Ohnivý křížový útes - Fiery Cross Reef
Sporný ostrov Ostatní jména: Severozápadní vyšetřovatelský útes Yongshu Reef Kagitinganský útes Đá Chữ Thập | |
---|---|
Satelitní snímek z 2 000 metrů[pochybný ] | |
Zeměpis | |
Umístění | Jihočínské moře |
Souřadnice | 9 ° 32'57 ″ severní šířky 112 ° 53'21 ″ východní délky / 9,54917 ° N 112,88917 ° ESouřadnice: 9 ° 32'57 ″ severní šířky 112 ° 53'21 ″ východní délky / 9,54917 ° N 112,88917 ° E |
Plocha | Přírodní: 0 ha Rekultivované: 274 ha[1] |
Spravuje | |
Čínská lidová republika | |
Provincie | Hainan |
Město | Sansha |
Nárokováno | |
Tchaj-wan | |
Vietnam | |
Filipíny |
Ohnivý křížový útes, také Číňanem známý jako „Severozápadní vyšetřovatelský útes“, „Yongshu útes“ (永 暑 礁),[2] "Kagitingan Reef" od Filipínců,[3] a „Đá Chữ Thập“ Vietnamcem je militarizovaný útes obsazený a ovládaný Čína (ČLR) jako součást Sansha provincie Chaj-nan[4] a je rovněž nárokována Čínská republika (ROC / Tchaj-wan), Filipíny a Vietnam.
Útes byl pojmenován po Britech strojek na čaj Ohnivý kříž, který ztroskotal na útesu 4. března 1860. (Také byla pojmenována pozdější sesterská loď Ohnivý kříž ). Útes byl prozkoumán poručíkem J. W. Reedem z HMSStřelec, který v roce 1867 uvedl, že jde o jeden rozsáhlý útes, a zjistil zjevné vraky Ohnivý kříž a Mořská pěna.[5]
Byl pojmenován „Ohnivý křížový útes“ (十字 火 礁) nebo „Severozápadní vyšetřovatelský útes“ (西北 调查 礁)[který? ] vládou Čína v roce 1935.[Citace je zapotřebí ] V roce 1947 byla vládou vláda přejmenována na „Yongshu Reef“ (永 暑 礁). V té době to čínští rybáři nazývali „Tuwu“ (土 戊).[Citace je zapotřebí ]
Útes byl obsazen Čína (ČLR) v roce 1987, kdy byli požádáni, aby postavili UNESCO Námořní pozorovací stanice tam, navzdory okamžitému odporu Vietnamu vedoucímu k ozbrojenému konfliktu v březnu téhož roku.[6] V roce 2014 zahájila ČLR v oblasti rekultivace a byla přeměněna na umělý ostrov 274 hektarů (677 akrů).[1] Na konci roku 2014 bylo na útesu asi 200 čínských vojáků,[7] ačkoli tento počet se pravděpodobně v roce 2015 významně zvýšil přidáním podpůrného personálu pro nový letecká základna, včetně dráhy 3,125 metrů dlouhé (1,9 mil)[8] a související radar včasného varování stránky.[Citace je zapotřebí ]
Podle Centrum strategických a mezinárodních studií, je to „nejpokročilejší z čínských základen“ v Sporné oblasti Jihočínského moře, s 12 tvrzenými přístřešky se zatahovacími střechami pro mobilní odpalovače raket jsou již dokončeny. Má dostatek hangárů pro umístění 24 bojových letadel a čtyř větších letadel[9][10] Útes Fiery Cross má dostatečně dlouhou přistávací dráhu pro přistání Číňana Xian H-6N bombardér; takový bombardér mohl provádět bojové operace do vzdálenosti 5 600 kilometrů (3 500 mil) od regenerovaného útesu.[11]
Geografické vlastnosti
Dne 12. Července 2016 tribunál v Stálý rozhodčí soud dospěl k závěru, že Fiery Cross Reef obsahuje ve smyslu čl. 121 odst. 1 Úmluva Organizace spojených národů o mořském právu (UNCLOS), přirozeně vytvořené oblasti pevniny, obklopené vodou, které jsou nad vodou při přílivu. Pro účely čl. 121 odst. 3 úmluvy UNCLOS jsou však přílivy na útesu Fiery Cross Reef „skály, které nemohou udržet vlastní lidské bydlení nebo ekonomický život, a proto mají nárok na 12 námořních mil teritoriálního moře měřeno od jeho základní linie, ale nemají žádnou výlučnou ekonomickou zónu nebo kontinentální šelf “.[12]
GLOSS monitorovací stanice hladiny moře
V roce 1987, po Organizace spojených národů pro vzdělávání, vědu a kulturu /Mezivládní oceánografická komise (UNESCO / IOC), které se konalo v březnu, bylo dohodnuto, že ČLR bude stavět meteorologické stanice v Jihočínském moři jako součást Globální systém pozorování hladiny moře (GLOSS) průzkum.[13] Vědci z GLOSS souhlasili, že Čína bude instalovat přílivoměry o tom, co ČLR považovala za své pobřeží ve Východočínském moři, ao „Nansha ostrovy"v Jihočínském moři. Vědci nevěděli o regionálních politických sporech, včetně tchajwanských územních nároků a okupace," jeden ze Spratlyových ostrovů.[14]
V dubnu 1987 si ČLR vybrala jako místo pro vybudování meteorologické stanice Fiery Cross Reef, protože útes byl pro tento účel dostatečně velký a byl izolován od ostatních sporných ostrovů a útesů. To však způsobilo další potyčky s Vietnamem, když se v lednu 1988 pokusily některé vietnamské lodě se stavebními materiály přiblížit k útesu ve snaze vytvořit tam struktury.[6]
Meteorologická stanice byla uvedena do provozu UNESCO je Mezivládní oceánografická komise (MOV). Stavba byla zahájena v únoru 1988 a dokončena v srpnu 1988.[15]
Meliorace
V průběhu roku 2014 zahájila vláda ČLR rekultivační aktivity na vybudování velkého umělého ostrova, který by podporoval přistávací dráhu přibližně 3 300 metrů (10 800 ft), přístav a vojenskou posádku.[16][17][18]
Přestože PRC má dráhu o délce 3000 metrů (9 800 ft) Woody Island v Paracely, to bylo v nevýhodě ve srovnání s ostatními žadateli o oblasti Jihočínského moře, protože to byl jediný žadatel, který neměl přistávací plochu na Spratlyho ostrovech. V lednu 2016 ČLR získala půdu na sedmi útesech a postavila tři přistávací dráhy na Spratlyových ostrovech. Dráha na Fiery Cross byla dokončena v lednu 2016 a je nejjižnější ze všech tří (ostatní jsou na Neštěstí a Subi útesy).[19][20] V lednu 2016 tam ČLR zkušebně přistála se dvěma civilními letadly, jedním z nich China Southern Airlines a druhý z Hainan Airlines.[21][22]
Lidová osvobozenecká armáda denně uvedl, že čínské vojenské letadlo tam v dubnu 2016 veřejně přistálo.[23] Bylo tvrzeno, že od dubna 2016 tam byla pozorována další vojenská letadla ČLR, včetně proudových stíhaček.[Citace je zapotřebí ]
Na konci roku 2016 se objevily fotografie, které naznačovaly, že Fiery Cross Reef byl vyzbrojen protiletadlovými zbraněmi a CIWS systém protiraketové obrany.[24]
Letiště Yongshu
Letiště Yongshu | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
souhrn | |||||||||||
Typ letiště | Válečný | ||||||||||
Majitel | Čínská lidová republika | ||||||||||
Operátor | Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády | ||||||||||
Umístění | Ohnivý křížový útes | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Letiště Yongshu Umístění letiště v Jihočínské moře | |||||||||||
Dráhy | |||||||||||
|
Reference
- ^ A b „Ohnivý křížový útes“. Iniciativa za námořní transparentnost v Asii. Centrum strategických a mezinárodních studií. Citováno 9. května 2018.
Starší stránka se staršími obrázky:
„Fiery Cross reef tracker“ (v čínštině). Centrum strategických a mezinárodních studií. Archivovány od originál dne 2015-05-29. Citováno 2016-03-05. - ^ „从 永 暑 礁 到 永 暑 岛 (od útesu Yongshu po ostrov Yongshu)“ (v čínštině). Tencent News. 2014-10-24. Citováno 2014-12-14.
- ^ DJ Sta. Ana, News5 (2011-05-24). „Čína staví více základen Spratly“. Filipínská hvězda. Archivovány od originál dne 06.06.2016. Citováno 2012-07-25.
- ^ Joe Burgess (2012-05-31). „Územní nároky v Jihočínském moři“. The New York Times. Citováno 2012-07-25.
- ^ Findlay, Alexander George (1878). Adresář pro plavbu na indickém souostroví, v Číně a Japonsku (2. vyd.). Londýn: Richard Holmes Laurie. str. 625.
- ^ A b Koo, Min Gyo (6. května 2010). Spory o ostrovy a námořní režim ve východní Asii: mezi skálou a tvrdým místem. Springer Science & Business Media. str. 154. ISBN 978-1441962232. Citováno 29. března 2017.
- ^ DJ Sta. Ana (13. června 2014). „Čína kultivuje půdu na 5 útesech?“. Filipínská hvězda. Citováno 11. září 2014 - přes ABS-CBNnews.com.
- ^ „Čína dokončuje přistávací dráhu na ohnivém křížovém útesu“. janes.com. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Čínská velká trojka je blízko dokončení“. csis.org. Asia Maritime Transparency Initiative (AMTI). Citováno 29. srpna 2017.
- ^ Centrum pro strategická a mezinárodní studia (29. července 2015). „Čínská letecká síla od Fiery Cross Reef“. Citováno 29. srpna 2017 - přes YouTube.
- ^ „Airpower in the South China Sea“.
- ^ "Cena" (PDF). Stálý rozhodčí soud. 12. července 2016. Archivovány od originál (PDF) dne 29. ledna 2019. Citováno 17. července 2016. str. 259
- ^ Lee, Lai To (1999). Dialogy o Čínském moři a Jihočínském moři. Vydavatelská skupina Greenwood. ISBN 0275966356. Citováno 17. března 2015.
- ^ "Jihočínské moře Zrádné hejna", Ekonomický přehled Dálného východu, 13. srpna 1992: str. 14-17
- ^ Boothroyd, Adrienne. „Vlastnění ostrovů: přesun Číny do Jihočínského moře - studie čínské zahraniční politiky“ (PDF). www.collectionscanada.gc.ca. Dalhousie University Halifax, Nové Skotsko. Citováno 17. března 2015.
- ^ Hardy, James; O'Connor, Sean (20. listopadu 2014). „Čína staví na letišti Fiery Cross Reef ostrov schopný přistávací dráhy“. IHS Janes Defense Weekly. IHS. IHS Janes 360. Citováno 28. března 2015.
- ^ Hardy, James; O'Connor, Sean (16. dubna 2015). „První čínská přistávací dráha ve Spratlys ve výstavbě“. 360 IHS Jane. Citováno 22. května 2015.
- ^ „Čína staví přistávací dráhu na sporném ostrově Jihočínského moře“. BBC novinky. BBC. 17. 04. 2015. Citováno 22. května 2015.
- ^ „有線 寬頻“. i-CABLE : 中國 兩 民航 客機 試飛 降落 後 回 航. 7. ledna 2016.
- ^ McAlinden, Tom (6. ledna 2016). „Čína přistává na sporném útesu s dalšími dvěma letadly“. RTHK.hk.
- ^ Chen, Te-Ping (3. ledna 2016). „Čína přistává na zkušebním letu v sporném ostrovním řetězci“ - prostřednictvím Wall Street Journal.
- ^ Diola, Camille (7. ledna 2016). „2 čínská obchodní letadla přistávají na útesu Kagitingan“. Philstar.com.
- ^ Mirren Gidda (18. dubna 2016). „Čína přistává první vojenské letadlo na sporném Jihočínském mořském ostrově“. Newsweek.
- ^ „Nová čínská obrana Spratly Island“. Centrum strategických a mezinárodních studií. 2016-12-13. Citováno 2016-12-17.