Giants Despair Hillclimb - Giants Despair Hillclimb

Giants Despair Hillclimb
UmístěníLaurel Run, Pensylvánie, Spojené státy
Souřadnice41 ° 13'18 ″ severní šířky 75 ° 51'33 "W / 41,221551 ° N 75,859201 ° W / 41.221551; -75.859201
Otevřeno1906
Hill Hill1 míle (1,6 km)
Otočí se6
Hill Record38,024 s (John Burke[1], 2014)

The Giants Despair Hillclimb je vylézt kopec založena v roce 1906 v Laurel Run, Luzerne County, Pensylvánie, Spojené státy americké, jihovýchodně od hranic s Wilkes-Barre Township.[2] Soutěž byla poprvé spuštěna ve spojení s Wilkes-Barre oslava stého výročí.[3] Je to nejstarší pokračující akce motoristického sportu v Pensylvánie.[3] Řidiči z celé země se každoročně scházejí na East Northampton Street, silnici, která se vine přes 1,6 km dlouhý úsek pensylvánských hor. Kurz stoupá na 200 metrů a dosahuje stupňů až 20% a má šest zatáček - včetně 110 stupňů „Ďáblův loket“ - na cestě na vrchol.[2][3] Původní závod vyhrál za 2 minuty 11,2 sekundy.[3]

V prvních letech byl závod využíván jako testovací základna pro největší jména v automobilovém průmyslu. Louis Chevrolet závodil na kopci v roce 1909 a řídil Buick. Vyhrál událost č. 2, benzínová vozidla s prodejem od 851 do 1250 $ v čase 2: 34,4 s, přičemž jeho vůz byl jediným přihlášením ve třídě. On je hlavně si pamatován pro nehodu: "Buick s Louisem Chevroletem, který otočil želvu na hřišti a těsně minul skupinu lidí. Chevrolet nebyl těžce zraněn."[4]

Bill Milliken řídil AJB / FWD Butterball Special, # 111, v roce 1955 skončil celkově třetí v čase 63,771 s.[5]

Carroll Shelby,[6] Roger Penske a Oscar Koveleski jsou jen některé ze slavných řidičů, kteří se vydali zvládnout míli. Kopec byl mnohokrát vydlážděn a záznamy byly zničeny. Současným držitelem rekordu je John Burke, který v roce 2014 běžel kurz za 38,024 s.[7] Hillclimb se dnes koná druhý červencový víkend a pořádá ho Pennsylvania Hillclimb Association (PHA).[8]

Události Giants Despair a minulí vítězové

RokŘidičVozidloČasPoznámky
1906Hugh N. HardingAnglický Daimler 35 hp2: 11,2 s R[9] 10. května.
1907William WraySimplex-Peugeot (motocykl)1: 40,0 s[10] 30. května.
Walter C. WhiteBílý parník (Parní vůz)1: 49,8 s
J.B.RyallMatheson 60 hp (Benzínové auto)1: 59,2 s R
1908Willi HauptSkvělý šestiválec Chadwick1: 38,4 s R[11] 30. května.
1909David Bruce-BrownBenz 120 hp1: 31,6 s R[12]
1910Ralph DePalmaFiat 200 hp1: 28,4 s R[13] 14. června.
1911-1915 Žádné události.
1916Fred JunkChalmers1: 41,0 s[14] 7. října.
1917-1950 Žádné události.
1951Dellevan LeeAllard -Cadillac1: 07,5 s R[15] 11/12 května.
1952Phil WaltersCunningham CR-4K1: 02,3 s R[16] 24./26. Července.
1953Dellevan LeeAllard J21: 04,4 s[17] 24. července.
1954A. Erwin GoldschmidtFerrari 4.51:01.26 R[18] 24. a 25. července.
1955Duncan BlackFerrari 4.5 # 441: 02,4 s[5] 22. července.
1956Carroll ShelbyGP Ferrari 4,5 litru58,768 s R[19] 20. července.
1957Dr. Louis WinklerChevrolet Corvette58,35 s R[20] 19. července.
1958J. Robert BucherAllard-Cadillac1: 00,933 s[21] 18. července
1959Roger PenskePorsche RSK59,1734 s30. července / 1. srpna
1960John MeyerMeyer Special57,5 s R[22] 29./31. Července.
1961John MeyerPontiac Spl.56 576 s R[23] 30. července.
1962John MeyerMeyer Special55,858 s R[24]
1963Charlie KurtzPorsche RS-6156,3543 s[25] 27. července.
1964Hal KeckAC Shelby Cobra 4,7 litru55,6619 s R[26] 24. a 25. července.
1965Harold KeckA.C. Shelby Cobra 7 litrů51,9152 s R[27] 24. a 25. července.
1966Oscar KoveleskiCooper-Chevy50,336 s R30. července.
1967John MeyerCooper-Ford53,281 s29. července.
1968John MeyerLola T70 -Chevrolet49,100 s R[28] 27. července.
1969Oscar KoveleskiMcLaren Mk6B47,636 s R[29] 27. července.
1970John MeyerLola T7052,524 s
1971Jerry McKownCaldwell Super Vee[30]54,391 s
1972 Zrušeno.
1973Craig SmithCooper-Chevy51,551 s
1974Don SmithMcLaren Mk8B Chevy48,455 s
1975Oscar KoveleskiMcLaren Mk6B Chevy45,123 s
1976Oscar KoveleskiMcLaren Mk6B Chevy45,206 s17./18. Července.
1977Oscar KoveleskiMcLaren Mk6B Chevy44,127 s
1978Jim WillauerLeGrand 500048,661 s
1979Oscar KoveleskiMcLaren Mk6B Chevy46,110 s
1980Robert Oswald st.VW-Kellison51,185 s
1981-1985 Žádný běh akce.
1986Tommy Van ScoyRalt RT1 Formula Continental49,666 s
1987George BowlandLeGrand Formula Continental49,110 s
1988Káva JerryMarch Formula Atlantic45,840 s
1989Tommy Van ScoyMarch Formula Atlantic45,368 s
1990Carl JonesOtevřený sportovní závodník Chevy49 786 s
1991Káva JerryMarch Formula Atlantic45,485 s
1992John HalbingChevy Camaro GT-143,491 s R
1993John HalbingChevy Camaro GT-143,919 s
1994John HalbingChevy Camaro GT-142,632 s R
1995Jerry KieftBandit S244,308 s
1996John HalbingChevy Camaro GT-145,213 s
1997Ron MoreckFormula Reynard S343,320 s
1998Ron MoreckFormula Reynard S343,784 s
1999Ron MoreckFormula Reynard S343,259 s
2000Ron MoreckFormula Reynard S343 595 s
2001Ron MoreckFormula Reynard S339,914 s R
2002Ron MoreckFormula Reynard S340,865 s
2003Barry GriffithSwift Formula Continental44 743 s
2004Mark MashburnChevy Camaro GT-144,309 s
2005Darryl DankoSwift Formula Atlantic43,559 s
2006Darryl DankoLola TB900 Special 339 000 s R7. – 9. Července.
2007Darryl DankoLola TB900 Special 338,360 s R
2008Darryl DankoLola TB900 Special 340,047 s
2009Darryl DankoLola TB900 Special 341,157 s
2010George BowlandBBR Shark40,917 s11/12 července.
2011Darryl DankoGurney Eagle42.1879. - 10. července
2012Darrly DankoLola TB900 Special 340.10014/15 července
2013John Burke1997 Reynard Champ Car39,672 s13./14. Července.
2014John Burke1997 Reynard Champ Car38,024 s R12./13. Července.
2015John Burke1997 Reynard Champ Car38,277 s11/12 července.
2016John Burke1997 Reynard Champ Car38,583 s9. - 10. července.

Klíč: R = Záznam o kurzu.

Viz také

Reference

  1. ^ ZPRÁVA ZAMĚSTNANCŮ (14. července 2014). „Burke nastaví značku Giants Despair“. thetimes-tribune.com. Archivovány od originál dne 4. března 2016.
  2. ^ A b „Giants Despair Hillclimb - Laurel Run, PA“. Archivovány od originál dne 2009-04-30. Citováno 2009-06-16.
  3. ^ A b C d Nardone, Ralph (30. května 2006). „Giant's Despair Hill Climb označuje sté výročí“. Severovýchodní obchodní deník. Northeast PA Business Journal. Archivovány od originál dne 16. 6. 2009. Citováno 2009-06-16.
  4. ^ Patriot, Harrisburg, Pensylvánie, středa 2. června 1909, strana 6.
  5. ^ A b Sportovní auto, S.C.C.A. časopis, září-říjen 1955, strana 27.
  6. ^ Ranní zprávy z Dallasu, 21. července 1956, strana 11.
  7. ^ Pensylvánské sdružení Hillcimb. „John Burke bere nahrávku Giants Despair od Darryla Danka“. Pennsylvania Hillclimb Association. Archivovány od originál dne 2015-01-29. Citováno 2014-12-11.
  8. ^ Pensylvánské sdružení Hillcimb. „Pennsylvania Hillclimb Association“.
  9. ^ Trenton večerní časy, 11. května 1906, strana 15; New York Times, 11. května 1906, strana 10.
  10. ^ New York Times, 31. května 1907, strana 10.
  11. ^ New York Times, 31. května 1908, strana S1.
  12. ^ New York Times, 1. června 1909, strana 11.
  13. ^ Chicago Daily Tribune, 15. června 1910, strana 12.
  14. ^ Chicago Daily Tribune, 22. října 1916, strana F9.
  15. ^ New York Times, 12. května 1951, strana 30.
  16. ^ Národní zpravodaj, S.C.C.A., č. 2, 30. července 1952. Spolu s silničními závody Brynfana Tyddyna.
  17. ^ Národní zpravodaj, S.C.C.A., č. 7, 31. července 1953.
  18. ^ Sportovní auto, S.C.C.A. časopis, září-říjen 1954, strany 14-16, 18-20, 22, 44; Road & Track, Listopad 1954, strana 28. Spolu s silničními závody Brynfana Tyddyna.
  19. ^ Národní zpravodajS.C.C.A., č. 25, 10. srpna 1956; Ranní zprávy z Dallasu, 21. července 1956, část 1, strana 11.
  20. ^ New York Times, 24. července 1957, strana 22; Sportovní auto, S.C.C.A. časopis, září-říjen 1957, strany 20-22.
  21. ^ New York Times, 19. července 1958, strana 10.
  22. ^ Soutěžní tisk, 27. srpna 1960, strana 3.
  23. ^ Road & Track's Competition Press, Sv. 7-č. 3, 12. srpna 1961, strana 1; Sportovní auto, S.C.C.A. časopis, září 1961, strana 35.
  24. ^ New York Times, 29. července 1962, strana 122.
  25. ^ Road & Track's Competition Press, Sv. 11 - č. 3, 17. srpna 1963, strana 6. Viz také obit: Soutěžní tisk a automatický týden, Sv. 11 - č. 3, 22. srpna - 11. září 1964, strana 3.
  26. ^ Soutěžní tisk a automatický týden, Sv. 11 - č. 3, 22. srpna - 11. září 1964, strana 6.
  27. ^ Soutěžní tisk a automatický týden, Sv. 15-č. 4, 28. srpna 1965, strana 9.
  28. ^ Soutěžní tisk a automatický týden, Sv. 18-č. 33, 31. srpna 1968, strana 9.
  29. ^ Soutěžní tisk a automatický týden, Sv. 19-č. 33, 30. srpna 1969, strana 23.
  30. ^ Pro příběh Raye Caldwella, konstruktéra závodního vozu, viz: Soutěžní tisk a automatický týden, Sv. 21 - č. 33, 28. srpna 1971, strana 5; Soutěžní tisk a automatický týden, Sv. 21 - č. 34, 4. září 1971, strana 5.

externí odkazy