Německá meteorologická loď WBS 11 Hesensko - German weather ship WBS 11 Hessen
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Registrační přístav: |
|
Stavitel: | Beidenfletherwerft Hugo Peters |
Číslo dvora: | 18 |
Spuštěno: | 1938 |
Uvedení do provozu: | 8. července 1940 |
Vyřazeno z provozu: | 1945 |
Identifikace: |
|
Osud: | Sank, 1965 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: |
|
Tonáž: | |
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Hloubka: |
|
Instalovaný výkon: | Dieselový motor, 52nhp |
Pohon: | Jednošroubová vrtule |
Doplněk: | 8 plus 4 meteorologové (druhá světová válka) |
Hesensko byl Kriegsmarine meteorologická loď který byl postaven v roce 1939 jako pečetidlo Sachsen. Byla rekvírována v roce 1939 a sloužila do roku 1945. Po poválečném návratu ke svým majitelům získala své dřívější jméno. V roce 1950 byla prodána do Norska a přejmenována Arilda. Později sloužila pod jmény Foynøy, Munkøy a Kitak. Ztroskotala v Norské moře dne 7. května 1965.
Popis
Jak byl postaven, loď byla 22,96 metrů (75 ft 4 v) dlouho, s paprskem 6,27 m (20 ft 7 v). Měla hloubku 2,90 m (9 ft 6 v). Loď byla poháněna a čtyřtaktní jeden cyklus jediná akce dieselový motor. Motor byl postaven Humboldt-Deutzmotoren AG, Köln-Deutz. To bylo ohodnoceno na 52 nhp.[1]
Dějiny
Sachsen byl postaven v roce 1938 jako číslo dvora 18 od Beidenfletherwerft Hugo Peters, Beidenfleth pro Studen und Reederei GmbH, Hamburg. Jejím registrovaným přístavem byl Hamburk. The Kódové dopisy DJVW,[1] a byla přidělena rybářská registrace HF 338. Byla přejmenována Hesensko v roce 1939.[2]
V roce 1940 Hesensko byl zabaven Kriegsmarine. Byla přeměněna na meteorologická loď a uveden do provozu jako WBS 11 Hesensko 8. července. V červenci 1940 působila v severních norských vodách. Poté prošla opravou Trondheim. V červenci a srpnu 1942 byla obnovena v Assens, Dánsko. Její trup byl posílen, aby mohla pracovat v ledu. Po dokončení seřízení se plavila k Kiel. Bylo plánováno, že bude součástí operace Nussbaum, která měla uspořádat meteorologickou párty na norském arktickém ostrově Špicberky. Později bylo rozhodnuto, že personál bude odvezen na Špicberky Ponorka a Hesensko přepravil zásoby do Narvik Místo toho Norsko.[2]
V červenci 1943 Hesensko prošel opravou v Kodaň, Dánsko. Dne 20. září byla překlasifikována na pomocnou válečnou loď. Byla umístěna mezi Špicberky a východním pobřežím Grónska a sloužila jako meteorologická loď. V listopadu byla v Narviku a přestěhovala se do Tromsø následující měsíc. Operace Einsiedler, která měla založit meteorologickou stanici na Medvědí ostrov, byl během této doby zdržen spojeneckou aktivitou u norského pobřeží. Hesensko vyplula 7. ledna, ale klikový hřídel jejího motoru se zlomil 10. ledna. Poté se driftovala dva dny, než ji vzali do vleku U-956. Do Tromsø dorazila 20. ledna. Opravy byly provedeny v Sassnitz, Německo. V srpnu 1944 Hesensko přepravil zásoby do Narviku pro operaci Haudegen. Přepravu personálu na Špicberky provedla U-307 a WBS 3 Carl J. Busch. Dne 14. března 1944 byla překlasifikována na meteorologickou loď, která sloužila jako WBS 8 Hesensko.[2]
Na konec druhé světové války, Hesensko byl v Eckernförde. V září 1945 byla vrácena svým majitelům a znovu získala své dřívější jméno Sachsen. Byla prodána společnosti Nordmeer Hochsefischerei GmbH, Hamburgh v roce 1946, která byla v roce 1948 přejmenována na Nordmeer Reederei GmbH.[3]
V červenci 1950 Sachsen byl prodán bratrům Vilhelmsenům v Tromsø. Byla přejmenována Arilda. Byly přiděleny kódové dopisy LADS a rybářská registrace T-2-T. Byla hodnocena na 112GRT, 36 NRT. Její rozměry byly zaznamenány jako délka 23,85 m (78 ft 3 v), paprsek 6,17 m (20 ft 3 v), hloubka 2,87 m (9 ft 5 v). V roce 1956 Arilda byl přejmenován Foynøy. Byla prodána Statens Fiskarbank, Tromsø v roce 1956.[3]
V roce 1957 Foynøy byl prodán Ivarovi Hustadovi, Molde a byl přejmenován Munkøy. Byla přidělena rybářská registrace M-10-M. Příští rok ji přestavěl Rolf Rekdals Skibsbyggeri, Tomrefjord. Po přestavbě byly její rozměry zaznamenány jako délka 26,90 m (88 ft 3 v), paprsek 6,48 m (21 ft 3 v), hloubka 2,87 m (9 ft 5 v). Byla hodnocena na 117GRT, 32 NRT. V roce 1961 Munkøy byl prodán Statens Fiskarbank. Následující rok byla prodána společnosti Per Brandal, Ålesund a byl přejmenován Kitak. Byla přidělena rybářská registrace M-94-HD. Dne 7. května 1965, Kitak ztroskotal v Norské moře (64 ° 40 'severní šířky 00 ° 30 ′ východní délky / 64,667 ° N 0,500 ° ESouřadnice: 64 ° 40 'severní šířky 00 ° 30 ′ východní délky / 64,667 ° N 0,500 ° E), pravděpodobně v důsledku poškození ledem. Byla na cestě z West Ice do Ålesundu.[3][4]
Reference
- ^ A b Lloyd's of London (1939). „Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs de moins de 300tx, Chalutiers atd.“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 26. února 2015.
- ^ A b C „Wetterbeobachtungs-Schiff Hessen WBS 8 & 11“. Válečníci. Citováno 26. února 2015.
- ^ A b C „Norske skipsforlis i 1965“ [Norské vraky lodí v roce 1965] (v norštině). Skipet. Citováno 26. února 2015.
- ^ "Sachsen (5518943)". Miramar Ship Index. Citováno 27. února 2015.