John Moore-Brabazon, 1. baron Brabazon z Tary - John Moore-Brabazon, 1st Baron Brabazon of Tara

Podplukovník Správně počestný

Lord Brabazon z Tary

GBE MC PC HonFRPS
Lord Brabazon.jpg
Ministr letecké výroby
V kanceláři
1. května 1941 - 22. února 1942
MonarchaJiří VI
premiérWinston Churchill
PředcházetLord Beaverbrook
UspělJohn Llewellin
Ministr dopravy
V kanceláři
3. října 1940 - 1. května 1941
MonarchaJiří VI
premiérWinston Churchill
PředcházetJohn Reith
UspělPán kůže
Parlamentní tajemník ministerstva dopravy
V kanceláři
11. listopadu 1924 - 14. ledna 1927
MonarchaGeorge V.
premiérStanley Baldwin
PředcházetSám
Uspěl2. hrabě Russell
V kanceláři
8. října 1923 - 22. ledna 1924
MonarchaGeorge V.
premiérStanley Baldwin
PředcházetWilfrid Ashley
Uspělžádná schůzka do listopadu 1924
Člen Sněmovny lordů
Lord Temporal
V kanceláři
27 dubna 1942-17 května 1964
Dědičný šlechtický titul
PředcházetŠlechtický titul vytvořen
Uspěl2. lord Brabazon z Tary
Člen parlamentu
pro Wallasey
V kanceláři
27. října 1931 - 27. dubna 1942
PředcházetRobert Burton-Chadwick
UspělGeorge Reakes
Člen parlamentu
pro Chatham
V kanceláři
14 prosince 1918-30 května 1929
PředcházetGerald Hohler
UspělFrank Markham
Osobní údaje
narozený
John Theodore Cuthbert Moore-Brabazon

(1884-02-08)8. února 1884
Londýn, Anglie
Zemřel17. května 1964(1964-05-17) (ve věku 80)
Longcross, Surrey, Anglie
Politická stranaKonzervativní
OceněníVojenský kříž
Uvedeno v zásilkách (2)
Rytíř Čestná legie
Vojenská služba
Věrnost Spojené království
Pobočka / služba Britská armáda
 královské letectvo
Roky služby1914–1919
HodnostPodplukovník
Bitvy / válkyPrvní světová válka

Podplukovník John Theodore Cuthbert Moore-Brabazon, 1. baron Brabazon z Tary, GBE, MC, PC, HonFRPS (8. února 1884-17. Května 1964) byl Angličtina letectví průkopník a Konzervativní politik. Byl prvním Angličanem, který v Anglii pilotoval stroj těžší než vzduch, a sloužil jako Ministr dopravy a Ministr letecké výroby v době druhá světová válka.

Časný život

Moore-Brabazon se narodil v roce Londýn podplukovníkovi Johnu Arturovi Henrymu Moore-Brabazonovi (1828–1908) a jeho manželce Emmě Sophii († 1937). Byl vzdělaný v Harrow School před čtením inženýrství na Trinity College, Cambridge, ale nepromoval. Strávil univerzitní prázdniny prací pro Charles Rolls jako neplacený mechanik a stal se učněm v Darracq v Paříž po odchodu z Cambridge. V roce 1907 vyhrál Circuit des Ardennes v Minerva.

Pioneer letec

Moore-Brabazon poprvé létal sólově v listopadu 1908 v Francie v Voisin dvojplošník. Stal se prvním rezidentním Angličanem, který uskutečnil oficiálně uznaný let letounem v Anglii dne 2. května 1909 ve Shellbeach na Isle of Sheppey s lety 450 ft, 600 ft a 1500 ft. 4. května 1909 byl Moore-Brabazon vyfotografován mimo Royal Aero Club klubovna Mussel Manor (nyní Muswell Manor Holiday Park) vedle Bratři Wrightové, Krátcí bratři, Charles Rolls a mnoho dalších průkopníků raného letectví. V roce 1909 prodal Bird of Passage na Arthur Edward George, kteří se v něm naučili létat na létajícím letišti Royal Aero Club na Shellbeach a koupili si Krátcí bratři - postavený dvojplošník Wright. Dokument, Sen o letu, byl vyroben v roce 2009 k oslavě stého výročí jeho úspěchu na ostrově Sheppey.[1]

Dne 30. Října 1909 plující pod Krátký dvouplošník č. 2, letěl kruhovou míli a vyhrál Cena 1 000 liber nabízené Denní pošta noviny. Dne 4. listopadu 1909, jako vtip, který to dokázal prasata mohla létat,[2] dal malé prase do koše na sběrový papír přivázaného ke vzpěře křídla svého letadla. Toto mohl být první let živého nákladu letadlem. S Charlesem Rollsem později provedl první výstup sférickým směrem plynový balón, který vyrobili v Anglii bratři Shortové.[Citace je zapotřebí ]

Dne 8. března 1910 se Moore-Brabazon stal prvním člověkem, který získal kvalifikaci pilota ve Velké Británii, a byl oceněn Osvědčení leteckého pilota Royal Aero Club číslo 1;[3] jeho auto také neslo poznávací značku FLY 1. Avšak jen o čtyři měsíce později byl jeho přítel Charles Rolls zabit při letecké nehodě a manželka Moore-Brabazona ho přesvědčila, aby se vzdal létání.

První světová válka

Po vypuknutí války se Moore-Brabazon vrátil k létání a připojil se k Royal Flying Corps (RFC). Získal provizi zvláštní zálohy jako podplukovník (ve zkušební době) v RFC dne 2. prosince 1914, ve jmenování létajícího důstojníka (pomocného důstojníka zařízení), a byl potvrzen v jeho hodnosti dne 11. února 1915.[4][5][6] Dne 19. února 1915 byl povýšen na poručíka a 31. března byl jmenován důstojníkem zařízení s dočasnou hodností kapitána.[7][8] Dne 1. září 1915 byl povýšen do věcné hodnosti kapitána, se zvláštním dočasným povýšením na majora dne 18. května 1916.[9][10]

Sloužil na Západní fronta, kde hrál klíčovou roli ve vývoji letecké snímkování a průzkum. Dne 1. Dubna 1918, kdy se Royal Flying Corps spojil s Royal Naval Air Service tvořit královské letectvo, Moore-Brabazon byl jmenován jako štábní důstojník (první třída) a udělal dočasného podplukovníka.[11] Dne 1. ledna 1919 byl povýšen do věcné hodnosti podplukovníka RAF jako uznání za válečné služby a toho roku se vzdal svého pověření.[12]

Moore-Brabazon dokončil válku v hodnosti podplukovník. Byl vyznamenán Vojenským křížem (MC) dne 1. ledna 1917[13] a byl také dvakrát zmíněn v depeších, 15. října 1915[14] a 13. listopadu 1916.[15] Dále byl vyznamenán jako rytíř Légion d'honneur v únoru 1916.[16]

Průkopnický jachtař

V roce 1934 namontoval Moore-Brabazon gyroskopickou soupravu na a Bembridge Červené křídlo, an Isle of Wight třída jachty, která umožňuje a podporuje vývoj různých souprav. Plocha rotujících lopatek splňuje limity oblasti plachet třídy a je natřena červeně, aby byla dodržena pravidla třídy.[17] Loď byla a zůstává nebezpečná, ale byla to pravděpodobně první auto-gyroskopická loď.[18] Loď je v současné době ve sbírce Muzeum klasických lodí na East Cowes na ostrově Wight a stále „plachtí“.

Konzervativní poslanec

Moore-Brabazon se později stal Konzervativní Člen parlamentu (MP) pro Chatham (1918–1929) a Wallasey (1931–1942) a ve 20. letech sloužil jako nižší ministr. V letech 1931 a 1932 působil jako člen Rada hrabství Londýn. Byl silně proti válce s nacistické Německo a počátkem roku 1939, kdy se zdálo, že se blíží válka, navázal kontakt Oswald Mosley ve snaze koordinovat činnost proti válce.[19]

Přes jeho dřívější protiválečnou agitaci, v Winston Churchill je válečná vláda, byl jmenován Ministr dopravy v říjnu 1940 a připojil se k Státní rada, stává se Ministr letecké výroby v květnu 1941. Jako ministr dopravy navrhl použití Airgrafy snížit váhu a objem e-mailů putujících mezi jednotkami bojujícími na Středním východě a jejich rodinami ve Velké Británii. V roce 1942 byl nucen rezignovat, protože vyjádřil naději Německo a Sovětský svaz, poté se zapojil do Bitva o Stalingrad, by se navzájem zničili. Vzhledem k tomu, že Sovětský svaz vedl válku na stejné straně jako Británie, byla pro válečné úsilí nepřijatelná naděje, že by měl být zničen, i když je to v konzervativní straně běžné.[2]

Pozdější život

Moore-Brabazon byl povýšen na dům pánů tak jako Baron Brabazon z Tary, z Sendvič v kraji Kent v dubnu 1942.[20] V roce 1943 předsedal Brabazonský výbor který plánoval rozvoj poválečného britského leteckého průmyslu. Podílel se na výrobě Bristol Brabazon, obří dopravní letadlo, které poprvé vzlétlo 4. září 1949. Tehdy to bylo a stále je největší letadlo postavené výhradně v Británii.

V roce 1949, kdy House of Lords Yacht Club byl založen, Brabazon byl jeho první Commodore.[21]

Moore-Brabazon, horlivý golfista, byl jeho kapitánem Royal and Ancient Golf Club of St Andrews, řídící orgán z golf, od roku 1952 do roku 1953.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1955, tehdy 71 let, vyhrál Cresta Run Korunovační pohár při průměrné rychlosti 71 km / h (44 mph).[22]

Moore-Brabazon byl prezidentem Royal Aero Club, Zlatou medaili obdržel v roce 1958, prezident Královská instituce, předseda Letecká registrační rada a prezident Middlesex County Automobile Club od roku 1946 až do své smrti v roce 1964. Byl jmenován a Rytířský kříž Řádu britského impéria v roce 1953.[23]

Dne 27. listopadu 1906 se oženil s Hildou Mary Krabbé, se kterou měl dva syny. Jeho nástupcem byl jeho nejstarší syn, Derek.

Moore-Brabazon je pohřben v Stoke Poges Memorial Gardens, Stoke Poges, Buckinghamshire.[24]

Reference

  1. ^ Sen o letu
  2. ^ A b Arnold-Baker, Charles (1996, 2001): Společník britské historie. Routledge, Londýn. ISBN  0-415-18583-1.
  3. ^ Let 12. března 1910
  4. ^ „Č. 28998“. London Gazette (Doplněk). 4. prosince 1914. str. 10416.
  5. ^ „Č. 29048“. London Gazette (Doplněk). 22. ledna 1915. str. 782.
  6. ^ „Č. 29044“. London Gazette. 19. ledna 1915. str. 610.
  7. ^ „Č. 29103“. London Gazette (Doplněk). 16. března 1915. str. 2712.
  8. ^ „Č. 29134“. London Gazette (Doplněk). 16. dubna 1915. str. 3806.
  9. ^ „Č. 29322“. London Gazette (Doplněk). 8. října 1915. str. 10011.
  10. ^ „Č. 29585“. London Gazette (Doplněk). 16. května 1916. str. 4943.
  11. ^ „Č. 30607“. London Gazette. 2. dubna 1918. str. 4030.
  12. ^ „Č. 31098“. London Gazette (Doplněk). 31. prosince 1918. str. 95.
  13. ^ „Č. 29944“. London Gazette (Doplněk). 13. února 1917. str. 1596.
  14. ^ „Č. 29422“. London Gazette (Doplněk). 31. prosince 1915. str. 12.
  15. ^ „Č. 29890“. London Gazette (Doplněk). 2. ledna 1917. str. 205.
  16. ^ „Č. 29486“. London Gazette (Doplněk). 22. února 1916. str. 2067.
  17. ^ "Muzeum klasických lodí". Citováno 19. dubna 2012.
  18. ^ „Autogiro Boats - History 1870-1933“. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 14. dubna 2012.
  19. ^ Martin Pugh, Hurá do černých košil! Fašisté a fašismus v Británii mezi válkami, Pimlico, 2006, s. 279
  20. ^ „Č. 35541“. London Gazette. 28. dubna 1942. str. 1859.
  21. ^ Záznam o stavbě a přepravě lodí, sv. 73 (1949), str. 38
  22. ^ Lord Brabazon s kostrou
  23. ^ „Č. 39732“. London Gazette (Doplněk). 30. prosince 1952. str. 10.
  24. ^ Aeronautical Journal

externí odkazy


Parlament Spojeného království
Předcházet
Gerald Hohler		 Člen parlamentu pro Chatham
1918 –1929		Uspěl
Frank Markham
Předcházet
Robert Chadwick		 Člen parlamentu pro Wallasey
1931 –1942		Uspěl
George Reakes
Politické kanceláře
Předcházet
John Reith		 Ministr dopravy
1940–1941		Uspěl
Frederick Leathers
jako ministr války
Předcházet
Lord Beaverbrook		 Ministr letecké výroby
1941–1942		Uspěl
John Llewellin
Šlechtický titul Spojeného království
Nová tvorba Baron Brabazon z Tary
1942–1964		Uspěl
Derek Moore-Brabazon