „Wirral Waters“ ve výši 4,5 miliardy GBP (PDF), Peel Waters, 5. září 2006, vyvoláno 3. července 2009[trvalý mrtvý odkaz ]
  28. ^ „Wirral Waters: Plánování“. Peel Waters. Archivovány od originál dne 26. června 2009. Citováno 3. července 2009.
  29. ^ Peel předkládá plánování pro první vývoj ve velkém měřítku ve Wirral Waters (PDF), Peel Waters, 3. února 2009, vyvoláno 3. července 2009[trvalý mrtvý odkaz ]

Zdroje

  • Ashmore, Owen (1982). Průmyslová archeologie severozápadní Anglie. Manchester University Press. ISBN  9780719008207. OCLC  8555887.
  • Baines, Thomas (1859). Liverpool v roce 1859. London: Longman & Co. OCLC  43484994.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bidston, Carol E. (1978). Birkenhead v dobách minulých. ISBN  0-86157-003-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Brocklebank, Ralph T. (2003). Birkenhead: Ilustrovaná historie. Breedon knihy. ISBN  1-85983-350-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Collard, Ian (2001). Mersey Ports, Liverpool a Birkenhead. Tempus Publishing Limited. ISBN  978-0-752421-10-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Pevsner, Nikolaus; Hubbard, Edward (2001) [nejprve publikováno 1971]. Cheshire. Penguin Group. ISBN  9780140710427. OCLC  521341.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

externí odkazy