Francouzská ponorka Regnault - French submarine Regnault - Wikipedia

Regnault
Francouzská ponorka Lagrange.jpg
Sesterská loď Lagrange mezi lety 1922 a 1923
Dějiny
Francie
Název:Regnault
Jmenovec:Henri Victor Regnault
Stavitel:Arsenal de Toulon
Stanoveno:1913
Spuštěno:25. června 1924
Dokončeno:1924
Uvedení do provozu:1924
Mimo provoz:1937
Osud:Zasažen a prodán do šrotu v roce 1937
Obecná charakteristika
Třída a typ:Lagrange-třída ponorka
Přemístění:
Délka:75,2 m (246 ft 9 v)
Paprsek:6,3 m (20 ft 8 v)
Návrh:3,6 m (11 ft 10 v)
Pohon:
  • 2 × vznětové motory, 2600 hp (1939 kW)
  • 2 × elektromotory, 1640 hp (1223 kW)
Rychlost:
  • 16.5 uzly (30,6 km / h) (na povrch)
  • 11 uzlů (20 km / h) (ponořené)
Rozsah:
  • 4300 námořních mil (8000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h)
  • 125 námořních mil (232 km) při rychlosti 5 uzlů (9,3 km / h) (ponořeno)
Hloubka zkoušky:50 m (160 stop)
Doplněk:47
Vyzbrojení:

The Francouzská ponorka Regnault (Q113) byl a Lagrange-třída ponorka postavený pro Francouzské námořnictvo postavený v letech 1913 až 1924. Byl položen v Arsenal de Toulon loděnice a zahájena dne 25. června 1924. Regnault byla dokončena v roce 1924 a sloužila ve francouzštině Marine Nationale až do roku 1937.

Design

The Lagrange- ponorky třídy byly postaveny jako součást programů rozšiřování francouzské flotily od roku 1913 do roku 1914.[1][2] Lodě navrhl Julien Hutter, mírně upravující svůj předchozí projekt Dupuy de Lôme, využívající dvě parní turbíny Parsons s výkonem 2 000 hp (1 491 kW).[3] Během stavby však byla myšlenka opuštěna a lodě byly místo toho vybaveny dieselovými motory.[1][3]

Lagrange- ponorky třídy byly dlouhé 75,2 m (246 ft 9 v), s paprsek 6,3 m (20 ft 8 v) a a návrh 3,6 m (11 ft 10 v), a mohl potápět až 50 m (160 ft). Ponorka měla a posunutí na povrch 920 tun (905 dlouhé tuny ) a ponořený výtlak 1318 tun (1,297 dlouhé tuny ).[4] Pohon, který se vynořil, zajišťovaly dva vznětové motory o výkonu 2 600 hp (1 939 kW) vyrobené švýcarským výrobcem Sulzer a dva elektromotory o výkonu 1640 hp (1223 kW).[3][5] Elektrický pohon ponorek umožňoval dosáhnout rychlosti 11 uzlů (20 km / h; 13 mph), zatímco byl ponořen, a 16,5 uzlů (30,6 km / h; 19,0 mph) na hladině.[3][6] Jejich vynořená vzdálenost byla 7700 námořních mil (14 300 km) při 9 uzlech (17 km / h) a 4000 námořních mil (7400 km) při 12 uzlech (22 km / h), s ponořeným dosahem 70 námořních mil (130 km) ) rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h).[1][3]

Lodě byly vybaveny osmi torpédomety o průměru 450 mm (čtyři v přídi, dvě zádi a dvě vnější), celkem 10 torpéd a dvě palubní děla. Třída byla také vyzbrojena 75 mm kanónem se zásobou munice 440 granátů. Posádku jedné lodi tvořili čtyři důstojníci a 43 důstojníků a námořníků.[3][5][7]

Historie služeb

Regnault byl postaven v Arsenalu de Toulon.[5][8] Bylo stanoveno v roce 1913, zahájeno 25. června 1924,[3][5] a dokončena v roce 1924. Byla pojmenována na počest významného francouzského chemika z devatenáctého století Henri Victor Regnault a bylo mu přiděleno praporkové číslo Q113.[5] Regnault sloužil ve Středozemním moři až do roku 1935.[1][5]

Citace

  1. ^ A b C d Couhat, str. 159.
  2. ^ Conway, str. 389.
  3. ^ A b C d E F G Fontenoy, str. 89.
  4. ^ Couhat, str. 158–159
  5. ^ A b C d E F Conway, str. 212.
  6. ^ Couhat, str. 158.
  7. ^ Smith, Gordon. „Francouzské námořnictvo, 1. světová válka“. www.naval-history.net.
  8. ^ Jane, str. 198

Reference

  • Couhat, Jean Labayle (1974). Francouzské válečné lodě z první světové války. Londýn.
  • Fontenoy, Paul E. (2007). Ponorky: Ilustrovaná historie jejich dopadu. Publikování ABC-CLIO.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Moore, John (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. Londýn.