Arizonská státní cesta 347 - Arizona State Route 347
John Wayne Parkway Maricopa Road | ||||
SR 347 zvýrazněno červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno ADOT | ||||
Délka | 28,69 mil[1] (46,17 km) | |||
Existoval | 1997 – dosud | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | ![]() | |||
Severní konec | ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | Pinal, Maricopa | |||
Dálniční systém | ||||
|
Státní cesta 347 (SR 347), také známý jako John Wayne Parkway, je 46,17 km dlouhá, severojižní státní dálnice ve středu Arizona. Trasa začíná v SR 84 a míří na sever. Prochází to Maricopa, Setkání SR 238. Trasa končí na křižovatce s Mezistátní 10 (I-10) jižně od Chandleru. Primárně slouží jako hlavní silnice do Maricopy; velká část silnice leží uvnitř Indické společenství řeky Gila, s dalším krátkým úsekem skrz Indické společenství Ak-Chin. Silnice byla postavena na konci 30. let a jako státní silnice byla založena v 90. letech. V průměru používá vozovku denně 4 000 až 35 000 vozidel.
Popis trasy
Trasa začíná na křižovatce s SR 84 západně od Stanfield.[2] SR 347 pak míří na sever jako čtyřproudá dálnice John Wayne Parkway přes pouštní krajinu. Po protnutí Meadowview Road a překročení kanálu se SR 347 setkává s Carefree Place, kde se v západní části silnice objevuje farma.[3] Na Clayton Road se východní strana silnice stává také zemědělskou půdou. John Wayne Parkway se stává Maricopa Road na Emerald Road a slouží jako jihozápadní hranice Indické společenství Ak-Chin mezi Emerald Road a Peters a Nall Road. Na Peters and Nall Road vstupuje do rezervace na 1 míli, než se stane dělící čarou na Steen Road mezi městem Maricopa na východ a Ak-Chin na západ.[4] Harrah's Ak-Chin Casino a Ultrastar Entertainment Complex sedí na jihozápadním rohu Trasa BIA 14 - také známý jako Farrell Rd - a John Wayne Parkway v rámci komunity.[5] Trasa 14 končí na SR 347, ale pokračuje na západ jako Farrell Rd ve městě Maricopa. V tomto bodě také silnice mění názvy zpět na John Wayne Parkway. Nejjižnější členění v Maricopě - Palo Brea - se objevuje na východní straně, zatímco západní strana je rezidenční čtvrtí v rezervaci. Pokračujíc na své severní cestě, silnice plně vstupuje do města Maricopa kolem Palo Brea, kde se na západ od dálnice objevuje další dělení a na východě rekreační komplex Copper Sky.[3] Kolem Bowlinovy silnice pokračují členění krajiny s prázdnou zemí poblíž dálnice, která je zónována pro budoucí komerční využití. Silnice poté protíná Alterra Parkway / Desert Cedars Drive a Honeycutt Avenue před přechodem a Union Pacific Železniční trať na nadjezdu.
Severně od tohoto nadjezdu pokračuje SR 347 do městské části Heritage District, kde se nacházejí některé z nejstarších domů a nemovitostí města. Nejprve protíná silnici Honeycutt Road a poté má částečnou výměnu s dálnicí Maricopa-Casa Grande. Severně od křižovatky silnice s Edison Road vstupuje SR 347 do hlavní obchodní oblasti, kde se nachází několik podniků. SR 347 pak slouží jako východní konec pro SR 238[6] také známá jako Mobile Road, která pokračuje jako Smith-Enke Road, hlavní východo-západní koridor pro město Maricopa. Trasa pak odděluje dvě hlavní bytové subdivize před náhlým vstupem do indického společenství řeky Gila a prázdné pouště.[3] Zde silnice klesá pod jménem John Wayne Parkway a vrací se na Maricopa Road. Silnice se točí více na severovýchod a slouží jako západní konec silnice Casa Blanca.[7] Otočením zpět na sever a opět mírně na severovýchod se silnice kříží Kraj Pinal do Okres Maricopa.[8] Po protnutí Riggs Road pokračuje Maricopa Road na severovýchod, aby sloužila Kasino Wild Horse Pass zatímco SR 347 se ohýbá přímo na východ a stává se Queen Creek Road. SR 347 končí v a výměna diamantů na I-10, Exit 164, zatímco Queen Creek Road pokračuje na východ přes indiánskou rezervaci řeky Gila směrem k městu Chandler a Městské letiště Chandler.[1][3]
Trasa je udržována Arizonské ministerstvo dopravy (ADOT), který je zodpovědný za údržbu dálnic ve státě. V rámci této role oddělení pravidelně provádí průzkumy k měření provozu na dálnicích v Arizoně. Tyto průzkumy jsou nejčastěji prezentovány ve formě průměrný roční denní provoz (AADT), což je počet vozidel, která používají dálnici v kterýkoli průměrný den v průběhu roku. V roce 2009 společnost ADOT spočítala, že kolem křižovatky SR 84 denně používalo silnici přibližně 4 500 vozidel a v průměru denně trasu poblíž přestupní silnice I-10 využívalo přibližně 33 000 vozidel.[9] Zpráva z roku 2018 uvádí, že v rámci Maricopy byl provoz denně 31 000 vozidel.[10] Skupina pro sledování provozu ADOT vypočítala roční průměrný denní provoz (AADT) 42 939 automobilů v roce 2018 a pro část této silnice vypočítala odhad AADT 71 978 automobilů v roce 2040.[11] V části nebyla uvedena žádná část dálnice Národní dálniční systém, systém silnic ve Spojených státech důležitý pro ekonomiku, obranu a mobilitu národa.[12][13]
Dějiny
Úsek severně od Maricopy, směrem k dnešní I-10, byl postaven v roce 1939. Byl postaven na staré železnici Phoenix-Maricopa hned po ukončení provozu.[14] Silnice mířila na sever směrem k Tempe na Americká cesta 80.[15] V letech 1951 až 1958 byla silnice prodloužena na jih až k jeho aktuálnímu konci u SR 84; v tomto okamžiku ještě nebyla postavena silnice I-10 a ani se z trasy nestala státní silnice.[16] V roce 1971 byla I-10 dokončena přes jižní a východní okraj Oblast Phoenix.[17] V roce 1989 se společnost ADOT připravila na stanovení počtu podél silnice Maricopa a vyhradila si přednostní cestu podél dálnice.[18][19] Mohlo to být kvůli kontroverzi o jménu Johna Waynea Parkwaye, který byl v té době dabován.[20][21] Domorodí Američané z řeky Gila, jejichž rezervace dálnice pokračovala, toto jméno nechtěli John Wayne, herec, který dříve vlastnil farmu v moderní Maricopě, se objevil v několika filmech, ve kterých zabil domorodé Američany.[22][23] Začátkem 90. let byla silnice Maricopa rozšířena z dvouproudové na čtyřpruhovou rychlostní komunikaci,[3] a byl také upraven tak, aby používal Queen Creek Road ke splnění I-10. V roce 1997 byla trasa oficiálně založena jako státní silnice se současným směrováním.[24][25]
V Maricopě, severně od křižovatky silnice s Alterra Parkway / Desert Cedars Drive, silnice dříve vedla podél Střední škola Maricopa na západ,[26] mít a úrovňový přejezd z Union Pacific Railroad, a poté na křižovatce u hlavní silnice s dálnicí Maricopa-Casa Grande. Toto železniční přejezd způsobil zastavení provozu pro projíždějící vlaky více než šedesátkrát denně. V roce 2018 byl zahájen projekt přesměrování silnice mírně na východ přes nový šestiproudý nadjezd. Město Maricopa uspořádalo dne 13. července 2019 slavnostní přestřižení nového nadjezdu a do provozu bylo uvedeno 15. července 2019 .[27][28] Financování projektu ve výši 15 milionů USD poskytla federální vláda Investice do dopravy generující hospodářské oživení program a 14 milionů $ městem Maricopa, Arizona.[10]
Seznam spojení
okres | Umístění | mi[1] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Pinal | | 0.00 | 0.00 | ![]() | Jižní konec |
Maricopa | 12.58 | 20.25 | Dálnice Maricopa-Casa Grande | Částečná výměna; pouze na jih vstup a výstup; přístup na sever přes Honeycutt Road | |
13.69 | 22.03 | ![]() | |||
Maricopa | | 28.69 | 46.17 | ![]() | Severní konec; I-10 výjezd 164; pokračuje na východ jako Queen Creek Road |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Reference
- ^ A b C Sekce správy vozovek, divize multimodálního plánování (31. prosince 2013). „Protokol systému státní dálnice 2013“ (PDF). Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 28. prosince 2014.
- ^ Transport District 4 Milepost System (PDF) (Mapa). Arizonské ministerstvo dopravy. Archivováno (PDF) z původního dne 13. dubna 2011. Citováno 7. března 2011.
- ^ A b C d E Google (2008-04-14). "přehledová mapa SR 347" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2008-04-14.
- ^ „Planning Maricopa: Growth Area Element“. Město Maricopa, AZ.
- ^ Pokyny indické komunity Ak-Chin (PDF) (Mapa). Indické společenství Ak-Chin. Citováno 7. března 2011.
- ^ Mapová kniha ADOT 2009: Sekce 1 (PDF) (Mapa). Arizonské ministerstvo dopravy. Archivováno (PDF) z původního dne 13. dubna 2011. Citováno 7. března 2011.
- ^ Gila River Districts (Mapa). Indické společenství řeky Gila. Citováno 7. března 2011.
- ^ Dopravní systém 1 Milepost System (PDF) (Mapa). Arizonské ministerstvo dopravy. Archivováno (PDF) z původního dne 13. dubna 2011. Citováno 7. března 2011.
- ^ Arizonské ministerstvo dopravy. "Arizona State Highway Traffic Log" (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 13. dubna 2011. Citováno 7. března 2011.
- ^ A b „Stavba mostu SR 347 přes železniční tratě začne v pondělí“. KTAR.com. 23. března 2018. Citováno 24. března 2018.
- ^ „2018 AADTs (includes K, D and T factors) - State Routes“ (PDF). Arizonské ministerstvo dopravy.
- ^ Národní dálniční systém: Phoenix-Mesa, Arizona (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. Citováno 7. března 2011.
- ^ Národní dálniční systém (PDF) (Mapa). Arizonské ministerstvo dopravy. Archivováno (PDF) z původního dne 13. dubna 2011. Citováno 7. března 2011.
- ^ „Železnice Maricopa a Phoenix“. Opuštěné kolejnice.
- ^ Silniční mapa Arizony (Mapa). Arizonské dálniční oddělení. 1939. Citováno 7. března 2011.
- ^ Silniční mapa Arizony (Mapa). Kartografie od Rand McNally. Arizonské státní dálniční oddělení. 1958. Citováno 7. března 2011.
- ^ Silniční mapa Arizony (Mapa). Arizonské státní dálniční oddělení. Citováno 7. března 2011.
- ^ Arizonské ministerstvo dopravy. „Rozlišení ADOT o přednosti v jízdě 1989-04-A-032“. Citováno 7. března 2011.
- ^ Nový luxusní silniční atlas (Mapa). H.M. Gousha. 1993. s. 10–11. § G4 – H5. ISBN 0-13-616129-4.
- ^ „Kmeny v kraji se střetly kvůli pojmenování dálnice po Johnu Waynovi“. Zprávy Ojibwe. 13. června 1997. Archivovány od originál 5. listopadu 2012. Citováno 8. března, 2011.
- ^ „Název John Wayne Road vytváří míchání s indiány“. Seattle Post-Intelligencer. 7. června 1997. Archivovány od originál 5. listopadu 2012. Citováno 7. března 2011.
- ^ „Sporný John Wayne Parkway by mohl skončit jako Arizona 347“. Zprávy Ojibwe. 4. července 1997. Archivovány od originál 5. listopadu 2012. Citováno 7. března 2011.
- ^ „John Wayne? Američtí indiáni? Stát řeší debatu o názvu silnice“. Rocky Mountain News. 28. června 1997. Archivovány od originál 5. listopadu 2012. Citováno 8. března, 2011.
- ^ Arizonské ministerstvo dopravy. „ADOT Right-of-Way Resolution 1997-05-A-031“ (PDF). Citováno 7. března 2011.
- ^ Mapa ADOT Right-of-Way Resolution 1997-05-A-031 (PDF) (Mapa). Arizonské ministerstvo dopravy. Citováno 7. března 2011.
- ^ Sjednocená školní čtvrť Maricopa. „Maricopa Unified School District Schools“. Archivovány od originál 27. prosince 2010. Citováno 7. března 2011.
- ^ „Aktualizace nadjezdu - provoz k použití nadjezdu 15. července“. Město Maricopa, AZ.
- ^ „Sledovač nadjezdu“. Město Maricopa. Město Maricopa. Citováno 15. července 2019.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |