Frederick Charles Victor Laws - Frederick Charles Victor Laws

Frederick Charles Victor Laws
Přezdívky)"Tatínek"[Citace je zapotřebí ]
narozený29. listopadu 1887[1][2]
Thetford, Norfolk, Anglie[1]
Zemřel27.října 1975 (ve věku 91)[3]
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda
královské letectvo
Roky služby1905–1923
1939–1946
HodnostKapitán letectva
JednotkaColdstream Guards
Balónová společnost č. 1
Č. 3 Squadron RFC
Lincolnshire regiment
Příkazy drženyŠkola fotografie RAF
Bitvy / válkyprvní světová válka
druhá světová válka
OceněníŘád Batha
Řád britského impéria
Legie za zásluhy (USA)

Kapitán letectva Frederick Charles Victor Laws CB CBE (29. Listopadu 1887 - 27. Října 1975), byl důstojníkem královské letectvo, letecký inspektor a zakladatel a nejvýznamnější britský průkopník letecký průzkum.

Časná vojenská služba

Zákony narukovaly do Coldstream Guards dne 22. února 1905, a byl umístěný v Egypt a Súdán do roku 1912. Příjem doplnil fotografováním se svým Kodak Bullseye krabicová kamera a prodával je svým spolubojovníkům. Později požádal o přidělení do signalizační sekce, hlavně aby získal přístup k jednotce temná místnost zařízení, a také experimentoval s komunikací s letadly heliograf.[4]

Zákony se do Anglie vrátily v roce 1912 a v prosinci „se představil na obchodní zkoušku v sídle Vojenského křídla [právě vytvořeného] Royal Flying Corps, poté se nachází na South Farnborough. “Prošel a byl klasifikován letecký mechanik 1. třídy, ale „měl pocit, že o předmětu ví víc než jeho zkoušející.“ Během několika měsíců byl Laws povýšen na seržanta a pověřen vedením fotografické části jeho eskadry.[5]

Zákony byly poprvé zveřejněny na Balónová společnost č. 1 a začal pořizovat letecké snímky z armádní vzducholodi Beta. Zákony zjistily, že vertikální fotografie pořízené se 60% překrytím lze použít k vytvoření stereoskopický účinek při pohledu ve stereoskopu, čímž se vytváří vnímání hloubky, které by mohlo pomoci v kartografii a inteligenci odvozené z leteckých snímků.[6]

Příští rok Laws pořídil podobné fotografie z draků, Bleriot a Farman letadla a další typy právě dokončené Royal Aircraft Factory na Farnborough. Rovněž provedl experimenty s kamerou na druhém místě RFC v Salisbury Plain. Jako vzducholodě byly poté přiděleny královské námořnictvo Zákony byly vybrány, aby pomohly vytvořit leteckou průzkumnou jednotku letadel s pevnými křídly, která v té době sestávala z části BE.2 dvouplošníky z Royal Aircraft Factory. Tato společnost č. 2 (letadlo) se později stala Č. 3 Squadron RFC, první britská jednotka těžší než vzduch.

První světová válka

Letecký průzkumný snímek nepřátelských příkopů a země nikoho mezi nimi Loos a Hulluch, Francie, zaujatý v 19:15, 22. července 1917

Přesto v roce 1914 vstoupili Britové letecký průzkum v první světové válce bez důvěryhodné schopnosti těžší než vzduch. Nedostatek byl v optice a kamerách, stejně jako u letadel a pilotů. Laws a jeho spolupracovníci nejprve vytvořili A-kameru, později L-kameru (pro Laws), která se stala standardní britskou vzdušnou kamerou, obvykle upevněnou na boku trupu směřující dolů. S poručíkem John Moore-Brabazon, další průkopník letectví, postavil Laws L / B kameru pro zvláštní situace, představenou koncem války.[7]

Zákony šly do Francie s letkou č. 3 RFC a organizovaly úseky leteckého průzkumu.[8] V únoru 1915 byl vyslán do experimentální fotografické sekce, 1. křídlo, a také se stal pozorovatelem a pilotem.[4]

Dne 7. listopadu 1915 byl zákon uveden do provozu jako podporučík v Lincolnshire regiment, vyslaný do služby u Royal Flying Corps a jmenován do funkce pomocného důstojníka pro vybavení,[9][10] zveřejněno v RFC School of Photography ve Farnborough.[4]

1. června 1916 byl jmenován důstojníkem zařízení s dočasnou hodností kapitána,[11] a dne 22. prosince 1916 byl jmenován velitelem parku s dočasnou hodností majora,[12] a sloužil v ústředí Royal Flying Corps na západní frontě až do příměří.[4]

Na konci války byl Laws uznán jako „nejzkušenější letecký fotografický poradce v Anglii a možná i na světě“.[8] Dne 1. ledna 1919 byl jmenován Důstojník Řádu britského impéria, jako uznání za jeho „... cenné služby poskytované v souvislosti s válkou ...“[13] O dva týdny později, 15. ledna, se oženil s Madeleine Grace Mathews Withersovou Kostel svatého Michala na náměstí Chester Square, Londýn.[14]

Meziválečná kariéra

Opravář RAF s ruční kamerou F24

1. srpna 1919 bylo zákonům uděleno stálé pověření v RAF v hodnosti majora (velitele letky),[15] ve stejný den rezignoval na svou armádní komisi.[16] Působil na ředitelství výzkumu v Ministerstvo vzduchu od roku 1919 do roku 1923,[4] kde vedl vývoj F8 a F24 kamery, které se během příští války staly standardním vybavením RAF.[17] Poté byl jmenován velitelem školy fotografie RAF ve Farnborough.[4] 1. ledna 1927 byl povýšen na velitele křídla.[18] Zklamaný zatměním své specializace v době míru byl Laws na svou vlastní žádost dne 1. září 1933 uveden na seznam důchodců.[19]

V letech 1933–34 byl vedoucím expedice leteckého mapování Západní Austrálie pro společnost H. Hemmings, což byl obrovský úkol s využitím dvou DH.84 Draci.[7][20] Pracoval také pro Western Mining Corporation Austrálie až do roku 1936, kde se věnoval leteckému průzkumu, a v letech 1937 až 1939 byl ředitelem výrobců kamer Williamsons.[4]

Druhá světová válka

Zákony se na začátku druhé světové války připojily k RAF jako velitel křídel a do února 1940 sloužily v sekci fotografie v ústředí RAF ve Francii,[4] když byl jmenován zástupcem ředitele ředitelství fotografie na ministerstvu letectví.[21] Když jeho americký protějšek, Plukovník George Goddard, setkal se s Laws v Londýně, Goddard ho popsal jako „malého vzrůstu, velmi správného způsobu, stejně opatrného a citlivého, jak bych mohl být, kdyby se procházel po mé laboratoři v Wright Field aby dokázal, že jeho zboží je lepší než moje. “[22]

1. ledna 1944 byl Laws povýšen na kapitána skupiny.[23] Dne 19. září byl jmenován Velitel Řádu britského impéria, jako uznání „... služeb při plánování přistání v Normandii ...“[24] V říjnu 1945 byl jmenován důstojníkem Legie za zásluhy Spojenými státy americkými.[25] Zákony se vrátil do seznamu důchodců dne 12. května 1946, udržení hodnosti kapitána skupiny.[26]

Poválečná kariéra

V době míru se Laws etabloval jako lídr v komerčním leteckém průzkumu. Působil jako generální ředitel společnosti Letecké průzkumy Fairey a společnost Photo Finish Recording Company v letech 1947 až 1963.[4]

Zákony byly autorem několika článků a pojednání o leteckém snímkování.

Reference

  1. ^ A b Velká Británie, Royal Aero Club Aviators 'Certificates, 1910–1950
  2. ^ 1939 Anglie a Wales Register
  3. ^ England & Wales, National Probate Calendar (Index of Wills and Administration), 1858–1995
  4. ^ A b C d E F G h i „Zákony, Frederick Charles Victor“. Imperial War Museum. Citováno 5. listopadu 2016.
  5. ^ Zákony (1959), str. 24.
  6. ^ Letecké fotografie, str.36.
  7. ^ A b Taylor (1972), str. 24.
  8. ^ A b Hernan (2007), str. 115.
  9. ^ „Č. 29398“. London Gazette. 10. prosince 1915. str. 12336.
  10. ^ „Royal Flying Corps“. Let. VII (359): 869. 12. listopadu 1915. Citováno 5. listopadu 2016.
  11. ^ „Č. 29653“. London Gazette (Doplněk). 4. července 1916. str. 6706.
  12. ^ „Č. 29910“. London Gazette (Doplněk). 19. ledna 1917. str. 808.
  13. ^ „Č. 31098“. London Gazette (Doplněk). 31. prosince 1918. str. 92–93.
  14. ^ „Personals: Married“. Let. XI (538): 183. 6. února 1919. Citováno 5. listopadu 2016.
  15. ^ „Č. 31486“. London Gazette. 1. srpna 1919. str. 9864–9865.
  16. ^ „Č. 31932“. London Gazette (Doplněk). 4. června 1920. str. 6325.
  17. ^ Helman (1969), str. 79.
  18. ^ „Č. 33235“. London Gazette (Doplněk). 31. prosince 1926. str. 9.
  19. ^ „Č. 33975“. London Gazette. 5. září 1933. str. 5802.
  20. ^ Hernan (2007), str. 114.
  21. ^ Helman (1969), str. 86.
  22. ^ Goddard (1969), str. 287.
  23. ^ „Č. 36340“. London Gazette (Doplněk). 18. ledna 1944. str. 403.
  24. ^ „Č. 36706“. London Gazette. 15. září 1944. str. 4325.
  25. ^ „Č. 37300“. London Gazette (Doplněk). 5. října 1945. str. 4957–4958.
  26. ^ „Č. 37581“. London Gazette (Doplněk). 24. května 1946. str. 2554.

Bibliografie

  • Finnegan, Terrence (2007). Shooting the Front: Allied Aerial Reconnaissance and Photographic Interpretation on the Western Front, World War I. Washington DC: National Defense Intelligence College. ISBN  978-1-93294-604-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Goddard, George (1969). Přehled: Celoživotní dobrodružství v letecké fotografii. Garden City: Doubleday.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Helman, Grover (1969). Letecký průzkum. New York: Macmillan.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hernan, Brian (2007). The Forgotten Flyer: The Story of Charles Snook. Kalamunda, Západní Austrálie: Tangee Publishing. ISBN  978-0-97579-362-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Zákony, F. C. V. (duben 1959). "Při pohledu zpět". Fotogrammetrický záznam. 3 (13): 24–41. doi:10.1111 / j.1477-9730.1959.tb01250.x.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Zákony, F. C. V. (1919). „Aërial Cameras“. Fotografický deník (59): 192–195.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Zákony, F. C. V. (27. srpna 1942). „Letecká fotografie ve válce“. Let. XLII (1757): 229–232. Citováno 4. listopadu 2016.
  • Staerck, Chris, ed. (1998). Allied Photo Reconnaissance of WWII. San Diego: Thunder Bay Press. ISBN  978-1-57145-161-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Taylor, John W. R. (1972). Spies in the Sky. Londýn, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  978-0-71100-404-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)