Gleaner Manufacturing Company - Gleaner Manufacturing Company

The Gleaner Manufacturing Company je americký výrobce kombajny. Gleaner je oblíbenou značkou kombajnu zejména v USA Středozápad USA po mnoho desetiletí, nejprve jako samostatná firma, později jako divize společnosti Allis-Chalmers. The Gleaner značka dnes pokračuje pod vlastnictvím AGCO.

Dějiny

Gleaner Combine, vyráběný v letech 1922-1927. Traktor, na kterém je namontován, je částečně viditelný.

Model Gleaner E z roku 1965, který ukazuje jeho snadné nakládání pro silniční přepravy.

Gleaner kombinuje datum z roku 1923, kdy bratři Baldwinové Nickerson, Kansas, vytvořil vysoce kvalitní a spolehlivý samohybný kombajn. Rozhodli se použít název „Gleaner“ pro svůj radikálně přepracovaný stroj na sklizeň obilí na základě inspirace z „Gleaners ", obraz z roku 1857 od autora Jean-François Millet. Sbírání je akt sběru zbytků plodin z polí, která byla komerčně sklizena, nebo na polích, kde není ekonomicky výhodné je sklízet. V nejširší smysl, jedná se o šetrné využívání zdrojů z kontextů s nízkými výnosy. Tak, s Gleaner název, společnost vyvolala pozitivní konotace v myslích potenciálních zákazníků značka sklízeče, která by po sobě nezanechala žádné zrno. Kombajn kombinuje sklízí (plus nebo minus vazba ), mlácení, a kvílení funguje do jednoho stroje, odtud tedy „kombinovat“ část jeho názvu. Na tento seznam přidal Gleaner bratří Baldwinů vlastní pohon. Dřívější kombajny, takzvané tažné nebo traktorem tažené kombajny, byly taženy traktory.

Původní Gleaner design byl namontován na Fordson Model F. Měl maloobchodní cenu americký dolar FOB $ 950 v továrně v Nickersonu. Tento design byl vyroben v letech 1923 až 1928.

Gleaner byl jedním z průkopníků v samohybných kombajnech. Kvůli této vlastnosti a jejich solidnímu inženýrství byli často považováni za „Cadillac“ v tomto odvětví. Buescher (1991)^[1] připsal návrh hlavně jednomu z bratrů Curtu Baldwinovi a vysvětlil, že se zaměřuje na potřeby vlastní frézy jako samotní bratři Baldwinovi: dodavatelé, kteří se s obdobími sklizně pohybují na sever a poskytují zemědělcům sklizňové služby. Výsledkem byly spolehlivé a užitečné stroje, z nichž měli prospěch nejen vlastní řezačky, ale kdokoli, kdo si koupil Gleaner. Krátký Rozvor a rozchod náprav dovolil kombajnu, aby se vešel na nákladní auto.^[1] Obilný adaptér nebylo nutné pro přepravu odpojovat, protože se vešel přes kabinu nákladního vozu.^[1] Buescher řekl: „Protože vlastní řezačky nevěděly, kde budou jejich další zdroje dodávek dílů, navrhl Baldwin svůj kombajn tak, aby nepotřeboval díly.“^[1] (Buescherův jazyk do tváře spočívá v tom, že stroje byly navrženy a vyrobeny dobře, takže potřeba oprav by byla minimální.) Pevnost rámu byla „jako most“.^[1] The ložiska byly vybrány s ohledem na servis: velké a dobré kvality (aby se zabránilo selhání) a běžných velikostí (aby operátor mohl nést malou zásobu náhradních dílů ve svém voze a mít potřebnou velikost, když bude nutná výměna).^[1] Gleanerův vnější plech byl pozinkovaný (pozinkováno), poskytuje vynikající odolnost vůči povětrnostním vlivům. Jak řekl Buescher, „Baldwin usoudil, že většina jeho kombajnů bude sedět venku. Texas a Oklahoma písečné bouře mít způsob odlupování barvy ze strojů. “^[1] V důsledku stříbrné barvy pozinkování skončila značka Gleaner s výraznou barvou (stejně jako Allis měla perskou oranžovou, IH měl červenou a John Deere měl zelenou barvu), přestože plech neměl vůbec žádnou barvu.

Během Velká deprese, zejména kvůli kolapsu zemědělské ekonomiky a EU Mísa na prach, společnost Baldwins vstoupila do bankrotu ve třicátých letech 20. století, když se prodej vybavení propadl. William James Brace získal společnost se svým zeťem Georgem Reulandem. Pár spolu s dalšími investory přivedl společnost zpět k ziskovosti a udržel si vlastnictví až do roku 1955. V průběhu roku druhá světová válka, továrna převedla svoji výrobu na válku materiál.

Na konci 40. a na počátku 50. let minulého století nabízeli další výrobci zemědělských strojů společnosti Gleaner větší konkurenci, protože představili své vlastní verze kombajnů s vlastním pohonem.

V roce 1955 Allis-Chalmers získal Gleaner. To pro Gleaner představovalo komerční obnovu s úspěchem výroby a marketingu různých nových modelů a technologií. Také to představovalo velký zisk pro Allis-Chalmers. Allis byl lídrem na trhu v tažných (tažených) kombajnech Kombajn na všechny plodiny čára. Získání Gleaneru znamenalo, že bude také lídrem v samohybných strojích a bude vlastnit dvě přední značky v kombajnech. Řada Gleaner rozšířila (a později nahradila) řadu All-Crop Harvester a několik let zisky Gleaneru tvořily téměř veškerý zisk Allis-Chalmers.^[2] Gleanery se nadále vyráběly ve stejné továrně v USA Nezávislost, Missouri po akvizici.

1965 Gleaner E kombajn

V roce 1979 společnost Gleaner vydala své první rotační kombajn, N6. To bylo brzy následováno N5 a N7. Ten byl největší kombajn své doby, s obilnými hlavičkami širokými až 30 stop (9,1 m).

V roce 1985 společnost Allis-Chalmers prodala své podnikání v oblasti výroby zemědělských strojů Deutz AG a stal se známý jako Deutz-Allis, a v roce 1991 se jeho severoamerické operace staly AGCO. Přes několik změn vlastnictví značka Gleaner nikdy nepřestala být vyráběna nebo uváděna na trh. V letech 1985 až 2000 společnost Gleaner ztratila významný podíl na trhu pro ostatní výrobce s širšími základnami prodejců a produktovými řadami zemědělských strojů, které měly výhody marketingu a služeb zákazníkům. Dalším problémem pro Gleaner bylo, že některé z jejich kombajnů používaly vzduchem chlazené Deutzův motor, odklon od vodou chlazených motorů, který se vyskytuje převážně ve většině ostatních průmyslových a zemědělských aplikací.

V roce 2000 přesunula společnost AGCO z Gleaner výrobní operace Nezávislost, Missouri k jeho Hesston, Kansas zařízení, které obsahovalo modernizované výrobní zařízení a techniky. Rovněž to centralizovalo inženýrství a produkční funkce na jednom místě. Zařízení Hesston je 35 mil východně od Nickerson, Kansas, kde bratři Baldwinové založili v roce 1923 společnost Gleaner.

První

Některé z prvních, které Gleaner představil, byly: an šnek který nahradil plátno závěsy, mlátička rašple válec místo uspořádání hrotů a zubů a válce s předním válcem, který mlátil blíže k úrodě. V roce 1972 byl Gleaner prvním výrobcem, který používal elektrohydraulické ovládání, což je inovace, kterou jiné společnosti nenabízly až o téměř dvě desetiletí později. Gleaner byl také první v oboru, který v roce 1979 nabídl 12řádkovou kukuřičnou hlavu.

Gleaner také prozkoumal použití přeplňovaných vznětových motorů před konkurencí. Záznamy z října 1962 uvádějí 262 kubických palců turbo-nafta k dispozici pro model „C“.

Další inovací Gleaneru byly „skalní dveře“, které chránily stroj před poškozením kameny, které by mohl při sklizni zachytit. Pokud kombinátor Gleaner pohltí skálu, jednoduše se dveře skály otevřou a kámen spadnou na zem, čímž se zabrání poškození válce a konkávních tyčí, na rozdíl od jiných strojů se „lapačem skály“, který musí obsluha pravidelně čistit nebo vysypat.

Současným Gleanerem a světovou novinkou je, že vytvořili první kombajn příčného rotoru třídy VIII. Stalo se to, když společnost AGCO v roce 2014 představila nový kombajn řady Gleaner S88.

Dnes

Gleaners jsou stále ve výrobě pod AGCO. Značka Gleaner se prodává v Severní Americe, Jižní Americe a Austrálii.^[3]

Dva modely, které jsou v současné době k dispozici a vyrábějí se od roku 2011, jsou kombajny S67 a S77, které jsou kombajny třídy VI a VII. V letošním roce (2016) vyšly tři novější modely, které jsou nyní k dispozici a jsou v plné produkci, a to S96, S97 a S98, což jsou kombajny třídy VI, VII a VIII. Tyto kombajny stále využívají příčný rotor, který byl původně představen v roce 1979.^[4]

• 

  Kombinace AGCO Gleaner na Farm Progress Show 2007

• 

  Gleaner A85 sklízející žlutý hrášek

• 

  Gleaner S77 s procesorem Tritura, 2012

Modely

Zde je seznam modelů Gleaner Combines vyrobených od roku 1970 do současnosti.