Německý torpédový člun T15 - German torpedo boat T15

Německý torpédový člun T 21 na moři 2. července 1946.jpg
Sesterská loď T21 na moři, 2. července 1946, na cestě utíkal s jejím nákladem jedovatý plyn
Dějiny
nacistické Německo
Název:T15
Objednáno:18. září 1937
Stavitel:Schichau, Elbing, Východní Prusko
Číslo dvora:1403
Stanoveno:3. ledna 1939
Spuštěno:16.září 1939
Dokončeno:26. června 1941
Osud:Potopen letadlem, 13. prosince 1943
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ:Typ 37 torpédový člun
Přemístění:
Délka:85,2 m (279 ft 6 v) o / a
Paprsek:8,87 m (29 ft 1 v)
Návrh:2,8 m (9 ft 2 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:35 uzly (65 km / h; 40 mph)
Rozsah:1,600 nmi (3 000 km; 1 800 mil) při 19 uzlech (35 km / h; 22 mph)
Doplněk:119
Vyzbrojení:

The Německý torpédový člun T15 byl jedním z devíti Typ 37 torpédových člunů postavený pro Kriegsmarine (Německé námořnictvo) během druhá světová válka. Loď byla dokončena v polovině roku 1941 a v prosinci byla převezena do okupované Francie. Pomohla doprovodit pár bitevní lodě a a těžký křižník skrz anglický kanál zpět do Německa v únoru 1942 v Pomlčka kanálu a poté mu bylo nařízeno Norsko pro eskortní práci. T15 v srpnu se vrátila do Německa, kde byla přidělena do torpédové školy a Ponorka Flotily jako výcviková loď. Loď byla potopena americkými bombardéry v prosinci 1943.

Design a popis

Torpédový člun Type 37 byl mírně vylepšenou verzí předchozí verze Typ 35 s lepším dosahem.[1] Čluny měly Celková délka 85,2 metrů (279 ft 6 v) a bylo 82 metrů (269 ft 0 v) dlouho na vodorovné linii.[2] Lodě měly paprsek 8,87 m (29 ft 1 v), a průměr návrh 2,8 m (9 ft 2 v) na hluboké zatížení a vysídlených 888 metrické tuny (874 dlouhé tuny ) na standardní zatížení a 1139 tun (1121 tun dlouhé) při hlubokém zatížení.[3] Jejich posádka měla 119 důstojníků a námořníků.[4] Typ 37 byly vybaveny dvojicí převodových stupňů parní turbína sady, z nichž každá poháněla jednu vrtuli, které byly navrženy tak, aby vyrobily 31 000 výkon na hřídeli (23,000 kW ) pomocí páry ze čtyř vysokotlakých zařízení vodorourkové kotle[2] což by jim dalo rychlost 35 uzly (65 km / h; 40 mph ). Lodě přepravily dost topný olej dát jim rozsah 1 600 námořní míle (3 000 km; 1 800 mil) při rychlosti 19 uzlů (35 km / h; 22 mph).[3]

Jak byl postaven, třída Type 37 namontován jeden 10,5 cm (4,1 palce) SK C / 32 zbraň na záď. Protiletadlovou obranu poskytoval jediný 3,7 cm (1,5 palce) SK C / 30 protiletadlové dělo superfire přes 10,5 cm dělo a pár 2 cm (0,8 palce) C / 30 zbraně na mostní křídla. Nesli šest nad vodou 533 mm (21,0 palce) torpédomety ve dvou trojitých držácích a mohl také nést 30 doly (nebo 60, pokud bylo dobré počasí).[5]

Modifikace

Úpravy na začátku války u Type 37 byly omezeny na přestavbu předák do stativový stožár, instalace FuM 28[Poznámka 1] radar s pevnými anténami nakloněnými o 45 ° na každou stranu a 2cm dělovým dělem nad hlavní dělem. U lodí účastnících se kanálu Channel Dash v únoru 1942 bylo nařízeno, aby jejich zadní držák torpédometu byl nahrazen čtyřnásobným držákem zbraně 2 cm, ale není jisté, zda k tomu skutečně došlo. Potvrzené dodávky tohoto držáku začaly v květnu, kdy byly instalovány v superfire pozici, ale T15'Protiletadlová souprava není známa, když byla potopena na konci roku 1943.[6]

Konstrukce a kariéra

T15 bylo objednáno dne 18. září 1937 z Schichau, stanoveno na jejich Elbing, Východní Prusko, loděnice dne 3. ledna 1939[7] tak jako číslo dvora 1403,[2] spuštěno dne 16. září 1939 a do provozu dne 26. června 1941; výstavba byla zpožděna nedostatkem kvalifikované pracovní síly a surovin. Probíhá zpracování do prosince byla poté převezena do Francie. Ráno 12. Února 1942 byla 2. flotila torpédových člunů (s T2, T4, T5, T11, T12 ) a 3. flotila torpédových člunů (s T15 a její sestry T13, T16, a T17 ) setkal se s bitevními loděmi Gneisenau a Scharnhorst a těžký křižník Prinz Eugen doprovodit je kanálem do Německa v kanálu Dash. Následující měsíc T15, T16, a T17 byli převezeni do Norska, kde tvořili součást doprovodu těžkého křižníku Admirál Hipper na Trondheim ve dnech 19. – 21. března. T15 pomohl doprovodit těžký křižník Lützow z Kristiansand do Trondheimu ve dnech 18. – 20. května. Během počátečních fází Provoz Rösselsprung, T15 a torpédový člun T7 byli mezi doprovody bitevní lodi Tirpitz a Admirál Hipper jak se plavili z Trondheimu do Altafjord počátkem července.[8]

Návrat do Německa v srpnu T15 byl v říjnu krátce přidělen na torpédovou školu jako cvičná loď a v říjnu zahájil seřízení v říjnu Oderwerke loděnice v Štětín která trvala až do února 1943. V dubnu se krátce připojila k torpédové škole a v červenci – srpnu zahájila další seřízení. Po dokončení byla loď přidělena k ponorkovým flotilám v Baltském moři jako cvičná loď. T15 byl potopen americkými bombardéry v Kiel 13. prosince.[9]

Poznámky

  1. ^ Němec: Funkmess-Ortung (Rádiový zaměřovač, aktivní rozsah)

Citace

  1. ^ Whitley 1991, s. 50
  2. ^ A b C Gröner, str. 193
  3. ^ A b Whitley 1991, s. 202
  4. ^ Gardiner & Chesneau, str. 238
  5. ^ Whitley 1991, s. 50–51; Whitley 2000, str. 71
  6. ^ Whitley 2000, s. 72–73
  7. ^ Whitley 1991, s. 210
  8. ^ Rohwer, str. 143, 152, 166, 175; Whitley 1991, str. 118, 141, 211
  9. ^ Rohwer, str. 292; Whitley 1991, str. 168, 211

Reference

  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, eds. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Gröner, Erich (1990). Německé válečné lodě: 1815–1945. Svazek 1: Hlavní povrchové válečné lodě. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-790-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (2000). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Londýn: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Whitley, M. J. (1991). Němečtí ničitelé druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-302-8.

externí odkazy