Farmingtonský kanál - Farmington Canal

Tento článek je o původním kanálu z 19. století. Informace o moderní železniční trase viz Stezka po Farmingtonském kanálu.
Farmingtonský kanál - New Haven a Northamptonský kanál
Farmingtonský kanál sign.jpg
UmístěníNové nebe, Connecticut na Northampton, Massachusetts
Souřadnice42 ° 00'35 ″ severní šířky 72 ° 46'04 "W / 42,0098 ° S 72,7679 ° Z / 42.0098; -72.7679 (Hranice MA)41 ° 19 'severní šířky 72 ° 55 ′ západní délky / 41,31 ° S 72,91 ° Z / 41.31; -72.91 (Zásuvka New Haven)
Plocha247,6 akrů (100,2 ha)
Postavený1829
ArchitektHurd, Davis; Farnam, Henry
Reference NRHPNe.85002664[1]
Přidáno do NRHP12. září 1985

The Farmingtonský kanál, také známý jako New Haven a Northamptonský kanál, byl hlavní soukromý kanál postaven na počátku 19. století, aby zajišťoval vodní dopravu z Nové nebe do interiéru Connecticut, Massachusetts a za.[2] Jeho Massachusetts segment byl známý jako Hampshire a Hampdenský kanál. S příchodem železnice, v polovině 19. století byl rychle přestavěn na železnici a v posledních letech byl přestavěn na víceúčelovou stezku ( železniční tratě projekt) poté, co byl roky opuštěn.

Celá délka kanálu přednosti v Connecticutu (pokrývající 25 segmentů a celkovou plochu 247,6 akrů) od Suffield do New Haven byl uveden na Národní registr historických míst v roce 1985 pod názvem „Farmington Canal-New Haven and Northampton Canal“.[1] Dokument nominací NRHP 1984 poskytuje podrobnou historii a popisuje 45 samostatných mostů, akvaduktů, jezy a další přežívající funkce.[3]

The Farmington Canal Lock v Cheshire, Connecticutu a USA Farmington Canal Lock č. 13 v Hamdenu v Connecticutu byly uvedeny samostatně na internetu Národní registr historických míst (NRHP) v roce 1973, respektive 1982.[1] Jedná se o zámky 12 a 13 z 28 původních zámků na kanálu.[3]

Kanál a železnice

V roce 1825 byla půda rozbitá pro kanál a do roku 1828 byl kanál otevřen od Nové nebe na Farmington. Do roku 1835 byla kompletní trasa do Northampton byl dokončen a funkční.[2] Kanál však nikdy nebyl finančně úspěšný. Konkurence s železnicí ohrožovala kanál. The New Haven a Northampton Company byl postaven podél přednosti plavby v kanálu v roce 1848. Joseph Earl Sheffield podílel se na financování kanálu i železnice.[4] Tato železnice se spojila s New York, New Haven a Hartford Railroad v roce 1887. Části železnice byly používány až do 80. let. Dvoumílová část od křižovatky Main / Whiting Street v Plainville na Townline Road vidí omezené využití.

Akvadukt

Towpath akvaduktu Farmington Canal

Tvůrci kanálu dosáhli problému na „velké úrovni“ (úrovňový úsek mezi zámky 8 a 9, což byla nejdelší vzdálenost kanálu při stejné hladině vody; jakmile bylo dosaženo řeky Farmington, kanál byl asi 50 stop nad hladinou řeky a kanál a řeka se nemohly spojit, takže byl postaven akvadukt. Akvadukt o délce 280 stop byl překlenut 7 oblouky, rozmístěnými 40 stop od sebe. Sloupy, které zůstaly po uzavření kanálu, byly označeny jako státní památka v 50. letech, ale 1955 povodeň poškodil sloupy neopravitelně a byly odstraněny v letech 1956-58. Zbytky akvaduktu jsou nyní zachovány jako součást Farmington Land Trust.

Whitingsova pánev

Povodí Whitings nebo povodí Bristolu se nacházelo v Plainville mezi ulicí Whiting Street a West Main Street. Edna Whiting postavila obchod se smíšeným zbožím a měla dveře vedoucí přímo k kanálu pro odchody. Whitingův obchod se smíšeným zbožím prodával různé želé, koření, zrna atd. Další pozoruhodné předměty, které prošly a byly vysazeny v Bristolské pánvi, byly původní Eli Terry hodinové závaží pro pozoruhodný sloup a rolovací hodiny.[5]

Zámky

Zámky 1-8 byly zbourány. Zámek 12 je obnoven a má pohyblivé blokovací brány pro simulaci funkce, ale ve skutečnosti nefunguje jako zámek, protože k naplnění zámku není dostatečný průtok vody a zámkové brány netěsní dostatečně dobře, aby umožnily zámku vyplnit a zvednout hladina vody. Obnoven byl také dům správce zámku u brány 12. Zámek 13 je v lese a zarostlý. Dům správce zámku pro zámek 13 již nestojí; základ a dobře zůstanou za zámkem. Zámek 14 je stále rozpoznatelný; stěny se však zhroutily a vnitřek zámku 14 je suchý. Dům správce zámku stále stojí a plánuje se jeho přestavba na budovu obecních služeb.[6]

Stezka

Farmington Canal Lock 12, Cheshire, CT

V průběhu 90. let byla železnice přednosti v jízdě přeměněna na železniční stezka pro rekreační použití. The Stezka po Farmingtonském kanálu jede z centra New Haven do Northampton, Massachusetts, pečlivě sledující cestu Trasa 10.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 2009-03-13.
  2. ^ A b G. M. Guignino, Farmingtonský kanál 1822-1847: Pokus o vnitřní zlepšení, Yale-New Haven Teachers Institute
  3. ^ A b Michael S. Raber a John Herzan (30. listopadu 1984). „National Register of Historic Places Inventory-Nomination: Farmington Canal (New Haven and Northhampton Canal) / Farmington Canal“. Služba národního parku. a Průvodní 20 fotografií z roku 1984
  4. ^ "Životopis Josepha Sheffielda". Archivovány od originál dne 19. 8. 2007. Citováno 2007-10-31.
  5. ^ výroba bristolu (tisk) od Beals
  6. ^ osobní setkání se zámky kanálu a papírování vytištěné na každé stanici mezi zámky kanálu

externí odkazy