Stanice Gelsenkirchen-Buer Nord - Gelsenkirchen-Buer Nord station

Stanice Gelsenkirchen-Buer Nord
Rhine-Ruhr S-Bahn
Prostřednictvím stanice
Bahnhof Gelsenkirchen-Buer Nord 01 Empfangsgebäude.JPG
Bývalá stanice
UmístěníKönigswiese 1, Gelsenkirchen, Severní Porýní-Vestfálsko
Německo
Souřadnice51 ° 35'13 ″ severní šířky 7 ° 03'01 ″ východní délky / 51,586908 ° N 7,050332 ° E / 51.586908; 7.050332Souřadnice: 51 ° 35'13 ″ severní šířky 7 ° 03'01 ″ východní délky / 51,586908 ° N 7,050332 ° E / 51.586908; 7.050332
Linka (y)
Platformy2
Jiná informace
Kód stanice2054[1]
Kód DS100EGBU[2]
IBNR8002224
Kategorie6[1]
Tarifní zónaVRR: 266[3]
webová stránkawww.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno24. května 1998[4]
Služby
Předcházející stanice Rhine-Ruhr S-Bahn Následující stanice
S 9
směrem kHagen Hbf

Stanice Gelsenkirchen-Buer Nord se nachází ve městě Gelsenkirchen v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko. Je na Železnice Gelsenkirchen-Buer Nord – Marl Lippe. Současná stanice byla otevřena v roce 1998[4] a je klasifikován podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 6[1] jako zastavení (Haltepunkt). To nahradilo stanici 600 metrů na jihozápad, která byla otevřena v roce 1905.

Umístění a konstrukce

Nadjezd nesoucí koleje přes Königswiese, infrastruktura vlevo byla navržena pro dvoukolejnou trať do Marl, 2014
Aktuální zastavení

Stanice se nachází severně od Gelsenkirchen-Buer v kilometru 17,6 železnice Hamm-Osterfeld. Linka na Marl Lippe, populárně označovaná jako V9, se spojuje na východním konci stanice. Stará stanice má tři hlavní tratě, z nichž dvě jsou hlavní tratě. Třetí kolej je pronajata jako vedlejší kolej.[5] Budova stanice se nachází jižně od kolejí s výjezdem do ulice Zum Alten Bahnhof („ke staré stanici“). Používá ji obchodník s látkami od roku 2013.[6]

Západně od stanice se V9 odděluje od železnice Hamm – Osterfeld. Zastavení S-Bahn se nachází na V9 těsně za vstupním signálem 48 G poblíž ulice Königswiese. Dráhy protínají tuto ulici na mostě a severně od stanice se její název změní na Polsumer Straße. Je to přímá silnice z Bueru do čtvrti Hassel, Polsum a Wulfen. Stanice má jednoduchou boční plošinu a lze se k ní dostat po schodišti a výtahem. Část oblasti mezi Königswiese / Polsumer Straße a železniční tratí je využívána pro dojíždějící parkoviště.

Železniční trať do Marlu je v Bueru postavena jako jednokolejná, ale infrastruktura je připravena pro instalaci druhé tratě. To by zpočátku vedlo na východ od zastávky procházející pod železnicí Hamm – Osterfeld, poskytující mimoúrovňovou křižovatku, a pak by běželo paralelně s aktuální tratí do Marlu. Byla učiněna opatření k překročení této čtvrté trati přes Königswiese. Stávající traťová základna nějakou dobu sloužila jako headshunt staré stanice Buer Nord.

Dějiny

Stanice Buer Nord (od roku 1949 nazývaná Gelsenkirchen-Buer Nord) byla 1. května 1905 otevřena železnicí Hamm – Osterfeld.[7] Linka, která se zde větví Slín vůči Haltern am See byl otevřen 27. září 1968.[8] Deutsche Bundesbahn opuštěn prostřednictvím osobní dopravy směrem k Hammu při změně letního řádu v roce 1983.[9] Zbývající služby na trase Haltern – Marl – Buer a pokračující směrem Gladbeck a Bottrop byly udržovány a byly zařazeny do sítě EU Rhine-Ruhr S-Bahn jako linka S9 dne 24. května 1998.[10] S cílem usnadnit lepší přestupy s jinými službami veřejné dopravy bylo osobní nádraží přemístěno do ulice Königswiese.[11] Předchozí stanice zůstává jako kolejiště.

Služby

Stanice je obsluhována Rhine-Ruhr S-Bahn čára S 9 (Haltern –Wuppertal ), fungující každých 60 minut během dne.[12]

To je také podáváno třemi autobusovými linkami provozovanými Vestische Straßenbahnen: 212, 222 a 244 v 30minutových intervalech. To je také podáváno na trase SB28, provozované Busverkehr Rheinland v 30minutových intervalech.[12]

Signální schránka

Bývalá stavědlo „Buf“ v roce 2007

Do roku 2012 měla stanice a blokování relé třídy SpDrL30 postavené Standardní Elektrik Lorenz.[13] Od roku 2007 je kontrola a sledování výhybek a signálů prováděna stavědlem „Of“ v roce Oberhausen-Osterfeld.[14] Kromě staré stavědla byl nainstalován počítač oblasti, který ovládá nejen stanici, ale také vlečku Marl CWH na železnici Gelsenkirchen-Buer Nord – Marl Lippe a také provozní body Gladbeck West a Westerholt, které jsou umístěny na sousedním pozemku Železnice Oberhausen-Osterfeld Süd – Hamm.[15]

Poznámky

  1. ^ A b C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2017. ISBN  978-3-89494-146-8.
  3. ^ „Liniennetzplan / Wabenplan“ (PDF). Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG. duben 2013. Citováno 31. října 2019.
  4. ^ A b „Provoz stanice Gelsenkirchen-Buer Nord“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 6. února 2018.
  5. ^ „Skladby v provozu“ (PDF) (v němčině). Citováno 8. února 2018.
  6. ^ Simone Büter. „Wir über uns“ (v němčině). SeruKid. Citováno 8. února 2018.
  7. ^ André Joost. „Provoz stanice Gelsenkirchen-Buer Nord“ (v němčině). NRWbahnarchiv. Citováno 8. února 2018.
  8. ^ André Joost. „Linka 2252: Gelsenkirchen-Buer Nord - spojení Lippe“ (v němčině). NRWbahnarchiv. Citováno 8. února 2018.
  9. ^ André Joost. „Linka 2250: Oberhausen-Osterfeld Süd - Hamm (Westf)“ (v němčině). NRWbahnarchiv. Citováno 8. února 2018.
  10. ^ André Joost. "Line S9" Haltern - Bottrop - Essen - Wuppertal " (v němčině). NRWbahnarchiv. Citováno 8. února 2018.
  11. ^ André Joost. „Provozování HP Gelsenkirchen-Buer Nord“ (v němčině). NRWbahnarchiv. Citováno 8. února 2018.
  12. ^ A b „Stanice Gelsenkirchen-Buer Nord“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 6. února 2018.
  13. ^ André Joost. „Signalizační skříňka Gelsenkirchen-Buer Nord Buf“ (v němčině). NRWbahnarchiv. Citováno 8. února 2018.
  14. ^ André Joost. „Oberhausen-Osterfeld Süd Of signal box“ (v němčině). NRWbahnarchiv. Citováno 8. února 2018.
  15. ^ André Joost. „Signální skříňka Gelsenkirchen-Buer Nord ESTW-A“ (v němčině). NRWbahnarchiv. Citováno 8. února 2018.