Francouzská ponorka Laplace - French submarine Laplace

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Laplace.

Laplace
Francouzská ponorka Laplace.gif
Laplace mezi lety 1922 a 1923
Dějiny
Francie
Název:Laplace
Jmenovec:Pierre-Simon Laplace
Stavitel:Arsenal de Rochefort
Stanoveno:1913
Spuštěno:12. srpna 1919
Dokončeno:1921
Uvedení do provozu:1921
Mimo provoz:Července 1935
Osud:Zasažen a prodán do šrotu v roce 1935
Obecná charakteristika
Třída a typ:Lagrange-třída ponorka
Přemístění:
Délka:75,2 m (246 ft 9 v)
Paprsek:6,3 m (20 ft 8 v)
Návrh:3,6 m (11 ft 10 v)
Pohon:
  • 2 × vznětové motory, 2600 hp (1939 kW)
  • 2 × elektromotory, 1640 hp (1223 kW)
Rychlost:
  • 16.5 uzly (30,6 km / h) (na povrch)
  • 11 uzlů (20 km / h) (ponořené)
Rozsah:
  • 4,300 námořní míle (8 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h)
  • 125 námořních mil (232 km) při rychlosti 5 uzlů (9,3 km / h) (ponořeno)
Hloubka zkoušky:50 m (160 stop)
Doplněk:47
Vyzbrojení:

The Francouzská ponorka Laplace (Q111) byl a Lagrange-třída ponorka postavený pro Francouzské námořnictvo postavena v letech 1913 až 1919. Byla položena v Arsenal de Rochefort loděnice a spuštěno dne 12. srpna 1919. Laplace byla dokončena v roce 1921 a sloužila ve francouzštině Marine Nationale až do roku 1935.

Design

The Lagrange- ponorky třídy byly postaveny jako součást programů rozšiřování francouzské flotily v letech 1913 až 1914.[1][2] Lodě navrhl Julien Hutter, mírně upravující svůj předchozí projekt Dupuy de Lôme pomocí dvou Parsonů parní turbíny s výkonem 2 000hp (1491 kW).[3] Během stavby byla myšlenka parního pohonu opuštěna a lodě byly místo toho vybaveny vznětové motory.[1][3]

Měří 75,2 m (246 ft 9 v) dlouhý, s a paprsek 6,3 m (20 ft 8 v) a a návrh 3,6 m (11 ft 10 v),[1][4] Lagrange- ponorky třídy se mohly potápět až 50 m (160 stop). Ponorka měla a posunutí na povrch 920 tun (905 dlouhé tuny ) a ponořený výtlak 1318 tun (1,297 dlouhé tuny ).[1][4] Pohon na hladině zajišťovaly dva naftové motory o výkonu 2 600 hp (1 939 kW) postavené švýcarským výrobcem Sulzer a dva elektromotory o výkonu 1640 hp (1223 kW).[5][3] Elektrický pohon ponorek umožňoval dosáhnout rychlosti 11 uzly (20 km / h; 13 mph) při ponoření a 16,5 uzlů (30,6 km / h; 19,0 mph) na povrchu.[3][4] Jejich vynořená vzdálenost byla 7 700 námořních mil (14 300 km) při 9 uzlech (17 km / h) a 4 000 námořních mil (7 400 km) při 12 uzlech (22 km / h), s ponořeným dosahem 70 námořních mil (130 km). ) rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h).[1][3]

Lodě byly vybaveny osmi 450 mm torpédomety (čtyři v přídi, dva na zádi a dva na vnější straně), celkem deset torpéda a dvě palubní děla.[5][3] Třída byla také vyzbrojena 75 mm kanónem se 440 granáty. Posádku tvořili čtyři důstojníci a čtyřicet tři námořníků.[5][3][6]

Historie služeb

Laplace byl postaven v Arsenal de Rochefort.[7][8] to bylo stanoveno v roce 1913 a spuštěno dne 12. srpna 1919,[7][3] a dokončena v roce 1921. Byla pojmenována na počest francouzského astronoma a matematika Pierre-Simon Laplace.[6] Od roku 1922 do roku 1923 Laplace prošel zásadní úpravou, ve které získal novou velitelskou věž, most a periskop.[3] Laplace sloužil ve Středozemním moři až do roku 1935.[1][7]

Reference

  1. ^ A b C d E F Couhat, str. 159
  2. ^ Conway, str. 389.
  3. ^ A b C d E F G h i Fontenoy, str. 89
  4. ^ A b C Couhat, str. 158
  5. ^ A b C Gardiner, str. 212.
  6. ^ A b Smith, Gordon. „Francouzské námořnictvo, 1. světová válka“. www.naval-history.net.
  7. ^ A b C Gardiner, str. 212
  8. ^ Jane, str. 198

Citace

  • Couhat, Jean Labayle (1974). Francouzské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-7110-0445-5.
  • Fontenoy, Paul E. (2007). Ponorky: Ilustrovaná historie jejich dopadu. Publikování ABC-CLIO. ISBN  978-1-85109-563-6.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Moore, John (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. Londýn.