Francouzská ponorka Romazotti - French submarine Romazotti

Romazotti
Romazzotti-Marius Bar.jpg
Romazotti mezi lety 1922 a 1923
Dějiny
Francie
Název:Romazotti
Jmenovec:Gaston Romazzotti
Stavitel:Arsenal de Toulon
Stanoveno:1914
Spuštěno:31. března 1918
Dokončeno:Září 1918
Uvedení do provozu:1918
Mimo provoz:1937
Osud:Zasažen a prodán do šrotu v roce 1937
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:
Délka:75,2 m (246 ft 9 v)
Paprsek:6,3 m (20 ft 8 v)
Návrh:3,6 m (11 ft 10 v)
Pohon:
  • 2 × vznětové motory, 2600 hp (1939 kW)
  • 2 × elektromotory, 1640 hp (1223 kW)
Rychlost:
  • 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph) (na hladině)
  • 11 uzlů (20 km / h; 13 mph) (ponořené)
Rozsah:
  • 4,300 námořní míle (8 000 km; 4 900 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
  • 125 námořních mil (232 km, 144 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph) (ponořeno)
Hloubka zkoušky:50 m (160 stop)
Doplněk:47
Vyzbrojení:

The Francouzská ponorka Romazotti (Q114) byl a Lagrange- ponorka třídy postavený pro Francouzské námořnictvo postavena v letech 1914 až 1918, během roku první světová válka. Bylo stanoveno v Arsenal de Toulon loděnice a zahájena 31. března 1918. Romazotti byla dokončena v roce 1918 a sloužila ve francouzštině Marine Nationale až do roku 1937.

Design

Ponorky třídy Lagrange byly postaveny jako součást programů rozšiřování francouzské flotily v letech 1913 až 1914.[1][2] Lodě navrhl Julien Hutter, mírně upravující svůj předchozí projekt Dupuy de Lôme, využívající dvě parní turbíny Parsons s výkonem 2 000 hp (1 491 kW).[3] Během stavby však byla myšlenka opuštěna a lodě byly místo toho vybaveny dieselovými motory.[1][3]

75,2 m (246 ft 9 v) dlouho, s a paprsek 6,3 m (20 ft 8 v) a a návrh 3,6 m (11 ft 10 v),[1][4] Lagrange- ponorky třídy se mohly potápět až 50 m (160 stop). Ponorka měla a posunutí na povrch 920 tun (905 dlouhé tuny ) a ponořený výtlak 1318 tun (1,297 dlouhé tuny ).[1][4] Pohon na hladině zajišťovaly dva naftové motory o výkonu 2 600 hp (1 939 kW) postavené švýcarským výrobcem Sulzer a dva elektromotory o výkonu 1640 hp (1223 kW).[5][3] Elektrický pohon ponorek umožňoval dosáhnout rychlosti 11 uzlů (20 km / h; 13 mph), zatímco byl ponořen, a 16,5 uzlů (30,6 km / h; 19,0 mph) na hladině.[3][4] Jejich vynořená vzdálenost byla 7 700 námořních mil (14 300 km) při 9 uzlech (17 km / h) a 4 000 námořních mil (7 400 km) při 12 uzlech (22 km / h), s ponořeným dosahem 70 námořních mil (130 km). ) rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h).[1][3]

Lodě byly vybaveny osmi torpédomety o průměru 450 mm (čtyři v přídi, dvě zádi a dvě vnější), celkem 10 torpéd a dvě palubní děla.[5][3] Třída byla také vyzbrojena 75 mm se zásobou munice 440 granátů. Posádku jedné lodi tvořili čtyři důstojníci a 43 důstojníků a námořníků.[5][3][6]

Historie služeb

Romazotti byl postaven v Arsenalu de Toulon.[7][8] Bylo stanoveno v roce 1914, zahájeno 31. března 1918,[7][3] a byla dokončena v roce 1918. Byla pojmenována na počest významného francouzského námořního inženýra z devatenáctého století Gaston Romazotti.[Citace je zapotřebí ] Romazotti sloužil ve Středozemním moři až do roku 1937.[1][7]

Reference

  1. ^ A b C d E F Couhat, str. 159
  2. ^ Conway, str. 389.
  3. ^ A b C d E F G h Fontenoy, str. 89
  4. ^ A b C Couhat, str. 158
  5. ^ A b C Gardiner, str. 212.
  6. ^ Smith, Gordon. „Francouzské námořnictvo, 1. světová válka“. www.naval-history.net.
  7. ^ A b C Gardiner, str. 212
  8. ^ Jane, str. 198

Citace

  • Couhat, Jean Labayle (1974). Francouzské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-7110-0445-5.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Fontenoy, Paul E. (2007). Ponorky: Ilustrovaná historie jejich dopadu. Publikování ABC-CLIO. ISBN  978-1-85109-563-6.
  • John Moore (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. Londýn.