Francouzská ponorka Lagrange - French submarine Lagrange - Wikipedia
 Lagrange mezi lety 1922 a 1923 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Francie | |
| Název: | Lagrange |
| Jmenovec: | Joseph-Louis Lagrange |
| Stavitel: | Arsenal de Toulon |
| Stanoveno: | 1913 |
| Spuštěno: | 31. května 1917 |
| Dokončeno: | Únor 1918 |
| Uvedení do provozu: | Únor 1918 |
| Mimo provoz: | Července 1935 |
| Osud: | Zasažen a prodán do šrotu v roce 1935 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 75,2 m (246 ft 9 v) |
| Paprsek: | 6,3 m (20 ft 8 v) |
| Návrh: | 3,6 m (11 ft 10 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 50 m (160 stop) |
| Doplněk: | 47 |
| Vyzbrojení: |
|
The Francouzská ponorka Lagrange (Q112) byl Lagrange- ponorka třídy postavený pro Francouzské námořnictvo postaven v letech 1913 až 1918. Byl položen v Arsenal de Toulon loděnice a zahájena dne 12. srpna 1919. Lagrange byla dokončena v roce 1918, ale během ní nedošlo k žádné akci první světová válka a sloužil ve francouzštině Marine Nationale až do roku 1935.
Design
Ponorky třídy Lagrange byly postaveny jako součást programů rozšiřování francouzské flotily od roku 1913 do roku 1914.[1][2] Lodě navrhl Julien Hutter, mírně upravující svůj předchozí projekt Dupuy de Lôme, využívající dvě parní turbíny Parsons s výkonem 2 000 hp (1 491 kW).[3] Během stavby však byla myšlenka opuštěna a lodě byly místo toho vybaveny dieselovými motory.[4][5]
75,2 m (246 ft 9 v) dlouho, s a paprsek 6,3 m (20 ft 8 v) a a návrh 3,6 m (11 ft 10 v),[6][7] Lagrange- ponorky třídy se mohly potápět až 50 m (160 stop). Ponorka měla a posunutí na povrch 920 tun (905 dlouhé tuny ) a ponořený výtlak 1318 tun (1,297 dlouhé tuny ).[8][9] Pohon, který se vynořil, zajišťovaly dva vznětové motory o výkonu 2 600 hp (1 939 kW) vyrobené švýcarským výrobcem Sulzer a dva elektromotory o výkonu 1640 hp (1223 kW).[10][11] Elektrický pohon ponorek umožňoval dosáhnout rychlosti 11 uzlů (20 km / h; 13 mph), zatímco byl ponořen, a 16,5 uzlů (30,6 km / h; 19,0 mph) na hladině.[12][13] Jejich vynořená vzdálenost byla 7700 námořních mil (14 300 km) při 9 uzlech (17 km / h) a 4000 námořních mil (7400 km) při 12 uzlech (22 km / h), s ponořeným dosahem 70 námořních mil (130 km) ) rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h).[14][15]
Lodě byly vybaveny osmi torpédomety o průměru 450 mm (čtyři v přídi, dvě zádi a dvě vnější), celkem 10 torpéd a dvě palubní děla.[16][17] Třída byla také vyzbrojena 75 mm se zásobou munice 440 granátů. Posádku jedné lodi tvořili čtyři důstojníci a 43 důstojníků a námořníků.[18][19][20]
Historie služeb
Lagrange byl postaven v Arsenalu de Toulon.[21][22] Bylo stanoveno v roce 1913, zahájeno 31. května 1917,[23][24] a byla dokončena v roce 1921. Byla pojmenována na počest významného francouzského matematika z osmnáctého století Joseph-Louis Lagrange. Od roku 1922 do roku 1923 Lagrange prošel zásadní úpravou, ve které získal novou velitelskou věž, most a periskop.[25] Lagrange sloužil ve Středozemním moři až do roku 1935.[26][27]
Reference
- ^ Couhat, str. 159
- ^ Conway, str. 389.
- ^ Fontenoy, str. 89
- ^ Couhat, str. 159
- ^ Fontenoy, str. 89
- ^ Couhat, str. 159
- ^ Couhat, str. 158
- ^ Couhat, str. 159
- ^ Couhat, str. 158
- ^ Conway, str. 212.
- ^ Fontenoy, str. 89
- ^ Fontenoy, str. 89
- ^ Couhat, str. 158
- ^ Couhat, str. 159
- ^ Fontenoy, str. 89
- ^ Conway, str. 212.
- ^ Fontenoy, str. 89
- ^ Conway, str. 212.
- ^ Fontenoy, str. 89
- ^ Conway, str. 212
- ^ Jane, str. 198
- ^ Conway, str. 212
- ^ Fontenoy, str. 89
- ^ Fontenoy, str. 89
- ^ Couhat, str. 159
- ^ Conway, str. 212
Citace
- Couhat, Jean Labayle (1974). Francouzské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Fontenoy, Paul E. (2007). Ponorky: Ilustrovaná historie jejich dopadu. Publikování ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-563-6.
- John Moore (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. Londýn.